300E 124 hinta-arvio?

[SanniYlä]

Vm 1988, 300E koneella 124 koppanen porrasperä
Bensiini, Automaatti takaveto
Sähköinen kattoluukku, sähköikkunat, keskuslukitus, lisäpitkät (4kpl). Ruostetta ei ole pisaraakaan, ei edes pohjassa. Suorat pellit ja siistikuntoinen musta maalipinta. Toimii kuin junan vessa. Pirun nätiksi laitettu, huippuhyvä kuntoinen. Momon jalopuu ratti ja jotain tällästä puujäljitelmä sisustaa vähän hyvän maun rajoissa. Vaaleanharmaa nahkaverhoilu. Sisustakin siisti ja ehjä paitsi kuskin penkissä nahka rikki reunassa. Myisin varmaan nastat alla mustilla pellivanteilla, kesävanteita en myy. Hyvällä maulla nätiksi laitettu.

Itse en ole kovin kummoinen autojen kanssa ja hintaa on vaikea arvioida ja tuntuu ettei nettiautosta löydy vastaavia (tai en osaa etsiä).

Helppiä epätoivoselle neidolle

[tahtoomersun]

Vm 1988, 300E koneella 124 koppanen porrasperä
Bensiini, Automaatti takaveto
Sähköinen kattoluukku, sähköikkunat, keskuslukitus, lisäpitkät (4kpl). Ruostetta ei ole pisaraakaan, ei edes pohjassa. Suorat pellit ja siistikuntoinen musta maalipinta. Toimii kuin junan vessa. Pirun nätiksi laitettu, huippuhyvä kuntoinen. Momon jalopuu ratti ja jotain tällästä puujäljitelmä sisustaa vähän hyvän maun rajoissa. Vaaleanharmaa nahkaverhoilu. Sisustakin siisti ja ehjä paitsi kuskin penkissä nahka rikki reunassa. Myisin varmaan nastat alla mustilla pellivanteilla, kesävanteita en myy. Hyvällä maulla nätiksi laitettu.

Itse en ole kovin kummoinen autojen kanssa ja hintaa on vaikea arvioida ja tuntuu ettei nettiautosta löydy vastaavia (tai en osaa etsiä).

Helppiä epätoivoselle neidolle

Neito pistää kuvia (myös autosta), niin on helpompi arvioida

[epk]

riippuu mitä mentykkin , taitaa siinä 2ke pinnassa olla jos oikeesti hyvä ja menty joku 300tkm.

[SanniYlä]

Ajettu 220tkm. Jaa siis 2 tonnia vai mitä tuo 2ke meinas? Toivottavasti ei koska itse maksoin paljo enemmä... Nettiautossa täysin sama oli yks jolla vaan ajettu 170tkm täysin alkuperäisessä kunnossa 5800e pyynti. Mä nyt sit en osaa sanoo mitä tossa alkuperäsestä muutettu mutta kyllä mä menisin sinne 4 tonniin.

[epk]

2ke jos haluaa eroon siitä, 3-4ke kun löytyy sitä haluava?

[Timo L.]

Nelisen tonnia voi kapeakylkilistaisesta saada, jos auto on alkuperäisessä asussa myös ulkoisesti. Orkkiskapselit? Ruosteettomuus iso plussa!

PS. se puu on aitoa puuta, ei jäljitelmää .

[SanniYlä]

Ai luulin että jotain jäljitelmää! Laittaisin kuvan jos osaisin. Ja mistään kapseleista en osaa sanoa

[Timo L.]

hfy 008.JPG

Tällainen puu siinä on vakiona, tosin -88:ssa vain tuossa keskikonsolissa. Paksu lakkakerros tekee erehdyttävän muovisen vaikutelman, mutta alta löytyy kolme viilua + alumiinipohja törmäyksessä sälöytymisen estämiseksi.

[tahtoomersun]

Pitää myös muistaa, että nettiauton hinnat on pyyntihintoja, ei myyntihintoja ja usein melko epärealistisia.

[Juhani Halmeenmäki]

Sen huomasin itsekin hyvin kun kesällä ostin tuon 230CE'n, jonka takia chattiauto tuli kovin tutuksi. Monet yksilöt oli kaupan koko kesän, jotkut jo toista kesää

[Havis]

Pitää myös muistaa, että nettiauton hinnat on pyyntihintoja, ei myyntihintoja ja usein melko epärealistisia.

Ehkä on, ehkä ei. Riippuu erittäin paljon myyjästä. On niitä, jotka myy kohtuuhintaan (sinisilmäisiä optimisteja?), ja toisia helpon voiton tavoittelijoita.

Olen ihan mielenkiinnosta seurannut nettiautossa joidenkin tiettyjen automallien myyntitilannetta varmaan sen 5-8v.

Yksi asia joka siellä nyppii on joidenkin autoyksilöjen hintakehitys kun ne kulkee omistajalta toiselle. Tuntuu että pelkkä omistajan vaihdos antaa oikeuden laittaa pyyntihintaan tuplat lisää. Helppoa voiton tavoittelua? No joo, saahan sitä aina pyytää, eikä liian halvalla kannata myydä.

Mitä tulee tähän kyseiseen malliin, niin nettiautossa tarjontaa on välillä 1000 € ... 8000 €.
Coupet kallimpia, nelivedot myös. Jos tämä yksilö on siisti ja ruosteeton/vähäruosteinen, vois kai pyynti olla 3000 - 5000 € ? Tuntuu jotenkin että noissa 2k€ hintaehdotuksissa lienee mukana oman edun haistelua. Ostetaan halvalla pois ja laitetaan hetimiten uudelleen myyntiin tupla hinnalla? Ei kai, oon varmasti väärässä

Ja tämä ihan yksityis ihmisen antama karkea näkemys.

[tahtoomersun]

Pitää myös muistaa, että nettiauton hinnat on pyyntihintoja, ei myyntihintoja ja usein melko epärealistisia.

Ehkä on, ehkä ei. Riippuu erittäin paljon myyjästä. On niitä, jotka myy kohtuuhintaan (sinisilmäisiä optimisteja?), ja toisia helpon voiton tavoittelijoita.

Olen ihan mielenkiinnosta seurannut nettiautossa joidenkin tiettyjen automallien myyntitilannetta varmaan sen 5-8v.

Yksi asia joka siellä nyppii on joidenkin autoyksilöjen hintakehitys kun ne kulkee omistajalta toiselle. Tuntuu että pelkkä omistajan vaihdos antaa oikeuden laittaa pyyntihintaan tuplat lisää. Helppoa voiton tavoittelua? No joo, saahan sitä aina pyytää, eikä liian halvalla kannata myydä.

Mitä tulee tähän kyseiseen malliin, niin nettiautossa tarjontaa on välillä 1000 € ... 8000 €.
Coupet kallimpia, nelivedot myös. Jos tämä yksilö on siisti ja ruosteeton/vähäruosteinen, vois kai pyynti olla 3000 - 5000 € ? Tuntuu jotenkin että noissa 2k€ hintaehdotuksissa lienee mukana oman edun haistelua. Ostetaan halvalla pois ja laitetaan hetimiten uudelleen myyntiin tupla hinnalla? Ei kai, oon varmasti väärässä

Ja tämä ihan yksityis ihmisen antama karkea näkemys.

Eiköhän tämä myynnin logiikka ole ihan yksinkertainen: Jos on rahantarve (tai haluat myydä autosi nopeasti jostain muusta syystä) pistät autolle sellaisen hinnan, että se saa mahdollisimman monen kiinnostumaan. Jos taas haluat vain ilmoitella autoasi, eikä sen myynnillä ole niin väliä, ainakaan nopeasti pistät sille korkeamman hinnan. Mutta sitä en käsitä mitä merkitystä myyjälle on sillä mitä mahdollinen ostaja autolla tekee jatkossa, myykö eteenpäin halvemmalla vai kalliimmalla ja paljonko saa voittoa?

Myyjä itse tietää parhaiten mitkä on hänen syynsä auton myymiseen rahan, tilan tai jonkun muun tarve ja tämä tarve ratkaisee pyyntihinnan. Jokainen sitten keskenään miettii kumpi on parempi: myydä auto nopeasti ja saada raha hyötykäyttöön vai ilmoitella autoa vuosi, lainata raha mahdolliseen akuuttiin tarpeeseen ja maksaa siitä taas korkoa, samaan aikaan kun kulut autosta juoksee ja arvokin todennäköisesti laskee. Jos nyt kuitenkin sen vuoden ilmoittelun jälkeen saa autosta 500€ enemmän, niin kannattikohan?

[Havis]

Eiköhän tämä myynnin logiikka ole ihan yksinkertainen: Jos on rahantarve (tai haluat myydä autosi nopeasti jostain muusta syystä) pistät autolle sellaisen hinnan, että se saa mahdollisimman monen kiinnostumaan. Jos taas haluat vain ilmoitella autoasi, eikä sen myynnillä ole niin väliä, ainakaan nopeasti pistät sille korkeamman hinnan. Mutta sitä en käsitä mitä merkitystä myyjälle on sillä mitä mahdollinen ostaja autolla tekee jatkossa, myykö eteenpäin halvemmalla vai kalliimmalla ja paljonko saa voittoa?

Myyjä itse tietää parhaiten mitkä on hänen syynsä auton myymiseen rahan, tilan tai jonkun muun tarve ja tämä tarve ratkaisee pyyntihinnan. Jokainen sitten keskenään miettii kumpi on parempi: myydä auto nopeasti ja saada raha hyötykäyttöön vai ilmoitella autoa vuosi, lainata raha mahdolliseen akuuttiin tarpeeseen ja maksaa siitä taas korkoa, samaan aikaan kun kulut autosta juoksee ja arvokin todennäköisesti laskee. Jos nyt kuitenkin sen vuoden ilmoittelun jälkeen saa autosta 500€ enemmän, niin kannattikohan?

Rahan tarpeesta tai kiireestä ei kai tässä ole kysymys, joten miks lahjoittaa alennuksella omaisuuttaan kenellekkään? Tai jos väkisin haluaa tukea jotain veroja kiertävää tee-se-itse-diileriä niin eikö ois sama antaa käteistä tonnipari suoraan? Ja lahjoittaa auto vaikka kortin saaneelle veljenpojalle?

nimimerkki "Tavaroilla on oikea hintansa, huutokaupat asia erikseen."

[tahtoomersun]

Eiköhän tämä myynnin logiikka ole ihan yksinkertainen: Jos on rahantarve (tai haluat myydä autosi nopeasti jostain muusta syystä) pistät autolle sellaisen hinnan, että se saa mahdollisimman monen kiinnostumaan. Jos taas haluat vain ilmoitella autoasi, eikä sen myynnillä ole niin väliä, ainakaan nopeasti pistät sille korkeamman hinnan. Mutta sitä en käsitä mitä merkitystä myyjälle on sillä mitä mahdollinen ostaja autolla tekee jatkossa, myykö eteenpäin halvemmalla vai kalliimmalla ja paljonko saa voittoa?

Myyjä itse tietää parhaiten mitkä on hänen syynsä auton myymiseen rahan, tilan tai jonkun muun tarve ja tämä tarve ratkaisee pyyntihinnan. Jokainen sitten keskenään miettii kumpi on parempi: myydä auto nopeasti ja saada raha hyötykäyttöön vai ilmoitella autoa vuosi, lainata raha mahdolliseen akuuttiin tarpeeseen ja maksaa siitä taas korkoa, samaan aikaan kun kulut autosta juoksee ja arvokin todennäköisesti laskee. Jos nyt kuitenkin sen vuoden ilmoittelun jälkeen saa autosta 500€ enemmän, niin kannattikohan?

Rahan tarpeesta tai kiireestä ei kai tässä ole kysymys, joten miks lahjoittaa alennuksella omaisuuttaan kenellekkään? Tai jos väkisin haluaa tukea jotain veroja kiertävää tee-se-itse-diileriä niin eikö ois sama antaa käteistä tonnipari suoraan? Ja lahjoittaa auto vaikka kortin saaneelle veljenpojalle?

nimimerkki "Tavaroilla on oikea hintansa, huutokaupat asia erikseen."

Lueppas nyt ajatuksella uudestaan, niin ehkä se kirjoituksen pointti siitä selviää. Varmaan on ihan itsestään selvää, että jokainen määrittelee myymänsä tavaran hinnan ihan itse, kuten myös sen kuinka nopeasti haluaa saada sen myytyä. Jos kaikesta haluaa aivan huippuhinnan, niin se asettaa tiettyjä vaatimuksia niin tavaralle, myyjälle, kuin myyntiajalle ja tarvitaan siinä innokas ostajakin!

Jos joku ostaa vanhoja tavaroita, kunnostaa ja myy voitolla eteenpäin, niin en oikein ymmärrä mikä hänestä tekee veroja kiertävän diilerin noin yleistettynä ja oletusarvoisesti? Joillekkin se on ihan laillista liiketoimintaakin!

[Sharedoc]

Lähes vastaavan auton hiljakkoin ostaneena omistajana näkisin että tuo 2000 euroa on realistinen hinta jos priimakunnossa oleva sedan-koppanen.

Perusongelmahan näissä m103 koneella olevissa on KE-jet polttoainejärjestelmä, joka tyhjentaa omistajan lompakon nopeasti jos joutuu käyttämään korjaamolla. Itku tulee herkästi kun nuoret pojat alkaa vaihtamaan moduuleita yksi kerrallaan a' 300 - 500 euroa + työt, ja sama vika jatkuu eikä mene katsastuksesta läpi. KE-jettiä voi pitää yllä ainoastaan jos on pystyy itse tekemään korjauksia ja varaosa-auto josta voi vaihtaa moduuleja ristiin kun etsii vikaa keljujetistä.