Epc valo satunnaisesti

[jopi73]

Moi

Kyseessä w220 320cdi 150kw
Matalilla kieroksilla kuormittaessa syttyy joskus ja myös satunnaisesti ohitustilanteissa korkeimmilla kierroksilla saattaa tehot hävitä. Suuttimista kuuluu kuormitus tulanteessa sellainen räpinä joka mielestäni ei kuulu asiaan.
Vikakoodi aina sama" railputken paineensäätöventtiili kautta railputkenpaine alhainen"

Kaksi ääntävää ja korjauskertoimiltaan isoimmat luvut omaavat suutimet vaihdettu robitecin korjattuihin jolloin naputus lakkasi. Korjaus kertoimet nyt välillä +-0-2 välillä myös korjatuissa.
Ohivuoto testin tein ja vähän ihmeissäni et myös vaihto suuttimet vuotaa ihan yhtä lailla kuin vanhatkin.
Suuttimien ylivuoto nippoihin laitoin sisähalkaisijaltaan 8mm kirkkaat 30cm pitkät puket ja kylmällä koneella tyhjäkäyntiä 56sekuntia ja lähes jokainen putki piripinnassa. Jos oikein laskin niin pyöreästi 15ml jokaisessa?

Minkälainen paine pitää jäädä railputkeen sammutuksen jälkeen? Nyt laskee 10sekunnissa 350bar >2bar
Tällaisessa taloustilanteessa ei oikeesti haluais investoida yhtään ylimääräistä. Eli voiko tuonne paineen säätimeen vaihtaa jotain tiivisteitä?

[CDI203]

Moi

Kyseessä w220 320cdi 150kw
Matalilla kieroksilla kuormittaessa syttyy joskus ja myös satunnaisesti ohitustilanteissa korkeimmilla kierroksilla saattaa tehot hävitä. Suuttimista kuuluu kuormitus tulanteessa sellainen räpinä joka mielestäni ei kuulu asiaan.
Vikakoodi aina sama" railputken paineensäätöventtiili kautta railputkenpaine alhainen"

Kaksi ääntävää ja korjauskertoimiltaan isoimmat luvut omaavat suutimet vaihdettu robitecin korjattuihin jolloin naputus lakkasi. Korjaus kertoimet nyt välillä +-0-2 välillä myös korjatuissa.
Ohivuoto testin tein ja vähän ihmeissäni et myös vaihto suuttimet vuotaa ihan yhtä lailla kuin vanhatkin.
Suuttimien ylivuoto nippoihin laitoin sisähalkaisijaltaan 8mm kirkkaat 30cm pitkät puket ja kylmällä koneella tyhjäkäyntiä 56sekuntia ja lähes jokainen putki piripinnassa. Jos oikein laskin niin pyöreästi 15ml jokaisessa?

Minkälainen paine pitää jäädä railputkeen sammutuksen jälkeen? Nyt laskee 10sekunnissa 350bar >2bar
Tällaisessa taloustilanteessa ei oikeesti haluais investoida yhtään ylimääräistä. Eli voiko tuonne paineen säätimeen vaihtaa jotain tiivisteitä?

Sammutuksen jälkeen paineen kuullu laskea lähes 0
paineen säätimessä on orinkula ja tuki rinkula mitkä voi vaihtaa jos ovat rikki

outoa on jos korjatusta suutimesta tulee putkilo täyteen(vika haeskella melkeenpä sieltä)
tuossa kuva
3sylinteri ok (uusisuutin)

tuosta uudesta suutimesta ei tule juurikaan mitään ja korjatun kohdalla pitäisi olla sama juttu

[jopi73]

Niin minustakin ja foorumilta lueskelin et robiteciltä muutkin hyvällä menestyksellä tilanneet. Sinun kuvassa aikas lyhyet putket itellä 30cm pitkät. Tarkistin niin ihan niin täyteen ei tuu nää kaksi uutta suutinta mutta vuotaa nekin. Tarkistin vielä lääkeruiskullan niin pahin vuotaa noin sen 15ml ja paras vain 10ml.
Vika kodin tullessa railpaineen pyynti oli 1540 ja toteutuma oli 1240bar .

[CDI203]

Niin minustakin ja foorumilta lueskelin et robiteciltä muutkin hyvällä menestyksellä tilanneet. Sinun kuvassa aikas lyhyet putket itellä 30cm pitkät. Tarkistin niin ihan niin täyteen ei tuu nää kaksi uutta suutinta mutta vuotaa nekin. Tarkistin vielä lääkeruiskullan niin pahin vuotaa noin sen 15ml ja paras vain 10ml.
Vika kodin tullessa railpaineen pyynti oli 1540 ja toteutuma oli 1240bar .

tuo vuoto mikä noissa näkyy esim syl 4 täynnä esti jo käynistymisen kylmässä,
ja tuo syl 3 on uusi (eli ehjä) eikä siihen tullut oikeen millän konstilla kuin tuo tippa pohjalle

mutta melko selvä hommahan tuo on jos painetta jää kerran puuttumaan
oma juttunsa on jos kyse on alkujaan 1350bar systemistä(kuten melkoisella varmuudella on)
ja sieltä pyydettän 1540baria niin ei varmasti toimi kovin pitkään...

[jopi73]

Voisiko olla että lastutettu jollain ei kovin järkevällä ohjelmalla? Miten sen voi selvittää?
Mistä vuosimallista lähtien on tullut korkeammalla paineella olevat järjestelmät? Tää on 02. 11 eli face lift 204hp
Ja tuota mieltä olen itsekkin et railipainetta ei tulisi mahdottomia nostella! Tässä pumppu sellainen yhtämöykkyä ei erillistä kantta.

[barton]

Kyllä sun pumppu taitaa olla 1600bar versio. Se 1350bar pumppu on selkeästi pienempi ja erillisillä kansilla.
Noiden kunnostettujen suuttimien osto on aina riskihommaa.
Mullakin on yksi Robiteciltä ostettu suutin, joka seisoo autotallin hyllyllä kun ei kehtaa roskiinkaan heittää.
Oli se autossa paikoillaan, mutta toimi huonommin kuin minkä tilalle olin sitä laittamassa.
Valitettavasti vain oikeasti uudet suuttimet toimii varmasti.

[CDI203]

Tuon näköinen


niin 1350bar

tai
niin 1600bar

[jopi73]

Kävin kuvan omasta ottamasta niin näyttäisi et olisi toi alemman kuvan kaltainen. Eli 1600 bar pumppu joten tuskin ohjelmassa vikaa hyvä niin nyt vain kun pystyisi jotenkin rajaan tuon vian johonkin osaan mut ei niin helppoa. Tuota ihmettelin ku katselin staarilla noita sätöarvoja niin sekä Määränsäädön venttiili ja paineensäädön venttiili kumpikin kokoajan toimii raja-arvojen yläpäässä tai jopa yli niiden? Kertooko tuomitään?

[CDI203]

Kävin kuvan omasta ottamasta niin näyttäisi et olisi toi alemman kuvan kaltainen. Eli 1600 bar pumppu joten tuskin ohjelmassa vikaa hyvä niin nyt vain kun pystyisi jotenkin rajaan tuon vian johonkin osaan mut ei niin helppoa. Tuota ihmettelin ku katselin staarilla noita sätöarvoja niin sekä Määränsäädön venttiili ja paineensäädön venttiili kumpikin kokoajan toimii raja-arvojen yläpäässä tai jopa yli niiden? Kertooko tuomitään?

1600 bar pumppu

isolla toden näköisyydellä
jompi kumpui säädin valskaa, suutin rikki

[jopi73]

Ovatko nämä säätimet kumpikin railputkessa? Määränsäädin moottorin etuosassa ja takaosassa sitten paineensäädin?
Käsittääkseni tuohon paineensäätimeen voi kokeilla vaihtaa tiivisteitä mut entäs tohon toiseen?
Harmittaa ku pariviikkoa sitten suutin jumpan tein niin ei käynyt mielessäkään ois voinut käyttää testauksessa.
Niin ja paria muuta samanlaista käynyt kuunteleen niin omassa pikkasen pidempi vieteri ennenkuin hörähtää.

[jopi73]

Nyt tutkaillut ja mittailtu lisää mut eipä mitään varmaa löytynyt mut sellainen kävi mielessä et voisko polttoaineen määrä vaikuttaa kyseiseen vaivaan ja missä silloin vika?

[CDI203]

Nyt tutkaillut ja mittailtu lisää mut eipä mitään varmaa löytynyt mut sellainen kävi mielessä et voisko polttoaineen määrä vaikuttaa kyseiseen vaivaan ja missä silloin vika?

Jep ja vikahan on siinä määrässä silloin