kiihtyvyys ongelmia automaatilla

Kaikki Mersujen tekniikkaan liittyvä keskustelu.
Vastaa Viestiin
Jamppali
Vakiokalustoa
Vakiokalustoa
Viestit: 63
Liittynyt: Ti 19.10.2004 07:04
Paikkakunta: kotka

kiihtyvyys ongelmia automaatilla

Viesti Kirjoittaja Jamppali »

Mulla on vuoden 87 saksan tuonti mersu 300 e automaatti! kiihdyttäessä hiljaisessa vauhdissa auto jää kuin miettimään eli ei lähde vetämään painettaessa kaasua syvemmälle ja meinaa kuin tukehtua, vaan lähtee sitten kun nostan hieman poljinta, reilun satasen vauhdissa tätä ongelmaa ei ole vaan auto kiihtyy tosi mukavasti! sattuisko kellään olemaan tietoa tällaiseen ongelmaan vai onko kuskissa vika?[/b]
Aku P
Mobilisti
Mobilisti
Viestit: 6736
Liittynyt: Ti 18.03.2003 09:04
Paikkakunta: Turku

Viesti Kirjoittaja Aku P »

S124 300TD -93
W123 200 -84
W111 220SeB -64 edelleen projekti...

EX BMW 520i -84
EX MB 190 -89
EX MB 300TE 4matic -89
EX Land Rover Discovery Tdi -97
Avatar
capriceman
Asiantuntija
Asiantuntija
Viestit: 440
Liittynyt: To 10.07.2003 23:38
Paikkakunta: Helsinki
Viesti:

Viesti Kirjoittaja capriceman »

Jos kone kiertää oikein ja käy kaikilla, niin vika kuullostaisi rikkinäiseltä turbiinilta. Eli jos toimii suuremmalla nopeudella, mutta ei pienillä nopeuksilla
löydy vedosta vääntöä niin vika on turbiinissa. :oops:
Turbiinin ideana on kertoa sisääntulo momenttia ulostuloon ja momentin kertomista ei juurikaan tapahdu kun ajetaan tasaisesti maantiellä.
Rikkinäisellä turbiinilla ei kannata ajaa, hajoo pian koko loota...
Avatar
Mikko K
Turbospesialisti
Turbospesialisti
Viestit: 1565
Liittynyt: Ma 27.10.2003 18:10
Paikkakunta: Itä-Suomi

Viesti Kirjoittaja Mikko K »

Turbiini vika selvii kun paikallaan polet jarrun pohjaan ja sit kaasu pohjaan niin näet et falskaako turbiini.
TURBO INTERCOOLER DIESEL POWER
Avatar
M.K
Asiantuntija
Asiantuntija
Viestit: 2252
Liittynyt: Su 01.02.2004 13:41
Paikkakunta: Tampere

Viesti Kirjoittaja M.K »

Mikäpä on käytetyn polttoaineen oktaaniluku?
177.145 M260.920
ex. 202.018 M111.921 722.6 ->240tkm
ex. 201.024 M102.961 722.4 ->350tkm
Aku P
Mobilisti
Mobilisti
Viestit: 6736
Liittynyt: Ti 18.03.2003 09:04
Paikkakunta: Turku

Viesti Kirjoittaja Aku P »

M.K kirjoitti:Mikäpä on käytetyn polttoaineen oktaaniluku?
Ei ole kyllä mainittavaa eroa. Ainakin mulla kulkee 300TE ihan samanoloisesti, ajoi sitten 95- tai 98-oktaanisella. :?
S124 300TD -93
W123 200 -84
W111 220SeB -64 edelleen projekti...

EX BMW 520i -84
EX MB 190 -89
EX MB 300TE 4matic -89
EX Land Rover Discovery Tdi -97
Jamppali
Vakiokalustoa
Vakiokalustoa
Viestit: 63
Liittynyt: Ti 19.10.2004 07:04
Paikkakunta: kotka

Viesti Kirjoittaja Jamppali »

M.K kirjoitti:Mikäpä on käytetyn polttoaineen oktaaniluku?
98E
Avatar
M.K
Asiantuntija
Asiantuntija
Viestit: 2252
Liittynyt: Su 01.02.2004 13:41
Paikkakunta: Tampere

Viesti Kirjoittaja M.K »

vikilii kirjoitti:
M.K kirjoitti:Mikäpä on käytetyn polttoaineen oktaaniluku?
98E
Ookoo. Ennakonsäätöpotikka, onhan se sit S:llä.

Kuis on sytkäpuolen osien kilometrien kanssa, mahd. kuormituksessa hutilyöntiä jostain. Tulpat, vk-kansi + lähetys-saarnaaja tai josko vain heikko johdin.
177.145 M260.920
ex. 202.018 M111.921 722.6 ->240tkm
ex. 201.024 M102.961 722.4 ->350tkm
Jamppali
Vakiokalustoa
Vakiokalustoa
Viestit: 63
Liittynyt: Ti 19.10.2004 07:04
Paikkakunta: kotka

Viesti Kirjoittaja Jamppali »

M.K kirjoitti:
vikilii kirjoitti:
M.K kirjoitti:Mikäpä on käytetyn polttoaineen oktaaniluku?
98E
Ookoo. Ennakonsäätöpotikka, onhan se sit S:llä.

Kuis on sytkäpuolen osien kilometrien kanssa, mahd. kuormituksessa hutilyöntiä jostain. Tulpat, vk-kansi + lähetys-saarnaaja tai josko vain heikko johdin.
no osien kilometreistä ei oo hajua. auto ollu vasta viikon mut laitan virranjakajan osat uusiks sekä johdot niin eiköhän jotain luulisi tapahtuvan?
tulpat on jo vaihdettu.
Vastaa Viestiin