1998 ML 320 eli Milka - vihreä toffee käyttöautoksi

[Mika.T]

Ei se jakovaihteisto siitä kärsi. Mutta ajonvakautus vaan sekoilee omiaan.
ajonvakautuksen jos saisi täydellisesti pois päältä niin jarrudynamometriällä ajo onnistuisi normaalisti.

konttoreilla näyttää kyllä olevan ihan yleinen käytäntö etteivät jarruttele jatkuvalla nelikolla olevia autoja.

[mettämies]

Onkait tuo omani ajettu jokakerta dynolla. Mutta oisko ero sitte se kun mulla on manuaalilaatikolla. Silti nelikko toimii edelleen. Tuo meikäläisen mölliskö muutenkin vissiin ainut laatuaan ku ei niveliäkään syö sen enempi mitä muutkaan autot. Ja ei pitäis olla ajotyylistä kiinni. Tai sitten se nimenomaan on kun nivelet ei ruostu paikolleensa.

[karra]

Viime maanantainahan luettiin ja nollattiin vikakoodit kun avainta yritettiin koodata. Kytkin sitten vetokoukun johtosarjan auton pistokkeeseen ja ei ainakaan mikään merkkivalo tms syttynyt, en ole vielä kärryn johtopistoketta kokeillut. Huomennahan taas staarissa nähdään että onko johtosarja antanut mitään vikoja... eli huomenna merkkiliikkeessä yritys numero 2 koodata uusi avain autoon

[karra]

Avainhan tuli kuntoon viime maanantaina. Nyt auto on Petroskoissa .

Kävin tänään Telemessä ja kerroin että Tallinnan Prismasta ostamani muutaman euron antenni aiheuttaa tuulen suhinaa. Telemen Mika antoi minulle yhden virallisen VAG/muun merkin kattopiiskan jossa sellaiset tuulensuhinan estävät kierteet, joku maailman eniten käytetty vakio mutta laadukas antenni. Siis sain sen kokeiltavaksi, se oli jäänyt tarpeettomaksi kun sellaisen antennin juuriosassa oleva piirikorttipahainen oli hapettunut rikki. Kokeilen uutta piiskaa kun saan auton kotiin.

[karra]

Peräkärriäkin kokeiltu persuksiin, kaikki valot toimii eli johtosarjan asennus onnistui .

Telemen antenni ei käynyt kun liian lyhyt kierreosa, tarttee tuumata vielä mutta se halpisantennikin toimii ihan hyvin.

Tosiaan talvirenkaat ostettu, 245/70R16 Nordman 4; paistettu 2 viikoa sitten eli aika tuoreet. Ebaysta tulossa tupla-viis-puola Rialin tarvikevanteet, sitten päätän laitanko niille vaiko Tolimaneille.

Ensi keskiviikkona uuden tuulilasin asennus. Tällaista.

[kilander]

Tuossa oli yksi 164 korinen ML johdon päässä, siihen asennettu koukku ja piti koodata "Perävaunutunnistus olemassa"
Liekkö parkkitutkien takia..

[karra]

Milkassa nyt uusi tuulilasi. Piti asentaa tänään mutta oli jo eilen iltapäivälla laitettu joten aamulla soittivat että auton saa pois. Hienoa palvelua.

Ostin halpahallista Meksikossa valmistetut Trico-merkkiset pyyhkijänsulat 550 mm pitkinä. Nuin pitkiä ei tahtonut edullisesti saada kokokumisena mutta vanhaan autoon sopii ne perinteiset rimpulasulat . Niin nekin laitettiin samaan syssyynm ei tarvinnut käsiä liata .

[karra]

Sorvautin laatuantennipiiskaan rosterista adapteriholkin, antenni on nyt paikoillaan katolla. Pitää testata kuuluvuus ja se että ulahteleeko tuulessa, kuten tuo halpisantenni vaikuttaa tekevän.

Viileitä ilmoja kohti ollaan menossa. Autossani ei ole moottorinlämmitintä, lohkolämmitintä tähän ei edes saa. Taidan antaa olla ilman, tai ainakin katson miten käyttäytyy, onhan tällä ajettu jo 16 vuotta skandinaaviassa. Jos talvi on lauha niin ei varmaan mitään ongelmia. Autokatokseni alla menee kaukolämpöputki joten katoksessa on aina vähän lämpimämpää kuin ulkona, mutta toki tulipalopakkasillakin siinä kylmä on. Yhden auton katos jossa sivuseinät ummessa ja päädyt auki.

[karra]

Eilen oli tulikoe autolla eli eka trailerinvetokeikka. Aamulla lastasin Peugot 406 "liisarin" kyytiin ja ajoin Lahteen. Siellä kyyditettäväksi vaihtui 450 SEL 6.9, ei ihan kevyt auto siis. Sen kanssa Hämeenlinnaan Ahvenistolle ja sitten kalusto takaisin Lappeenrantaan. Traileri oli melkein uusi saksalainen Böckmann, voisi sanoa ammattikäyttöön sopiva.

469 km ajettuani syttyi bensavalo, ihmettelin että miksi vei niin vähän bensaa auto. Tankkasin sen edellisenä iltana kannuista ihan piripintaan siten että vasen takakulma (bensakorkki) oli ylimpänä, sen verran että alkoi tulla reilusti yli, oikein tulvimalla. Luulen että sain sinne sen paisuntavaran kokonaan täyteen, hyvä että keksin sopivamman tankkausasennon mitä tähän asti venäjällä käyttänyt . Jos olisin ajanut täydestä tankista normaali reserviin eli 60 litraa niin kulutus olisi ollut vaan 12.8 litraa sadalla.

Ajoin koko matkan pakkonelosella, kierrokset noin 2200-2400 kun mittarin mukaan vauhtia 80-90 km/h..

[Ryygeri]

No se olit sitten sinä!
Aattelin että autossa oli jtn tuttua kun melkein jäin alle Tiiriössä.
No ei nyt lähelläkään teit vaan hieman odotettua äkkinäisemmän kaistanvaihdon suhteuttetuna yhdistelmän kokoon.
(tulit rampilta, otit oikean kaistan, ja sitten halusitkin heti vasemmalle kaistalle)
Tai sitten me hämäläiset ollaan vaan hitaita

Olit vaihtanu vähän blingimmät vanteet Milkaan.

[karra]

Aattelin että autossa oli jtn tuttua kun melkein jäin alle Tiiriössä.
No ei nyt lähelläkään teit vaan hieman odotettua äkkinäisemmän kaistanvaihdon suhteuttetuna yhdistelmän kokoon.
(tulit rampilta, otit oikean kaistan, ja sitten halusitkin heti vasemmalle kaistalle)
Tai sitten me hämäläiset ollaan vaan hitaita

Joo jos tarkoitat Tiiriöllä sitä seutua mistä noustiin motarilta ylös lähelle marketteja niin ymmärrän. Olen käynyt Ahvenistolla varmaan toistakymmentä kertaa ja aina ajanut suoraan keskustan läpi, joko henkilöautolla, maasturilla ja trailerilla sekä kolmiakselisella kuorma-autolla. Nyt minulla oli kaksi mersumiestä neuvomassa mitä kautta kannattaa ajaa ja siellä rampeilla/risteyksissä sanotaanko ohjeita tuli sekä oikealta että takaa että mihin kannattaa ajaa... menomatka tosiaan ajettiin eteläistä reittiä motarille; paluumatkalla taas sama kaksikko johdatti minut jonnekin kaupungin pohjoispuolelle ja sitten Hämeen Linnan ohi rantaa pitkin siihen keskustaan... tulipahan tehtyä kiertoajelua

[karra]

Yksi kuva muistoksi

[karra]

Milka sai silmäpesun eli katseen kirkstuksen.

Tässä vasen ennen käsittelyä.



Hioin linssit ensin 1200 paperilla ja sitten 2000:lla vettä käyttäen. Linsseissä ollut lakka (tai UV suoja) oli kesinyt pahasti. Sitten kun lakka oli pois ja pinta tasaisen himmeä kiillotin ihan perus rubbing compoundilla. Lopuksi ihan perus vaha päälle.

Varmaan tulos olisi parempi jos jotain varsinaista muovinkiilloitusvahaa olisi käyttänyt, sellaista ei nyt ollut kuitenkaan käsillä.

Kuvat on vähän kehnoja; oikea valaisin käsittelyn jälkeen.

[karra]

Selvittelin tänään että vuonna 2010 oli tehty iso huolto 200 tkm kohdalla Felken pajalla Hyvinkäällä. Vaihteistoöljyt oli tuolloin vaihdettu; ne on kirkkaat eikä haise niin ei kun kovaa ajoa vaan . Aikamoinen läjä kuitteja oli Ruotsin ajoilta auton kansiossa; kaikenlaista on autoon ehditty vaihtaa. En tiedä oliko tuo tieto nyt hyvä vaiko huono, aika näyttää miten tulee toimimaan.

Havainto että kuskin penkinlämmittimen istuinosan grilli ei toimi

[karra]

Tuli tänään pestyä auto, ja vahaus päälle. Etupenkit puhdistin Armourall nahanhoitoklinerillä. Takapenkillä ei ole juuri istuttu, kesällä käsittelin penkit jo kertaalleen.

[Mika.T]

Mulla ois joutilaana kermanväriset faceliftin oviverhoilut jos kiinnostaa päivittää verhoukset paremmiksi.

[karra]

Mulla ois joutilaana kermanväriset faceliftin oviverhoilut jos kiinnostaa päivittää verhoukset paremmiksi.

Juu en tähän käyttikseen viitsi turhaan investoida .

Mutta joo kunnon renkaisiin kannatti investoida; tulenuudet nastarenkaat meni alle keskiviikkona illalla. Ajelin kuivalla asfaltilla torstaina aamulla jäähallille ja kyllähä ne vähä jollottaa... mutta nyt eilen ja tänään, ai perkele kun menee milka hyvin lumessa ja sohjossa; ei tiedä kuski mitään kelistä. Tänäänkin hain sohjossa niitä kasaantumia eli urien sivussa ajelin ja perkuleen hyvin menee tuo auto. Ajettavuus on ihan toisesta maailmasta kun chevyn katumaasturilla . Taitaa jatkossakin meidän perheessä yksi jatkuvatoiminen nelikko olla sitten peruskalustoa

[karra]

Ajoin tänään lumipyrypäivänä auraamattomilla ensin pikkukaduilla ja auravallien yms yli. Sitten lumipolanteisella auratulla maantiellä, siitä maaseudun kapealle auraamattomalla asfalttitielle sekä lopuksi pienelle pikkutielle, tietenkään ei aurattu. Lunta tuiskuttanut yli 20 cm kasoihin, keskimäärin kai kymmenisen senttiä nollakelissä olevaa liukasta lunta. Ja on kyllä mahtava auto menemään. Ajoin varmaan liiankin kovaa tuolla maaseudulla... kun oli turvallisuuden tunne... renkaat on sen verran hyvät että ei saa absejakaan normiajoassa (huom liukkaalla kelillä missä c180 ei etene eikä pysähdy) rutisemaan. Ja kas onhan tuossa ML:ssä se kolmiovalokin, sain sen syttymään kun oikein polki pöpperölumessa menemään.

Oikein oiva talviauto tuo siis on.

[tahtoomersun]

Varovasti, varovasti... Muutama talvi sitten yksi tuttu sai tuollaisen, mutta 400 cdi koneisen pyöräytettyä polanteiselta tiellä ojaan ja katon kautta ympäri. Tuli kuulemma täydellisenä yllätyksenä..... tuntui tukevalta ja varmalta, mutta sitten vain lähti, eikä mitään mahtanut, ei auttanut elektroniikka eikä kymmenien vuosien ura ammattikuljettajana.

[veskola]

Minäkin kokeilin tuota 400cdi koneista ja sen kun laittaa sutimaan 80 vauhdista niin sen jälkeen hallintaan saaminen on tuskaa. Se ESP sekoittaa koko auton, se jarruttelee välillä siten että pito katoaa uudestaan ja uudestaan, kannattaa pitää pois päältä jos leikkii.

Mitään oikeaa ongelmaahan tuolla ei ole ajellessa "normaalisti".

Ai niin ja tuo kokeiluhan tapahtui suunnilleen vastaavissa olosuhteissa kesärenkailla marraskuussa

[karra]

Tänään oli syttynyt BAS/ETS sekä ESP valot. Ei kuittaantuneet vaikka irroitin akun piuhan puoleksi tunniksi.

Pitää kokeilla jos vika (ilmoitus) vaikka itsestään häipyy, kuten kaverin volvossa oli käynyt. Jos ei niin sitten testeriin.

Stnan sähköauto

[karra]

Tänään oli syttynyt BAS/ETS sekä ESP valot. Ei kuittaantuneet vaikka irroitin akun piuhan puoleksi tunniksi.

Pitää kokeilla jos vika (ilmoitus) vaikka itsestään häipyy, kuten kaverin volvossa oli käynyt. Jos ei niin sitten testeriin.

Stnan sähköauto

Vaihdoin todistetusti hyvän akun. Ei sekään auttanut. Pitää alkaa hyräilemään Bowien laulua Star Män.

[karra]

ps. venäjän urealiuos syö jarrusatuloista männät aika nopee. tai en tiiä onko tätä ongelmaa pelkillä suomi -autoilla kuinka paljon mut noita satuloita on saanu kyl aika hurjasti rempata. männät rupee turpoomaa -> jarrut jää laahaamaan. sorvissa pystyy oikasee männän ja taas toimii

No nyt se perkele jumittui. Lainasin autoa vaimon pojalle niin tuli takas nilkuttaen eli etu vasen jarru jumissa. Kuuma kun helvetti ja kauhea käry, saa nähädä menikö levy kieroksi; vika ilmeni kutostiellä ja vauhtia taisi olla aika reilusti kaverin tuntien. Otin pyörän irti ja sain vasaralla naputeltua satulan löysälle. Mutta kun polkasee jarrua niin jää taas päälle, vaikuttaa että satulan sisällä on vika - ei liukusysteemeissä.

Ei riitä inspis alkaa purkaan noita satuloita, jos ostais uudet satulat vaan...

[karra]

Ajattelin ostaa eteen uudet jarrusatulat, sekä letkut. Tarvikkeena saa huonosti Suomessa, joutuu Saksasta asti tilaamaan. Merkkiliikkeessä jonkun matkaa yli 400 euroa kappale!

Luettiin Delphin testerillä vikakoodit; herjasi jarruvalokytkintä sekä vaihteiston ohjausjärjestelmän virhetoimintaa. Jarruvalot palaa mutta silti kytkin voi olla viallinen, resetoinnin jälkkeen tuo jarruvalokytkimen herja palasi, toinen ei. Jos ne mittariston herjat olisikin pelkästään jarruvalokytkimestä .

Mittaristosta testeri herjasi B1086 unknown fault code. Minähän en pysty esim kellonaikaa asettelemaan tuosta autosta, se nappula ei toimi mistä asetetaan.

[Mika.T]

Voi hyvinkin johtua nuo vikavalot siitä jarruvalokytkimestä

Se kellon säätö voi kyllä toimia. Ainakin minulla se säätönuppi vaati hurjasti voimaa ennenkuin käskyt meni perille saakka.
Kevyt veto nupista "ylöspäin" ja sitten reipas vääntö jompaankumpaan suuntaan.
Tuntui tosiaan että se nuppi vääntyy kierteelle ennenkuin lukemat alkoi kellossa juosta.

[karra]

Voi hyvinkin johtua nuo vikavalot siitä jarruvalokytkimestä

Se kellon säätö voi kyllä toimia. Ainakin minulla se säätönuppi vaati hurjasti voimaa ennenkuin käskyt meni perille saakka.
Kevyt veto nupista "ylöspäin" ja sitten reipas vääntö jompaankumpaan suuntaan.
Tuntui tosiaan että se nuppi vääntyy kierteelle ennenkuin lukemat alkoi kellossa juosta.

Kiitos Mika! Juurikin noin, raakaa voimaa peliin niin kellokin säätyy . Vuosihan mentiin milloin missäkin ajassa

Tilasin jarruvalokytkimen samalla kun etujarruosat. Katsoin autoon kojelaudan alle että nelinapainen liitin, tarjolla oli kuusinapaistakin mutta tässä Febin katkaisimessa oli vielä se tieto mihin alustanumeroon asti käy.

Pistin eilen auton tilapäisesti pois liikenteestä, onhan noita vara-autoja

[unppi]

Ajattelin ostaa eteen uudet jarrusatulat, sekä letkut. Tarvikkeena saa huonosti Suomessa, joutuu Saksasta asti tilaamaan. Merkkiliikkeessä jonkun matkaa yli 400 euroa kappale!

Luettiin Delphin testerillä vikakoodit; herjasi jarruvalokytkintä sekä vaihteiston ohjausjärjestelmän virhetoimintaa. Jarruvalot palaa mutta silti kytkin voi olla viallinen, resetoinnin jälkkeen tuo jarruvalokytkimen herja palasi, toinen ei. Jos ne mittariston herjat olisikin pelkästään jarruvalokytkimestä .

Mittaristosta testeri herjasi B1086 unknown fault code. Minähän en pysty esim kellonaikaa asettelemaan tuosta autosta, se nappula ei toimi mistä asetetaan.

Sen jarruvalokytkimen pystyy purkamaan ja puhdistamaan... Ei se ole monen euron osa, mut kun ei ollut uutta just käsillä ja automaatti ei saanut vaihdetta päälle kun ei poksit löytäny jarrupolkimelta signaalia ni purin sen katkasijan ja bräkleenillä hiekat/pölyt pois ja takas kasaa ja hienosti pelas. Sen saa kyllä helposti puhdistettua. Jarruvalot toimi myös tässäkin tapauksessa, eli ohjaa muutakin kuin jarruvaloja.

[karra]

Vaihdoin vasemman etujarrusatulan pihalla kun ML oli autotallin oven edessä pukeilla, sieltä kohta toivottavasti tarvii kaivaa toinen auto ulos. Ei siinä kauaa nokka tuhissut, en ole oikein tottunut vaan noihin liukuviin satuloihin. Oli minulla uudet letkut varalla mutta jätin vanhat, sekä palat jätin vanhat kun niillä ei ole montaa tuhatta km ajettu vielä. Banjoliittimeen vaan uudet kupariprikat.

Lisäksi vaihdoin jarruvalokytkimen, asensin Febin kytkimen joka tuli Saksasta jarruosien kanssa. Vikavalot poistui .

[karra]

On nää sähköautot sitten maailmanlopun vehkeitä. ML kadotti suuremmat vaihteet viime yönä, ja tietenkin Venäjän puolella tankkausreissulla. Odottelun jälkeen alkoi pelaamaan mutta teki toisen pysähdyksen jälkeen taas saman. Odottelu auttoi ja pääsin keskeytyksettä kotiin.

http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... =2&t=80061" onclick="window.open(this.href);return false;

Pitäs siirtyä takas vanhempaan kalustoon kun ei näiden kanssa tuu toimeen

[karra]

Tutkailin auto eilen montulla. On kyllä niin amerikkaa niin amerikkaa (mukitelineineen).

Rungollinen auto ja tässähän on edessä vääntösauvajouset, samalla lailla kuin Chevy Tahoessa. Samoin bensatankin ja äänenvaimentimen sijoitus kardaanin molemmille puolille kuten chevyssä. Kuten öljynlauduttimien letkut puristettuine päineen ihan kuin letukasta, samalta alihankkijalta tulleet kait mutta ihme että eivät ole vuotaneet . Se oli hyvä että mistään ei vuoda nesteitä eikä öljyjä.