W124 -91 bensafarkku ei pysy tyhjäkäynnillä käynnissä

[juhaeino]

Kansiremppaa oon moiseen vekottimeen tehnyt. Siitä tuolla toisella osastolla mutta aattelin nyt täällä puolella kysellä lisää.

http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... 1&start=30" onclick="window.open(this.href);return false; Tästä kyse.

Tulpanjohtojen ja virranjakajan asennon kanssa oli jonkinmoinen arpominen. Jako katsottu niin että kun nokka akseli on siinä YKK merkissä niin ykkössylinterin mäntä on ylhäällä. Eikös tämä ole oikein? Jakomerkit jäi vähän epäselviksi mulle.

Akku oli aivan paska. Starttibuusterilla sai käymään kun sai virranjakajan edes lähelle oikeaa kohtaa. Nyt ei pysy tyhjäkäynnillä kunnolla käynnissä ja kaasulla joutuu härnäämään pumppaamalla. Mikä tämän voi aiheuttaa. Imuilmavuoto?

Vaikuttaako asiaan se että pakoputki ei ole kunnolla kiinni pakosarjassa ja vuotaa siitä. Kun landba anturi on vasta sen takana. tuossa videota miten käyttäytyy.

https://www.youtube.com/watch?v=VZw5p9A ... e=youtu.be" onclick="window.open(this.href);return false;

[atlas]

Eli vaikuttaa kyllä käyntiin jos putki vuotaa mutta vain kuumalla koneella.....se alipaine vuoto on mahdollinen ...onko ajoitus varmasti oikein?
Eli se ykk nokka niin ykkös nastaan keskelle kun osoittaa pyörijä niin ecu hoitaa muun ajoituksen itse.
Jos on paukkanut imusarjaan niin kaukalon lähtevä alipaineputki on irti..sieltä saa ilmaa.

[juhaeino]

No sillätavalla se pyörijä nyt osoittaa mutta fiksuna menin sen asentoa jo hätäpäissäni ronkkimaan joskus aikasemmin. Eli hienosäätöähän se vaatii. Eli tälle ei tarvitse sytytysennakkoa laittaa kannen asennolla vaan keskellä säätää. Tämä selkis

Ongos kyseessä se määräjakajan alapuolella oleva hieman paksumpi letku vai niitä ohuempia? Sieltä kun ei oikein saa kuvaakaan

[atlas]

Samaletku joka menee lisäilmaluistin läpi eli se on paksu letku.

[juhaeino]

Tuli vaan mieleen että mitenköhän kun tuo imusarjan tiivistekkin on motonetistä.jos sieltä vuotaa.

[atlas]

No jos se tuli hyvin paikalleen ja kaikki reiät kohdistui oikein eikä ylimääräisi ollut niin pelaa mutta jos siellä jostain vuotaa niin ei käy varmasti moottori.

[juhaeino]

Eli mahdollisia imuilmavuotoja kannattaa etsiä pääasiassa ruiskulta ja letkuista

[atlas]

Kyllä..toki helpoiten sen saisi etsittyö jos suihkuttaa starttipilottia liitos kohtiin ja epäilyttäviin paikkoihin mutta auton pitäisi edes käydä joutokäyntiä.

[juhaeino]

Jep tämän kikan tiedänkin. Mutta tosiaan sammuu heti jos lopettaa kaasulla pumppaamisen. Ne huohotinputkethan ovat näissä melko tärkeitä kun siitä lähtee se alipaineletkukin. Ja suuttimetkin ollut irti niin kannattaa varmaan tarkistaa tiivistys. Auto kävi ennen minulle tuloa ihan nätisti jokseenkin kolmella sylinterillä, koska kanspahvi vuosi ja yksi venttiili oli rikki. Tämä vika siis varmaankin johtuu jostakin mihin olen kajonnut koska ei ole käyntihäiriöitä ennen ollut

[juhaeino]

onii. Jakohan siinä oli viturallaan. Nokka akseli oli edellä.Vih En oo ennen tätä saanut niistä alapään merkeistä mitään tolkkua. Nyt vihdoin älysin sen hiton nastan sieltä koneesta. Voi ziisus että oon tyhmä Nyt näin sen hiton nastan siellä koneessa. En vaan oo osannu tulkita kuvia oikein. Saas nähdä jäikö se jako ainooksi viaksi vai löytyykö vielä imuvuotoja ja ruiskuongelmia ja muuta hubaa

Voivoi en tiedä mitä sanoa taas tähän säätöön Täsätä lähin varmaan saa ammattilaiset hoitaa.....

[atlas]

Monta hammasta oli jako huti?...ei nimittäin paljoa tartte niin on venttiilit solmussa.

[juhaeino]

En vielä tiedä. Katoin vaan että nokan ollessa ykk asennossa oli se nasta jossain 20°kohdalla kampiakselilla. Katsotaan kun saan säädettyy kohallee että toimiiko. Kai sen ois huomannu jos ois venat menny?

[juhaeino]

Nyt on jako korjattu ja pyörijä osoittaa ykkössylinteriin. Ei se nyttenkään käyntiin lähe muuta kun hetkeksi hörähtää. Oiskohaa ne venttiilit romuna

[atlas]

Hetkeksi hörähtää....eli nyt voisi olla että bensapumppu ei lähde uudelleen käyntiin...laita akun + navasta suoraan johto bensapumpun napaan 87....siellä on numerot joko releessä tai siellä vastakappaleessa niin pyörii pumppu kokoajan.
En usko venttiili vikaan mutta jos toi suora virta auta niin puristus paine mittaus.

[juhaeino]

Pitääpä taas testailla kun tallille pääsee. Siis hetkeksi hörähtää tai sitten vaan yskäsee. Silloin jako pielessä kaasulla rötväämällä pysyi käynnissä jonkun aikaa, sen takia epäilen sitä bensapumppua että Oisko siihen voinut juuri nyt tulla se vika. No ei se toki mahdotonta ole. Mutta siis ennen jaon siirtoa toimi se.

Käytetään sitten tätä Ketjua vielä toiseen kysymykseen. Asiantuntijan vinkkiä? tekeekö motonet tai biltema puristuspainemittareilla mitään? 15€ ja 25€ maksavilla.

[atlas]

Kyllä niillä varmaan bensakoneen paineet mittailee.
Kokeiles muuten jos yskii niin ruiskun alla että on alipaineletku kiinni kumikaukalossa kun tahtoo ampua sen irti sieltä aika herkästi.

[juhaeino]

Tämän taisit mulle toisessa ketjussa vinkata joskus aikasemmin . ja jopa tänään muistin sen oli paikallaan

[juhaeino]

Ois tossa yks ehjä moottori ilman apulaitteita jemmassa mutta siinä ei oo sitä hydraulipumppua. muuten vois laittaa sen jos ois siihen sopiva paikka

[atlas]

Ei se tartte vaihtaa kun nykyisen nokan päästä lisä jatko ja venttiilikoppa.
Älähän hätäile vaan tutki paineet ensin nykyisestä koneesta.

[juhaeino]

Juu pitää tutkia ne. Kun vaan käyn ostamassa mittarin

[juhaeino]

Huomiota sen verran että nyt kun konetta pyörittänyt niin ylämerkin ollessa kohallaan se alapään merkki on karvan sivussa OT:stä siinä o kirjaimen kohalla. Mitens se nyt nuin pääsi. Se varmaan hankaloittaa käynnistymistä

[atlas]

Tarkka taitaa olla siinä o:n ja t:n välissä olevassa viivassa mutta katsotko oikeaa merkkiä...jossakin oli sellainen terävä tampin pää ja sitten siellä oli joku lattarauta jossa reikä keskellä.
Otapa tulppa irti ja ykkös nokat ylöspäin tai se nokan merkki kohdalleen ja vaikka ruuvimeisseli tulpan reikään ja pyöritä molempiin suuntiin konetta ja etsi yläkuolokohta ja katsot sitten missä se merkki on...mielestäni se ei ole se oikean puoleinen vaan siellä jossakin välissä kun tarkkaan katsoo...kunhan en sotke nyt om koneeen merkkiin mutta täys selkeä se ei ole...siksi tulpan reiän kautta etsi ykk ja varmista merkki.

[juhaeino]

Se oli tarkalleen siinä o ja t kirjaimen välissä mutta kun oli pyörittänyt konetta se olikin siinä o kirjaimen kohalla se nasta.

Ja siis tarkoititko että ruuvarilla ettii sen ykk kohan ja sitten katsoo miten se ot merkki on? ja tässä vaiheessa nokankin merkin on oltava kohdallaan, tai sitten on jako pielessä. Sori hidassälyisyyteni. haluun vaan varmistaa että käsitin oikein

[atlas]

Siis etsit ruuvarin avulla sen männän yläkohdan..katsot että se on varmasti se merkki missä OT ja sen vasta kappale että olet oikeaa katsonut..sitten jos on niin katsot nokan merkin koska tällöin on 100% kampura oikeassa kohdassa.

[tese]

Konetta pitää sitten pyörittää merkkejä tarkastaessa aina siihen suuntaa että jakoketju on kireällä eli moottorin pyörimissuuntaan sen käydessä.

[juhaeino]

Käväsin kärkkäiseltä ostamassa tuollaisen triscon tekeleen. Tuo kierteillä oleva on varmaan pitävämpi kun se painettava. ja tämä jää suurimpaan mitattuun arvoon kunnes nappulasta laskee paineet. Lähipäivinä testailuun

[juhaeino]

Syynähän oli hajonnut joku ruiskun johto(maajohto) ja lämpöanturin johto. nyt käy ja käynnistyy . Tosin se jako pitää tsekata koska OT merkki on nyt sen O kohdalla. Pitää nyt kokeilla millanen o ku pääsee ajamaan kohti uusia ongelmia

[juhaeino]

Eilen ajelin autolla. Tuntu toimivan ihan hyvin. Sytytys pitäisi kai lampulla säätää kohilleen ja sillai. Päästöissä ei ollut ongelmia.