miksi huurtuu?

[hak269]

olen tässä lueskellut vanhoja huurtumistarinoita mutta eipä tunnu vastausta löytyvän meikäläisen pulmaan, eli:w124,automaatti-ilmastointi,ei raitisilmasuodatinta,auto muuten kuiva(mattojen,penkkien ym alta),lämppärin kennosto ei vuoda,ilmastointia en ole nyt käyttänyt jotta varmistun ettei siitä ainakaan jää kondenssivedet lillumaan jonnekkin.Auton kun laitaa tulille kostealla tai pakkas aamuna niin suuttimista tulee erittäin kosteaa ilmaa ja sitten ei näe mitään. Lasit kyllä aukeavat pikkuhiljaa,mutta varsinkin pakkaskeleillä ajon jälkeen jo vartissa kaikki ikkunat on jäässä sisäpuolelta ja ei muuta kun skrabaamaan vaan. Kysyn siis: voiko kennosto kerätä kosteutta vaikka ilmastointia ei käytäkkään koska kosteus tulee varmasti putkistosta joissa se ilma liikkuu.nimim. skrabataan ulkoa ja sisältä ja sadetakki ajaessa päälle!

[Ari66]

Siis

Ilmastointiahan olisi hyväkin käyttää pakkasilla, jos se vaan suostuu menemään päälle.
Monessahan se ei mene enää päälle alle +4 ºC.....
Sehän sitä ilmaa juuri kuivaisi ja nimenomaan ehkäisisi huurtumista.

Asiaa en tunne, mutta voisin kuvitella kondenssin menevän sellaiseen paikkaan, ettei se ainakaan normaalitilanteessa pääsisi huurruttamaan autoa enempää.

Onko ilmanvaihtokanaalien vedenpoistot muuten auki...?


Ymmärsinköhän asiaa nyt ollenkaan oikein....

[Marde]

Vähän viittais siihen, että johonkin kertyy kosteutta rajusti. Olikohan siinä tulipellissä koneen takana jotkut vedenpoistokourut, jotka ohjaa vettä pois siitä lämppärin luota?

[karjis]

Lämmitys kennoihin on kondensoitunut tai päässyt vettä ja kun kenno alkaa lämmetä vesi höyrystyy ja tulee sitten ikkunoihin! Tarkista että veden poisto reiät ovat kaikki auki, jotta vesi pääsee pois. Ongelma esiintyy vain kosteilla ilmoilla!
Kun ajaa auton lämpimäksi ja sammutta, kennossa olosuhteisiin nähden suuri kosteuspitoisuus auto jäähtyy, jolloinka kennonlämpötila ja auton sisälämpötila laskee ja samalla kosteus kennossa tiivistyy vedeksi ja sitten kuin laittaa auto tulille alkaa vesi höyrystyä ja lopputuloksen tiedättekin.

[hak269]

Saattaa siis olla että kondensivesi ei poistu,koska ilmastointia käytettäessä tuntuu olevan vielä enemmän märkä. täytyy tsekata auton alle. Tuleeko vesi jostain letkuista ulos vai?

[Ari66]

Tuleeko vesi jostain letkuista ulos vai?

Tulee.
Mutta pakkasellahan se voi olla jäässä....
Siksiköhän monessa autossa ilmastointi ei toimi alle +4º C lämpötiloissa

[felmit]

letkun kohta näkyy kuvan keskivaiheilla, toisella reunalla kardaanitunnelia on toinen. Mutta nämä letkut tarkoitettu poistamaan kennoista tulevat kosteudet

[epk]

ja letkut tulee ulos vaihdelaatikon molemmilta puolilta.

[TIMO T T]

Pyri kuivaamaan auto kunnolla. Paras laite olisi adsorptiokuivain. Laite kuivaa vuorakaudessa sisustan vaikka syttymisherkäksi..

Sisätila lämppäri vuorokaudeksi puhaltamaan ja ikkunat ihan hitusen rakoselle, niin pahin kosteus on saatu haihdutettua. Myös kumimatot kannattaa vipata kuivatuksen ajaksi pois. Mitä kipakampi pakkanen ulkona sitä tehokkaammin kuivuu.

[hak269]

Kiitti kuvasta ja vinkeistä! Tutkitaan tilanne.

[hak269]

Käytin autoa nosturilla ja sörkin letkujen sisään pitkällä tikulla,mutta vettä ei tullu ulos vaikka olin ilmastointia just käyttäny. Pääseekö noihin letkuihin sisältä käsin kiinni ilman tommosta kuvan mukaista räjäytystyötä?

[felmit]

matolla vuoratut kylkipahvit saa irti kardaanitunnelin molemmilta puolin. periaatteessa yhdellä ruuvilla kiinni ja loput on hahloissa

[maalari]

Jatketaas vähän... Joo elikkäs lasit huurtuu erityisesti sateella. Todella pahasti. Onko noita vedenpoistoreikiä missä kaikkialla? Raitisilmasuodattimen poistin kokonaan ja käyn hakemassa uuden... Auto on w124 e220. -94 ja toimimattomalla ilmastoinnilla...
Suodattimen alla oli joku muovilärpäke jonka päällä kerros superloonia tai vastaavaa... oli kastunut niinkuin suodattimetkin. varmaan vaikuttaa huurtumiseen...? Mistä päästää vettä sinne? Onko jotain tiettyä kohtaa..?

[Petromax]

Huurtumista täälläkin.Lähinnä kosteilla keleillä ja pakkasilla. Autossa on ilmastointi.Raitisilmasuodattimet ovat usein vaihdettu.
Jokin poksahdus kuului joskus kojelaudan takaa.Tämän jälkeen ei ainakaan sisäkierto ole pelannut. Valo napissa syttyy,mutta mitään ei tapahdu. Epäilen että jokin kello hajonnut tai letkuliitos irti.Epäilen,että sisäkierto olisi päällä koko ajan.En tiedä pääseekö mistään näkemään läppien asentoja,vaikka ottais apumiehen bägin pois.
Toinen kohde on nuo tuuletusritilät takana,puskurin alla. Näyttäis,että olis joskus otettu korjauksen takia irti.
Kuinka päin nämä oikein kuuluu olla?

[maalari]

Eikös läpät pidä olla niin päin että ilma kiertää sisältä ulos. ja muistaakseni sisäpuolelta laitetaan paikalleen?

Mulla ei ole ilmastointi toiminut koko omistus aikana...

[Jari Ke]

94:sissa on jo se tuulilasin alareunassa oleva tiiviste erilainen ja se jos ei ole kunnolla paikoillaan pääsee sadevesi kastelemaan raitisilmasuotimet. Ne kun kastuu ni lasit huurtuu seuraavana kuivanakin päivänä.

[maalari]

Aivan.. se kyllä tuntui olevan kiinni ihan kunnolla. voiko jostain muualta päästä vettä sinne suodattimile..?

[felmit]

Raitisilmaläppä on kiinni, kun auto sammutetaan. Jos läppä ei aukea käynnistettäessä, huurtuu varmasti.

[maalari]

Raitisilmaläppä...? Onko siellä sellainen? Missä se sijaitsee..?

[felmit]

tulipellin kohdilla.
Ulkopuolelta purkamalla löytää,
työtä vaatii hieman

[Petromax]

Epäilen,että jokin kello siellä on kajahtanut.Jossakin vaiheessa vielä pelasi,mutta ei enää .Mistä läppiin pääsee käsiksi helpoiten koko kojelautaa purkamatta?