W211 Automaattilaatikko

[mixum]

Ilmoitan kun oon saanut vaihdettua ne laatikon öljyt että muuttuuko yhtään parempaan suuntaan.

[mixum]

Noniin, laatikkoon vaihdettu öljyt ja kyb...alkuun tuntui että ei "rykäise", mutta kun lämpimäksi ajoi niin ihan samanlailla vaihtoi kuin ennenkin eli "rykäisy" tapahtuu ykköseltä kakkoselle vaihtaessa.

[arska10]

Onko tuossa tehty laatikon adabtaation nollaus noiden osien vaihdon jälkeen.

[mixum]

Sitä ei ole tehty. Mites se tuohon tehtiinkään?

[arska10]

Staarilla saa parhaan tuloksen

[J.Kulmala]

Adaptaatiota ei välttämättä tarvitse tehdä, koska kunnossaoleva laatikko oppii kuljettajan käyttäytymisen hyvin nopeasti.

[Bomber4]

Adaptaatiota ei välttämättä tarvitse tehdä, koska kunnossaoleva laatikko oppii kuljettajan käyttäytymisen hyvin nopeasti.

Tämä laatikko ei siis ole ehjä,niinkö tuosta nyt ymmärtäis ?

[arska10]

Kyllä tuo adaptaation nollaus kannattaa tehdä jos kyb-ventiili on vaihdettu.

[CDI203]

Joskus... varsinkin jos on jotain ollut rikki niin se vanha"opineisuus" jää jumitamaan
(vaikka näin ei teoriassa pitäis olla mutta mutta taas kerran on tosi elämässä huomattu ero teorian ja todelisuuden välillä...)
nollauksen jälkeen kun hetken ajelee niin selivä oliko jumitusta

[J.Kulmala]

Adaptaatiota ei välttämättä tarvitse tehdä, koska kunnossaoleva laatikko oppii kuljettajan käyttäytymisen hyvin nopeasti.

Tämä laatikko ei siis ole ehjä,niinkö tuosta nyt ymmärtäis ?

Näin se valitettavasti ei ole kunnossa oleva laatikko. Tähän mennessä mitkään toimenpiteet eivät ole vaikuttaneet vikaan. Eli jotakin vikaa on jota ei saanut starilla ilman insinöörikoodia korjattua.

[mixum]

Kotikonstein tehty laatikon nollaus, ei apua tästäkään.

[arska10]

Jos luet wis:n dokkareita. Niin adaptaatio tulee suoritta jos osia on vaihdettu. Vai onko wis väärässä.

[arska10]

Kotikonstein tehty laatikon nollaus, ei apua tästäkään.

Siis kuinka virrat pois ja kaasupohjaan menetelmällä.

[J.Kulmala]

Jos luet wis:n dokkareita. Niin adaptaatio tulee suoritta jos osia on vaihdettu. Vai onko wis väärässä.

Kyllä WIS on varmaan väärässä.

[arska10]

No sitten en sano tuohon mitään. Vaan monessa jossa kyb venttili vaihdettu, niin adapaation nollaus on auttanut ja laatikko oppii uudellen nuo vaihdot

[J.Kulmala]

No sitten en sano tuohon mitään. Vaan monessa jossa kyb venttili vaihdettu, niin adapaation nollaus on auttanut ja laatikko oppii uudellen nuo vaihdot

En sano minäkään mitään, mutta kokemuksesta olen huomannut että laatikko oppii mainitusta osien vaihdoista huolimatta.
Tässä mainitussa tapauksessa ei ole ollut kyb-venttiilissä vikaa vaan kytkentäviiveessä sekä kytkentämomentissa, joka poikkesi muiden vaihteiden osalta jonkin verran.

[Bomber4]

Jääkö enää vaihtoehdoksi venttilipöydän sisäinen vuoto.

[mixum]

Kotikonstein tehty laatikon nollaus, ei apua tästäkään.

Siis kuinka virrat pois ja kaasupohjaan menetelmällä.

Juurikin tällä menetelmällä. Varmuuden vuoksi kahteen kertaan--> ei apua...

[arska10]

Kotikonstein tehty laatikon nollaus, ei apua tästäkään.

Siis kuinka virrat pois ja kaasupohjaan menetelmällä.

Juurikin tällä menetelmällä. Varmuuden vuoksi kahteen kertaan--> ei apua...

Tuo ei toimi vie jollekin staarin omistajalla. Nollatavaksi.

[CDI203]

Adaptaatiota ei välttämättä tarvitse tehdä, koska kunnossaoleva laatikko oppii kuljettajan käyttäytymisen hyvin nopeasti.

Tämä laatikko ei siis ole ehjä,niinkö tuosta nyt ymmärtäis ?

Näin se valitettavasti ei ole kunnossa oleva laatikko. Tähän mennessä mitkään toimenpiteet eivät ole vaikuttaneet vikaan. Eli jotakin vikaa on jota ei saanut starilla ilman insinöörikoodia korjattua.

Minne tuo insinööri koodi pitäisi olla
eli mihinkä se syötetään

[mixum]

Ymmärtääkseni sitä insinöörikoodia tarvittaisiin että pääsisi "muokkaamaan" tuota kytkentäviivettä...

[J.Kulmala]

Pääsy On-line tilaan .

[CDI203]

Pääsy On-line tilaan .

Lienee joku väärin käsitys tms
siihen ei tarvitse mitään ihmeempää koodia

[CDI203]

Ymmärtääkseni sitä insinöörikoodia tarvittaisiin että pääsisi "muokkaamaan" tuota kytkentäviivettä...

Ainakaan kytkentä viivettä sillä ei voi muokata

[J.Kulmala]

Pääsy On-line tilaan .

Lienee joku väärin käsitys tms
siihen ei tarvitse mitään ihmeempää koodia

Näin ainakin starin ilmoittaman mukaan vaatii softamuutokseen on-line lisenssikoodin, jos haluaa tehdä / asentaa softamuutoksen.
Tiedä sitten kun ei ole lisenssisopimusta.

[mixum]

Ymmärtääkseni sitä insinöörikoodia tarvittaisiin että pääsisi "muokkaamaan" tuota kytkentäviivettä...

Ainakaan kytkentä viivettä sillä ei voi muokata

Eli ei onnistu starilla mitenkään tuo kytkentäviiveen eikä momentin muuttaminen?
Vinkkejä mitäköhän seuraavaksi koittaisi?

[CDI203]

Ymmärtääkseni sitä insinöörikoodia tarvittaisiin että pääsisi "muokkaamaan" tuota kytkentäviivettä...

Ainakaan kytkentä viivettä sillä ei voi muokata

Eli ei onnistu starilla mitenkään tuo kytkentäviiveen eikä momentin muuttaminen?
Vinkkejä mitäköhän seuraavaksi koittaisi?

Ei onnistu siellä ei ole edes semoista kohtaa /mahdolisuuta oli sitten on-line tai off-line
ja mikä koodi/käyttäjä tahansa

tuo"insinööri koodi..." mistä täässä ketjussa on ollut juttu sopii vain yhteen
(tai no kahteen mutta toisesta saa vielä vähemmän tehtyä mitään tosin se ei vaadi on-line yhteyttä ollenkaa)
on-line yhteyden kautta tapahtuvaan ohjainlaitten päivitykseen/sen scn koodaukseen
(mitä tekee ihantavaliset asentajat ihantavilisilla *:reilla/koodeilla/oikeuksilla)
tuoreimalla ohjelmalla

jos koittaisit hakeutua jonnekin missä vois olla jotain käsitystä systeemin toiminasta

[mixum]

Sama aihe jatkuu...autoa käytetty kolmella pätevällä "korjaamolla" jossa kahdessa starissa, eikä edelleenkään ilmoita vikoja. Mutta huomasin eilen kun seisoin liikennevaloissa(moottori siis lämmin) että kun painoi w/s nappia niin huomasi suuren liikahduksen autossa kun nappia painoi. Voisiko vika liittyä perään jotenkin? Perä ei kyllä ainakaan meteliä pidä.

[Thetic]

En halua maalata piruja seinälle, mutta oireet on aivan samanlaiset kuin omassani oli reilu vuosi sitten.
Laatikko toimi pitkään mainiosti muuten mutta 1-2 vaihto töksäytti jonkinverran. Jos lähdit aivan kaasu pohjassa paikaltaan niin töksäys oli välillä jopa todella raju. Pari tuhatta kilometriä ajelin sitten laatikko W-asennossa ja huuhtelemalla vaihdettiin öljyt ym. Kunnes eräänä päivänä rupesi ampumaan vikatilaan siinä 1-2 vaihdon aikana. Auto Siekkiselle maaningalle ja ainakin heidän mukaan oli glykolivauriot.

Minunkaan laatikko ei vikakoodeja antanut.

[mixum]

Ko. Ajoneuvolla ajettu jo 20tkm oireiden alkamisesta, mikäli kyse olisi glykolista niin olisihan tuo laatikko jo korkannut kauan sitten. Eikä oireet vaikuta glykoli ongelmalta kun ei mitään täristämistä ole havaittavissa. Tekeekö tuo w/s nappi sähköisesti välityssuhteen perälle vai mitenkä?