W211 - vilkun palautuksen jälkeen "naksahtaa"

[Jacka]

W211 vuosimallia 2003. Vasemmalle kun kääntyy ja laittaa luonnollisesti vilkun myös päälle, niin kaikki pelaa ok ja kun renkaat taas kääntyy suoraan ja vilkku napsahtaa pois päältä, niin sen jälkeen kuuluu uusi napsahdus (tai oikeastan raksahdus). Niin kuin joku jousi tai muovinpala olisi jossain irti??? Tuntuu kuin ääni pääsisi aina sen jälkeen irti kun vilkku on palautunut normalisti (ja kun ratti käntyy suoraan).

Onko kukaan tärmännyt ko vikaan? Ja mistä kannattaisi alkaa vikaa etsimään?

[Atro]

Kohta menee se viiksi vaihtoon, siellä yks hammas poikki...

[MiHe]

Mulla sen rapsauksen piti se hajuamassa oleva palautuslipake mikä oli (vielä) kiinni siinä kulma-anturissa, sitten kun lakkas rapsumasta niin lakkas palautumastakin.

[G280E]

Mulla sen rapsauksen piti se hajuamassa oleva palautuslipake mikä oli (vielä) kiinni siinä kulma-anturissa, sitten kun lakkas rapsumasta niin lakkas palautumastakin.

Näin on.
missä yleensä rikkoontuu...
tullaan vaikka motarilta loivaa kaarretta tuttuun risteykseen mistä lähdetään vaisk oikealle/vasemmalle.vilkun olet laittanut jo hyvissä ajoin päälle näyttämään peräpeiliäsi hinkkaavalle minne olet seuraavaksi ryhmittymässä,minkä jälkeen joudut vasta oikaisemaan pyöriä päästäksesi oikeaan kulmaan tultaessa risteykseen.
tuttu juttu pitkältä ajalta saa sinun vasemman käden nimettömän painamaan palautuneen viiksen väliin vaikka väkisin takaisin näyttämään suuntaa oikealle/vasemmalle.
jossain kohdin raksahtaa ja se on siinä sit.
antakaa vilkun palautua rauhassa ja laittakaa vasta sen jälkeen se takaisin oikealle/vasemmalle.ratti akselissa on rautainen vastine vilkkuviiksen muovista vastaan.
takuuvarmasti viiksen muovi osat antaa myöten ennemmin.
sattuu jossain kohdin niin kun painat viikseä väkisin oikeaan/vasempaan ja tietysti samaan aikaan käännät rattia,tulee viiksen muovilipake mistä "miHe" puhuu,pahassa kulmassa rattiakselin rautaiseen vastineeseen ja kyl se muovinen lipake siel ensin periksi antaa.......

[Jacka]

Kiitos tiedoista...

1. Mitähän tuommoinen viiksi maksaa (viiksikö pitää ostaa kokonaisena)?
2. Saako viiksen vaihdettua itse kotona?
3. Jos saa, niin saisko vähän tarkemmat purku/asennusohjeet ko hommaan?

[MiHe]

Kiitos tiedoista...

1. Mitähän tuommoinen viiksi maksaa (viiksikö pitää ostaa kokonaisena)?
2. Saako viiksen vaihdettua itse kotona?
3. Jos saa, niin saisko vähän tarkemmat purku/asennusohjeet ko hommaan?

Siis minulla viallinen osa oli tämä 'clock spring', minkä rungossa palautin lipake on. Kuuleman mukaan viiksestäkin voi jotain hajota, oireista en silloin tiedä. Kannattaa yrittä äselvittää kummassa vika on, satasen paikeilla tais olla hinnat, viiksi halvempi.


Sulla stari vissiin on käytössä, WISsisstä löytyy aiheeseen liittyvät doccarit:
AR91.60-P-0660T
AR46.10-P-0100T
AR54.25-P-2800-01TA
AR46.10-P-0200TA
AR46.10-P-0300T
AR46.10-P-0200-01I

asento on täkeä, vaikka tuossa WIS sitä selittääkin niin jorinaa ja videoo:
http://forums.mercedesclub.org.uk/showt ... p?t=139873" onclick="window.open(this.href);return false;

Tuossa oli osanumerokin kaivettuna plus lisää ohjetta
http://www.mbclub.co.uk/forums/interior ... ssues.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[J-PK]

Ihan sama vika itsellä, viiksi vaihdettiin (turhaan), vika oli siinä ratin keskiössä olevassa kehikossa/kulma-anturissa. Vaihdossa pitää olla tarkkana, airbag pitää irroittaa ja kulma-anturi pitää olla kohdallaan. En itsekään lähtenyt vaihtamaan, vaan annoin ammattimiehelle...ps, olis sitten toimiva viiksi myynnissä...

[Jacka]

Joo täytyy koittaa tässä joku päivä hiukan purkaa ja katsoa mikä on vialla... Milläs saksalaisilla nimellä (englanniksi: indicator stalk?) tuota viikseä ja kulma-anturia voi etsiä Ebaystä? Taitaa Ebay olla halvin vaihtoehto ko osille?

[kttopar]

Jokunen vuosi sitten W211 viiksi maksoi KL-varaosissa hieman yli sata €. Vaihto onnistuu myös omana työnä helposti.

[MiHe]

osanumerolla kannattaa ettiä jos haluaa ulkomailta tilata... viiksi on tosiaan muutaman kympin halvempi kuin se spiraali. Spiraalin numero on ylläolevan linkit threadissa

[Jacka]

Vielä en oo ottanut ratti ym irti, mutta irroitan ehkä nyt viikonlopun aikana. Mitä tuumaatte, kannattaako ostaa uudet osat vai käytetyt? Käytettyjä (ehjiä?) on ainakin netti pullollaan...

[Jacka]

No joo. Ratti irroitettu ja hajallinen osa oli tuo rattiputken ympärillä oleva kehys (A0004640518). Viiksi tässäkin tapauksessa on täysin ehjä... Eli sellainen 2 x 2 cm muosinpala irronnut kehältä...

[Jacka]

No joo. Ratti irroitettu ja hajallinen osa oli tuo rattiputken ympärillä oleva kehys (A0004640518). Viiksi tässäkin tapauksessa on täysin ehjä... Eli sellainen 2 x 2 cm muosinpala irronnut kehältä...

En tiedä kiinnostaako nämä kuvat ketään, mutta tässä kumminkin muutama kuva asiasta. Eli viiksen "tappi" kunnossa. Ihan vaan mielenkiinnosta kysyn teiltä, että onko olemassa nykypäivänä enää niin hyvää hephep-liimaa (pikaliimaa), millä saa tuollaisen osa A0004640518:sta irronneen muovinpalan pysymään kiinni? Loctitella ainakin näyttää olevanvalikoimissa kakskomponenttinen muoviliima... Mielipiteitä/neuvoja otetaan vastaan =)

[Jacka]

Tuosta kehästä (mustasta muoviosasta) löytyi merkintä POM-C, eli muovi on polyasetaalia luultavasti. Se taitaa olla aika vaikeaa liimata, onko joku testaillut? Tai onko joku muovihitsaillut? Ihan silkasta mielenkiinnosta kyselen...