W220 ABS, BAS, ESP -huolia

[The best or nothing]

Hyvää Juhannusta!

Mersuni (S320, -99) selkeästi erehtyi vuodenajasta, kun sytytti koko sarjan jouluvaloja kojetaululle:

ESP, BAS ja AIRMATIC -> VISIT WORKSHOP kiertää vuorotellen näytöllä, sekä pieni keltainen ABS-valo palaa oikealla. Myös ohjaus muuttuu varoitusvalojen seurauksena jäykemmäksi.

Kaikki alkoi, kun huomasin Porvoosta Vantaalle ajaessa auton (etuosasta?) lähtevän vaimeaa "vouvottavaa" ääntä tietyillä nopeuksilla - aivan kuin jokin laahaisi (vaikea määritellä ääntä tarkkaan, kun on melko hiljainen). Ajoin auton pihaani ja arvelin renkaan laakerin menneen. Ja näin olikin, koska vasen eturengas heilui. Vaan eipä ollutkaan! Uuden laakerin kerkesin Merteililtä hätäpäissäni hakemaan, mutta rengasta avatessani huomasin, että laakerin kiristysmutteri (se jossa on kuusiokoloruuvi) oli jostain syystä löysällä. No tuli kuitenkin vaihdettua myös koko laakeri, kun vanhan stefan levy vääntyi laakeria avattaessa ja tarkastaessa.

Kasauksen jälkeen koeajolenkillä ei vouvottava ääni ollut kadonnut mihinkään ja aina jarruttaessa hiljaisella nopeudella alkoi absit hakkaamaan vastaan (vaikkei tänä vuonna juhannuksena lunta olekaan maassa). Hetken perästä vähän kovempaa ajettaessa (70-90km/h) syttyi aikaisemmin mainitut varoitusvalot taululle. Avasin renkaan vielä kertaalleen, kun epäilin jarrulevylle jääneen asennusvaseliinia, mutta uudelleen avauksen ja huolellisen puhdistuksen jälkeenkin samat oireet ilmenevät.

Löytyykö ideoita missä vika? Kenties hieman heilumaan päässyt rengas on päässyt vioittamaan jotain, mitä?

Nyt putoaa hanskat tältä päivältä ja alan juomaan turvallista kossua.

-The Best or Nothing

[noroljan]

Varmaan sen ropailtun puolen ABS-tunnistin ja/tai kehä ottanut itseensä. Tunnistimia näistä on hajonnut. Voi siellä olla vaan likaakin tai etäisyys muuttunut kehään tms.

Starilla kannattaa katsoa, niin saa selvyyttä, ainakin jos siellä ei mitään ihmeempää näy.

Ohjaus jäykistyy, kun parametriohjaus putoaa pois.

[The best or nothing]

Pitää putsailla vielä kertaalleen tuo tunnistin ja kehä, niitä kun en edes avannut (Missä kohtaa tuo ABS:n kehä on?). Mainittakoon vielä, että viat nollaantuvat kun virrat ottaa pois ja tulevat esille vasta jonkin matkaa ajettua.

[noroljan]

Vaikuttaa siltä, että anturi ei anna tasaista signaalia. Noitten laakereiden kanssa ropatessa sitä vikaa usein tulee.

Takaa, kun multa meni anturi, oli tuloksena samat viat, kun sullakin, mutta myös laatikko vetäsi vikatilaan.


Tossa ylalaidassa on se ABS-kehä.

Ja anturi on tämännäköinen:


Sitä jäin kyllä miettimään, että mikä siellä vieläkin ääntelee

[The best or nothing]

Suuret kiitokset havaintokuvista ja vinkeistä!

Puhdistamalla korjaantui tämä homma, ei starreja tarvittu. Oli jäänyt vaseliinia abs-kehälle, mikä aiheutti häiriöt. Vouvottava ääni tuli myös paikallistettua pelkääjän puolelle, joten täytyy huomenna tarkastaa sen puolen laakerit.

Testiajolenkin jälkeen huomasin kuitenkin, että etujarrulevyt ovat todella kuumat, vaikka aivan normaalisti tuli jarruteltua. Kummankaan puolen levyt eivät laahaa. Onko tuo normaalia?

[RAM]

Voisiko etulaakeri/laakerit ol niin löysällä, että abs-kehä vipottaa liikaa

[kari v]

Kyllä se vastakehän vulganoitu kumi on lentänyt pois paikoiltaan ja häiriö on valmis...

[noroljan]

Kyllä se vastakehän vulganoitu kumi on lentänyt pois paikoiltaan ja häiriö on valmis...

Mikäs se on?

E: Selvis, ei W220:ssa ole tuollaista, se on jotain uudempien autojen hienouksia/huononnuksia. Ihan rehellinen metallikehä on tässä vielä. Yllä olikin kuva jo, mutta tämän tyylinen: