W211 E200 cdi ohjaustehostin vuotaa/ääntää

[j@ntzu]

Moro.
W211 E200 CDI -04 ohjaustehostin on ruvennut pitämään ääntä. Tyhjäkäynnillä ei paljoa äännä rattiin koskematta, mutta kun kääntää niin ohjaus on vähän raskaanpuoleinen ja rohisee melko kovaa. Ajon aikana ääni kuuluu koko ajan koventuen kierrosten mukaan. Matalilla kierroksilla ei juurikaan kuulu.Rattia käännellessä kuuluu.Mielestäni ääni on kuitenkin ajaessa erilainen(kimeämpi) kuin paikallaan käännellessä. Tutkiessani asiaa huomasin myös, että tehostajan säiliön ympäristöstä vuotaa hiukan jostakin öljyä. Lämpimänä korkin avatessa myös näytti melko kuohuvalta. Kiireessä en kerennyt paremmin tutkimaan,mutta pumpun kohdilta en vuotoa havainnut, enkä kyllä muualtakaan. Jotenkin näyttäisi että, vuoto tulisi säiliöstä. Vuoto ei kyllä ole kova. Taitaa olla tullut pumppu tiensä päähän?? Vehkeellä on ajettu n.508tkm.

[j@ntzu]

Lisäsin oljyä,kun oli pinta hiukan alhainen.Ei mitään vaikutusta asiaan. Öljyt on kyllä melko likaiset. Voisiko johtua siitä. Käsittääkseni säiliön pohjalla on joku suodatin, joka voi tukkeutua. Mutta ei tuo vuoto sitten kuitenkaan siitä voi johtua?

[RAM]

Uusi pumppu ostoon. Pumpusta on mennyt alumiinisilppua myös ohjausservoon, mutta se on niin robusti, ettei vaurioita välttämättä ole sinne syntynyt. Omaan autooni laitoin paluuletkuun suodattimen, ettei servosta mahdollisesti irtoava silppu päädy uuteen pumppuun.

Pumpun löysin sikahalvalla alvadista.

Näin kävi minulle ja oireet oli samat, tosin minun tapauksessa pumppu oli niin romuna, ettei ratti enää kääntynyt kuin kierroksia nostamalla. Samalla tulee ne öljytkin vaihdettua. Kaksi litraa riittänee.

[j@ntzu]

Uusi pumppu ostoon. Pumpusta on mennyt alumiinisilppua myös ohjausservoon, mutta se on niin robusti, ettei vaurioita välttämättä ole sinne syntynyt. Omaan autooni laitoin paluuletkuun suodattimen, ettei servosta mahdollisesti irtoava silppu päädy uuteen pumppuun.

Pumpun löysin sikahalvalla alvadista.

Näin kävi minulle ja oireet oli samat, tosin minun tapauksessa pumppu oli niin romuna, ettei ratti enää kääntynyt kuin kierroksia nostamalla. Samalla tulee ne öljytkin vaihdettua. Kaksi litraa riittänee.

Onko pumppuja monia erilaisia vai etsinkö vain w211,e200 ja vuosimallin mukaan....siis pitääkö olla joku tarkka varaosanumero tai jotain sellaista?

[j@ntzu]

http://autospare.eu/fi/autoparts/marka/ ... art/139601" onclick="window.open(this.href);return false;

Tuolla olisi halpaa.Onko kellään kokemusta? Kannaattaako tuolta tilailla?

[j@ntzu]

http://www.mister-auto.fi/fi/ohjauspump ... .0094.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Tuolta lähti tulemaan.Sitten asennusta kokeilemaan,kun tulee sen aika.Onkohan hankala homma? Kalut pysyy kyllä käsissä, ihan päivittäin duunissakin,mut noiden autojen kanssa on tullu niin vähän kun mahdollista asenneltua.

[j@ntzu]

Noniin...Lizarte tuli laitettua tänään ja W211 is on the road again. Rohinat ja vinkunat ja vuodot loppui siihen. Hintaa rempalle n.288 € osa,työkalut ja tarvikkeet olemassa olevien lisäksi.

Jäi vielä kaljarahaakin,kun kikkaretta ei tahtonut suomesta alle 400 saada.

[j@ntzu]

Mutta täytyy todeta, että kyllä sitä mieluummin tehtaalla korjailee,kuin tuolla w211:n konepellin alla

[RAM]

Tämähän kävi äkkiä, kun ei toista kertaa ehtinyt asiaa kommentoida