w202 -98 2.5dt automaatin kestävyys st. käytössä

[ruf]

Hei. Tämä on ensimmäinen viestini tänne.

Olen hankkimassa otsikon mukaista laitetta. Ja kysymys kuuluu.
Miten aut.laatikko kestää tehoja ja vääntöjä jos moottorista tullaan ottamaan maltilliset 230-250hv ja vääntojä 400nm. En ala kuitenkaan nyt spekuloimaan, että millä kombinaatiolla teho tullaan tuottamaan. Siitä on jo täällä foorumilla tarpeeksi asiaa.

Hupsista. Tämä viesti tuli kyllä hiukan väärälle osa-alueelle, voisiko joku ystävällisesti siirtää tämän oikeaan paikkaan

[Eikhi]

Laatikko ei kestä ainakaan semmosennaan pitkään jos oleenkaan.Huom jos on 722.4

[jukkis.]

ei oo tuon ikäsessa enään 722.4 vaan 722.6 sähkölaatikko. ne kait ainakin vahvistettuna kestävät jo hyvin

[Siekkinen]

ei oo tuon ikäsessa enään 722.4 vaan 722.6 sähkölaatikko. ne kait ainakin vahvistettuna kestävät jo hyvin

Ja vakionakin melko pitkälle. Jos sitä samaa lootaa on samoilla säädöillä myös cdi-koneitten jatkona.

[S202]

Laatikko ei kestä ainakaan semmosennaan pitkään jos oleenkaan.Huom jos on 722.4

Älkää neuvoko jos asiasta ei mitään hajua

Tuossa autossa on laatikko 722.6 ja se pienempi malli, 400nm kestää kyllä jos kunnossa on. Varmaan aika pitkälle sama laatikko ku saman ikäsessa 200-220cdi:ssä ja mulla oli 200cdi:ssä 360nm ja hyvin kesti +500tkm ajettuna sen 50-60tkm mitä sillä ajoin.

" onclick="window.open(this.href);return false;

Tuon taulukon mukaan muuten C220cdi:ssä on noista 330nm laatikoista vahvin versio. Jos heikoimmankin laatikon pitäis kestää se 330nm ja tossa vahvimmassa on järjestään joka pakassa yks levy enemmän niin varmasti kestää sen reilusti 400nm ja varmuuskertoimet päälle.

[ruf]

Kiitosta kovasti tiedosta. Eli ei muutako palikkaa koneeseen. Toivottavasti ei ola suuruudenhulluus iskemään tehojen suhteen. Auto tulee olemaan käyttöautona. Niin ja autolla on ajettu reilu 200tkm.

[S202]

Muista sitten että ne ei katsastuksessa välttämättä tykkää jos turbossa lukee vakioturbon kokoisilla kirjaimilla scania, nokalla on metri x metri cooleri ja kiillotetut ahtoputket häikäisee inssin sokeaksi. Eli koita tehdä siististi ja "huomaamattomasti"

[ruf]

Muista sitten että ne ei katsastuksessa välttämättä tykkää jos turbossa lukee vakioturbon kokoisilla kirjaimilla scania, nokalla on metri x metri cooleri ja kiillotetut ahtoputket häikäisee inssin sokeaksi. Eli koita tehdä siististi ja "huomaamattomasti"

Juu, tottakai muutokset tehdään täysin stock tyyliin. Ei ole aikomustakaan kertoa katsastajalle auton muuttuneista voimavaroista. Niin ja tehoa tulee mitä tulee, en ala väkisin vääntämään koska pitää todellakin saada konehuone näyttään vakiolta.

[S202]

Hienoa. Tuohon ~250 hepan tasoon löytyy varmaan paljon nykyaikaisia turboja joissa herääminen on vakion luokkaa.

[jukkis.]

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=QytQIE-eBsc&feature=plcp[/youtube]

tuosa oli kiinni katastus/myynti ahdin masterpower r4449 tehoa tuli 220hv ja 466Nm 7mm pumpulla. ylhäällä pakopuoli jo vähän jarras, mutta lähti melkeen tyhjäkäynniltä.

oli sovite laipalla kiinni vakio pakosarjassa ja olisi ollut todella huomaamaton jos olisi ollut kiinni egr ventiilit ja vakio ahtoputket. ei siitä kyllä nuinkaan tullu katastuksessa sanomista.

[ruf]

240hv. ja 450nm. mitattu ja autolla ajettu nyt viritysten jälkeen 60tkm. ei ole ollut mitään ongelmaa. Trailerikin ollut perässä jonkun tuhannen km. Toimii kuin persereikä.

[tuomaala]

Voiko udella mitä viriä laitettu?