vauhtipyörä/kytkin

[pera8x]

olis tekeillä vähän jykevämpi kytkin. osaako joku sanoa, onko noiden mersun asetelmian "pulttijaoissa" eroja? nyt on 200E:n vauhtipyörä sorvattuna 228mm levylle tilaa. mutta hakusessa tieto, että käykö tohon nyt esim. sprintterin asetelma? jos joku osaisi antaa neuvoa tässä asiassa.

[pera8x]

jossain luki, että pemarin raceasetelma kävis, kun sorvaisi tasaseks tuon vp:n. onko tuo raceasetelma sitten samalla pulttijaolla, kun tämä mersun vakio asetelma?

[jari_w123]

Volvon 763 race asetelma käy ainakin vanhempaan dieseliin pienillä sorvauksilla ja noin 6mm korokepaloilla asetelman ja vp:n väliin.

[pera8x]

ok, kiitos tästä.

kaivelin romuvarastojani, niin löysin yhden vauhtipyörän. oletettavasti se on 250D:n, tai 250DT:n pyörä, kun muihin en ole laatikoita vaihdellut. mitat on samat, kun 190E:n pyörässäkin ja ulkonäöllisestikkin sama vp. eli ainakin noiden pulttijako on sitten kaiketi sama, jos tuo pyörä nyt on tuosta 250 diiselistä niinkun oletan. mitä kattelin noiden moottoreiden vääntöjä, niin nekin passaa aika hyvin samalle alueelle vapareissa, siis 2 litran pensa ja 2,5 litranen imudiiseli. 250 turboD:ssä on vääntä jo n. 50Nm enemmän, kun 2 litrasessa pensakoneessa.

[jari_w123]

Volvon asetelmassa passaa pulttijakokin mersun vp:n kanssa.

[pera8x]

tää olikin jostain isommasta. kun mitan kanssa oikein kattelin, niin isommalle levylle ja pulttijakokin oli isompi. ilmeisesti 228mm levylle, kun tilaa oli jotain 235mm.

[jari_w123]

Mä ymmärsin asian väärin. Luulin että alunperinkin tarkoitettiin 228mm levylle ja vp:lle sopivaa asetelmaa.

[tomant]

Omassa M111- koneessa (ja vanhassa M102:sessa) on 7 kiloon kevennetty M102-vauhtipyörä, johon on upotettu sorvaamalla 240 mm Sachs Race Volvo Turbo T5 -asetelma ja siihen saa levyn, jossa on Mersun keskiö (asetelma ja levy yht. 6 kg). Asetelman kestävyys on muistaakseni 550 Nm. Eikös näihin sovi myös 240 mm Bemarin M5-asetelma ilman upotussorvauksia (sileä vauhtipyörä)?

tomant