Airmatic nousee tappiin, apuva?

[pforsell]

V220 S430 4Matic nousee parin tunnin seisomisen jälkeen aivan tappiin, siis sammutettuna parkissa ollessaan. Lokarin ja pyörän väliin mahtuu parikin nyrkkiä päällekkäin, joka kulmaan. Nousee tosiaan paljon ylemmäs, kuin "maastoasennolla". Laskee kyllä aika pian ajossa normaaliksi, mutta parkissa nousee taas. Teki saman -15 pakkasessa viime yönä ja nyt tänään +10 asteen tallissa.

Vettä putkissa? Jakoventtiilihärpäke sökö? Ei vikailmoja.

[Jartza77]

V220 S430 4Matic nousee parin tunnin seisomisen jälkeen aivan tappiin, siis sammutettuna parkissa ollessaan. Lokarin ja pyörän väliin mahtuu parikin nyrkkiä päällekkäin, joka kulmaan. Nousee tosiaan paljon ylemmäs, kuin "maastoasennolla". Laskee kyllä aika pian ajossa normaaliksi, mutta parkissa nousee taas. Teki saman -15 pakkasessa viime yönä ja nyt tänään +10 asteen tallissa.

Vettä putkissa? Jakoventtiilihärpäke sökö? Ei vikailmoja.

Mulla teki vastaavaa CLS:ssä. Kompuran venttiili oli jumissa.
Ebaysta tilasin uuden kompuran. Ja ongelma poistui.

[noroljan]

Jos käynnissä tekee tuota, niin kompuran ohjausjohdossa usein kuulemma vikaa. No ei sovi tuohon kuvaukseen tämä vika ja vähän samanlaista on itsellä ollut nyt pakkasilla tuossa W220 320 CDI -01:sessä.

Mulla nousee pelkkä perä parkissa, en ole syyllistä löytänyt, eikä tee joka kerta sitä, saattaa tehdä kerran viikossa tai kahdessa. Kompurakin vaihdettu ja molemmilla teki tuota

kompurahan ei käy parkissa ollessaan, vaan jostain syystä ilmasäiliöstä työntää perään ilmaa ihan liikaa.

Sullako nousee koko auto?

[pforsell]

Sullako nousee koko auto?

Jep, myös etupää. Muistuttaa sivuprofiililtaan lähinnä UAZia.

[noroljan]

Jaa-a, jospa joku tietäisi mistä tuo johtuu, erikoinen vika.

Mulla rupee perä laskemaan oikeastaa, jo siinä vaiheessa, kun avaa oven (siis fyysisesti), eli väylä aktivoi laitteet. Ei onneksi taida olla säiliössä niin paljon ilmaa, että poksauttaa pussukat, mutta vähän tuo hirvittää ja kuntoon pitäisi saada.

[RAM]

Aika erikoinen juttu??

Voiko tuo olla mikään muu kuin venttiiliblokki, vai kentien sen ohjaus, mutta että auton seisoessa ja ollessa lukittuna, niin ei pitäisi olla ohjaus

Siis erikoinen juttu siksi, että venttiili joka nurkkaan olisi jäässä, jumissa tms. Voihan olla, että sinne on joskus tuupattu jotain systeemiin kuulumatonta ainetta ja siksi kaikki venttiilit olisi sökönä... Outoa.

[noroljan]

Lisätään vielä, että vaihdoin kompuran yhteydessä myös venttiiliblokin, tosin nämä molemmat on käytettyjä osia. Teki samaa myös vanhoilla osilla, joten joku ohjauspuolen häikkä lienee kyseessä?

CAN-väylä herjoja tuo oma kosla antaa ja olen ajatellut, että siitä saattaisi johtua. Tosin korkaustunnistimet menee suoraan Airmaticin ohjaimelle, eikä väylän kautta ja toisaalta tuo että tekee sitä vain parkissa ja hitaasti, niin ei oikein tajua missä vika

[sonikki]

Jep, myös etupää. Muistuttaa sivuprofiililtaan lähinnä UAZia.

Ei muuta kun donkkia alle tasapainoittamaan lookkia:

[noroljan]

Jep, myös etupää. Muistuttaa sivuprofiililtaan lähinnä UAZia.

Ei muuta kun donkkia alle tasapainoittamaan lookkia:

Tuollahan se kuvan vasemmassa reunassa ässä oottaakin vastaavaa muutosta

[RAM]

Kylläpä aiheutti harvinaisen repeämisen tuo kuva

[pforsell]

Nyt käytös muuttui sen verran, että päivän ajelujen jälkeen lämpimässä tallissa lukittuna nousee enää perä, mutta nousee kyllä dragster-korkeuteen.

Onko tällaista kukaan koskaan korjannut ja tuleeko mieleen mahdollisia vikapaikkoja, vai jatketaanko yhä hassujen valokuvien postittelun linjalla?

[noroljan]

Ootko löytänyt syyllistä tuohon nousemis ongelmaan?

Mulla rupeaa toi auto sekoilemaan oikein huolella. Aluksi se perä pelkästään nousi yön aikana. Sen jälkeen auto rupesi joka aamu olemaan ihan maassa. Tein testit ja star ilmoitti tälläistä:

Airmatic_4.jpg

Tuli pariviikkoa sitten vaihdettua toi putki ja tiivisteet. No sepä ei paljoa auttanut vaan auto oli taas aamulla maassa. Tutkittu myös leak finder tökötillä, että tuo putki ei kyllä kummastakaan päästä vuoda.

Mitenköhän starin mittaus tuolle putkelle käytönnössä menee, eli minkä venttilien välillä se sen mittauksen tekee? Paineenpoistoventtiilin testi meni kuitenkin läpi.

Viimeviikonloppuna tuli sitten vaihdettu venttiiliblokki ja kompura. Sekään ei auttanut vaan auto oli seuraavana aamuna taas maassa

Ja joka aamu on auto ollut maassa, paitsi tänään se oli taivaissa koko vehje Rupee olemaan konstit vähissä että mitä hittoa tälle vehkeelle oikein tekee. Airmaticin-ohjain on vielä mielessä, jos se sekoilee ja päästää painetta joko pois tai säiliöstä linjaan ihan oman mielensä mukaan

ideoita?

[CDI203]

Ootko löytänyt syyllistä tuohon nousemis ongelmaan?

Mulla rupeaa toi auto sekoilemaan oikein huolella. Aluksi se perä pelkästään nousi yön aikana. Sen jälkeen auto rupesi joka aamu olemaan ihan maassa. Tein testit ja star ilmoitti tälläistä:

Airmatic_4.jpg

Tuli pariviikkoa sitten vaihdettua toi putki ja tiivisteet. No sepä ei paljoa auttanut vaan auto oli taas aamulla maassa. Tutkittu myös leak finder tökötillä, että tuo putki ei kyllä kummastakaan päästä vuoda.

Mitenköhän starin mittaus tuolle putkelle käytönnössä menee, eli minkä venttilien välillä se sen mittauksen tekee? Paineenpoistoventtiilin testi meni kuitenkin läpi.

Viimeviikonloppuna tuli sitten vaihdettu venttiiliblokki ja kompura. Sekään ei auttanut vaan auto oli seuraavana aamuna taas maassa

Ja joka aamu on auto ollut maassa, paitsi tänään se oli taivaissa koko vehje Rupee olemaan konstit vähissä että mitä hittoa tälle vehkeelle oikein tekee. Airmaticin-ohjain on vielä mielessä, jos se sekoilee ja päästää painetta joko pois tai säiliöstä linjaan ihan oman mielensä mukaan

ideoita?

Jos auto vaan nousee ja nousee on lopulta niin ylhääl kuin vaan voi
on vika useimiten kopurassa olevassa ventiilissä tarkmin sen ohjuksessa yleisimmin johto poikki ja nyt viimäisen vuoden sisällä on
yleistynyt ohjain boxsi viat "liekö tuleet siihen ikään...)
hapetuuneita liitmiä on myös ollut huolestutavan paljon

[noroljan]

nyt viimäisen vuoden sisällä on
yleistynyt ohjain boxsi viat "liekö tuleet siihen ikään...)

Tämä itselläkin päälimmäisenä mielessä tällähetkellä. Johto ei ainakaan ole poikki, eikä liitin pahalta näyttänyt. Täytyypä kaivaa ohjain laatikosta esille ja vaihtaa se seuraavaksi.

Periaatteessahan tuon ei pitäisi ohjata ilman virtoja mitään, mutta tossa on sellanen vika, että joku laite aktivoi väylää ja mittaristoon saattaa syttyä valot ihan milloin sattuu, vaikka ovet on lukossa ja avaimet taskussa Akku kanssa kuluu kiitettävää tahtia tuon seurauksena.

[noroljan]

Tästä pirun vehkeestä ei meinaa tolkkua tulla. Nyt auto tekee niin, että 6 päivänä viikossa se on aamulla ihan maassa ja 1 päivänä noussut tappiin

Laskee hiljaa päivän aikana, kun olen seurannut tilannetta, nousee kuitenkin kiltisti ylös kun käynnistää.

Nyt on kokeiltu autoon 3 kompuraa, 2 venttiiliyksikköä, 2 Airmaticin ohjainta, 3 uusilla tiivisteillä olevia kompuran ja venttiiliyksikön välisiä putkia, myös toinen takatolppavaihdettu, kun siinä epäilty vuotoa. Kaikilla tekee samaa Käytettyjä osiahan noi kaikki on, mutta en oikein pysty laskemaan mitään pois laskuista.

Mesen puolelta tehty yhteenveto kaaviosta:

kaavio_assasta.jpg

Auto valittaa edelleen, että "Kompressoriyksikön ja venttiiliryhmän välinen putki vuotaa", Jos tämän putken ottaa irti venttiiliyksiköstä, ei auto laske (siis heti), eli kaavion mukaan se, että auto laskee (tasaisesti) tarvitsisi kaiketi sen, että noi kaikki y1 - y4 venttiilit vuotaa venttiiliyksikön sisältä tai saa ohjausta avata niitä, kokeilin myös irrottaa sulakkeen airmaticin ohjaimelta (ettei ohjaus vaan mene päälle), mutta maassa se auto oli taas aamulla.

Jos yksi tolppa vuotaisi, ei kait auton pitäisi laskea, kun siltä kohdin, ei siis tasaisesti kokoauto?

Tuohon auton tappiin nousuun sitten, niin painesäiliöltähän sitä ilmaa pitäisi järjestelmään tulla, mutta mikä saa noi venttiilit aukeamaan jousille, ei nyt ymmärrä yhtään mitä toi auto oikein puuhailee

Tällänen se on yleensä n. 8 tunnin seisomisen jälkeen:

CDI_320_2.jpg

Edelleen tuliko OP:lla selvyyttä asiaan?

[RAM]

Olet siis todistanut, että vika on jossain muualla.
Voisiko väylästä irrotella laitteita yksitellen, kunnes tilanteeseen tulee muutosta?

[noroljan]

Epäilen omaa todistamista kovasti. Käytettyjä osia olen tosiaan vaihtanut, mutta kun ihan itse purkanut ne toimivasta autosta, niin kovin on kummallista, jos on itekseen hajonnut ihan samalla tavalla varastossa.

Eikös toi Airmaticin ohjaimen sulakkeen (5A) vastaa sitä, että ohjain on irti väylästä. vai voiko se jollain kierolla tavalla saada vielä ohjausta, tiiä näistä

Voisin jopa ostaa ihan uusia osia, mutta en kyllä kaikkia, kun en tiedä missä vika on

Toisaalta tuo starin ilmoittama vuoto kompuran ja venttiiliyksikön välillä viittaisi johonkin sisäiseen vuotoon kompurassa tai venttiiliyksikössä. Ruiskimalla siitä ei tolkkua saa, kun laskee tai nousee niin hitaasti, ettei vaikuta ainakaan vuotavan silminnähden. Mutta toisaalta kun olen jo lukuisia osia kokeillut ja aina sama saakelin vika.

[CDI203]

Sen yhden päivän vika vittailee painepoisto ventiillin kompurassa/sen ohjukseen

tutkinut jo johdot ohjainboxsin ja kompuran välillä

[RAM]

Niin, tosiaan... Piuhat kuitenkin vissiin aina samat.

[ptoivola]

Pyytelit vastailemaan tänne, jos löytyy jotain mielenkiintoista korjausehdotusta. Mulla siis samanlainen vika kuin sinulla. Jos ennätät niin tsekkaappas nämä anturit ja kerro minulle että auttoiko? right rear body acceleration sensor + left rear body acceleration sensor. Voin koittaa itsekin testata tuota ratkaisua, jos ennätän jossain vaiheessa.

Täällä samanlainen vika ja korjaantui anturin vaihdolla: http://www.benzforum.com/forum/diy-tech ... -help.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[noroljan]

Noista kiihtyvyys antureista tulee kyllä vikakoodia starilla, jos niissä on pätkimistä tai muuta vikaa.(Tai pitäisi tulla.). ML:ään jouduin toisen eteen vaihtamaan, kun antoi välillä vikakoodia, live seurannassa toimi aina oikein, mutta onneksi osaa tallentaa koodit, ettei tarvitse viikko tolkulla ajelle starin kanssa.

Johtojakin olen tutkiskellut, mutta kun auto toimii suurenosan ajasta, niin ei niistä mitaushetkellä mitään löytynyt. Tietysti voisi johdottaa uusiksi koko roskan, mutta siihen en ole vielä lähtenyt.

Toi laskeminen oikeastaan häiritsee eniten. Tälläviikolla auto on laskenut joka päivä, mutta viime viikonlopun kun seisoi, niin auto pysyi oikealla korkeudella, Perjantai illasta -> Maanantai aamuun

Kompurassa tai venttiiliyksiköstä tuota vikaa edelleen epäilen. Meinasin testata, niin, että suljen kompuran pois järjestelmästä, niin tietää onko vika siellä päässä vai venttiiliyksikössä.

[ptoivola]

Tekeekö sulla niin että kun poistuu autosta ajon jälkeen niin aloittaa nousun tappiin asti. Mutta jos aukaisee oven, peräluukun tai keskuslukituksen niin tyhjentää pussit ja palauttaa normaalitason. Tämän jälkeen aloittaa laskemisen ja laskee pohjaan asti?

En tiedä tarkemmin miten systeemi toimii, mutta joku laajennuspallo siellä on ilmalle, joten epäisisin että joku venttiili/tms. jumittaa. Eli kun poistuu autosta venttiili on auki sisään päin ilmapusseihin ja pikkuhiljaa päästää ilmaa "laajennuspallosta". Mutta kun avaa oven niin se tarkistaa tason ja palauttaa auton normaaliin tasoon, jolloin venttiilin/tms. suunta vaihtuu ja se jumittaa auki ulospäin suuntaan. Voi myös olla kolo/vuoto jossain siinä lähistöllä jolloin se vuotaa koko ajan, mutta riippuen venttiilin/tms. asennosta joko nousee tai laskee.

Kannattaa tarkistaa että onko esim. Peräluukkku kunnolla kiinni? Mulla se ei meinaa pysyä täysin kiinni ja siitä syystä voi päästää ilmaa ulos järjestelmästä kun lukee että luukkua aukaistaan.

[noroljan]

Jotain järkeä rupeaa löytymään tähänkin ongelmaan. Kyllä se isoin vika on tuossa kompuran paineenpoistoventtiilissä y1 (vaikka Starilla (A91y1) testatessa toimiikin "virheettömästi")

Toisesta kompurasta vaihdettu tuo osa (joka olikin sitten rikki). Niin auto nousi yli korkealle ja jäi siihen 3 päiväksi. Kompura ei käynyt, kun sen aikaa, että nosti auton tuohon korkeuteen. Se ei vaan tippunut siitä mihinkään, kun venttiili oli jumissa, eikä sitä voinut avata edes starilla. Auto tajusi kuitenkin olla tunkematta sinne lisää ilmaa kompuralla, kun edellisiäkään ei saanut poistettua.

CDI_320_3.jpg

Star näytti korkeudeksi n. +80mm.

Se oli hassu juttu, että kun tuo kompura oli irti venttiiliyksiköstä, niin auto laski parissa tunnissa mattoon. Eli ne venttiiliyksikönkin kaikki venttiilit vuotaa sitten, kun ei pysy auto ryhdissä? Eli se ei vuoda ulospäin, vaan tuonne kompuralle ilmeisesti ilmat.

kaavio_1.jpg

Tossa kompurassa on myös toinen venttiili (b) paineenalennus- /jäännöspaineventtiili, se näytti olevan mekaaninen, mutta siinä oli pieni jousi, josta pystyi säätämään jotain jäykkyyttä. Ei vielä oikein selvinnyt mikä tämän idea on.

eli yhteenvetona:
- Jos paineenpoistoventtiili (y1) jää kiinni, vuotaa painesäiliöstä ilmaa, joka menee venttiiliyksikön kautta jousilta ja auto nousee tappiin.
- Jos Paineenpoistoventtiili (y1) jää vähän auki, vuotaa ilmat jousilta sen kautta harakoille ja auto tippuu tonttiin. (tosin painesäiliössä on tässä tapauksessa paine jäljellä seuraavana päivänä, vaikka auto on matossa, joten sekin vähän sotkee teoriaani.)

[Juba93]

Liitynpä tähän keskusteluun oikein kuvan kera. Itsellä ei valitettavasti hirmu paljon aikaa jää jouten pulata tätä ruoskaa (taksin kuljettaja ei ole ammatti vaan elämäntapa xD ) mutta autopa minun odin jäi tuohon korkoon, ja sen verran nousi "mökkitie" asennossa että pystyi ajamaan parin kilometrin päähän pajalle. Eli joku paikka on pettänyt ja pahemman kerran, mutta mikä? Kertokaa te viisaat jos jotain tulee mieleen.

[Juba93]

Pajalla odottavat starin omistajaa mäntsälässä kun kuulemma tääläkin päin on jollain semmoinen. Mutta jahka saadaan vika koodia ulos niin päästään kunnolla ihmettelemään

[noroljan]

Mulla on nyt vajaan viikon toiminut alusta. Uudella kompuralla. Ilmeisesti noissa kaikissa testaamissani käytetyissä oli jotain sanomista.

Tollasen halvan kompuran sinne laitoin (186e, kotiin tuotuna.)
http://www.ebay.co.uk/itm/Airmatic-Air- ... 3641.l6368" onclick="window.open(this.href);return false;

En oikein ymmärrä miten se kompura tuohon nousemiseen vaikuttaisi, mutta vasta vajaa viikko takana ja harvoin tuota nousu ongelmaa on ollut aikaisemminkin, joten täytyy seurata tilannetta. Pääasia ettei ole matossa auto joka aamu

[Juba93]

Oliko ihan plug and play asennus? Itselleni sanoi korjaaja myös että kompura ei lähde käyntiin edes testerillä.

[Juba93]

Pistinpä myös tilaukseen

[Juba93]

Niin, ja siis mullahan ei muita vikakoodeja ollut, kuin että auto liian matala ja kompura ei käynnistynyt edes starilla

EDIT: Niin ja noroljan, kestikö sulla kuinka kauan uuden kompuran saapuminen?

[ptoivola]

Onko sun ongelma nyt korjaantunut sillä uudella kompuralla?