W210 E 220 T CDI vikatilassa ja niksit lopussa

[aallu]

Eli itelläni on E 220 vuos. -02 mersu.
Auto on ollut ostettaessa jo vikatilassa eli ei nosta kierroksia yli 3000. Olen käyttänyt testerissä, joka näytti vioksi: Jäähdyttimen puhaltimen ohjaus (katkos), Ilmamassan- tai ilmamääränmittari (jännite liian alhainen), Pakokaasujen takaisinkierrätys (katkos), Ahtopaineen säätö (katkos), Imukanavan kytkentä (katkos) ja Lisälämmittimen (katkos).
Tuolloin ostin uuden ilmamassamittarin, ahtopainemittarin, ilmaputsarin ja putsasin imusarjan moskasta ja poistin imusarjojen läpät kokonaan.
Ei auttanut. Testerissä taas samat vikakoodit, eikä anna poistaa edes vikoja. Omat niksit alkaa olee vähissä, mitä teen seuraavaksi...?

[atlas]

Teikö egr;lle mitään?
Voi olla että jonkin kautta nyt antaa muitakin vikoja.
Star testerillä pääsee parhaiten ongelman ytimeen.
Varmaan entinen omistajakin etsinyt vikaa ja varmaan tietääkin mitä olisi pitänyt vaihtaa ja tiesi osan hinnankin muttei sanonut...näin monesti.
Onko ecu vika jo pois suljettu...maatto pisteitä myös tutkittu?

[aallu]

En ole tehnyt egr:lle mitään muuta kuin putsasin sen...
Nii ja sähköjohdot katottiin läpi ja ne oli kunnossa.
Ecu vikasta eioo mitään tietoa.

[epk]

Alipainejärjestelmä vuotaa kuin seula?

[dealer]

Tuolloin ostin uuden ilmamassamittarin, ahtopainemittarin, ilmaputsarin ja putsasin imusarjan moskasta ja poistin imusarjojen läpät kokonaan.

Itse teit ja säästit ? No eihän nuo kalliita kokeiluja ole. Siitä on sulake palanut vänkärin puolelta konetilasta, ison mustan muovikannen alta. Sen polttaa joko huohottimen lämmitin tai imusarjan käyttömoottori. Hyvin harvoin muuta syytä.

[aallu]

Autosähkös käytin ennen kuin aloin mitään tekemään.
No mut tosiaan sulake sieltä oli palannut, ihan tyhmäks tein itteni... No auto toimii taas normaalisti. Kiitos vinkistä!

[simoks]

Autosähkös käytin ennen kuin aloin mitään tekemään.
No mut tosiaan sulake sieltä oli palannut, ihan tyhmäks tein itteni... No auto toimii taas normaalisti. Kiitos vinkistä!

Näin ne monesti menee että pienimmällä vialla selviää.. ei syytä hävetä, eihän näistä kukaan tiedä varmaksi Hyvä että tuli kuntoon.

[MiHe]

Juu ei kirjoittajan tarvi nolo olla, mutta sen autosähköpuljun kyllä jos asiakas tuo potilaan ja eivät sulaketta löytäneet...

Jos sulake menee uudestaan niin sitten heti tutkailemaan noita dealerin kertomia paikkoja, ettei tule asiaa ECU-kaupoille...

[dealer]

Autosähkös käytin ennen kuin aloin mitään tekemään.
No mut tosiaan sulake sieltä oli palannut, ihan tyhmäks tein itteni... No auto toimii taas normaalisti. Kiitos vinkistä!

Et sinä tyhmäksi itseäsi tehnyt, jos jotain voisi tässä kritisoida niin mainittua autosähkökorjaamoa.
Nuo imusarjan putsaus ja läppien poisto ovat hyödyllisiä toimenpiteitä joka tapauksessa, kuten tietysti ilmansuodattimen vaihtokin.

[aallu]

Joo hyvä niin! Mutta auto polttaa kyseisen sulakkeen aina välillä. Ei polta ajossa, vaan seuraavalla kertaa kun käynnistää ns. kylmilteen.
Irrotin nyt kun kolmannen kerran sulake palo, niin imusarjan käyttömoottorin sähköpiuhan. Jostakin luin, että käyttömoottori pitäis olla ehjä vaikka läppiä ei enään ole, ettei anna vikakoodia siitä?
Huohottimen lämmittimeen en itse uskalla alkaa sörkkimään, joten annan sen olla ja toivon vian tuolla korjaantuvan...

[MiHe]

Joo hyvä niin! Mutta auto polttaa kyseisen sulakkeen aina välillä. Ei polta ajossa, vaan seuraavalla kertaa kun käynnistää ns. kylmilteen.
Irrotin nyt kun kolmannen kerran sulake palo, niin imusarjan käyttömoottorin sähköpiuhan. Jostakin luin, että käyttömoottori pitäis olla ehjä vaikka läppiä ei enään ole, ettei anna vikakoodia siitä?
Huohottimen lämmittimeen en itse uskalla alkaa sörkkimään, joten annan sen olla ja toivon vian tuolla korjaantuvan...

Sen huohottimen vastuksen voit mitata...? Eikö ole vikatilassa kun piuha irti vai laitoitko vastuksen? Ei kannata kauaa uutta sulaketta punkee, pääsee pian ecua vaihtamaan...