ABS-ohjausyksikön uusinta.

[Kuusema]

Moikka.

Viisaat hoi, vika joka löytyi liittyy jarruvalojen palamiseen jotka eivät tällä hetkellä toimi. sulakkeet ok, jarrukatkaisin ok, lamput ok, mutta virtaa ei tule takajarru polttimoille eikä vikakoodilukijan pistokkeeseen. Olisko vika tuossa ABS-ohjausyksikössä joka uutena maksaa tietysti maltaita. Tätä ennen meni akku paskaksi jonka vaihtoivat ja samalla herkesivät jarruvalot toimimasta. Mahdollistahan on että tuo ABS yksikkö olis syönny tuon akunkin sököksi. Auttakaa miestä mäessä.Auto on c 240 w 203 vm 2001

[MiHe]

Ja autoko oli W203 (kuvasta arvattu)? Konetta ei nää eikä voi arvata kun edestä kuvattu...

No mikä on akkujännite nyt? Onko sulakkeet katottu kaikki läpi? Mitä muita oireita on kuin jarruvalojen toimimattomuus, ja diagnostiikkapistokkeen jännitteen(?) puute? Miten jarruvalokytkin testattu toimivaksi ja jännitepuute OBDssä? Missä akku vaihdettu, ettei siellä sählätty (no tuskin tunnustavat vaikka olisivat 'vähän hitsanneet' kaapelit nurinkurin )

Edit: no auton tiedot sieltä tulikin muokkauksessa Koodinlukija ei taida olla star?

[Kuusema]

Sulakkeet kaikki testattu ja vikakodilukijan pää testattu sinne ei tule virtaa. Uusi jarrukytkin laitettu paikoilleen ja toimii, virrat tulee kytkimelle asti mutta ei siitä etieppäin jarruvaloille. Mega-auto Porvoossa vaihtoivat akun. Jarruvalot toimivat ennen akun vaihtoa moitteettomasti. Ei tainnut olla star tuo koodinlukija. Amppeerimittarilla todettiin tuon virran tulo tuohon jarrrukytkimeen ja virrattomuus tuonne jarruvaloille. Muuta vikaa ei ole löytynyt ellei tuo BAS ilmoitus näytöllä joka liittyy tuohon ABS:n ongelmaan, anturi on sökö sen tiedän jo etukäteen.

[MiHe]

Mikä anturi rikki, ABS (pyörimisnopeus, kiintyvyys?) vai BAS (kalvon asema?).

Aika vaikeeta tätä nyt määritellä; ei diagnostiikkapistokeen virrat pitäisi olla tekemisissä jarruvalojen ja ABSin tai BASsin kanssa.... vaikka ABS-yksikkö voikin olla ulkona kommunikoinnista (noita joskus kuulemma alijännitteestä jää jumittelemaan) ja se taas voisi aiheuttaa ongelmia... toisaalta jos sen valo ei edes pala, ja BAS on ainoa...

[Kuusema]

Siis BAS valo palaa mittaristossa kun virrat laittaa päälle. Vas etu laakeri meni tuusan nuuskaksi tuossa kesällä niin oisko kuumennu liikaa ja vioittanut tuota anturia.

[arska10]

Tai sitten anturin kehä halki

[Risto113]

BAS on hätäjarrutehostus.
Jos pyörän nopeusanturi olisi rikki, olisi päällä väkisinkin myös (tai BAS:n sijaan) ABS varoitus.

Pelkän BAS:n vika ei voi johtua pyöräanturista.

Starilla tutkinta auttaisi melko varmasti eteenpäin...

Edit: Mihe olikin tämän ajatusleikin jo käynyt, en vaan osannut sisäistää!

[Kuusema]

Starilla tai millään muullakaan vikakoodin lukijalla ei autoon pääse käsiksi koska virtaa ei tule siihen pistokkeeseen mihin lukija kuskinpuolen littimeen liitetään, sehän tässä ketuttaakin kun vikaa ei voi paikallistaa starilla tai muullakaan lukijalla. Ristolle muuta ei näy kuin BAS vikavalo vain. Auttaisiko seuraava toimenpide neuvotiin pitämään virrat päällä 10min ja sen jälkeen irroittaa akun miinus napa 10min ja katsoa sen jälkeen mitä on tapahtunut?

[Risto113]

Starilla hain oikeastaan sitä, että siellä kun on muutakin kuin "vikakoodin luku"; Sähkökaavio esiin, ja selville mistä se jännite pistokkeen ko. nastalle tulee. Mittaamaan, ja niin edelleen, johonkinhan se "matkalle" jää?

Olisiko jopa ohjeita, miten toimia juuri ko. tilanteessa, kun pistoke on jännitteetön? En tiedä, minulla ei staria ole.
Moneen hommaan siellä ohjeet on, niitä voi kaivella ilmankin vian mukana tulevia ohjaavia linkkejä, ja ne sähkökaaviot komponenttien sijoittelukuvineenkin.

Enpäs tiedä, onko näihin saatavilla kotikäyttäjälle (ilman staria) sähkökaavioita mitenkään?
Kelpaisi minullekin.

[MiHe]

Risto113: nyt kun tuon oman viesti luin niin vähän epäselväksihän se siinä jää (ihmeellistä, mun päässäni se on ihan loogisesti)

W203 etu-SAM taitaa kerätä herkäsri kosteutta, kurkata ja kattoo ettei ole päässyt vesivahinko yllättämään... mittailla että muualla mistä vaan mittaamaan pääsee näkyy riitävä jännite (maadoitukset kunnossa, hapettumat pois ja se uus akku timmissä...Muistaako joku tuleeko diagnostiikan syöttöjännite suoraan SAMilta? ). Ei akun irroittelu näissä yleensä helpotusta tuo, joskus joku juntturassa oleva oviohjain saattaa hetkeksi toeta.

[Kuusema]

Missä tämä SAM sijaitsee konehuonessa olettaisin? ja minkä näköinen mokkula kyseessä.

[arska10]

Olisiko tuosta apua
https://www.google.fi/search?q=w203+fro ... LAodpLUIiQ" onclick="window.open(this.href);return false;

[Kuusema]

Kuivalta näyttää ja hapettumiakaan ei ole. Nyt menee jo yliymmärryksen tää hommeli. Olisko jollain 6kg lekaa lainata.

[arska10]

Koita vielä tseka tuokin mahis ennen kuin alat lekaa heiluttamaan.
https://www.google.fi/search?q=mercedes ... LAodZ1cOjQ" onclick="window.open(this.href);return false;

[dealer]

Starilla tai millään muullakaan vikakoodin lukijalla ei autoon pääse käsiksi koska virtaa ei tule siihen pistokkeeseen mihin lukija kuskinpuolen littimeen liitetään, sehän tässä ketuttaakin kun vikaa ei voi paikallistaa starilla tai muullakaan lukijalla. Ristolle muuta ei näy kuin BAS vikavalo vain. Auttaisiko seuraava toimenpide neuvotiin pitämään virrat päällä 10min ja sen jälkeen irroittaa akun miinus napa 10min ja katsoa sen jälkeen mitä on tapahtunut?

Laittaa ensin tuon kuntoon että pääsee Starilla tutkimaan. Virtapiirikaaviossa näkyy mistä tulee ja mitä, testipistokkeelle.