W124 250 TD 20V

[Jööran]

Millaista remonttia odotettavissa otsikon autoon puolen miljoonan kilometrin ja yhdeksän vuoden ajon jälkeen?
- Voiko kannen kuntoa arvioida jollain konstilla?
- Voiko öljytikun öljyn väristä päätellä jotain?
- Voiko jäähdyttimen korkin avaamalla selvittää jotain?

Vai olisiko fiksumpaa hankkia puolet vähemmän ajettu mutta kahdeksan vuotta vanhempi vastaava?

[Mauri H.]

Millaista remonttia odotettavissa otsikon autoon puolen miljoonan kilometrin ja yhdeksän vuoden ajon jälkeen?
- Voiko kannen kuntoa arvioida jollain konstilla?
- Voiko öljytikun öljyn väristä päätellä jotain?
- Voiko jäähdyttimen korkin avaamalla selvittää jotain?

Vai olisiko fiksumpaa hankkia puolet vähemmän ajettu mutta kahdeksan vuotta vanhempi vastaava?

Tarkoitit varmaan että onko viisasta hankkia 8 vuotta vanhempi jossa on puolet vähemmän mittarissa

No, kannen kuntoa voi arvioida asteikolla rikki - ehjä. Lähinnä sillä että puskeeko painetta jäähdytysjärjstelmään, pilkkiikö öljynpainemittari, tuleeko harmaata höyryä pakoputkesta jne.

Öljyn väristä voi päätellä että auto toimii dieselöljyllä, se on mustaa.

Jäähdyttimen korkin avaamalla voi mahdollisesti todeta kansivian (tai kansipahvivian), kova paine järjestelmässä on jo mahdollinen merkki siitä, vaikka painetta siellä toki ehjässäkin moottorissa on. Avaa korkki ja sen jälkeen kaasuvivustosta anna kuumalle koneelle kierroksia, jos vesi kuohuu paisarissa voimakkaasti ja tulee uloskin, lienee peli selvä.

Eipä noissa moniventtiilisissä pahemmin kansivikoja ole, kun on se kansi rakenteeltaan paljon toimivampi kuin vanhoissa malleissa, jäähdytysnesteen kiertoon on panostettu.

[Jööran]

Vai olisiko fiksumpaa hankkia puolet vähemmän ajettu mutta kahdeksan vuotta vanhempi vastaava?

Tarkoitit varmaan että onko viisasta hankkia 8 vuotta vanhempi jossa on puolet vähemmän mittarissa

Tämähän se tilanne yleensä on. Mutta jos nyt on syytä olettaa vanhemman auton kilometrien olevan oikealla hehtaarilla, eikä helmoissa ole pahemmin pitsikoristetta, niin onko uudempi aina silti parempi - kilometreistä riippumatta?

Onko moniventtiilikone oleellisesti kalliimpi ylläpidettävä?