w211 ilmastoinnin kompura

[Myllytupa]

Kuka oikasti ymmärtää tuon laitteen toimintaperiaatteen niin voisi valaista mikä vikana, vai onko kompura taas sökö.
Elokuussa vaihdettu uusi kompura(saksasta tilattu halpa, mutta kuitenkin uusi kompressori). Nyt kelien viiletessä auton lämmityslaite rupesi oireilemaan, eli lämmöt hiipui auton sisältä matkan jatkuessa yhtään pidempään.
Syyksi paljastui ilmastoinnin kennon jäätyminen, eli ilma ei virrtaa enää siitä läpi ja myös lämmin puhallus näin estyy. Sama juttu onko ilmastointi napista päällä tai ei.
Vaikka kompurasta ottaa molemmat sähköliitimet irti niin hetken ajon jälkeen kenno jäässä ja putket paksussa kuurassa. Onko tuolle muuta keinoa kuin taas uutta osaa ostamaan. vaihtolaitteen hinta marmoritiskillä vaivaiset 1200 ekua.

[etrade]

Sähköllä toimiva magneettikytkin katkoo kylmäkiertoa eli kompuran pyörimistä jos kylmä ulkoilma, korkea tai matala kylmäaineen paine, höyrystimen lämpötila, jne.
Kompuran magneettikytkin kaiketi kokoajan jumis jos näillä keleillä kompura päällä.

Vie auto kylmäluvat omaavalle korjaamolle niin laittavat kuntoon.

[DBFI]

Ei taida kylmälupia omaavakaan löytää 211:n kompurasta magneettikytkintä (se on kumma juttu mutta ne luvat ei vaan aina takaa täydellistä osaamista vaikka hyödyllisiä ovatkin).

Kannattaisi tarkistaa se sähköinen tuotonsäätö, ohjausjännite ja vastaako kompressori siihen.

[etrade]

Tämäkö on taas se kompuramalli joka pyörii kokoajan? Ilman virtojakin?

Lyhyempi hihna paikalleen niin ei pyöri kesää talvea .

[Äkkinäinen]

Joo, ainakaan facelifti mallissa ei ole kompuralla mitään magneettikytkintä. Kompura on "säätyvä tilavuuksinen".
Onkohan autossa varmasti oikean tyyppinen kompura paikallaan....

Itse tappelin kompuran kanssa pari vuotta sitten.

220cdi:n hihnan pituus ilman kompuraa on 2180. Kompuran joutui irroittamaan jotta sai sen verran sivuun että sopi hihna kulkemaan.

[Myllytupa]

Onko tämä nyt sitten oikeanlainen vai ei? Kesäkelissä toimi ainakin hyvin, kylmää lykkäsi ja ilmeisesti meni tarvittaessa pois päältäkin. http://www.ebay.de/itm/KLIMAKOMPRESSOR- ... 1560802308" onclick="window.open(this.href);return false;?

Eikö se niin pitäisi toimia, että vaatii sähköt toimiakseen, nyt lykkää kylmää 15bar paineella, vaikka kumpikin liitin on irroitettu vai pitäisikö sähköisen tuotonsäädön vasta pudottaa painetta ja kylmän tuloa?

[etrade]

Kompura kun pyörii niin sen tehtävä on imeä eli paine laskee paksummas letkus kompuralla eli imulinjas ja ohuemmas letkus eli kuumakaasulinjas paine nousee.

Kylmäteknisesti älytön homma pyörittää kompuraa kokoajan, kuten visko joka pyörii tiettyjen mersujen keulalla kokoajan .
Taas suunniteltu autoja rättipäille, mutta myydään myös pohjoisille leveysasteillekin.

Eiköhän DBFI etsi sähkökaavion jostain niin nähdään kuinka sen pitäis toimia

Oliko elokuus lämmintä? No, kyllä se olis lämpimälläkin vetäny höyrystimen umpijäähän jos ei lämpöanturi sitä katko, mutta on ainakin kylmäkierto kunnos kun vetää jäähän ja kompura toimii.

vai pitäisikö sähköisen tuotonsäädön vasta pudottaa painetta ja kylmän tuloa?

Jos tuo pitää paikkaansa niin sitten kannattaa etsiä pätevä Star testeri osaaja joka tutkii sähköt ja ohjainlaitteet.