w211 ärsyttävä kopina hitaassa vauhdissa :(

[JP83]

Mikä näissä yleensä aiheuttaa tuon ärsyttävän kopinan tai "kolokolo" äänen hitaassa vauhdissa?

Nyt kuuluu edestä oikealta tuo kopina hitaassa vauhdissa aina kun on vähänkin epätasasempi tie, talven kovilla pakkasilla ääni häviää.

Vaihdoin jo viime syksynä alapallon ja kallistuksen vakaajaan päähän sellasen koiranluu härpäkkeen molemmin puolin ja ei hiljene, aiheuttaako tuo pallonivel mihin tuon koiran luu kiinnitetään vastaavaa ääntä? tuntu oikein jämyltä kyllä käsin kokeiltuna :O

[Maucca]

Jos tarkoitat vakaajanniveltä alatukivarressa niin sen väljyyttä ei tunne muutakuin vakaaja irroitettuna.

[dealer]

Palloja olen vaihtanut satoja, koiranluita yhteen autoon.

[MiHe]

Reaktiotanko?

[JP83]

Eli siis onko kyseessä tämän osa? keskellä oleva pallo nivelkö pitää yleensä ääntä? tuohon pallo niveleen kiinnittyvät "tangot" vaihdoin molemmin puolin?

Onnistuuko normivehkeillä vaihto jos ostaa kerralla kokonaan tuollaset tangot ja vaihtaa ku kuulem nuo pallonivelet järettömän tiukassa?

[dealer]

Se pallo. Ei kai ne erityisen tiukassa ole, joku huonoilla työkaluilla kai yrittänyt jos siltä tuntuu.
No eipä sitä autoa tutkimatta tiedä mikä kopisee.

[JP83]

Pitää melkein ostaa nuo pallot ja kokeilla vaihtaa onko krllään suositella millasella työkalulla sais irti?

[JP83]

No nyt laitoin tilaukseen nuo reaktiotankojen pallonivelet ja vielä ulosvetäjä sarjan :O

[JP83]

Tänään testattu tuota ulosvetäjää, silti aivan tajuton homma, kun nivel ihan mielipuolisen tiukassa :O 3h, yks räikkä hajalle ja loppujaan kahden metrin rautaputken avulla sai sellasen puristus momentin et irtos paikaltaan, ulosvetäjän kierreosakin lähti halkeemaan siinä rytäkässä, newer again

Mut plussana et kopinat hiljeni huomattavasti, vielä pientä välystä jonka paikallistin yläpuolen jousilautasen paikkeille, kuskin puolen nivel oli onneks vaihdettu pari vuotta sitten niin siihen en koske ainakaan vielä

[JP83]

Olinkin väärässä, kyllä se sama kopina sieltä edelleen kuuluu, olkoon per**le, kahtoa jos katsastuksessa jotain löytäsivät...

[sonikki]

Mulla samanlainen ääni kun ajaa esim. mukulakivillä köröttelyvauhtia. Ei kuulu reilummissa kuopissa tai mukulakivilläkään jos vähänkin enemmän vauhtia.
Itseni lisäksi katsastusinssi tai mersun alustojen kanssa ikänsä puuhastellut mekaanikko ei ole löytänyt mitään löysää tai muutenkaan epämääräisen oloista mistään, eikä ajossakaan tunnu mitään ihmeellisyyksiä
Ääntä kuvailisin ehkä niin kuin pohjamuovin päällä olisi irtonaisena jotain sinne kuulumatonta rämisemässä, mutta kun ei ole ja muovitkin tukevasti paikoillaan. Rupee kohta rauhallisempikin mies v*ttuuntumaan

[Sorsso]

Tarkistakaapas vielä ettei renkaan laakerissa ole välystä pystysuunnassa.
Kannattaa jarrusatulasta levittää palat hiema irti jarrulevystä tai se jää huomaamatta.

Omassa kulkineessa kuului aina kolahdus kun ajoi tillä poikittaisuraan...
Laakereiden uusimisella se asettui. Kiristämään ei vanhoja pystynyt koska vaakatasossa ei ollut mitään välystä.

[JP83]

Laakerit tarkastelin heti ensimmäisenä ja kuskin puolella olikin pieni välys, kolisevalla apukuskin puolella ei tunnu välyksiä vaikka käsipelillä heiluttelee pyörää joka suuntaan :/

[juu-zo]

Tämä nyt saattaa olla aivan turha postaus kun en W211 alustarakennetta niin tunne, mutta omassa W202:ssa on myös pieni kopina mikä hitaassa ajossa tulee esille. Myöskään katsastuksessa ei todettu ihmeempiä eikä Ruuskanenkaan löytänyt alustasta väljyyksiä joten en huolestunut. Kopiskoot parkkipaikoilla sitten.

[JP83]

Näissä w202,w210,w203 vastaava kopina on aina hävinnyt koiran luiden vaihdolla tai w202:ssa kallistuksen vakaajan kumipuslien uusimisella

[toni20]

Ai muillakin on tämä sama ongelma. Nimittäin omassa w211 e200cdi -03 sedanissa kolisee kuskin puolella edessä. Se todettiin jo testiajossa kun oikeat pyörät meni monttuun, ei kuulu mitään ylimääräistä mutta heti kun vasen rengas osuu pieneenkin monttuun niin johan kolisee... Olisi mielenkiintoista tietää kolinan syy. Lokakuussa katsastus, että täytyy ennen sitä tutkia vieläkin tarkemmin...

[JP83]

Sen verran vielä sain motivaatiota kerättyä et tilaan nuo etummaiset reaktiotangot joissa pallonivel päässä, saksasta saa kaks yhden hinnalla siihen mitä suomesta (80e kipale)...

[Maucca]

Itsekin aikoinaan tilasin Saksasta ja säästin. Mutta kun on caster urapultti puslan puolella niin siellä oli senverran toleranssia, että urapultti pyöri 360°. Pusla vaihtoon ja hintaa tuli samanverran kuin merkkiliikkeestä olisi tangon ostanut.

[HannuS]

Etupään kolina W211 korissa tulee tietääkseni kolmesta-neljästä mahdollisesta paikasta. Itsellä kokemuksia yhdestä, eli juuri tuosta alatukivarren ja kallistuksenvakaavan välisestä pallonivelestä, jonka ketjun aloittaja olikin jo vaihtanut, mutta tuloksetta.

1. em. alatukivarren pallonivel
2. Iskarin yläpää
3. kallistuksenvakaajatangon ja korin välinen kiinnityspusla (W211:n ei saa erikseen puslia vaan pitää soveltaa jostakin toisesta autosta sopiva kumi, en tiedä onnistuuko)
4. Yläpallonivel

Kohtuu heleppo testi millä kolinan aiheutaajaa voi paikallistaa vähän tarkemmin on se, että irroittaa molemmilta puolin sen koiranluun, joka yhdistää pallonivelen ja kallistuksenvakaajan ja käy ajamassa kiekan. Jos kolisee edelleen niin iskarin yläpää, tai iskari itse on syyllinen. Yläpallonivel kolisee tässä testissä kanssa, mutta se on helppo ja edullinen vaihtaa ja kokeilla.

Omassa alatukivarren pikkunivelen pallukkavarren kääntäminen yhden kulman verran toiseen asentoon poisti kolinan. Varmaankin ensi talven jälkeen sitten joutuu senkin kuitenkin vaihtamaan.

[JP83]

Perhana pitäs tosiaan jaksaa vielä päästää irti nuo kallistuksen vakaajan päät ja kokeilla häviääkö kolina sillon, w202:ssa tosiaan aiheutti samanlaisen kolinan ku kallistuksen vakaajan koriin kiinnittyvät puslat oli väljiä, tuossa en edes tiiä missä nuo puslat on piilossa ku menee se vakaaja jonnekkin piiloon pohjamuovin alle :/

[JP83]

Äsken vielä jaksoin tuhlata aikaani tuon kanssa ja hölväsin silikoonilla kaikki puslat, työnsin injektio neulalla rasvaa palloniveliin ym ym, ääni koveni ainakin omasta mielestä, sellasta jatkuvaa pärinää kun ajaa hitaasti huonolla tiellä

Apukuskin puolen reaktio tangosta kun otti kiinni ja heilutti voimalla, antoi jonkun verran periksi ja kuului klonks ääni, väljää ainakin siellä :O

Kallistuksen vakaajan kumeihin en ees tajua miten pitäs päästä käsiksi kun pultit ylöspäin, eli jotenkin konehuoneen kautta varmaan, ei niissä kyllä tuntunut tai näkynyt mitään välyksiä :/

[MiHe]

Josse reaktiotanko käsin kolisee niin se nyt kannattaa ainakin vaihtaa... en tiedä päriseekö se mutta varmasti töyssyissä klonkkuu *my precious*

[HannuS]

Äsken vielä jaksoin tuhlata aikaani tuon kanssa ja hölväsin silikoonilla kaikki puslat, työnsin injektio neulalla rasvaa palloniveliin ym ym, ääni koveni ainakin omasta mielestä, sellasta jatkuvaa pärinää kun ajaa hitaasti huonolla tiellä

Apukuskin puolen reaktio tangosta kun otti kiinni ja heilutti voimalla, antoi jonkun verran periksi ja kuului klonks ääni, väljää ainakin siellä :O

Kallistuksen vakaajan kumeihin en ees tajua miten pitäs päästä käsiksi kun pultit ylöspäin, eli jotenkin konehuoneen kautta varmaan, ei niissä kyllä tuntunut tai näkynyt mitään välyksiä :/

Juu. Konehuoneen kautta niihin vakaajatangon pultteihin pääsee käsiksi. Ei mullakaan siellä paljoa tuntunut klappia.

https://www.youtube.com/watch?v=J-T-DpG-g8M" onclick="window.open(this.href);return false;

[JP83]

Tänään tiivistetty vakaajan puslat, ei mitään vaikutusta, neljä tuntia hukkaan jälleen kerran prkl!

Uudet iskarit tilattu seuraavaksi ja sit ne reaktiotangot, ihan uskomatonta ettei vaan älyä hiljetä :/

[JP83]

Iskarit vaihdettu ja reaktio tangont, ääni hiljeni huomattavasti mut vieläkin tietyllä pinnalla tuntuis joku resonoivan :/ Mut nyt luovutan jos ei katsastuksesta löydy mitään mullistavaa.

Reaktio tangon pallot olivat melkoisen väljät, ei noi alkuperäis osatkaan näy 5vuotta pitempään kestää ku molemmissa "10" leimat :O

[Lars250]

Yksi aiheuttaja mikä omassa w210 oli varsinkin taajama ajossa...luulin äänen tulevan edestä ja käytin panssarit irti ja katoin iskarit ripustukset jne...kaikki ok, mut syy olikin sama kun vuosia sitten 124 megessäni..eli pakoputken lämpöpelti auton pohjassa hieman irti/löysällä ja räpäji sielä ja osui jonkin verran myös kardaaniin!! Pelti paremmin kiinni ja siihen loppu kolinat. Siinä yks mahollinen äänen aiheuttaja.

[dama]

Itsellä kolinan aiheutti oma tyhmyys. Olin kasannut iskunvaimentajan yläpään mutterin pulttipyssyllä. Lopputulos mäntä pyörähtänyt varresta irti. Jouduin irroittamaan ja kasaamaan uusiks sillä vaihdoin suojakumin risantilalle. Ja käyttöohjeissa luki ei pulttipyssyä Koni vaimentajien kanssa. Ei kun uusi vaimentaja tilalle niin kaikki ok. Tosin olin tehnyt järjettömän urakan ja vaihtanut jo kaikki nivelet ennen sitä.... tyhmä minä.

[hemppaveikko]

omassa w211 -03 ssa molemminpuolista kolinaa.aiheuttajat raidetangonpää kuskinpuoli ja appararinpuolella reaktiotangon nivel ja kallistuksenvakaajan nivel.
reaktiotanko oili 2-vuotta sitte vaihettu ,kumin kun irrotti nivelestä ,eipä siellä ollut muutaku kuivaa likaa tms.eikait näihin taideta rasvaa laittaa enää ollenkaan. . jousi oli poikki kuskin puolelta ja 2 vuotta vanha iskari menettänyt tehosa ;sach laatua. vaan loppupa kolinat.ja vasaraperällä kun kävi nelipyöräsuuntauksen tekeen niin jopa kulkee nätisti.

[RAM]

Kopina ja kopse, niin reaktiotangot vaihtoon. Eli se etummainen alatukivarsi. Sen ulompi pallonivel alkaa pärisemään. Auton alla kun olet ja tankoa ulkopäästä vemputat pystysuunnassa, niin tunnet välyksen.

Mukulakivikatu on erinomainen testialusta. Pärinä sillä on ihan hullua.

[JJanne]

Mulla piti yläpallonivel samallaista ääntä hitaasti ajaessa montuissa.