OskuV kirjoitti:Pitäisi isän autoon (S205) hankkia talvirenkaat ja vanteet. Mutta mites nuo rengaspainevahdit, kun jos niitä ei laita niin auto ilmeisemmin herjaa jatkuvasti antureiden puuttumista? Laki ei taida vaatia antureita kuin yhteen rengassarjaan, mutta jos ilman antureita mittaristo muuttuu diskoksi niin pakkohan ne anturit on kai hankkia?
Eihän se laki vaadi ostamaan uutta C-sarjalaistakaan. Kun sellaiseen kuitenkin olet päätynyt niin miksi et nauttisi sen kaikista ominaisuuksista myös talvella? Jos renkaat on vielä hankinnassa niin sitä helpompi huolehtia ne anturit mukaan.
Niin no minähän en ole ostanut yhtään mitään. Mutta ymmärrän kyllä jos useamman satasen anturit ei välttämättä jotakuta innosta. Merkkilliikkestä tarjosivat kuulemma 17" talvirengaspakettia tarvikevantein ja anturein päälle 2k€ hintaan. Mitähän hinta olisikaan ollut alkuperäsillä vantailla
1.1.1958 hyväksyessään autoverolain eduskunta ilmoitti ”edellyttävänsä, että vero on vain tilapäinen ja valtion senhetkisestä poikkeuksellisen kireästä rahatilanteesta johtuva ja että verosta pyritään luopumaan etenkin halvemman hintaluokan ajoneuvojen osalta heti, kun valtiontalous antaa siihen mahdollisuuden”.
OskuV kirjoitti:
Niin no minähän en ole ostanut yhtään mitään. Mutta ymmärrän kyllä jos useamman satasen anturit ei välttämättä jotakuta innosta. Merkkilliikkestä tarjosivat kuulemma 17" talvirengaspakettia tarvikevantein ja anturein päälle 2k€ hintaan. Mitähän hinta olisikaan ollut alkuperäsillä vantailla
Pappa betalar ja tässä tapauksessa saa vielä ajaakin. Samasta autosta kuitenkin kyse. Laskitko että anturit oli sitten toista tonnia jos tarvikesetti oli pari tonnia? Kun näet edullisemmaksi ostaa rengassetin jostain muualta niin miksi ei antureita? Vaikka Saksasta merkkiliikkeestä jos ei halua useita satasia niistä maksaa.
Toki voi säästää antureista, laittaa ne kesärenkaidenkin anturit myyntiin koska tuskin pappa käy veholla koodauttamassa autoa kahta kertaa vuodessa. Saisi siitä autosta varmaan myytyä muitakin varusteita niin säästäisi lisää...
Vähän vika päivitystä. Toissapäivänä alkoi moottorin flekti huutamaan täysillä. Ei kuin taas Veholle. Piuhat kiinni ja ei mitään vikakoodia löytynyt. Olivat vähän ymmällään. Niin minäkin. Huom.auton moottori oli kylmä eli olin juuri lähtenyt kotoa. Ikkunoiden suhinoihin korjaus on sellainen, että akustiikka laseihin vaihtavat etusivuikkunat. Odotan laseja. Samalla yrittävät korjata jollain listalla Burmasterin kaiuttimen särinän. Saas nähdä.
Kiitoksia taky:lle asiallisesta vastauksesta ja osanumeroista! Täytyy vinkata että katselee Saksan tarjonnan ja hinnat jos ei raaski Suomalaisesta merkkiliikkeestä ostaa. Tai sitte koodauttaa koko systeemin pois, jos auton omistaja haluaa niin tehdä. Selviäähän ne rengaspaineet pienellä vaivannäöllä muillakin konsteilla.
1.1.1958 hyväksyessään autoverolain eduskunta ilmoitti ”edellyttävänsä, että vero on vain tilapäinen ja valtion senhetkisestä poikkeuksellisen kireästä rahatilanteesta johtuva ja että verosta pyritään luopumaan etenkin halvemman hintaluokan ajoneuvojen osalta heti, kun valtiontalous antaa siihen mahdollisuuden”.
Onkos muilla W205 autoilevilla ollut häiritseviä resonointi ääniä sisustuksessa? Omassa kotterossa kummatkin ovet tirisee ja särisee karkealla asfaltilla ajettaessa, samoin mittaristo särisee jostain. Pikku juttuja, mitkä eivät ehkä täysin vastaa mielikuvaa laadukkaasta autosta? Muuten auto toiminut teknisesti hyvin.
ennentauti kirjoitti:Onkos muilla W205 autoilevilla ollut häiritseviä resonointi ääniä sisustuksessa?
Kuuluu kokoajan?
Omassani kuuluu hetken kylmänä, ei ihan startissa, mutta kun moottorion lämmöt nousseet hitusen, päätelmänä että lämppärin läpät jotenkin asettuu säädettyyn lämpöön ja siitä tulee ääni hetkittäin.
Volvo Xc40 D3 Business R-Design automaatti 2018.
Mini One 1,6L, Panoramic Sunroof 2001
ennentauti kirjoitti:Onkos muilla W205 autoilevilla ollut häiritseviä resonointi ääniä sisustuksessa? Omassa kotterossa kummatkin ovet tirisee ja särisee karkealla asfaltilla ajettaessa, samoin mittaristo särisee jostain. Pikku juttuja, mitkä eivät ehkä täysin vastaa mielikuvaa laadukkaasta autosta? Muuten auto toiminut teknisesti hyvin.
No ei todellakaan vastaa kuvaa laadukkaasta autosta. Itselläni menee jo pienistäkin ylimääräisistä nitinöistä ja natinoista hermot. Itselläni ei ole W205:sta.
W205 kirjoitti:Toissapäivänä alkoi moottorin flekti huutamaan täysillä.
Samaa teki TT-Thermon lämppärillä lämmitettynä.
Oliko sinulla Webasto?
Vuotaako joku venttiili ja päästää lämmöt moottorille?
Kyllä on Webasto. Ei ainakaan vikaraporttiin tullut mitään vikakoodeja. Huoltokaveri oli ihan ymmällään koko hommast.aänään olen käyttänyt webastoa parikin kertaa eikä ole huutanut.
Kyllä minullakin on joskus pientä nitinää mittaristosta kuulunut. Ei tää Mersun laatu mitenkään kovin ihmeellistä ole. Taitavat vaan Mersu omistajat kehua autoaan. Eivät kehtaa kertoa, että sontaa tuli ostettua.
Kuuluu kokoajan?
Omassani kuuluu hetken kylmänä, ei ihan startissa, mutta kun moottorion lämmöt nousseet hitusen, päätelmänä että lämppärin läpät jotenkin asettuu säädettyyn lämpöön ja siitä tulee ääni hetkittäin.[/quote] Ei kuulu kokoajan,ainoastaan karkealla asfaltilla ja silloinkaan ei jatkuvasti. Tosi tarkka tuntuu olevan tien karkeudelle. Onkos täällä palstalaisilla kenelläkään tuntumaa uuteen 3 sarjan BMW:hen? Tekniikka ei ilmeisesti yhtä vahvaa kuin Mersussa? Mikä on sisustuksen laatu? Muita ei oikeastaan suoranaisia kilpailijoita ole. Ei sinänsä että vaihtamassa olisin, ihan muuten vain .vertailun vuoksi
Erilaisia ripsahduksia ja rasahteluja kuuluu hyvin usein, mutta ei onneksi paljoa resonanssiääniä. Nuo yksittäiset rasahtelut ovat pysyneet juuri ja juuri ärsytyskynnyksen alapuolella. Olen todellakin allerginen hälyäänille uusissa autoissa, etenkin laatuautoina kuvitelluille, mutta moni ei noihin kiinnitä mitään huomiota. Tuota allergisuutta kuvannee se, ettei minulla, eikä taloudessani ole koskaan ollut hälyäänetttömiä autoja, on vain huonoja ja erittäin huonoja. W205 kuuluu ensinmainittuihin:)
Yksi ajoittainen resonanssisirinä mulla on ollut, jonka olen paikallistanut ja oppinut poistamaan pitkäksikin aikaa. Ratin ympärillä tai päällä oleva ämpärimuovinen kaulus. Siis se, jossa se lerppu tekonahan pala on kiinni mittariston alapuolella. Siitä kun painaa sormella ratin vasemmalta puolelta, sirinä lakkaa. Poistuu pidemmäksi aikaa, kun pysäköitynä liikettelee koko kaulusta. Asettunee paikoilleen. Meinasin tuosta ekassa huollossa viimeistään valittaa.
Itse olen ja tosi allerginen sirinöille, vaimo kun ajaa autolla niin hän ei kuule mitään sirinöitä. Ihmettelee vain että mistä puhun! Napsahdukset ja nipsahdukset varmasti kuuluu asiaan, ainakin näin kylmällä. Omastani kuuluu kanssa , ratin ympäriltä joskus pieni sirraus. Kuljettajan oven jatkuva sirinä saatiin pois yksityisen korjaamon toimesta, peilille menevästä johtosarjasta oli yksi suuhteellisen paksu johto irrallaan, ihan kuin olisi jälkeenpäin vedetty sinne. Johto pääsi täysin vapaasti päristämään oven peltiä vasten olevaa muovista levyä vasten. Veho tätä ei saanut poistettu, joten se piti hoitaa omaan piikkiin. Toki on todettava että Mersu on kyllä sieltä parhaasta päästä tässäkin asiassa. ValheWaunukonsernin autot mitä on itsellä ollut ( Passat ja A 4 Tauti) olivat kaiken muun korjattavan lisäksi vielä oikeitä pärinä pommeja. No,onneksi tämä ei ole elämää suurempi asia!
Sisustan nitinät on erittäin ärsyttävä asia. Pari audia ollu ja niistä kuului milloin mistäkin jotain ääntä joka ärsytti todella paljon sekä typerät ovien ylätiivisteet piti myös ääntä. Sellaisia joita ei mersusta kuulu. Tuosta kun kysyi älykääpiöiden audifoorumilla niin kellään ei kuulemma kuulunut mistään mitään ääntä. Niin varmaan.
Viime viikko ajeltiin virossa mukulakivillä ja karheillakin teillä W 205:lla eikä autosta kuulu minkäänlaisia hälyääniä sisustasta eikä alustasta. Defan lämmittimien asennuksen aikana ajeltiin kahdella taksilla samoja teitä ja sirinä ja pauke oli melkoista.( Peugeot 508 ja hundai i 40)
Pitää vielä kommentoida tuohon rengaspaineanturi asiaan.
Eli lakihan muuttui pari viikkoa sitten että enää ei tarvitse olla antureita edes ensiasennus vanteissa.
Hauskaksi tämän tekee se että W205 ei saa koodattua paine asetuksia pois edes Veholla.
Eli jos antureita ei asenna talvikiekoille joutuu hälytyksen kuittaamaan aina näytöstä pois.
Alkuperäis satsi tais kustantaa antureita noin 500-600e ja tarvike versio jotain 450e + koodaus..
MareC200 kirjoitti:Tervehdys
Alkuperäis satsi tais kustantaa antureita noin 500-600e + koodaus..
Ei nyt sentään, svh 85€*4 - maailmalta vieläkin edullisemmin, eikä mitään koodausta tarvita, järjestelmä tunnistaa uudet anturit - ainakin alkuperäiset itsestään.
Volvo Xc40 D3 Business R-Design automaatti 2018.
Mini One 1,6L, Panoramic Sunroof 2001
Juu tunnistaa alkuperäiset mutta jos tarvikkeina laittaa joutuu koodaamaan, sitä tuossa ajoin takaa.
Mistä saa kotimaasta 85e kpl?
Itse kyselin niin tarvike hinta oli jotain 110e kpl + koodaus
Ja tänään veholta sanottiin että alkuperäiset satsi kustantaa sen 500-600e
taky kirjoitti:
MareC200 kirjoitti:Tervehdys
Alkuperäis satsi tais kustantaa antureita noin 500-600e + koodaus..
Ei nyt sentään, svh 85€*4 - maailmalta vieläkin edullisemmin, eikä mitään koodausta tarvita, järjestelmä tunnistaa uudet anturit - ainakin alkuperäiset itsestään.
Pitää vielä kommentoida tuohon rengaspaineanturi asiaan.
Eli lakihan muuttui pari viikkoa sitten että enää ei tarvitse olla antureita edes ensiasennus vanteissa.
Hauskaksi tämän tekee se että W205 ei saa koodattua paine asetuksia pois edes Veholla.
Eli jos antureita ei asenna talvikiekoille joutuu hälytyksen kuittaamaan aina näytöstä pois.
Alkuperäis satsi tais kustantaa antureita noin 500-600e ja tarvike versio jotain 450e + koodaus..
Ei kai se laki missään vaiheessa vaatinut antureita renkaisiin. Mersun viimeaikainen vakiovahti ESP:hen pohjautuen olisi riittänyt täyttämään vaatimukset mutta Veholla (MB:llä) vaan päättivät laittaa kattavamman toteutuksen. Näin itse ainakin olen ymmärtänyt nuo paikalliset vaatimukset, foorumin lakimiehet korjatkoon tarvittaessa.
MareC200 kirjoitti:Juu tunnistaa alkuperäiset mutta jos tarvikkeina laittaa joutuu koodaamaan, sitä tuossa ajoin takaa.
Mistä saa kotimaasta 85e kpl?
Itse kyselin niin tarvike hinta oli jotain 110e kpl + koodaus
Ja tänään veholta sanottiin että alkuperäiset satsi kustantaa sen 500-600e
Mihin viittaat alkuperäisillä antureilla? Niihin jotka on autoon tehtaalla asennettu vaiko uusiin alkuperäisvaraosiin "Vehon tiskiltä"? Kyllä mersun käyttämä systeemi tunnistaa koodaamatta kummatkin "alkuperäiset" anturit.
Jos tarvikeantureilla viittaat johonkin muihin kuin MB:n virallisiin varaosiin niin en kyllä usko että nekään koodausta vaativat. Joko toimivat ilman koodausta tai sitten ei ollenkaan. Nuo koodaukset on muiden automerkkien ja rengasliikkeiden juttuja.
Kyllä kai itse kysyen voi saada vaikka 1000 € kappalehinnaksi mutta eihän se sitä miksikään muuta että alkuperäisvaraosat saa reilusti halvemmalla kuin "110 plus koodaus" jos vaikka lukee tämän threadin ja valitsee sen ohjeilla ostopaikan.
DBFI kirjoitti:
Jos tarvikeantureilla viittaat johonkin muihin kuin MB:n virallisiin varaosiin niin en kyllä usko että nekään koodausta vaativat.
Voi olla kauppapolitiikkaa mitä suuremmissa määrin, MB kauppias väitti että piraattianturi menee yhden vaihdon - mikä logiikka siinäkin sitten lie -, mutta seuraavassa vaihdossa tulee ongelma. Totuuden tietänee se joka on kokeillut piraattiantureita.
Volvo Xc40 D3 Business R-Design automaatti 2018.
Mini One 1,6L, Panoramic Sunroof 2001
taky kirjoitti:
Voi olla kauppapolitiikkaa mitä suuremmissa määrin, MB kauppias väitti että piraattianturi menee yhden vaihdon - mikä logiikka siinäkin sitten lie -, mutta seuraavassa vaihdossa tulee ongelma. Totuuden tietänee se joka on kokeillut piraattiantureita.
Mitähän piraattianturin myyjä asiaan sanoo? Likimain yhtä luotettavia tietolähteitä piraattimyyjä ja keskiverto Vehon varaosamyyjä. Totuus ei välttämättä selviä kokeilemallakaan, voihan piraatteja olla hyviä ja huonoja.
Mieluummin haluaisin siltä MB-kauppiaalta teknisen selityksen siitä mitä se piraattianturi on muuttanut sen rengaspainevahdin softakoodista niin ettei enää tunnista piraattien käytön jälkeen alkuperäisiä antureita? Miksi se ohjainlaite hyväksyy piraatteja kertaakaan jos se kerran tunnistaa piraatit että osaa sitten alkuperäiset hylätä piraattien käytön jälkeen? Ei "tietokoneista" tietenkään koskaan voi mitään täysin varmaa sanoa mutta aika yksinkertaiset on ne radioviestit antureilta ohjainlaitteelle ja aika lailla samojakin niiden pitää olla kuin alkuperäisosilla että toimivat edes piraattien asennuksen jälkeen. Statistiikka foorumeiltakin saa vielä odotella aika pitkään.
Jos antureista joutuu maksamaan 500-600 euroa, niin kannattaa ostaa ebayn kautta mersun originaalit vanteet antureineen. Minulle tuli Berliinistä uudenveroinen Michelin alpin kitkarengas vanne ja anturisatsi tonnilla kotiin. Viikon ollut alla ja toimii.
monsteri kirjoitti:Jos antureista joutuu maksamaan 500-600 euroa, niin kannattaa ostaa ebayn kautta mersun originaalit vanteet antureineen.
Juu, samalla rahalla sain ebay.de:stä kotiin tuotuna MB alkuperäiset 8,5"*17" uuden veroiset vanteet joissa oli orgis painetunnistimet muassa.
Ainoastaan keskilätkät puuttuivat, mutta niitä oli hyllyssä entisestän jo valmiina.
Volvo Xc40 D3 Business R-Design automaatti 2018.
Mini One 1,6L, Panoramic Sunroof 2001
Pitää hiukan korjailla nyt hinta tietoja kun tuli kysyttyä parista kolmesta eri Mersun varaosa myynnistä.
Eli Mesen oma satsi antureita kustantaa noin 320e.
Tuo rengaspaine mittaus kun on turvallisuuteen liittyvä juttu niin sen vuoksi ei voi koodata millään sitä pois.
Onkos kellään tietoa miten kauheesti kustantaa asennuttaa "Navi" jälkiasennuksena?
Tällä hetkellä pelkkä nappi löytyy konsolista mutta ei toimintaa sen takaa
Tänään vaihdettiin etu sivuikkunat ääntä eristäviin laseihin. En käynyt motarilla ajamassa , joten en tiedä vieläkö ovet suhisevat. Samalla korjasivat 2 kajaria , jotka resonoivat. Oven kaukosäätimestä meni vaihteeksi taas paristo. Vaihtoivat paristot molempiin kakeihin.Saisi loppua jo nämä murheet.
