Projekti 450 SEL 6.9 muuttanut Ruotsiin elokuussa 2019

[touhottaja]

et nyt vaan sillä lippeellä pillais koko astiaa onkohan sisällä juotoksia

[karra]

et nyt vaan sillä lippeellä pillais koko astiaa onkohan sisällä juotoksia

Toivotaan että en.

emäsliuoksissa tina muodostaa hydroksostannaattikomplekseja

Moottorinlohkoja ja bensatankkeja on uitettu kuumassa lipeässä jotta saadaan orgaaniset töhnät pois. Sekä bensatankkejakin on kuulemma "keitetty", ja bensatankeissahan on tinaamalla kiinnitettyjä pieniä nippoja ainaskin.

Parempi tuo sumpputankki hoitaa kuntoon, ja käyttää tarvittaessa se syylarikorjaamolla kun rikkoa kallis, vielä toimiva moottori.

[karra]

Ei ainakaan 18 tunnin liotus lipeässä aikaansaanut vuotoja. Pohjapropun ympärillä näytti olevan jotain juotosta kullanvärisellä - ei hopeanharmaalla.

Aika perkuleesti irtosi ruskeaa töhnää lipeäkäsittelyllä. Huuhtelin kuumalla vedellä useampaan kertaan. Sitten laitoin pari litraa teollisuusetanolia, jotta se sitouttaisi veden. Nyt olen huuhdellut bensalla jo kymmenkunta kertaa, noin 5 kertaa kestää bensa kierrättää harmaantumatta, sitten lopulta menee harmahtavaksi emulsioksi.

Vielä vähän tulee mujua sieltä, tyhjennän sitä sisältöä kahdesta pienemmästä yhteestä, niistä menee putket sinne sisäkammioihin. Iso yhde menee suoraan tankin pohjalle, ei niin alas kuin tyhjennystulppa tosin. Siellä on sisällä siis eri osastoja; täyttöputken rei'istä voi kurkkia että sihtiverkkoa siellä on seinämänä.



Etutolppien alapallon kumeja ei saa enää, niihin täytyy soveltaa tarvikekumeja. Olisi koko palloniveltä saanut Saksasta vaivaiseen 685 euron hintaan kappale. Kannattaa se suojakumi laittaa kuntoon

[karra]

Öljyt systeemissä, uusi suodatin, koekäyttö kuumaksi, kaikki pelaa, ei vuotoja. Amerikan pellet oli käyttäneet teräsaluslevyjä kupari/alumiiniprikkojen sijaan sekä yhdestä nipasta puuttui kokonaan tiiviste, siinä oli jotain massaa . Siksi tihkui nuo kuivasumpun koneen puolen letkuliitokset. Maalasin öljysäiliön ja öljynsuodattimen kotelon kun ne oli kerran irti.

Vaihdoin takatolppiin ne haitarikumit eli palkeet. Siellähän onkin palkeiden alapuolella samantapaiset pallonivelet kuin edessä, niissä oli kumit onneksi ehjät, pientä murtuman tapaista havaittavissa mutta eivät vielä olleet rikki. Hidas ja työläs homma kun ei oikein ollut tilaa kahdella 22 mm kiintolenkillä nitkutella sitä pallonivelen vartta irti...

Vielä ois eteen alapallojen kumien asennus ja tolppien palloniveliin etsittävä/improvisoitava suojakumit.

Jenkeistä tuli automaatti-ilmastoinnin upgreidausssarja eli uusi älyboksi sekä vesiventtiili plus pikkutarvikkeita. Sitä vois kokeilla asentaa viikonloppuna, kuulemma 2 tuntia menee ohjeen mukaan jos ei ole alipainevuotoja

[Ere866]

Mittee muuten meneekö tuohon millainen bensansuodatin?

M117:ssa on ilmeisesti erilainen suodatin K-jetillä ja D-jetillä. Meneekö 6.9:siin omanlaisena?

Ei meinaa tuota Djetin suodatinta helpolla löytää, motonettikin yritti tilata mutta ilmoitti sitten saatavuusongelmaa. Veholta lienee löytynee.

[karra]

Mittee muuten meneekö tuohon millainen bensansuodatin?

M117:ssa on ilmeisesti erilainen suodatin K-jetillä ja D-jetillä. Meneekö 6.9:siin omanlaisena?

Ei meinaa tuota Djetin suodatinta helpolla löytää, motonettikin yritti tilata mutta ilmoitti sitten saatavuusongelmaa. Veholta lienee löytynee.

Tuossa sivulla neljä se on:







D-Jetissä on erilaiset, kuten kuvassasi näkyy niin letkuklemmareilla kiinni. K/KE Jetissä on kierreliitoksin.

[tango]

Ei meinaa tuota Djetin suodatinta helpolla löytää, motonettikin yritti tilata mutta ilmoitti sitten saatavuusongelmaa. Veholta lienee löytynee.

Tarkoitatko siis tuota kuvan suodatinta?

Ostin varaosaliikkeestä Golfin suodattimen, se on tuon näköinen ja kuitissa mainittiin sen käyvän myös johonkin mersuun, en muista enää mihin ja kuittiakaan ei ole enää tallessa.

[karra]

Asensin tässä iltapuhteina Unwired Toolsin ilmastointilaitteen upgreidauspaketin, kyllä siinä se pari tuntia meni. Kunhan saan boksin kiinni vanhaan telineeseen niin otan kuvia, nyt ei ole vielä kiinnitetty sitä rasiaa ja piuhatkin on ihan sekaisin, siis niputtamatta.

Vaikuttaisi toimivan, käytin auton kuumaksi ja kokeilin eri säätöjä niin kyllä se näyttää toimivan. Sitten käytännössä näkee paremmin kun saan auton ajoon.

Pitää laittaa vielä kylmäaineet sisälle ilmastointiin, minullahan on muutossarja R134a kylmäaineelle, eli täyttöliittimet, tiivisteet ja kuivain.

[karra]

[karra]

Etutolpan männävarresta tarttis saada alapallo irti.



Näin se lähtee:



Mutta minä teen homman tolpan ollessa paikoillaan, pallonivelen kaksi pulttia on jo irti alatukivarresta ja tilaa on viitisen senttiä. Mutta millä tuota teräskuppia pitää paikoillaan ettei pyöri? Öljysuodatinavaimella? HPF (tai sitikka-)miehet apuun!

[unski]

Onko tuo kuppi niin paksua terästä, ettei korkkaa kun sitä käytetään vasta-avaimena?

Timppa

[karra]

Onko tuo kuppi niin paksua terästä, ettei korkkaa kun sitä käytetään vasta-avaimena?

Timppa

Tarttee tutkia. Pallonivel on tällainen:



Tässä kaikki tolpat, etu- sekä takaset (huom mallikuva - ei minun):



Takatolppien männävarren alapäässä oli 22mm slotti josta sai kiintoavaimella kiinni. Noihin pallonivelten avainväliin tartti smirglata kiintoavain noin 5 mm kapoiseksi.

[karra]

Hihnamallinen öljynsuodatinavain toimi mainiosti

[unski]

hyvä, että aukesi. Olisi saattanut tulla tuskainen rasti muutoin.

Timppa

[karra]

En hätäpäissäni ottanut edes kuvia, mutta 13x36 mm pallonivelen yleismallinen suojakumi kävi siihen päälle nätisti. Keskireikä venyi myös paikoilleen ja sain sen alemman lukitusjousenkin asennettua. Keskireikään ei tullut sitä metallirengasta kun se olisi kiintoavaimen tiellä, piti asennettaessa käyttää lievää pakotusta, kuten näissä kumihommissa yleensä .

Nyt kun saisi alapallojen kartiot irti, huokaus...

[karra]

Alapallojen irroitukseen ostettu rajun näköinen ulosvedin Motonetista, ei vaan kerinnyt koettaa - jää ens viikkoon sattuneesta syystä.

Varasin tänään maahantuontikatsastuksen vapun aatolle kakstoista reikä leipä. Kysyin että saanko ostaa heiltä edellisenä päivänä siirtokilvet 3 kk ajoluvan perusteella, eivät tienneet konttuurilla. Täällä Lappeenrannassa kun on autotullauksen asiakaspalvelu suljettu 31.12.2014. Nyt joudun aloittamaan verotuksen postitse eli lähettämään autoverohakemuksen liitteineen tulliin ihan tavallisella postilla. Sitä ennen voin tehdä käyttöönottoilmoituksen johon Tulli vastaa sähköpostilla, saan siten kait luvan hommata siirtokilvet, ne on 3 kk voimassa jos aloitan verotuksen 5 pv sisällä.

Sähköinen käyttöönottoilmoitus onnistunee, pois lukien:

Muut ajoneuvon käytön edellytykset

ajoneuvolla on voimassa oleva ETA-alueen rekisteröinti tai siirtolupa
ajoneuvon liikennevakuutus on voimassa Suomessa
ajoneuvo on Suomessa liikennekelpoinen.

Mistä kehveleestä saan ETA-alueen rekisteröinnin tai siirtoluvan, autoni kun tuli merikontissa Suomeen eikä ole nähnytkään Tullin toimipistettä mistä saa siirtoluvan.

Ilolla maksan veroa siitä että Tulli palvelee minua, tämä taas kannustaa maksamaan (röyh kiertämään) veroja...

[touhottaja]

minkä näkönen ulosvedin tuli hommattua

[karra]

minkä näkönen ulosvedin tuli hommattua

Just samanlainen mikä sinulla oli siinä kuvassa, motonetista.

[karra]

minkä näkönen ulosvedin tuli hommattua

Just samanlainen mikä sinulla oli siinä kuvassa, motonetista.

Eli tässä se sinun kuva, ostin samanlaisen Motonetista:



Viikonloppuna ostin Essenistä messuilta tällaisen, parikymppiä maksoi. Luulis noilla lähtevän, mutta saa nähdä.



Techno Classicasta mukaan tarttui siisti käyttöohjekirja, tosin euromalliin mutta silti, tai vaikkapa juuri siksi .

[karra]

Alapallonivelten suojakumit vaihdettu. Oikaisin ja kiinnitin uudestaan kuivasumpun letkujen suojapellin, se on jotain rosterin tapaista kun ei näytä ruostuvan, on kirkasta mutta magneettista. Samalla kiinnitin lootan coolerin öljyputket kunnolla; yhden kiinnikkeen oikaisin ja yksi piti tehdä itse.

Edessä on vielä 5 mm jarrupaloissa pintaa, annoin olla vanhat siellä - jos joutuu vaihtaan levyt tai satulat joskus niin sitten uusin palat. Takaset tarttee vaihtaa, sielä oli aika hintsusti pintaa.

Tämähän alkaisi olla sitä vaille että pyöriä kaipaisi alle ja jousituksen testausta. W126 15" peltivanteet saan sunnuntaina kotiin ja jos ne on suorat niin kiikutan rengasliikkeeseen missä odottaa kumit jo.

[Ere866]

Hyvin sula projekti etenee!

Nappailehan sitten vappukuvia kun olet tien päällä! Se pesu ja vahaushan se mukavin työ on

[karra]

Hyvin sula projekti etenee!

Nappailehan sitten vappukuvia kun olet tien päällä! Se pesu ja vahaushan se mukavin työ on

Joo ihmeen paljon pikku nyhräämistä on, teen autoa (kuin) itselle ts en oikaise tai jätä mitään oleellista tekemättä mikä saattaisi johtaa matkan katkeamiseen tai aiheuttaisi myöhemmin, esim museoinnissa lisätöitä

Kävin tänään rengasliikkeessä varmistamassa että maanantaina kietaisevat gummit peltivanteiden päälle.

Pissapojan VDO pumppu oli jumissa, yön yli liotus liotinpesuaineessa auttoi.



Vaikuttaa että pumpun sijoitus ja asennuspaikka on omansa tässä 6.9 mallissa. Pumpun kiinnnikerauta mikä pultataan akun aluspellin telineeseen on valmistetu jollain nakerruslaitteella eli ei stanssattu pellistä. Reuna on hammastettu, samoin kun on kuivasumpun öljyletkujen suojapellin reunakin, eli uniikkikappaleita

[unski]

pumppu kannattaa purkaa ja putsata, muuten kohta taas jumissa. Ruuvit auki ja osiksi. Tiivisteinä o-renkaat, joten yleensä mitään ei mene rikki.

Timppa

[karra]

pumppu kannattaa purkaa ja putsata, muuten kohta taas jumissa. Ruuvit auki ja osiksi. Tiivisteinä o-renkaat, joten yleensä mitään ei mene rikki.

Timppa

Oukei, ajattelin että käyttämättömyyttä kivettynyt kun Nevadassa ei paljoa satele, siksi sinne tehtiin se lentokoneiden hautausmaakin ettei ne happane. Pissapojan säiliössäkin oli sellaista avaruuslimaa kuin Area 51 alueelta kaavittu (ei siis haista kaavittu)



Kiitos vinkistä!

[karra]

Rekisteröintikatsastus vastaa määräaikaiskatsastusta

Rekisteröintikatsastus vastaa määräaikaiskatsastusta, jos sen yhteydessä on suoritettu määräaikaiskatsastusta vastaava kunnon tarkastus tai jos todetaan, että toisessa ETA-valtiossa on enintään 6 kk ennen katsastusajankohdan päättymistä suoritettu määräaikaiskatsastusta vastaava kunnon tarkastus.

Esimerkki 1:

Jos henkilöauton kunnon tarkastuksen sisältänyt rekisteröintikatsastus on suoritettu 20.12.2010 ja käyttöönottopäivämäärä on 10.5.2001, on auto määräaikaiskatsastettava seuraavan kerran viimeistään 10.5.2012.

Esimerkki 2:

Jos henkilöauton kunnon tarkastuksen sisältänyt rekisteröintikatsastus on suoritettu 10.5.2011 ja käyttöönottopäivämäärä on 20.11.2001, on auto määräaikaiskatsastettava seuraavan kerran viimeistään 20.11.2011.

Vienkin tämän rekisteröintikatsastukseen vasta 19.6. tai sen jälkeen koska auton käyttöönotto on 18.12.1980. Ei tarvi viedä sitten enää tänä vuonna uudestaan määräaikaiskatsastukseen.

Jos aloitan verotuksen ensi viikolla niin en usko että päätös tulee ennen 19.6. eli siihen asti (päätöksen tulemiseen) saa ajaa kun tekee sähköisen käyttöönottoilmoituksen tai voihan se päätös tulla aikaisemminkin...

[karra]

Laitoin tässä illalla pyörät paikoilleen ja lankkuja renkaiden alle että pääsi laskemaan alas auton ja sai vielä tunkinkin pois alta rikkomatta mitään.

Sitten ei kun käyntiin. Kumma, jousituksen merkkvalo ei pala eikä auto alkanut nousemaan ylös. Kun vetelin korkeudensäätönapista edes takas niin alkoi tekemään painetta koska oikean pallon juuresta alkoi vuotaa. Se on tietenkin se keljuin paikka eli akun alla, liittimet on niin hankalassa paikassa että... liitoksesta se vuotaa kait. Akku irti ja tiukkasin mutteria, kiertyi jonkin verran.

Ei auttanut, toistin operaaton varmaan 5 kertaa ja aina se mutteri vaan kiertyy. Kun starttaa auton ei ala vuotamaan, vasta kun vetää tasonsäädäön napista ja työntää takaisin alkaa sitten vuotamaan.

Se kovan putken liitoksen mutteri vaan kiertyy ja kiertyy, jokuhan siinä on viturallaan. Tarttee irroittaa koko kova putki ja jousitolpan letkun liitoksesta irti. Sitten varmaan se pallokin tarttee ottaa irti ja katsoa onko siihen kierretty nippa löysällä, ei pitäs olla... helvetti sentään...

[karra]

Joo levänneillä silmillä tutkin ja vertasin toiseen pallon. Tässä se kovan putken mutteri jo pohjaa sinne nippaan eli joku on pettänyt.

Tarttee tunkata kulma ylös, pyörä pois ja irroittaa koko kova putki. Toivottavasti pallo saa jäädä paikoilleen kun on keljussa paikassa sen kiinnityspultit.

[karra]

Pallopeli jatkuu. Piti ottaa oikea etupallo sieltä akun alta irti ja pöydälle jotta sai kierrenipan irti. Hydrauliikkaputken mutteri oli ihan muodoton ja kierteet korkanneet, se mutteri pohjasi jo vaikka purken kartio ei vielä ottanut kiinni nipan pohjaan. Nipan kierteetkin oli nyt jo nähjäytyneet.

Itse asiassa putkessa oli pintaruostetta tuossa kohtaa ja akusta on varmaan vuotanut happoa putken ja mutterin päälle, siksi ehkä pettänyt aikojen saatossa. Kun irroitin mutterin talvella niin se silloin tutui jo nahkealta ja asennuskin oli nahkeaa vaikka se oikeille kierteelle menikin.

Tarttee visiteerata hydrauliikkaliikkeessä huomenna. Vielä on toivoa että pääsis tällä Lahteen & Hämeenlinnaan tulevana viikonloppuna.

[karra]

Hydrauliikkaliikkeessä katkaistiin vanha helmi pois ja tilalle irtohelmi kera uuden mutterin Lisäksi otin jousipalloon tulevan nipan uuden jotta helmiliitos tiukkaantuu siihen oikein, se mersun liitos oli vähän omanlainen...

Uusittu liitos ja putki pitää. Saan jousitukseen painetta mutta auto ei nouse kunnolla ylös; keula nousi jonkun verran mutta takapää vain nelisen senttiä - sillä maavaralla ja takakenolla ei paljoa ajella . Ilmasin systeemiä eilen kuutisen tuntia moottori käyden ja jonkun matkaa pikutunneille päästyäni hylkäsin ajatuksen että tällä laitteella pääsisi nyt vkl aikana jo ajamaan .

[karra]

Ei onnistu hydraulijärjestelmän starttaus. Olen kokeillut vaikka minkälaisia ilmausmetodeja mutta ei auta mikään; auto on melkein maassa - hieman on joustoa systeemissä mutta ei vaan nouse ylös. Pitääköhän tämä viedä Mersuhuoltoon .