Ostovinkkejä Mersun ostoon...VW Bora ostettu. :)

[Etwas Anders]

No jos tämä keväinen autokuumeeni realisoituu Mersun oston myötä,niin kumpaa mallisarjaa suosittelette: W203 vai W210? Budjettikatto on 5000 euroa,joten 2000-luvun vaihteen Mersuissa pyöritään.Väyrysestä on kokemusta farkku E200 Aut.-97 bensan verran,oli hyvä peli,vain elektroninen avain temppuili,budjetillani saisi jo hyväkorisiakin autoja,perus-CDI-moottorisissa olisi tarjontaa.203-sarjasta ei mitään kokemusta,alustan osia siihen vissiin pitää vaihtaa normaalia useammin.Takatiloilla ei ole niin väliä,perheeseen kun ei kuulu kuin minä ja tytär.Ohessa pari kiinnostavaa Mersua:

http://www.kamux.fi/etusivu2/MERCEDES-B ... 53/200-cdi" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.kamux.fi/etusivu2/MERCEDES-B ... 9052016---" onclick="window.open(this.href);return false;

[MiHe]

Ekassa vaan yks avain, ei hyvä... (vara-avain enemmän kuin kiva), ja se on manuaali

Väykky on sisätiloiltaan selvästi isompi. Ja väittäisin että ruostuu enemmän vaikka kyllä se W203:kin sen osaa ) W203:sta on haukuttu hivenen isompiruokaiseksi väyryseen verrattuna.

Osto-oppaitahan on ainakin naapurifoorumin puolella.

[Etwas Anders]

Ekassa vaan yks avain, ei hyvä... (vara-avain enemmän kuin kiva), ja se on manuaali

Väykky on sisätiloiltaan selvästi isompi. Ja väittäisin että ruostuu enemmän vaikka kyllä se W203:kin sen osaa ) W203:sta on haukuttu hivenen isompiruokaiseksi väyryseen verrattuna.

Osto-oppaitahan on ainakin naapurifoorumin puolella.

Tuo "1 avain" pisti munkin silmään,kun eikös nuo elektroniset avaimet maksa tyyliin 100 euroa + jotakin...ei onnistu uuden avaimen sorvaus lukkosepällä niinkuin 124-sarjalaiseeni...

[atlas]

Mitä...taas autoa vaihtamassa!...rauhoitu nyt hyvä mies.

[Etwas Anders]

Tämä on nyt tällaista spekulointia ja arvuuttelua...autothan on tehty kiertoon laitettaviksi.

[Etwas Anders]

No jopas,siisti Facelift Väyrynen kohtuu kilometreillä...eikun katsomaan.
http://www.karikonautotalo.fi/app/produ ... derby/make" onclick="window.open(this.href);return false;

[MiHe]

No jopas,siisti Facelift Väyrynen kohtuu kilometreillä...eikun katsomaan.
http://www.karikonautotalo.fi/app/produ ... derby/make" onclick="window.open(this.href);return false;

Kovin suppeat tiedot, no ei ukrainan poijjaat antanu paljoo enempää paitis että ehkä vanha taksi (koodi 937)...?

026 DISCONTINUATION OF SPARE KEY
050A FABRIC CLASSIC
052A CLOTH GALAXI BLUE
236 SPECIAL LAMP SWITCHING - DAYTIME RUNNING LAMPS
260 TYPE DESTINATION ON TRUNK LID - ELIMINATION
600 HEADLAMPS - CLEANING EQUIPMENT
668 PACKAGING FOR SHIPPING VEHICLES WITH TIE-DOWN HOOK
673 HIGH-CAPACITY BATTERY
744U BRILLIANT SILVER METALLIC
756 RADIO MB AUDIO 10 CD WITH VK/RDS
802 AEJ 01/1/X
873 SEAT HEATER FOR LEFT AND RIGHT FRONT SEATS
937 TAXI REINFORCEMENT PACKAGE
984 COC DOC., DELETION OF VEHICLE REGISTRATION DOC.

[RH]

Pomminvarma bensakuutonen:
http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/c/7094995" onclick="window.open(this.href);return false;
Tavaraa tankkiin se kymppi sadalla ja nautiskelua

[Etwas Anders]

Yritän nyt siirtää tätä autokuumettani Pääsiäiseltä alkavaan lomaani,sitten olisi enemmän aikaa tutkailla vaihtoehtoja...ettei tule heräteostoksia,niin kuin 90% meikäläisen autokaupoista. Joo,bensakuutosia välttelen,kun toi edellinen bensaviitos-Volvokin vei tota ainetta reilusti yli 10 litraa taajamapyörityksessä (around 15 litraa),ja pätkäajoa mulle tulee.Taksi-Mersuja en pelkää,nehän on ainakin hyvin huollettu/pidetty.

[pera8x]

makuasioita kummasta kopasta tykkää. isompi on aina isompi. tollanen väykkä pienellä CDI koneella, tai sit sillä 2,9:llä on aika pieniruokanen ja pikku säätämisellä ihan tarpeeks ripee arkiajoonkin. ja varmaankin myös c koppanen on pihi.

ootko nyt lähtökohtasesti kattelemassa pensa, vai diiselikoneella? melkeinpä suosittelisin sulle farkkumallia diiselikoneella. se pakettiautoksi, niin olis halpaa ajoa. ja varsinkin, jos teitä on vaan kaksi, eikä tartte kyyditä muita, niin tuo vaihtoehto kannattaa käydä läpitte. muutos pakettiautoksi ei ole homma, eikä mikään. että sitä ei ainakaan tartte arkailla.

noi on sen hintaluokan autoja, että itse melkein kattelisin ensisijaisesti yksityisten myymiä autoja. autokauppiaat ottaa aina omansa ja se on siinä hinnassa, millä ne sen sitten myy. ei ne tappiolla niitä myy. ja omien kokemuksieni mukaan nuo autokappojen "takuut" ja vastuutkin on vähän niin ja näin. 15 vuotta vanhalta ja 400tkm ajetulta autolta ei odoteta, että mikään kestää ja toimii kovin pitkään.. tai jotenkin tollain ne kiertelee vastuitaan. se on vähän niinku, että antaa ymmärtää, mutta ei ymmärrä antaa.

yksityisen kanssa hinnan nikkarointi alaspäin voi olla hankalampaa, mutta lähtökohtasesti se hinta on jo aika alhaalla verrattuan autokaupan autoon. verot kannattaa tarkistaa onko rästejä. välillä niitäkin tulee. ja varsinkin jos on mustalaisilla ollu, niin on jo oletettavaa, että siellä on verot maksamatta. myyjänä kaikki lindemanit ja muut vastaavat kiertäisin kaukaa.. sen kun kerran omalle kohdalleen ottaa tollasen verohelvetin, niin tietää olla tekemättä yhtään minkäänlaista kauppaa noiden kanssa.

[RH]

Pari faktaa:

Yritän ettei tule heräteostoksia,niin kuin 90% meikäläisen autokaupoista.

1. Tunnusta vaan suoraan, että 99%...

Joo,bensakuutosia välttelen,kun toi edellinen bensaviitos-Volvokin vei tota ainetta reilusti yli 10 litraa taajamapyörityksessä (around 15 litraa),ja pätkäajoa mulle tulee.

2. Mersun veekuus ei ole volvon suoraviis. Samansukuinen parin tonnin malmimöykky E500 4-M vie sen 15 litraa pienehkössä seka-ajossa, kun iso kuomullinen kärry roikkuu koukussa kiinni fifty-fifty ajomäärästä.

Taksi-Mersuja en pelkää,nehän on ainakin hyvin huollettu/pidetty.

3. Siitä vaan on haarukointiisi sopivien autojen kohdalla kulunut aikaa pirusti, kun taksimies on autosta huolehtinut.

tollanen väykkä pienellä CDI koneella, tai sit sillä 2,9:llä on aika pieniruokanen ja pikku säätämisellä ihan tarpeeks ripee arkiajoonkin.

4. Säätämättäkin.

[Etwas Anders]

Kiitos vastauksista,se on aina tässä autokuumeessa mukavaa kun hyviä vinkkejä alkaa satelemaan joka suunnasta..ei ainakaan autokuume laske... Tuo nykyinen W124-sarjalainenkin pitäisi saada hävitettyä käsistä,ei oo tolla 600 euron pyynnillä ollut kysyntää,no pahimmassa tapauksessa laitan sen seisomaan,jos tuoreempi Mersu tulee ostettua tilalle...niin,ehkä meikäläisen nykyajomäärällä (alle 15 tkm vuoteen) joku bensa C180 voisi olla se kannattavin valinta..tosin dieseleissä viehättää se,että kulutushaarukka (min<->max) pyörii yleensä litran sisällä..kun bensakoneisissa kimpoilee monen litran haarukassa kaupunkiajo versus maantie.
Ohessa vanha,mutta yksilöltä vaikuttava W202-bensa ja jälkimmäisenä mahtimoottorilla varustettu Väyrynen...
http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/c/7056521" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/e/6963690" onclick="window.open(this.href);return false;

[Etwas Anders]

Mikkelin Väyryset tsekattu eli se Kamuxin ei-Facelift 220 CDI Automatik -99 380 tkm ja Karikon Autotalon Facelift-200 CDi Manual -01 350tkm...no niin,miinuksina molemmista löytyvät ruosteenalut perinteisissä paikoissa,ovien alareunoissa ja kulmissa,ei isoja mutta löytyy.Toi Kamuxin automaatti 220 CDi oli sen verta epäsiisti sisältä,että vanhenti autoa kyllä paljon verrattuna siistiin Facelift 200 CDI:hin,joka oli joku maalais-Taxi-special: Taxi-valolle katkaisin,mutta manuaali aski ja sähköisesti keskikonsolista avattava takaluukku,hieno detalji. Mutta katotaan...samalla rahallahan saisi jo reilusti 2000-luvun 1.6 bensa Nissan Primeroita...(nyt nousi Mersumiehillä karvat pystyyn...)

[Bercedes Menz]

Nyt Etwas jäitä hattuun, ettei saada lukea puolen vuoden päästä vuodatusta "miten olinkaan niin ajattelematon, että vaihdoin 124-koppaisen pois".

Vaikka tää onkin foorumine parasta viihdettä, niin koitahan laittaa autokuumeelle kampoihin ja pysyä nykyautossa!

[atlas]

Et voi verrata jotain primeraa ja mersua kun ajat sillä niin tunnet eron....maksaa vähemmän mutta käyttöikä on lyhyempi ja myydessä et saa mitään.
Tollasella primeralla ajoin ja voi kauhistus kun vertasin omaan lankkuun...ei kiitos.
Toki jokainen ajaa millä haluaa ja ei sellaiselle voi tyrkyttää mersua joka haluaa toisen merkkisen..itsepähän valitsee ja arvostaa eri asioita.

Nyt tosiaan rauhoitut..et sinä kun menetät rahaa kun autoa pitää vaihtaa kokoajan.....olet kokeillut hondia ja mersuja ja alku ihastuksen jälkeen tulet katuma päälle...polttoaineen kulutuskaan ei voi olla pää asia mitä ajat takaa...

[LopenUupunut]

Eetulla on semmoista ennakkoluulotonta asennetta, kaikki on mahdollisuuksia .
Vaikee valinta tommonen praimeri kyllä, vittumaisinta niissä (Pxx) on kait se että noilla vaan ajetaan...niitä vähempi pääsee ropaamaan. Mut ne on niin lääst siisön. 1.6 on kyllä vähän laiskan puoleinen, ota mieluummin 1.8 vaikka ei sekään mikään nato-ohjus ole mutta vähän herkemmin liikkuu kuin 1.6

Tässä olis koppia pitkäksi aikaa ja taloudellisesti.
http://www.nettiauto.com/renault/twingo/6999487" onclick="window.open(this.href);return false;

.

[Etwas Anders]

Primera oli nyt lähinnä "löylynheittoa kiukaalle",että ei jää Topic pelkästään allekirjoittaneen yksinpuheluks... Lankun uusia vikoja eli nyt lämppäri ei puhalla kuin kuumaa oli lämmönsäätökiekkojen asento mikä tahansa,no onneks keskisuuttimista saa raikasta ulkoilmaa ettei ihan mee saunassa istumiseksi... Kierroslukumittari sanoi sopimuksen irti eli ei viisari värähdä...nää kaikki on vissiin noita juotosjuttuja.

[Etwas Anders]

Ilta meni kustannuksia laskiessa...kyllä nyt hyytyi autonvaihtohaaveet...eipä ole järkeä vaihtaa vielä liikkuvaa kakkosnelosta johonkin ruosteiseen Väyryseen...että hiljennetään nyt tämä asia...

[atlas]

Tutki ensin sulakkeet lämppäriltä..hiomapaperilla hiallat päät..voi jopa alkamaan toimia..sitten olisi tinaus viat sillä säätö paneelilla seuraavaksi eli käytetty paneeli kun siihen yksikköön ei oikein pääse käsiksi särkemättä sitä.
Kiekka mittarista varmaan saa tietoa haulla.

[Etwas Anders]

Tutki ensin sulakkeet lämppäriltä..hiomapaperilla hiallat päät..voi jopa alkamaan toimia..sitten olisi tinaus viat sillä säätö paneelilla seuraavaksi eli käytetty paneeli kun siihen yksikköön ei oikein pääse käsiksi särkemättä sitä.
Kiekka mittarista varmaan saa tietoa haulla.

Kiitos vinkistä! Tsekataan sulakkeet,kiekkamittarilla ei ole niin väliä,harvoin sitä tulee katottua toimiessaankin...ei tähän Meseen huvittais enää satasia satsata.

[atlas]

http://www.google.fi/cse?cx=partner-pub ... ei%20toimi" onclick="window.open(this.href);return false;

Pikku rahallahan nää saa kuntoon tai jopa ihan pienillä tee-se-itse toimilla kuntoon...ei tartte edes rautalankaa.

[///Mika]

Tässähän olisi ihan siisti http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/e/7123269" onclick="window.open(this.href);return false;

Pitäisi vain tuo sävyero nähdä ihan luonnossa kuskin puolelta onko oikeasti häiritsevä.

[Etwas Anders]

Kiitos viesteistä,perehdytään tohon kiekkamittariin viikonloppuna hallissa.

[Etwas Anders]

Tuo pelkästään kuumaa työntävän lämmityslaitteen ongelma ratkesi helposti,sulakerasiasta löytyi kärähtänyt musta 10A-sulake,numero 7 kaaviossa,ei kun uutta tilalle,ja jo korjautui.Suurin uhrauksin... Niin,ja samalla myös kiekkamittari heräsi henkiin.

[pera8x]

nyt on kyllä pakko sanoa, että unohda ne pensiinillä toimivat. oo kuitenkin sen verta diiselimiehiä, että jos nyt ostat pensakoneisen auton, niiin kohta olet sitä jo myymässä, kun ärsyttää polttoaineen kulutus.

jos muun merkkisiäkin autoja saa ehdottaa, niin suosittelen kokeileen pemaria. itellä ei ollu niistä oikein mitään käsitystä ja mielikuva oli lähinnä sellanen, että amikset ajelee niillä kumia polttaen kylänraitilla. mutta, kun toi nyt vahingossa vaan tuli mulle, niin en siitä tohdikkaan luopua. todella positiivinen yllätys. melkein voisin, jos täälä ääneen uskaltaisin sanoa, että on jopa parempi, kun vastaava mersu. tosin aikasemmin vastustin commonrail tekniikkaa ja pidin esikammiotekniikkaa sen takia hyvänä, että niitä osaan korjata. mutta eipä tässä peloista huolimatta ole mitään sähkövikaa, tai muutakaan "uuden" tekniikan vikaa ollut. samaa settiä, kun vanhemmissakin autoissa, mutta vaan paljon vähemmän.

suosittelen, että kokeilet jotain CDI vekotinta, oli se sitten mersu, tai pemari, tai mikä tahansa muu. on ne nykyaikasemmat koneet paljon sivistyneempiä kaikin puolin. kulutus on minimaalista ja vetoja on alhaalta asti ja yleensä riittävästi. kaikki muuttavasiipiset turbot ja muut systeemit kyllä vaikuttaa koneen käytökseen. parhaiten sen eron huomaa, kun aikansa ajelee jollain tollasella nykyaikasemmalla autolla ja sitten kokeilee ei niin nykyaikasta autoa, niin kyllä sen jälkeen tuntuu onnettomalta.. nyt kun pemarilla tullu ajeltua ja piti sitten yhden kaverin audi1,9 turbodiiseliä ajaa, niin oli se kyllä onnettoman tussu, eikä tuntunu vetoalue alkavan koskaan. vaikka oli vielä potikka viritykset, että muka tehoja, mutta ei niin ei. kaikkeen tottuu.

joskus mielen muuttaminen voi olla ihan hyväkin asia. vaikka ennen on ajatellut jotenkin, niin ei kai se väärin ole, jos muuttaa mieltään? nimimerkillä: commonreiliä ja pemaria välttelin aikasemmin.

[Etwas Anders]

No tästähän tässä tulevalla viikolla ois tarkoitus kauppoja hieroa...muuta vikaa en löytänyt,kuin pienet ruostekohdat ja manuaalivaihteisuus...
http://www.karikonautotalo.fi/app/produ ... derby/make" onclick="window.open(this.href);return false;
Ja tässä kilpakumppanit samasta liikkeestä eli A 150...Primera 1.6...Bora 2.0 :
http://www.karikonautotalo.fi/app/produ ... derby/make" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.karikonautotalo.fi/app/produ ... derby/make" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.karikonautotalo.fi/app/produ ... derby/make" onclick="window.open(this.href);return false;
Nykyinen auto tosiaankin tuntuu vanhalta...
P.S. Voin jo arvata Foorumilaisten aatokset..."Nyt Etwas jäitä hattuun ja rauhassa tuon vähän ajetun PRIMERAN ostoon."

[RH]

Minä hankkiuduin neljä (4 ) vuotta sitten eroon rouvan A150 2005-mallista. Autolla oli tuolloin ajettu tuo satku, se oli elegance ja oviakin oli pari enempi, autoon tehtiin 2010 Veholla härskin hintainen koriremppa, kun kaikki luukut vaihdettiin noiden helmasynnin eli ruostumisen takia uusiin + auto maalattiin ja alla oli uudet 17" kesärenkaat alkup. aluilla ja kontissa mukana alkup. 15" alut tosi hyvillä nastarenkailla. Kaikki nappi kunnossa ja myyntihinta tuolloin 10. Voit miettiä, mitä nyt olen mieltä tuommoisesta samanikäisestä 3-ov. classicista? Oikein, hinnassa se kuutonen liika, jos oikeasti sellaista haluat. Auto oli kuitenkin meluisa, kulutti suhteellisesti tosi paljon, eikä kulkenut mihinkään...
No oli siinä hyviäkin puolia, kuten tilankäyttö noihin mittoihin ihan käsittämätöntä, samaa laaduntuntua sisältä materiaaleiltaan ja namiskuukkeleiltaan kuin isommissa mallisiskoissa ja -veljissä
Joo.
Parilitrainen bora menneen vuosikymmenen alusta lienee näpsäkkä perusauto, mutta tietäen intosi seurata polttoainemittarin neulan laskua, ei tuo liene järkevä hankinta
Primerasta en osaa sanoa yhtään mitään
Voi, voi...
Kuinka hyvän oikean mersun voisi saada 6-7k€:lla A:n seuraaja W210 E320CDI "loaded" lähti tontilta juurikin tuossa hintaluokassa mennä syksynä Mutta kyllä semmoisessa autossa silti pitää varautua melkoisiin ylläpitokustannuksiin, oli miten hyvä tahansa
Sillai kai, mutta on tämä mielenkiintoista. Jatka vaan

[Etwas Anders]

Realistisin vaihtoehto on edelleen kuitenkin se,että Pääsiäisen jälkeen vaihdan Mersuuni kiltisti kesä-Firestonet alle ja eikun tietä etiäpäin...

[Kardaaniveto]

Realistisin vaihtoehto on edelleen kuitenkin se,että Pääsiäisen jälkeen vaihdan Mersuuni kiltisti kesä-Firestonet alle ja eikun tietä etiäpäin...

Ja kun järjellä ajattelet niin se on paras vaihtoehto. Ei nuo vuosituhannen vaihteen autot enää niin erikoisia ole että niihin kannattaisi tuhansia sijoittaa, jos kerran alla on toimiva ja tarpeet täyttävä kiesi.

[Etwas Anders]

Se on vaan tuo ilmastoinnin puute,joka saa auton tuntumaan kivikautiselta kesäaikaan...ja noine erinäisine vikoineen ja kulumineen Mersuni on kovaa vauhtia muuttumassa "Opeliksi"...