Jakopääketju nokka-akselissa huolto

[Jolle]

Mulla on tiedossa yksi jolla on ajettu 240 tkm ilman ketjun vaihtoa. Manuaalivaihteisissa tuntuu olevan enemmän ongelmia, automaattilootan kanssa ketju ei joudu ilmeisesti niin koville auton sammuessa jne...

Tämä minun on automaatti, joten kiitokset tuosta arviosta. 240000 km kuulostaa jo aika paljolta ilman ketjun vaihtoa, mutta hyvä niin. Minua rauhoitti sen verran ettei mennyt yöunet pilalle. Täytyy tässä suunnitella ketjun vaihtoa kun seuraava huolto osuu kohdalle, ellei sitten liian myöhään.[/quote]

Kannattaa vaihdattaa se ketju HETI niin saa tulevaisuudessakin nukkua yöt kunnolla

[tarmo.e.t]

Jollelle kiitos huolenpidosta unien suhteen. Kävin tänään Rollen pajalla ja varasin ajan ensi viikon torstaille ketjun vaihtoon. Olivat samaa mieltä, että korkea aika vaihtaa ketju 155000 km;n jälkeen. On ollut paljon vähemmänkin ajettuja kriittisessä tilassa. Ilmoittelen kun homma tehty.

[dealer]

Tänään vaihdoin ketjun ja kiristimen C180K -06. Mittarilukema 154000, ketju venynyt vajaan hampaan verran. Pyörät kunnossa.

[tarmo.e.t]

Tänään vaihdoin ketjun ja kiristimen C180K -06. Mittarilukema 154000, ketju venynyt vajaan hampaan verran. Pyörät kunnossa.

Saattaa olla että selviän samoilla osilla, kun ei vielä ole pahemmin äännellyt eikä rahissut, vaikka en tiedä ääntelikö Dealerin tekemä korjaus ennen työtä. Sen uskon, että korjaus ei tule ainakaan yhtään liian aikaisin. Toivon että vielä viikon kestäis kasassa. Täytyy ajella mahdollisimman vähän ennen korjausta. Mikähän mahtaa olla se enimmäis venymä että poksahtaa kun toi oli jo vajaan hampaan venynyt, onko sulla arvioo.

[dealer]

Ei äännellyt, lieneekö sinänsä venymän määrästä kiinni milloin poksahtaa. Pettää kun on pettääkseen, heikko ketju. Jokusen kymmenen olen vaihtanut, muutama ollut hypännyt hampaan verran, yhdessä meni moottori uusiksi, parissa on ollut ka-hihnapyörä hajalla, pariin joutunut laittamaan uudet säätimet (nokkapyörät).

[karra]

Jokusen kymmenen olen vaihtanut, muutama ollut hypännyt hampaan verran, yhdessä meni moottori uusiksi, parissa on ollut ka-hihnapyörä hajalla, pariin joutunut laittamaan uudet säätimet (nokkapyörät).

Kuinka tuo kampiakselin hammapyörä tutkitaan, että tarviiko vaihtaa? Tarkoititko tässä siis hihnapyörää, vaiko hammaspyörää? Mikä olisi teidän pajan kustannusarvio jos kaikki pyörät, ketju ja kiristin vaihdettaisiin?

[dealer]

Hihnapyörää, vulkanointi irtoaa ja ulkokehä pyörähtää / merkki missä sattuu.
KA-ketjupyörää en ole vaihtanut yhteenkään. Ketjun ja kiristimen vaihto taisi olla 700 nurkilla, nokkapyörät lisäksi niin koko homma jossain 2000+.

[karra]

Hihnapyörää, vulkanointi irtoaa ja ulkokehä pyörähtää / merkki missä sattuu.
KA-ketjupyörää en ole vaihtanut yhteenkään. Ketjun ja kiristimen vaihto taisi olla 700 nurkilla, nokkapyörät lisäksi niin koko homma jossain 2000+.

Thanks! Hitto kun tiedän paja on niin kaukana. En tiedä mistä lähtis täältä kyselemään hommaa, ehkä Heiskamolta kannattaisi. Mikkeliin laitoin Savolaiselle viestiä mutta ei ole vastannut sms eikä soittoonkaan...

[atlas]

Pistä auto se-mäkisen kyydillä dielerin pajalle ja sitten käytte ajamalla tai kuljetus kyydillä taas takaisin..kannattaa kysyä hinta .voi olla ihan alle 2oo ecua....missä säästää ja tuleeko hyvä..punnitkaa.

[nix0n]

Jos matka Etelä Helsinkiin (Tallinnaan) ei ole liian pitkä, niin omassani M271 tehtiin remppa Hort Autossa. Omassa vaihdettiin, ketju, kiristin ja rattaat.

[karra]

Jos matka Etelä Helsinkiin (Tallinnaan) ei ole liian pitkä, niin omassani M271 tehtiin remppa Hort Autossa. Omassa vaihdettiin, ketju, kiristin ja rattaat.

Työn hinta ja sisältö kiinnostaa, laita vaikka yv jos et kehtaa tänne postata.

Autofit-korjaamolla täällä ketju + kiristin 900,- ja sama nokkapyörineen 2850,- sis työt.

[E200kompressor]

Työn hinta ja sisältö kiinnostaa, laita vaikka yv jos et kehtaa tänne postata.

Autofit-korjaamolla täällä ketju + kiristin 900,- ja sama nokkapyörineen 2850,- sis työt.

Kannattaa myös muistaa nyt, että moottorissa ketju on hypännyt neljä hammasta (mikä on ERITTÄIN paljon).

Minulla on tuolla tallissa kaksi Opelin konetta joissa ketju on myös hypännyt. Toisesta on mennyt 5 venttiiliä poikki ja osa niistä on niittautunut varsi edellä männästä läpi ja sylinterikansi tohjona. Sylinteriseinämissä on syvät naarmut.
Toisesta ei ole mennyt kuin 8 imuventtiiliä solmuun.

M271 Kompressor -moottorissa on myös 16 venttiiliä eikä ole mitenkään poissuljettua etteikö niistä osa olisi jo vääntynyt. Mikä tarkoittaa sylinterikannen irroittamista, korjaamista tai vaihtamista ehjään. JOS sylinterit eivät ole vaurioituneet.

[tarmo.e.t]

Lupasin palata asiaan, kun jakopäänketju on vaihdettu. Minulla kävi hyvä onni, kun pääsin pelkällä ketjun vaihdolla. Homma meni läpi viidessä tunnissa ja nyt vaari on tyytyväinen tulokseen. Seuraavat satatuhatta kilometriä mennään seuraavaan ketjun vaihtoon ja silloin on myös nokka hammasrattaat vaihdon tarpeessa. Ei ole Mersun laatu kovin hyvä kun ketju venyy näillä kilometreillä. No, siellä oli vastaava C200 samalla M271 koneella ja ajettu vähemmän kuin minulla ja kaikki imuventtiilit vaihtoon, kun ketju oli katkennut, noin 5000€ korjaus. Olen iloinen kun menin ajoissa
niin selvisin 750€;n kustannuksella. Tiedoksi muille suomen 271 ketjuilla ajeleville, että satatuhatta sopiva vaihtoväli, niin ei tapahdu ikävää yllätystä.
Tiesittekö, että jenkeissä nostettu ryhmäkanne Mersujen huonosta laadusta (Mercedes-Benz Class Action Lawsuit Complaint) jos kiinnostaa. Ei ihan samasta autosta ole kyse, mutta mersun laadusta. Nyt vaari poistuu takavasemmalle ja köröttelee kohti auringon laskua. Vehon asenne tähän asiaan on

Vaari 66v

[karra]

Sain soiton pajalta jossa kaverini auto on. Nokkapyörät on ihan moro. Kyselin saisiko sitä alapyörää vaikka endoskoopilla tutkittua ja lupasivat yrittää vilkaista.

[dealer]

Kyllä sen endoskoopilla näkee.

[Vesa T]

Lupasin palata asiaan, kun jakopäänketju on vaihdettu. Minulla kävi hyvä onni, kun pääsin pelkällä ketjun vaihdolla. Homma meni läpi viidessä tunnissa ja nyt vaari on tyytyväinen tulokseen. Seuraavat satatuhatta kilometriä mennään seuraavaan ketjun vaihtoon ja silloin on myös nokka hammasrattaat vaihdon tarpeessa. Ei ole Mersun laatu kovin hyvä kun ketju venyy näillä kilometreillä. No, siellä oli vastaava C200 samalla M271 koneella ja ajettu vähemmän kuin minulla ja kaikki imuventtiilit vaihtoon, kun ketju oli katkennut, noin 5000€ korjaus. Olen iloinen kun menin ajoissa
niin selvisin 750€;n kustannuksella. Tiedoksi muille suomen 271 ketjuilla ajeleville, että satatuhatta sopiva vaihtoväli, niin ei tapahdu ikävää yllätystä.
Tiesittekö, että jenkeissä nostettu ryhmäkanne Mersujen huonosta laadusta (Mercedes-Benz Class Action Lawsuit Complaint) jos kiinnostaa. Ei ihan samasta autosta ole kyse, mutta mersun laadusta. Nyt vaari poistuu takavasemmalle ja köröttelee kohti auringon laskua. Vehon asenne tähän asiaan on

Vaari 66v

Eli Rolle vaihtoi sulle ketjun. Mitä osia vaihdettiin? Ketju, kiristin? Entä laahaimet?

Onko tiedossa muita pajoja Etelä-Suomessa (vaiko minäkin Rollelle), jonne kannattaa kääntyä ketjun vaihdon puitteissa?

[moska]

Onko näihin kokeiltu niitä evo koneen osia jakopäähän?

[tarmo.e.t]

Vesa T;lle tiedoksi, Rolle ei enää tee näin "isoja" korjauksia ajan puutteen vuoksi, mutta samassa osoitteessa on paja Heino-Motors Oy joka on erikoistunut näihin hommiin, tekee ainoastaan mersun korjauksia. Kokemusta on 30 vuoden ajalta, joten ei tee turhia hommia, minut ainakin vakuutti.

[Vesa T]

Vesa T;lle tiedoksi, Rolle ei enää tee näin "isoja" korjauksia ajan puutteen vuoksi, mutta samassa osoitteessa on paja Heino-Motors Oy joka on erikoistunut näihin hommiin, tekee ainoastaan mersun korjauksia. Kokemusta on 30 vuoden ajalta, joten ei tee turhia hommia, minut ainakin vakuutti.

Ok. Kiitos tiedosta.

[karra]

Kolleegan rouvan auton jakopään alapyörä kunnossa. Ei tarvi kanttaa irti ottaa, remppa jää sinne 2850 euroon.

[karra]

Kolleegan rouvan auton jakopään alapyörä kunnossa. Ei tarvi kanttaa irti ottaa, remppa jää sinne 2850 euroon.

Ei ollukkaan. Uuden ketjun kanssa havaitsivat kuluneisuutta. Alapyörän uusinta maksoi 850 euroa lisää eli lasku on 3700 euroa. Tekivät homman sylinterin kantta irroittamatta.

[Vesa T]

No niin ketju omaanikin nyt vaihdettu. Vanha oli virunut noin yhden silmäreiän verran, joka lienee jo jonkin verran. Rattaissa (ylä) oli myös havaittavissa kuluneisuutta, mutta niitä ei vaihdettu. Olisi ollut kuitenkin yli kolmen tonnin remppa. Päätin, että ketju vaihdetaan ja kun ja jos alkaa rattaat ääntämään, niin sitten sairastetaan niitä. Tiedä kuinka kauan autoa pitää muutenkaan. Tuskin ne rattaan nyt heti kuluu enempää nykyisestä uudella ketjulla. Lienee yleistä jättää hiukan kuluneet rattaa paikalleen ketjun vaihdon yhteydessä. Asentaja ei ainakaan ole kuullut, että vanhat rattaat olisi aiheuttanut huolta suuremmin.

Itseäni ei niinkää kummastuta ketjun heikkous vaan rattaiden onneton laatu. Ne tuntuvat olevan (pajan mukaan) kuluvia osia. K-a rattaan kuluminen ei olisi hänen mielestä niin yleistä.