Jarrusatulan tappi fuusioitunut kiinni

[Risto113]

Nyt on pakko myöntää avuttomuutensa (vaikka remppaa on tehnyt moottorin laakerointia myöten 15 vuotta) ja pyytää apuja.

Eilen aloin vaihtamaan allekirjoutuksen MLään etujarrulevyjä ja paloja.
Homma tyssäsi alkuunsa, kun en saa lyötyä palojen tappeja pois?!

3mm tuurnia taoin kieroiksi tai poikki 3, vaikka liotin tappia takapäästä ja kuumensin propaanisoihdulla.
Koitin lyödä ensin sisäänpäinkin, jos lähtisi liikkeelle.
Yritin ottaa lukkopihdeillä kiinni ja pyörittää, ei pyöri.
Ei milliäkään mihinkään?
Toinen kyllä lähti lämmöllä ja hakkaamalla.

Onko jokin niksi vielä, mitä kokeilla?
Toki leikkaamalla ja poraamalla, mutta eikö muuten tosiaan aina lähde?

(muuta kuin lämmittää rohkeammin, ja laadukkaammat työkalut)

Minun tuurnat oli kylläkin 1,90e motonet-laatua, mutkalle muutamalla iskulla. Huomenna haen parempia.
Onko tietoa mahtuuko satulan reikään 4mm tuurna?

[markoala]

wd huomiseen saakka liuottamaan. Naputtelua vaan tarpeeksi kauan. Toivottavasti lähtee.

[shade_z]

tapin keskipala pois laikalla ja lyö palaset erikseen irti niin helpommin lähtee

[E200kompressor]

Minun tuurnat oli kylläkin 1,90e motonet-laatua, mutkalle muutamalla iskulla. Huomenna haen parempia.
Onko tietoa mahtuuko satulan reikään 4mm tuurna?

Hämärä mielikuva siitä, että E-sarjan MB:ssä olisi ollut neljän mm:n tappi. Kyseinen tappi oli erittäin tiukassa ja lähti kun sahasin jarrusatulan pintaa myöten poikki ja HYVÄLLÄ työkaluteräksestä tehdyllä tuurnalla varovasti naputtelin liikkeelle. Lähti jopa hyvin kun sai iskun suoraan tapin päähän ilman että se tappi lähti tyssäytymään.

[LopenUupunut]

Mittasin vanhoista tapeista mitä tallista löytyi ja 4mm on, eli 4mm tuurnalla lähtee napakalla iskulla eikä väänny halpakaan tuurna.

Taisin viime jarruremontissa lyödä alkuun 5 tai 6mm tuurnalla ja sitten vasta 4mm loput.

.

[repal]

Noin kuukausi sitten tein saman remontin omaani ja usko oli myös kovilla noiden tappien irtoamiseen. Ja kuten jo aikaisemmat totesivat, niin liotus lopulta auttoi meikäläisen tapauksessa. Päät meni tapeista vähän kasaan ja ostinkin sitten uuden asennussarjan.

[Risto113]

Jes, kiitoksia arvon kanssaharrastajat!
Kiva kuulla, etten ole ainoa kuka taistelee näiden kanssa.

Alkuun ei voi lyödä isommalla tapilla, koska ML:n satulassa tapit eivät tule ulos reiästä lainkaan.
Tuurnan on sovittava satulan reikään.

Haen 4mm tuurnan tänään, kunnollisen, ja satula on likoamassa..
Taidan hakea tapitkin suorilta.

[ikkre]

Hei
Tarvitset avuksi vähän fysiikan lakia "voima ja vastavoima". Ota avuksi kaveri pitämään isoa vasaraa tai moskaa tapin takana ja lyöt tavallisen halvan tuurnan kanssa napakan iskun suoraan tapin päähän. Kyllä lähtee.

[Risto113]

Lähti.
Tosin 1 jouduin sahaamaan paloiksi ja naputtelemaan jämät irti, oli TIUKASSA!.
4mm tuurna ei mahdu.
Sanoisin jopa, että sunnitteluvirhe, 3mm tuurna on aivan liian heppoinen hommaan.
Reikä on n. 3,5mm satulassa, laajensin 4.2mm kaikki reiät jotta pääsi 4mm tuurnalla töihin.
Sillä lähti 3/4 tappia.

Kiitos avusta ja neuvoista!

[ApeP]

CLK:hon vaihdoin just takajarrupalat, ihan näppärä homma kun tapit lähti nätisti irti. Juuri osien putsaamisella ja erotusvoitelutahnaa käyttämällä säästää monet kiroilut kun homma on seuraavan kerran edessä, ihan joka pajalla ei tähän kiinntetä mitään huomiota ja sitten laikka laulaa.