w211 220cDI -04 startin heräte sulake

[Jarmo50]

Mese ei starttaa. Kaikki kyllä ns. aktivoituu näytössä mutta ei sitten hehkutuksen jälkeen starttaa eli ei tapahdu mitään kun avainta väännän. Konetilassa kyllä tapahtuu jotain , pieni vinkuminen käy kun hehkuasentoon laitan mutta siihen se jää. Akut tarkistin eli jännite oli 12,7 v. Kuulin että jossain on startin heräte/herättäjä sulake. Malli on w211 220 CDI farm. vm 2004. Sulakkeet moottoritilassa ilmeisesti mutta mikähän se noista on? Numeroita löytyy 40-60 väliltä . Osaisiko joku auttaa tuon herättäjä sulakkeen paikantamisessa? Vai onko jollakin vielä teitoo mitä voisin tarkistaa tai tehdä?
Ps. Vaimo sanoi että auto ei starttaa mutta melkein starttaa ! No mä kysyin pyörittääkö se starttia? Vaimo vastasi sanoin> se melkein starttaa mutta ei starttaa!;)

[arska10]

Noissa w211 malisissa startti saatta tulla tiensä päähän ihan ykskas sanomatta mitään. Voi koittaa, kuntoinen kääntää virta avainta ja toinen kopauttaa startin kylkeen jollakin raudalla. Voi auttaa hetkellesesti

[Tinzku]

Joskus oli w211 kanssa samaa ongelmaa ihan normaalisti hehkutti ja sitte kun yritti startata niin naksaus eikä lähteny pyöriin. Noh viaksi selvisi lopulta pitkän etsinnän jälkeen akku joka oli oikosulussa. Vaikka vikaa etsiessä kaapeleilla annettiin toisesta akusta virtaa virransaannin varmistamiseksi ei sekään auttanut. Uudella akulla lähti pelittämään.

[Jarmo50]

Hei, mese lähti käyntiin kun luin jostain että automaattilaatikossa kun vaidekeppiä heiluttelee niin siellä jokin nappi tai tunnisti joka saattaa olla ns. jumissa. Pienen heiluttelun jälkeen auto käynnisty normaalisti kun keppiä heilutteli siinä startauksen ohessa. Aukaisin suojakannen vaihdekepin juudesta ja suihkutin CRC vähäsen vaidekepin mekanismeihin. Mese pelasi noin viikon ilman sen kummempaan starttaus ongelmaa. Mutta yksi aamu taas kaikki ns. aktivoitus mutta kun starttasi ei tapahtunut mitään ja vaihdekepin heiluttelu ei auttanut. Sitten tutkin tuon startin heräte sulakkeen 15 A joka kas kumma oli nyt sitten palanut. Aijemmin ei ole palanut. Uusi sulake ja auto starttasi normaalisti. Nyt sitten viikon päästä poltti taas sulakkeen ja vaihdoin nyt 20 A ja sekin viikon sisällä paloi! Mistäköhän nyt sitten on kysymys? Laturi, voiko olla syy?!, akku vaikka jännite on 12,7 V ( mitattu) ja se on noin 1.5 v vanha?!
Sellaisen jutun joskus nyt huomannut kun auto käynistyksen jälkeen voisko sanoa että moottorin puristuu eli käynti vähän pienee ja palaa sitten takasin normaali käyntiin? > Aijemmin en ole huomannut moista? On nyt sitten jotain menossa sellaiseen kuntoon että tartis tehdä jotan?

[Forestman]

Hei, mese lähti käyntiin kun luin jostain että automaattilaatikossa kun vaidekeppiä heiluttelee niin siellä jokin nappi tai tunnisti joka saattaa olla ns. jumissa. Pienen heiluttelun jälkeen auto käynnisty normaalisti kun keppiä heilutteli siinä startauksen ohessa. Aukaisin suojakannen vaihdekepin juudesta ja suihkutin CRC vähäsen vaidekepin mekanismeihin. Mese pelasi noin viikon ilman sen kummempaan starttaus ongelmaa. Mutta yksi aamu taas kaikki ns. aktivoitus mutta kun starttasi ei tapahtunut mitään ja vaihdekepin heiluttelu ei auttanut. Sitten tutkin tuon startin heräte sulakkeen 15 A joka kas kumma oli nyt sitten palanut. Aijemmin ei ole palanut. Uusi sulake ja auto starttasi normaalisti. Nyt sitten viikon päästä poltti taas sulakkeen ja vaihdoin nyt 20 A ja sekin viikon sisällä paloi! Mistäköhän nyt sitten on kysymys? Laturi, voiko olla syy?!, akku vaikka jännite on 12,7 V ( mitattu) ja se on noin 1.5 v vanha?!
Sellaisen jutun joskus nyt huomannut kun auto käynistyksen jälkeen voisko sanoa että moottorin puristuu eli käynti vähän pienee ja palaa sitten takasin normaali käyntiin? > Aijemmin en ole huomannut moista? On nyt sitten jotain menossa sellaiseen kuntoon että tartis tehdä jotan?

Vikaa kannattaa etsiä starttimoottorista. Solenoidi todennäköisesti ottaa liikaa virtaa. Kohta palaa muutakin kuin sulake, kun sitä suurentaa.
Tyhjäkäynti voi hetkeksi muuttua, kun jälkihehkutus loppuu, tai korotettu tyhjäkäynti päättyy liian aikaisin.

[x_ismo]

Hei, mese lähti käyntiin kun luin jostain että automaattilaatikossa kun vaidekeppiä heiluttelee niin siellä jokin nappi tai tunnisti joka saattaa olla ns. jumissa. Pienen heiluttelun jälkeen auto käynnisty normaalisti kun keppiä heilutteli siinä startauksen ohessa. Aukaisin suojakannen vaihdekepin juudesta ja suihkutin CRC vähäsen vaidekepin mekanismeihin. Mese pelasi noin viikon ilman sen kummempaan starttaus ongelmaa. Mutta yksi aamu taas kaikki ns. aktivoitus mutta kun starttasi ei tapahtunut mitään ja vaihdekepin heiluttelu ei auttanut. Sitten tutkin tuon startin heräte sulakkeen 15 A joka kas kumma oli nyt sitten palanut. Aijemmin ei ole palanut. Uusi sulake ja auto starttasi normaalisti. Nyt sitten viikon päästä poltti taas sulakkeen ja vaihdoin nyt 20 A ja sekin viikon sisällä paloi! Mistäköhän nyt sitten on kysymys? Laturi, voiko olla syy?!, akku vaikka jännite on 12,7 V ( mitattu) ja se on noin 1.5 v vanha?!
Sellaisen jutun joskus nyt huomannut kun auto käynistyksen jälkeen voisko sanoa että moottorin puristuu eli käynti vähän pienee ja palaa sitten takasin normaali käyntiin? > Aijemmin en ole huomannut moista? On nyt sitten jotain menossa sellaiseen kuntoon että tartis tehdä jotan?

Tyyppivika W203:ssa, startti vaihtoon. Voi pelkkä solenoidin vaihtokin auttaa mutta jos vaihdat vaan sen niin murphyn lain mukaan se startti hajoaa sitten viikon päästä.

[CDI203]

Hei, mese lähti käyntiin kun luin jostain että automaattilaatikossa kun vaidekeppiä heiluttelee niin siellä jokin nappi tai tunnisti joka saattaa olla ns. jumissa. Pienen heiluttelun jälkeen auto käynnisty normaalisti kun keppiä heilutteli siinä startauksen ohessa. Aukaisin suojakannen vaihdekepin juudesta ja suihkutin CRC vähäsen vaidekepin mekanismeihin. Mese pelasi noin viikon ilman sen kummempaan starttaus ongelmaa. Mutta yksi aamu taas kaikki ns. aktivoitus mutta kun starttasi ei tapahtunut mitään ja vaihdekepin heiluttelu ei auttanut. Sitten tutkin tuon startin heräte sulakkeen 15 A joka kas kumma oli nyt sitten palanut. Aijemmin ei ole palanut. Uusi sulake ja auto starttasi normaalisti. Nyt sitten viikon päästä poltti taas sulakkeen ja vaihdoin nyt 20 A ja sekin viikon sisällä paloi! Mistäköhän nyt sitten on kysymys? Laturi, voiko olla syy?!, akku vaikka jännite on 12,7 V ( mitattu) ja se on noin 1.5 v vanha?!
Sellaisen jutun joskus nyt huomannut kun auto käynistyksen jälkeen voisko sanoa että moottorin puristuu eli käynti vähän pienee ja palaa sitten takasin normaali käyntiin? > Aijemmin en ole huomannut moista? On nyt sitten jotain menossa sellaiseen kuntoon että tartis tehdä jotan?

Sitä sulkeen kokoa jos muttaa niin pinempään päin
syy sen palamiseen olikon jo tuolla mainittu eli startin lulumine/rikkontuminen
sulke kun palaa lyhessä ajassa niin noin viidenen kerran jälkeen palaa ECU...