w124 230e käyntiongelmat

[Sepittäjä]

Nyt on kokeiltu kahdella muullakin käytetyllä yj-releellä ja kaikilla kolmella toimii juuri samoin.

Mihin vaikuttaa tämä osa:

140x94_41886.jpg

[atlas]

Toi on kylmäkäynnistys anturi eli ecu älyää ton anturin kautta että moottori on kylmä ja ryypyttää....toinen menee kaiketi eculle kanssa muihin toimintoihin ,tietoihin.
Sen voit testata mittaamalla tai kylmällä koneella irti pistokkeet ja kokeile ja sit takaisin ja kokeile onko eroa.

[Sepittäjä]

OK. Sähkökaavio näyttää, että sisällä olisi kaksi vastusta, joista toinen ei näytä olevan kunnossa-->yhteys poikki. Voisikohan tässä olla ainakin osasyy. Miten muuttuu toimivan auton käytös, jos ottaa molemmat piuhat irti?

[jarssep]

PicsArt_1427369144209.jpg

PicsArt_1427368615188.jpg

PicsArt_1427369007049.jpg

PicsArt_1427368451447.jpg

OK. Sähkökaavio näyttää, että sisällä olisi kaksi vastusta, joista toinen ei näytä olevan kunnossa-->yhteys poikki. Voisikohan tässä olla ainakin osasyy. Miten muuttuu toimivan auton käytös, jos ottaa molemmat piuhat irti?

Lähdin mitraamaan noita omasta, se kun toimii toistaiseksi ku junan vessa.

Lämpöä 2 astetta ja siis kylmä kone.

Noilla muilla ei ollut mitään vaikutusta, käyntiin/käynnistyvyyteen kun nyhti ne irti, mutta tuon nelinapaisen piuha irrotettuna sai sahata kylmää konetta käyntiin, otti laiskasti kierroksia ja räki justiin kuin auto jossa ryyppy ei toimi.

Tietääpä nyt tämänkin, jos merssu alkaa temppuilemaan..

Ylin on siis ryyppyä varten

Keskimmäinen alipaineanturi on...mikä?

Alimmasta kaksi napaa ohjaa flektiä, mutta mikä on kolmas yksinäinen napa?

[atlas]

Alipaine anturi on bensahöyryjen kerääjä...dieselissä taas tyhjäkäynnin korottajalle.
En ole muute koskaan testannut miten paljon se hukkaa alipainetta
nelinapainen ja se vihreä toisissa malleissa on eculle ja ohjaa ryyppyä molewmat ja sitä ecua.

[jarssep]

Alipaine anturi on bensahöyryjen kerääjä...dieselissä taas tyhjäkäynnin korottajalle.
En ole muute koskaan testannut miten paljon se hukkaa alipainetta
nelinapainen ja se vihreä toisissa malleissa on eculle ja ohjaa ryyppyä molewmat ja sitä ecua.

Ach zoo. Das benzin höyryn kerääjä... En toki vähättele saksalaista insinööritaitoa, mutta näinköhän on kovinkaan tarpeellinen.. ja joo, voisi mieltää aiheuttavan pakokaasumittauksessa jotain... Ehkä sillä joku ratkaiseva virka on, mitä ei tällaisen maatiaisen aivot äkkiseltään keksi..

[Sepittäjä]

Kiitos jarssepille kenttäkokeesta. Tuo nelinapainen anturi on varmaan samoissa töissä, kuin minulla oleva vihreä kaksinapainen. Vaikuttaakohan sen nelinapaisen liittimen irrotus kuumaan/lämpimään moottoriin mitenkään?

[jarssep]

Kiitos jarssepille kenttäkokeesta. Tuo nelinapainen anturi on varmaan samoissa töissä, kuin minulla oleva vihreä kaksinapainen. Vaikuttaakohan sen nelinapaisen liittimen irrotus kuumaan/lämpimään moottoriin mitenkään?

En kerenny kokeilemaan. Mutta noin periaatteessahan, jos tuo lämpöanturi on paskana eli oikarissa, ryyppy ei lähde päältä, kun kone lämpiää. Tai jos se vittuilee jotenkin puolitiessä, seokset heittelee eestaas. Toisin sanoen: Yksi mahdollinen piuha irti päästötestissä, otaksun

Kiitti itelles. Nää on lopulta melko yksinkertaisia vehkeitä, mutta itte en ole oikein tottunut näihin vielä. Jos tässä meinaa vielä alalle hakeutua, täytyy kai ikäänkuin vähän haastaa älynystyrät edes jotenkin. Ei tällasia tarvinnu miettiä välikoppaescojen tai datsun 100 ampeeristen kanssa.