Hei!
Parin päivän seisonnan jälkeen kun auton (w201, vm. 1990, 2.0l Ruiskubensa) käynnistin, niin tyhjäkäynti ei tahtonut pelata ollenkaan, heijasi ja humppasi ja miten sitä nyt kuvailisi... myös kaasua painaessa ei meinannut ottaa kierroksia ja kun kaasun laski irti niin paukkui putkeen. No tovin sitä tuumailin ja huomasin, että se liitin, joka tulee siihen mihin se kaasuvaijerikin tulee, onkose sitten se kaasuläpän asennon tunnistin liitin, niin oli huonosti paikallaan. Tökkäsin sen pohjaan ja toimi kivasti, pientä nykimistä ja kierrosten lievää heittelyä lukuun ottamatta. No otin sen liittimen kokonaan irti ja auto kävi nätisti ja tyhjäkäynti oli tasainen, n. 1200 rpm kylläkin. Hioin niitä liittimen kosketuspintoja hieman ja laitoin jotain sähköliittimien kontaktin parannus ainetta. Kaikki muut ongelmat hävisivät (nykimiset yms.) mutta nyt kun painaa kaasua ja laskee sen pois, niin kierrokset käy ensin alhaalla (n. 600rpm) ja sitten hieman ylhäällä (n. 1000rpm) ja sitten vasta palaa normaaliin 800 rpm tyhjäkäyntiin... hieman kyllä vaihtelee, muttei merkittävästi. Mistä tälläinen kierrosten outo palautuminen voisi johtua? Myöskin kun autolla lähtee ajamaan, esim. aamulla, niin meinaa sammua liikkelle lähtiessä, korjaantuu kyllä kun hieman ajaa....
w201 käyntiongelmia
Re: w201 käyntiongelmia
Vielä sellaista, että kytkin pohjassa hieman korkeammat kierrokset ja laskee kun kytkimen ottaa pois, näin siis kun pysähtyy ajosta. Mutta ajosta pysähdyttäessä kierroksen ei laske alas, vaan laskee suoraan siihen 800 rpm. Eli kierrosten heittelyä ilmenee pääasiassa vain paikallaan kaasutellessa. Ärsyttävin ongelma nyt lienee tuo käynnistämisen jälkee ajamaan lähteminen, kun pihasta ryömittämällä peruuttaessa meinaa sammua, kierrokset laskee jonnekkin 400-500, vaikka kaasua siis poljenkin.