MB C W203 harkinnassa --> Ostettu

[crikez]

Porukoiden ykkösauto alkaa tulemaan pikkuhiljaa siihen ikään että pitäisi jo kiertoon laittaa, auto siis 2010 vuoden mazda 6 farkku olen yrittänyt saada isäntää innostumaan w203 mersusta seuraavaksi ykkösautoksi ja ehdokkaina olisi luultavasti kompressor tai 270cdi farkku

Tämä meidän mazda ei siis enää ole varmaan kuin 8-9k arvoinen joten sillä pitäisi saada mersu vaihdettua, max hintaa mersulle saisi olla jtn 12k

Kovin pitkällä ei isä ole vielä auton vaihto suunnittelussa mutta minä ainakin olen todella kiinnostunut nimenomaan w203 farkusta elikkäs sen verran olen lukenut että toi uudempi kompressor tekniikka ei siis ole niin kestävä kuin vanhempi (m111) ? Mites toi 270cdi sitten, kaverin porukoiden väyrysessä ko. tekniikka ja heillä se on ainakin ollut mukava ja luotettava moottori jostain luin myös että facelift kori eiole niin ruosteherkkä kun vanhempi w203, onko totta? eli 2004 ylöspäin oli vissi facelift

Tämä miellyttää omaa silmää niin pirusti http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/c/7693387" onclick="window.open(this.href);return false; mutta tämä on siis sillä uudemmalla kompressor tekniikalla, mitä ongelmaa tuossa tekniikassa siis on ollut?

Oma ex mersu oli -96 vuoden 230 kompressor w202, todella hyvä auto, taloudellinen ja suht tehokas, tekniikka tuntui lujalta, myin auton kaverille kun mittarissa oli 356tkm

[ruf]

203 on erittäin hyvä/budjettivalinta. Linkkisi auto todella pitkähintainen. Eikä edes kaksoinksenoneja, mitkä ovat mielestäni aika paljon paremmat varusteet kuin sportjarrut tai pakoputkenjatke. Tsekkaappa M.
Kärkisen 203 yksilö, en kyllä nyt muista mitä varusteitä siinä oli... Pitääpä heti tarkistaa
..edit: eipä siinä ihmeempiä varusteita ollutkaan.

[crikez]

Nojoo on niitä halvempiakin nettiauto pullollaan ja vähemmän ajettujakin

[MiHe]

... ja toi oli manuaali...

[crikez]

Mitäs väliä sillä on manuaalilla tykkään ainakin itse ajaa

[ruf]

203 manuaali on kestävä ja helppo ajaa. Asia josta ei voi väitellä, että kumpi parempi. Itse aikoinaan valitsin manuaalin. Ajattelin, ettei tarvitse murehtia mahdollisista vioista joita saattaa tulla ja yleensä ne on kalliita.

[MiHe]

mersu nyt vaan on automaatti

Itsellä ei paluuta manuaaliaskiin ole, ainakaan niin kauan kun pysytään perheautoissa tai köyhänmiehen sporteissa... siksi mukavasti ainakin nää isommilla koneilla olevat sähkölootat vie ja vaihtaa. Ja onhan taas AMG speedshifti rattiläpysköillä jotain ihan muuta kuin peruslootat. Täysin totta että jos on tarkanmarkan mies niin 200 dieseli karvalakkina ja manuaalilla niin voi säästyä joskus muutama satku tai jopa tonneja, niin polttoaineissa kuin osissa.

Edit;270CDI isompaa ei tainnu edes saada manuaalina.

[atlas]

Manuaaliin ei itsellä enää paluuta.
Vaimo halusi viimeiseen asti uusimman tulokkaan manuaalilla mutta lopulta uskoi kun sanoi että mitään autoa ei osteta jos se ei ole automaatti...nyt ollut tyytyväinen eikä vaihtaisi pois.
Mersun automaatit on hyviä ja testerit ja forum neuvoo vioissa mutta ecu suojaa kyllä askin aina ongelmatilanteissa ja 722.6 mikä näissä nyt on yleisin on tosi vahva ja pehmeä toiminen aski..suosittelen.
Purettunakin on paljon askeja kun korit happanee ennemmin kuin askit poikii.

[ruf]

Automaatti tulee meillekkin seuraavana. Mutta vasta sitten kun asuinvaltakunta vaihtuu. Suomessa asumisen ajan saa nykyinen 203 toimittaa auton virkaa.

[crikez]

Meille kyllä ihan sama kumpi laatikko, tällainen yksilö löytyi http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/c/7622227" onclick="window.open(this.href);return false;

[S202]

Tuolla hintaa alkaa saamaan jo w204 korista. Uudempi nelisylinterinen(om651) yhtä tehokas ja huomattavasti sivistyneempi mitä tuo 270 traktori.

[tn62634]

En tiedä saako ihan tuohon hintaan vielä OM651:llä olevaa, mutta 204:n kuitenkin. Aina kannattaa ottaa mahdollisimman uusi, jos vaan raha ja kunto osuvat yhteen.

Edit: Jaa kappas se 651 tulikin jo 2008 eli eiköhän saa senkin.

[crikez]

Halvin w204 nettiauton haulla autoliikkeestä 12800e ja yli 400tkm ajettu, nimenomaan vähän ajettu nyt hakusessa

[DBFI]

Jos uusi maksaa 12k ja vanhasta saa 9k niin ei varmaan saa yhtään vanhaa parempaa autoa. Noin karkeasti ottaen merkeistä riippumatta menee vaan se 3k sinne autokauppiaalle.

[tn62634]

Lisäksi jos ajattelee saavansa vanhasta 9000, autoliike tarjonnee 5000.

[crikez]

Niin se vähän tuntuu olevan joo

[Legge]

Onko tossa Mazdassa hirmuinen määrä kilometrejä? Muuten en ihan tajua, miksi pitäisi vaihtaa 2010 Mazda 6 viisi vuotta vanhempaan Mersuun. Tietysti, jos on kamala mersukuume, mutta kuulostaa siltä, ettei isälläsi ole

[crikez]

Kyllä se isäntä mieluiten mersun ottaisi, mazdalla ajeltu 330tkm uudesta asti ollut meillä taksikäytössä ja nykyään ihan käyttiksenä, toinen autoliike tarjosi vaihdokkina tuosta 6300e ja mersuliike sitten 8000e

Isällä rupesi enemmän kiinnostamaan tämä 180tkm ajeltu w204 http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/c/7735946" onclick="window.open(this.href);return false;

[tn62634]

Tuossa 204:ssä on xenonit niin siitä plussaa. Näyttäisi olevan kuvista päätellen Saksasta peräisin, joten se on hyvä juttu myös. Maski on vaihdettu alkuperäisestä. Muuten on paha sanoa kuvien perusteella mitään, mutta jos ajokilometrit pitävät paikkansa, on Mersu vasta alkutaipaleellaan. Suosittaisin silti vaihtamaan aina vanhaa autoa uudempaan, mutta faceliftiin saa jo laittaa neljä tonnia lisää tuon auton hintapyyntiin ja se on iso kasa rahaa.

[crikez]

Joo isäntä soittelikin tuosta tänään, saksasta tuotu vissin n. vuosi sitten, huoltokirja kuulemma sähköisenä Saksassa ja myyjällä oli jtn ongelmia saada se selville.

Myyjä sanoi suoraan että auton varusteilla ei tahdo Suomen olosuhteissa pärjätä, mitähän ihmettä tuollakin tarkotti varustelut kyllä ihan samat kun muissakin autoissa, mazdasta vaihdokkina lupasivat ihan kiitettävästi, myyjän ystävä oli hakenut auton Saksasta ja pian vaihtanutkin Suomessa nelivetoiseen

[ttuppu`]

itse en ostaisi w203 kompuralla jos on m271 motti, foorumia lukiessa on tämän 1 rivinen jakopäänkettinki katkennut alle 100tkm kohdalla.. tuttavapiirissäki katkes. m111 on joka olis 2 rivisellä jakopään kettingillä.. saatavilla vain 2.0 komp. ja 2.0 vaparina.. sen tunnistaa kun avaa konepellin ja sielä on punanen muovilätkä kannen päällä.. itsellä oli juuri tällä m111 motilla, mutta siinä oliki sitten muuta vikaa.. toisioilmapumpusta hälyytti koko aika vikakoodia. ahdin toimi ehkä viikon en tiä mistä johtu mutta kun tyhjäkäynnillä anto olla n puolituntia niin alkas pelaamaan ja pelas pari päivää.. ja taas samaa vikaa.. 1500-2000 kierroksilla kuulu raksutusta venttiilikoneistosta, ihan sama laskivatko vai nousivatko kierrokset.. nokka-akselin joku magneettimokkula siinä kannen päässä, vuosi öljyä ja öljyt liikku johtosarjalle, senku putsas niin toimi taas hetken.. vaikka vaihdoin koko härpäkkeen, ja putsasin kunnolla kaikki, niin silti ongelma oli.. en sen enempää jaksanu ihmetellä. vaihtoon meni se auto.. laturin säädinki täyty vaihtaa kerran.. mittarissa oli 168tkm...

[crikez]

Ongelmallinen yksilö sulla ollut vihreestä w203 farkusta soitettu ja myyjä kehui autoa kyllä maasta taivaaseen mutta mazdaa ei vaihdossa huolinut

[ttuppu`]

jepulis. jos bensan hommaa nii kannattaa se mokkula sieltä kattoa ensitöiksi niin ei ongelmat lisäänny, kaippa seki voi johtaa viasta toiseen..
muistelin sitä aluks asentotunnistimeksi mistää tietämättömänä mutta s-postista kattelin tilausvahvistuksia niin se oli joku nokka-akselin magneettihässäkkä.. hintaa oli jotain 100e kun otti sen välijohtosarjankin siihen samaan. mutta mainio auto oli muuten. hyvä ajaa jopa manuaalina, ei ihan niin vaivalloista ku yleensä.. ei sillä että siinä mitää vaikeaa oliskaa mutta oli vain jotenki helpompi ja sutjakkaampi ku yleensä, en tiä onko luulotautia mutta samapa tuo.. se auto oli kyllä märäntyny enemmän ku paljo. joka paikka ruostees.. takaluukun verhoilun ku otti pois niin sisäpuolella rekisterikilven "muovihässäkän" jokapuolella ihan mätä. samoin kaaret, ei ollu perus maalikuprua vaan ihan kunnolla maalit lähteny ja ruostunu.. ovien listojen alla mätää myös.. maalattiin sitten viros puoli autoa 400 € hintaan ja heti pois silmistä..

[crikez]

Olikos se minkä ikäinen ku oli noin pahasti ruskistunut?

http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/c/7459622" onclick="window.open(this.href);return false; tästä soiteltiin äsken ja 8k lupaili mazdasta vaihdossa, harkintaan menee ja jos 9 tonttuakin sais mazdasta vaihdossa olisi se jo aika hyvin

Ja onhan tossa pikkusen ylihintaa joo mutta eiköhän se ole kaikissa autoliikkeiden autoissa

[tn62634]

Kun tarkastelet hintoja tarkemmin, saatat huomata, että Mazdaa ei välttämättä tarvitse antaakaan vaihdossa. Kärjistetysti antaa sen välirahan verran myyjälle käteen niin saa 12 vuotta vanhan Mersun ja Mazdakin jää vielä taloon.

[acparma]

En tiedä saako ihan tuohon hintaan vielä OM651:llä olevaa, mutta 204:n kuitenkin. Aina kannattaa ottaa mahdollisimman uusi, jos vaan raha ja kunto osuvat yhteen.

Edit: Jaa kappas se 651 tulikin jo 2008 eli eiköhän saa senkin.

2008 vuosimalleissa OM646.

[ttuppu`]

se oli toki vanha, 2002 vm.. mutta eikös loppuvuodesta 2003 oo osittain sinkitty kori, ovet listoista alaspäin, helmat yms.. ja 2004 kun on facelift malli niin siinä samalla on kokonaan, josen aiva väärin oo ymmärtäny?

[tn62634]

En tiedä saako ihan tuohon hintaan vielä OM651:llä olevaa, mutta 204:n kuitenkin. Aina kannattaa ottaa mahdollisimman uusi, jos vaan raha ja kunto osuvat yhteen.

Edit: Jaa kappas se 651 tulikin jo 2008 eli eiköhän saa senkin.

2008 vuosimalleissa OM646.

Joo. Wikipedian mukaan loppuvuodesta 2008: "Seit Ende 2008 eine völlig neue Vierzylinderdiesel-Generation (Motorenbaureihe OM 651). Diese verfügt u. a. über eine zweistufige Turboaufladung. Die Leistung des C 200 CDI BlueEFFICIENCY beträgt 100 kW und 360 Nm, der C 220 CDI BlueEFFICIENCY verfügt weiterhin über 125 kW und 400 Nm und der C 250 CDI BlueEFFICIENCY hat 150 kW und 500 Nm. Diese Modelle sind mit Fünfgang-Automatik 5G-TRONIC erhältlich, der C 250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY auch mit Siebengang-Automatik (7G-TRONIC)."

[acparma]

En tiedä saako ihan tuohon hintaan vielä OM651:llä olevaa, mutta 204:n kuitenkin. Aina kannattaa ottaa mahdollisimman uusi, jos vaan raha ja kunto osuvat yhteen.

Edit: Jaa kappas se 651 tulikin jo 2008 eli eiköhän saa senkin.

2008 vuosimalleissa OM646.

Joo. Wikipedian mukaan loppuvuodesta 2008: "Seit Ende 2008 eine völlig neue Vierzylinderdiesel-Generation (Motorenbaureihe OM 651). Diese verfügt u. a. über eine zweistufige Turboaufladung. Die Leistung des C 200 CDI BlueEFFICIENCY beträgt 100 kW und 360 Nm, der C 220 CDI BlueEFFICIENCY verfügt weiterhin über 125 kW und 400 Nm und der C 250 CDI BlueEFFICIENCY hat 150 kW und 500 Nm. Diese Modelle sind mit Fünfgang-Automatik 5G-TRONIC erhältlich, der C 250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY auch mit Siebengang-Automatik (7G-TRONIC)."

Jep. Tutkin itekki vielä netistä niin lokakuusta lähtien on ollu vain 250cdi BlueEFFICIENCYs OM651 vuonna 2008.

[crikez]

Nyt on isäntäkin pitkän tauon jälkeen mersumies sopivat kaupat saatiin tehtyä, mazda vaihtui 270cdi mersuun