W115 240D/W123 240D Moottorit

[tango]

Eikös tuossa W123 240D motissa ole tuo öljynputsarin jalka erilailla kun W115 vastaavassa? Saako tuon W115 jalan käymään tuohon W123 koneseen, jotta sen saisi tungettua tuonne konehuoneeseen? Onko noissa jotain muita oleellisia eroja, jotka estävät niiden vaihdon?

[jari_w123]

W115 suodatinjalkaa et saa käymään w123 moottoriin. Lohkon valu on erilainen ja myös suodatinjalan paikka on erikohdassa. Tekemällä siirto adapterit voidaan suodatinjalka siirtää ja siten käyttää w123 moottoria w115 korissa, muita esteitä ei ole.

[Petteri Kivimäki]

Tuossa uudempi OM617:


--ja tuossa vanhempi:


Ja kun se piti pystäriin saada, niin tuollainen piti tehdä:


Itselläni on mielessä korvata tuo tekemäni systeemi vanhalla lohkolla ja uudella kannella, saa ne kauhiat 8 hp lisää. Plus tietty pikahehkut ja Fratelli Bozio -suuttimet..
Vanha OM-lohko täytyy putkituttaa uudelleen ylikokoon uudemmille männille sopivaks. Tuolla ne on männät autotallissa ja lohko jossain JP74:lla, täytyykin hakea se pois.

Tuollaisen vanhan moottorin purkaminen ja rakentaminen se on kerrassaa miellyttävää, ainakin sahanpurussa möyryäminen vois tänä kesänä vaihtua rasvanäppihommiin..

[S202]

Mites muuten onko näissä om617 moottoreissa sama homma kuin uudemmissa, että turbossa on öljyruiskut ja vaparissa ei? Vai onko kummassakaan? Olis ylimääräisena 617, siitä nyt ei myydessä mitään saa mutta jos sille keksis jotain kivaa tuohon projektiautoon.

[jari_w123]

Turbossa on öljyruiskut mutta vaparissa ei.

[Olli Lajunen]

W115 suodatin ei käy W123n paikalle OM61x:sissä, mutta mahtuu omalle paikalleen 115:n lohkoon 123:n konetilassa. Mukavampi tosin käyttää sitä 123:n omaa suodatinta ja paikkaa. Joissain lohkoissa on paikat molemmille, mutta vain toiseen kohtaan koneistettu rei'ät. Tällaiseen paikkaan voinee tehdä koneistamalla toisen suodatintyypin vaatimat rei'ät mutta helpompaa lienee siirtää suodatin eri paikkaan jos joutuu laittamaan konetilaan sopimattoman (eli w123:n suodattimen 115:een) suodattimen käyttöön. 115:n suodatin on koneen keskivaiheella kannatinkorvakkeiden tienoilla suodatin alaviistoon sijoitettuna ja 123:ssa koneen takapäädyssä ylöspäin suunnattuna.

Omaan 115:een laitettiin 115:n alakerta jossa suodatin alkuperäisellä paikalla ja 123:n 240D yläkerta. Lisäksi lohko putkitettiin koska nuo 123:n männät olivat halkaisijaltaan pienemmät.