Jakopääketju nokka-akselissa huolto

[Nitrofar]

Elikkäs mersusta tuon nokka-akselin hampaat poikki, jakoketju hypännyt eikä toistaiseksi tietoa onko venttiilit ja männät ottanu yhteen (jos, niin kustannukset n. 5000 - 8000)

Eli kysymykseni kuuluu että kuinka yleistä tällänen tilanne mersuissa on? Onko kyseinen tilanne automaattisesti autoilijan (käyttäjän) syy eli kaikki huollon kustannukset tulevat minun maksettavaksi? Kokemuksia kellään? Jokainen määräaikais huolto on hoidettu ja myös ajallaan ja huoltokirjakin sen todentaa.

Kyseessä vuoden 2008 w204 C180 ja kilometrejä tähän mennessä ajettu 140 tkm

[E200kompressor]

Oletettavasti kyseessä 1.8L Kompressor-moottori eli tyypiltään M271.

Henkilökohtaista kokemusta ei ole mutta maailmalla nimenomaan tuon moottorityypin heikkona kohtana on jakopään hyppääminen ja moottorin jokseenkin totaalituho. Käsitykseni mukaan tuo tapahtuu ennalta varoittamatta ja yllättäen. Kilometrilukemien osalta olen lukenut niitä tapahtuneen jo 80 000km ajetuissa autoissa.

Itsellä on vanhempi M111-kompressor jossa tuota ongelmaa ei ole.

[Nitrofar]

Kyllä, 1.8litrainen kompressori moottori tyypiltään M271.946.

Käsittääkseni missään ei mainita tämän kuluvan osan huollosta/ajottaisesta tarkkailusta ettei pääsisi venymään ja tekemään tuhoja. Meinaa tämänkin tuhon olisi voitu välttää jos vaan olisin tajunnut että tälläinen kuluva osa löytyy autosta joka vaatii tarkkailua. Kuluttajien kusetus?

Tähän astiset kulut hipoo 4 tonnia, vieläkään siis ei tietoa männistä ja venttiileistä mutta korjaajien mukaan näennäisesti ei vikaa.

[tomant]

...Tähän astiset kulut hipoo 4 tonnia, vieläkään siis ei tietoa männistä ja venttiileistä mutta korjaajien mukaan näennäisesti ei vikaa.

Onpa arvokas tuo uudempi kompressorimoottori. Vanhempaa M111 kompressorikoneita saa käytettynä noilla kilometreillä alle tonnilla Ruotsista. Eikö tuohon löydy käytettyä vastaavaa? Ei kai sinua ole kusetettu korjaamossa?

tomant

[atlas]

Kyllä täällä olevien kuvien ja tietojen perusteella kun ketju hyppää niin tehdas kone taisi olla 7te ja käytettyjä euroopasta 4-5te +asennukset.
Olihan täälläkin joka oli ostanut tollasen ja täällä oli neuvottu heti menemään tarkastuttamaan ja vaihdattamaan ketju niin veholla väittivät etteivät olleet kuulleet yhdestäkään autosta menneen konetta ..valehtelivat.
Noita on paukahdellut pienemmilläkin kilsoilla ja autoja mennyt suoraan purkuun...voithan kokeilla kuluttaja suojan tai tavaran tarkastajan kommettia mitä se moottori saa kestää..täältä lisää juttua kun hakuun m271 kun alle sadan tonninkin on paukutellut ja oliko yksi alle 50tkm pomppas jako ja kone paskaksi..yksi oli että veholle huoltoon ja ulos ajaessa pam...asiakas maksoi lystin.

[E200kompressor]

[quote="tomant"...Onpa arvokas tuo uudempi kompressorimoottori. Vanhempaa M111 kompressorikoneita saa käytettynä noilla kilometreillä alle tonnilla Ruotsista.

tomant[/quote]

Vanhempaa M111 kompressorikonetta saattaa saada ihan Suomestakin ajamattomana ja jokseenkin täydellisenä (imusarjat, injektorit, johtosarja, ohjaustehostimen pumppu, vesipumppu+kaikki rullat ja kiristimet yms. noin kahteen tonniin...

M111.955 tai M111.957

[karra]

Työkaveri soitti että vaimolla oli hyytynyt 2005 C180 mersu, ajettu 150 t. Korjaamolla todettiin että jakokejuvaurio ja täystuho.

Isälläni on reilu 50 t ajettu vastaava 2004, siis M271 koneella.

Mitä voidaan/pitää tarkistaa moottorista jotta voidaan päätellä osien kunto? Mikä siellä kuluu; ketju, kiristin vai jotkut ohjurit? Paljonko maksaa teetettynä jakoketju/kiristin/ohjainremppa esim merkkiliikkeessä?

[karra]

Isälläni on reilu 50 t ajettu vastaava 2004, siis M271 koneella.

Mitä voidaan/pitää tarkistaa moottorista jotta voidaan päätellä osien kunto? Mikä siellä kuluu; ketju, kiristin vai jotkut ohjurit? Paljonko maksaa teetettynä jakoketju/kiristin/ohjainremppa esim merkkiliikkeessä?

Kysyin asiaa paikallisesta merkkiliikkeestä:

Asia selviää käyttämällä venttiilikoneiston kansi irti. Työ n. 150e ,ja tiivisteet n. 50e
Jos joutuisi tekemään täydellisen remontin = kansi pois, jakopäänkotelo pois alapyörä ja laahaimet vaihtoon niin n. 5000e
Jos pienempää vikaa niin yläpyörät, ketju ja kiristin n. 3000e
Jos yläpyörätkin ok mutta ketju ja kiristin vaihto niin n. 1000e

[dealer]

Jos pienempää vikaa niin yläpyörät, ketju ja kiristin n. 3000e
Jos yläpyörätkin ok mutta ketju ja kiristin vaihto niin n. 1000e

Noin 30% halvemmalla esim. meillä, samoilla orkkisosilla.

[atlas]

En ollut pelännyt ostaa tollaisella jakopäällä olevaa kompuraa mutta noi hinnat on kyllä liikaa rempoista vaikka itse tekisikin...poistuu kyllä omasta hankinta listalta tuo malli.

[karra]

Jos pienempää vikaa niin yläpyörät, ketju ja kiristin n. 3000e
Jos yläpyörätkin ok mutta ketju ja kiristin vaihto niin n. 1000e

Noin 30% halvemmalla esim. meillä, samoilla orkkisosilla.

Ajattelinkin että reilut 50 t ajettuna niin ketju ja kiristin vaan vaihtoon. Tarttee etsiä täältä joku halvempi paja . Ellei sitten näe että yläpyörät jo kuluneet...

[dealer]

Hyvin todennäköisesti selviää ketjun ja kiristimen vaihdolla. Muistaakseni 85000 km on ollut vähiten ajettu johon joutui pyörätkin vaihtamaan.

[karra]

Työkaveri soitti että vaimolla oli hyytynyt 2005 C180 mersu, ajettu 150 t. Korjaamolla todettiin että jakokejuvaurio ja täystuho.

Voi voi kun olis diilerin paja tässä lähempänä ettei käy tällaista.

Työkaverini on nyt siis Shanghaissa, ja vaimo täällä, soitti minulle äsken.

Tarinahan menee näin että mersu toiminut muuten ok mutta jonkin aikaa moottori aina "humpsahtanut", kuin olisi jäänyt joku pytty aina pois pelistä, muuten ok eli vedot tallessa ym. Nyt oli jokin aika sitten alkanut tyhjkäkäynnillä sen verran nytkähdellä että rouva pelkäsi auton sammuvan. Ajossa edelleen ok.

Oli vienyt auton tutkittavaksi AS-Huoltoon joka on nähdäkseni kytköksissä merkkiliikkeeseen täällä. Siellä olivat todenneet että nokka-akselin asento antoi jonkun vikakoodin ja auto olisi syytä viedä merkkihuoltoon. Tästä on raportti/tuloste/AS-Huollon kuitti tms siis olemassa.

No rouva päätti ajaa sen saman tien Auto-Sunille ja niin teki, auto toimi ajossa ihan hyvin, ei mitään normaalista poikkeavaa sillä matkalla.

Auto jäi merkkiliikkeeseen ja seuraavana päivän sieltä soitetiin että moottorissa täystuho, 6-7 tonnia remontin arvio. Sen jälkeen oli joku liikkeen asentaja soittanut perään että hän voisi ostaa auton itselleen ja kunnostaa sen, oli tarjonnut kahta tonnia.

Rouva on miehensä kanssa rakentanut jenkkiautoja 30 vuotta ja virittänyt crossipyöriä eli jotain hänkin ymmärtää, siksi oli vielä tsekanut mieheltään joka tsekkasi minulta että mitäs kannattaa tehdä.

Eli toimiva auto ajettu merkkiliikkeeseen ja seuraavana päivänä siellä moottori tuhoutunut. Vähän haiskahtaa hommma...

[E200kompressor]

Työkaveri soitti että vaimolla oli hyytynyt 2005 C180 mersu, ajettu 150 t. Korjaamolla todettiin että jakokejuvaurio ja täystuho.

Auto jäi merkkiliikkeeseen ja seuraavana päivän sieltä soitetiin että moottorissa täystuho, 6-7 tonnia remontin arvio. Sen jälkeen oli joku liikkeen asentaja soittanut perään että hän voisi ostaa auton itselleen ja kunnostaa sen, oli tarjonnut kahta tonnia.

Rouva on miehensä kanssa rakentanut jenkkiautoja 30 vuotta ja virittänyt crossipyöriä eli jotain hänkin ymmärtää, siksi oli vielä tsekanut mieheltään joka tsekkasi minulta että mitäs kannattaa tehdä.

Eli toimiva auto ajettu merkkiliikkeeseen ja seuraavana päivänä siellä moottori tuhoutunut. Vähän haiskahtaa hommma...

Olen haistellut yhden kerran samaa vastaavassa huollossa mutta eri asiasta.

Laitan paremmaksi kuin tuo huoltoliike. Tarjoan 2100€ käteisenä ja vien auton mennessäni.

[karra]

Laitan paremmaksi kuin tuo huoltoliike. Tarjoan 2100€ käteisenä ja vien auton mennessäni.

Selvis jo eilen eka puhelussa että Heljä-rouva ei perintöautoa myy.

[atlas]

Tunne arvoilla kaikkeen tavaraan ja omaisuuteen maksetaan eniten joutavaa...tämäkin auton remppa voi olla ihan kauhea sen arvoon nähden mutta omistaja päättää.

[karra]

Tunne arvoilla kaikkeen tavaraan ja omaisuuteen maksetaan eniten joutavaa...tämäkin auton remppa voi olla ihan kauhea sen arvoon nähden mutta omistaja päättää.

Tottahan se. Mutta kuka sen uton rempan maksaaa... ehjänä ajettu merkkiliikkeeseen ja sitten täystuho

[E200kompressor]

Laitan paremmaksi kuin tuo huoltoliike. Tarjoan 2100€ käteisenä ja vien auton mennessäni.

Selvis jo eilen eka puhelussa että Heljä-rouva ei perintöautoa myy.

Kyllä, siksi juuri esitin autosta mitään tietämättömänä jo paremman tarjouksen kuin korjaamo joka autoa oli tutkinut. Itse sain uudemmasta dieselistä (eri merkki) 1500€ vaihtohyvitystarjouksen vaihdossa toiseen. Tuo 1500€ vaihtoauto on vähintään
yhtä kallis kuin tuo perintö-Mercedes kunnossa olevana.
Joten tuo kahden tonnin tarjous liikkeeltä on hyvin linjassa auton arvon kanssa.

Mitä auton korjauskustannuksiin tulee, niin käytännössä auton omistaja maksaa joten hänen valintansa on mitä autolle tapahtuu.
Sehän oli tarinan mukaan rikki korjaamolle vietäessä. Käyntikunnossa mutta rikki.

Aika usein omistaja itse korjaa autonsa omilla välineillään ja saa siten etua korjauskuluihin. Näin olen itse tehnyt jo yli 40 vuotta.

[karra]

Sehän oli tarinan mukaan rikki korjaamolle vietäessä. Käyntikunnossa mutta rikki.

Aika usein omistaja itse korjaa autonsa omilla välineillään ja saa siten etua korjauskuluihin. Näin olen itse tehnyt jo yli 40 vuotta.

Luojan kiitos ei ole minun autosta kyse, olen tässä vaan avittamassa.

Itse olen vasta vuodesta 1982 autoja rassannut eli noviisi iskältä saanut neuvoja kun hän aloitti 1949 Reposen pajalla, eihän se tähän liity mutta periaatteisin kyllä.

[E200kompressor]

Luojan kiitos ei ole minun autosta kyse, olen tässä vaan avittamassa.

Itse olen vasta vuodesta 1982 autoja rassannut eli noviisi iskältä saanut neuvoja kun hän aloitti 1949 Reposen pajalla, eihän se tähän liity mutta periaatteisin kyllä.

Olet varsin hankalassa välikädessä vaikkei sinulla ole mitään tekemistä koko ongelman kanssa.

Nuo korjaushommat aloitin melko puhtaalta pöydältä koska isäukkoa ei oikein työkalujen hankinta kiinnostanut.

Näin jälkikäteen ajateltuna kaikkein motivoivin tapa oppia kun kyseessä on joka remontissa omat rahat ilman takuuta. Pelkällä huonolla arvosanalla ei selviä.

[karra]

Olet varsin hankalassa välikädessä vaikkei sinulla ole mitään tekemistä koko ongelman kanssa.

Mie en ole missään välikädessä tässä onneksi. Tarkoitus mennä rouvan kanssa sinne tueksi, kysytään vaan kun ehjä vikavaloton auto merkkiliikkeeseen ajettu niin miksi se sitten hajotettiin?

[atlas]

Tästä tulikin mieleen väittely joka on auton omistaja ja serkkuni joka on katsastaja kun leimalle mentyä tuomio oli hylätty,ajokieltoa ja kori täysin laho....neuvoi että autoa ei varmaan kannata korjata niin väittely ja tajuamattomuus naisen logiikalla alkoi heti että he toivat ehjän ajokuntoisen auton leimalle ja sinä nyt särit sen eli tökit korin täyteen reikiä ja annoit ajokiellon...miksi.
Serkku kokeili selittää mutta ei se mennyt perille sitten millään....Hän lopulta luovutti selittämisen kun ei auttanut mikään....jatkan töitäni...setvi asia konttorin omistajan tai toimiston naisten kanssa jotka ovat laji tovereitasi.

[tarmo.e.t]

Mulla sama kone ( ajettu 155000 km, vm. 2003) ja meinaa tulla suru puseroon, kun lukee näitä kommentteja. Onko täällä ketään jolla olisi toi kone kestänyt yli 250000 km. Onko nämä hajonneet revitettyjä. Onko tullut paljon kylmäkäynnistyksiä, pätkäajoa, mitkä öljyt ja onko huollettu ohjelman mukaan. Voiko olla että tämä kone vain hajoaa ilmoittamatta juurikaan ennakkoon. ( kummallisia ääniä, käyntiongelmia, nykytystä ym. ) että osaisi tarkkailla josko jakopää menossa.
Vaari 66

[atlas]

Kestää se kone mutta aika ajoin ketjun venymän tarkistus ja uusinta...taitaa olla jos alkaa rulahtelemaan käynnistäessä ja sammuttaessa niin heti korjaamolle ja ei enää käynnistyksiä....toi pitää sitten sanoa myös korjaamolla kun moni ehjänä viety sinne ja siellä poks.

[tarmo.e.t]

On aika kummallista ettei sitä tarkistusta ole mainittu missään huolto-ohjelmassa, kun on tiedossa tuon osakokonaisuuden heikkous. Luulisi olevan tiedossa Vehollakin ja suosittelisivat sitä huollon yhteydessä. Olisihan se ns. asiakaspalvelua Sitä vaan kyselin, että onko näillä koneilla päästy yli 250000 km vaihtamatta kyseisiä osia ?
Vaari 66

[atlas]

Oli joku täällä käynyt kyselemässä tota että miksei siinä huolto ohjelmassa ole sitä ketjun tarkistusta kun näistä on katkennut ketjuja niin kirkkain silmin väittivät etteivät ole koskaan kuulleet että olisi mennyt keltään ketjuja poikki.....sitä ne sullekin varmaan sanovat jos menet käymään.

[karra]

Tarinoin nopeasti tänään rikki mennen auton haltijan kanssa, minulla on muutakin asiaa Auto-Sunille niin voin vähän kysellä tuosta että mitä kävi mutta en ala pöyhimään tunkiota kun ei ole omani

[Jolle]

Mulla sama kone ( ajettu 155000 km, vm. 2003) ja meinaa tulla suru puseroon, kun lukee näitä kommentteja. Onko täällä ketään jolla olisi toi kone kestänyt yli 250000 km. Onko nämä hajonneet revitettyjä. Onko tullut paljon kylmäkäynnistyksiä, pätkäajoa, mitkä öljyt ja onko huollettu ohjelman mukaan. Voiko olla että tämä kone vain hajoaa ilmoittamatta juurikaan ennakkoon. ( kummallisia ääniä, käyntiongelmia, nykytystä ym. ) että osaisi tarkkailla josko jakopää menossa.
Vaari 66

Mulla on tiedossa yksi jolla on ajettu 240 tkm ilman ketjun vaihtoa. Manuaalivaihteisissa tuntuu olevan enemmän ongelmia, automaattilootan kanssa ketju ei joudu ilmeisesti niin koville auton sammuessa jne...

[tarmo.e.t]

Mulla on tiedossa yksi jolla on ajettu 240 tkm ilman ketjun vaihtoa. Manuaalivaihteisissa tuntuu olevan enemmän ongelmia, automaattilootan kanssa ketju ei joudu ilmeisesti niin koville auton sammuessa jne...[/quote]

Tämä minun on automaatti, joten kiitokset tuosta arviosta. 240000 km kuulostaa jo aika paljolta ilman ketjun vaihtoa, mutta hyvä niin. Minua rauhoitti sen verran ettei mennyt yöunet pilalle. Täytyy tässä suunnitella ketjun vaihtoa kun seuraava huolto osuu kohdalle, ellei sitten liian myöhään.

[karra]

Kolleegani autossa ketju on erittäin pahasti venynyt ja syönyt yläpyörät vaihtokuntoon. Oletus on että alapyörä vaihdettava myös.

Moottori käy, pitää pahaa ääntä ja 4 hammasta hypännyt jo.

Korjausarvio on kallis koska alapyörän vaihto vaatii jakopään kopan avaamisen mikä taas vaatii sylinterinkannen irroituksen. Ja ne yläpyörät maksaa kuulemma tonnin kipale.