Mietiskelin kanssa miten se oikein menee, mutta ei ole ollut tarvetta, muuta kun vaihtaa kenkiä pariin kertaan. Joten olen "ulkona" tästä keskustelustaRAM kirjoitti:Tota Hanskin käsijarruhommaa olen ihmetellyt??
Olikos siellä auton alla joku automaattikiristys?? Siis siinä, missä liike jaetaan kahdelle vaijerille.
Kun olen moista remppaa itse tehnyt, on riittänyt käsijarrukenkien välisen säätimen ruuvailu. Vaihdoitko, tai tarkastitko linkkujen toiminnan tms.
SAMeja on monella numerolla, mutta se "räjäyttämäsi" sulakeboxi näyttää olevan samalla numerolla bensassa ja dieselissäkin, kun kokeilin omilla autolla varaosahakua.ventora kirjoitti:onkohan hantinpuolen sulakerasia/sam vaihtokelpoisia s500 ja s320? saman vuotisia on molemmat.
Hihnojen vaihdon jälkeen käsijarru piti mutta automaattikiristin oli lähes viimeisillä hampaillaRAM kirjoitti:Hanskin seisontajarruasiaan semmonen kysymys, että kun kasasit systeemiä (jarrykengät, säätörulla, linkku) niin tuliko kokonaisuudesta sellainen, että säätörullassa on liki kaikki säätövara jäljellä.
Jos näin ei ole, on ne jarrukengät, rullat, linkut tai jarrulevyt luultavasti väärät/virheelliset. Itse olen joskus käyttänyt halpoja kopioita ja niitä on joutunut rälläköimään, että ne saa paikalleen. Tämmöisiin liian lyhyisiin en ole törmännyt, mutten jarruja paljoa ole minäkään räplännyt.
Onko akussa kuinka ruutia. jos akun jännite on .n 9.5 volttia niin ei toimi.pasi j kirjoitti:Olisko kellään antaa vinkkiä mistä alkaa vikaa etsiä auto on s55 amg kompressor 2004
Auto toiminut moitteettomasti kunnes nyt parin viikon seisomisen(sisällä) jälkeen tuli seuraavat viat
Ovet ei avaudu eikä lukitu avaimella
Avaimet ei käy virtalukkoon
Keyless go ei toimi
Oikeassa etuovessa ei toimi saattovalo eikä penkin säädöt kaikissa muissa penkeissä toimii
Sulakkeet ehjät mitkä on löydetty,tuulilasin nurkat konehuoneessa ja takapenkin alla oikealla
Auto ollut nyt lämpimässä ja virtalukkoa myös lämmitetty tuloksetta
Pääseekö starilla käsiksi kun ei saa virtoja päälle?
Mistä päättelet, että on Japanin tuontiAttekun kirjoitti:Morjens. Mitä mieltä asiantuntijaraati on tästä S500 mallista? Itte näen plussana tuon erilaisen, massasta erottuvan ulkokuoren mutta taitaa olla japanin tuonti tuo. Kaikkia kommentteja kuuntelen mielelläni. http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/s/7685556" onclick="window.open(this.href);return false;
Kuvat näyttäisi olevan satamasta ja kun kattoo tuota muuta kalustoa niin näyttäis vähän sille. Ja japsit taitaa tykätä noista korisarjoista plus ilmoituksessa teksti "tulossa". Ei tietty faktaa, mutta vahvasti näyttää vain. Tai se tuli ainakin ekana mieleen. Onkos sillä jotain merkitystä että onko japanin, saksan tai jonkun muun tuonti noiden kohdalla?arska10 kirjoitti:Mistä päättelet, että on Japanin tuontiAttekun kirjoitti:Morjens. Mitä mieltä asiantuntijaraati on tästä S500 mallista? Itte näen plussana tuon erilaisen, massasta erottuvan ulkokuoren mutta taitaa olla japanin tuonti tuo. Kaikkia kommentteja kuuntelen mielelläni. http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/s/7685556" onclick="window.open(this.href);return false;
No kerro ihmeessä lisääRAM kirjoitti:Oisko selkeempi vihje tuo lyhyt rekisterikilven kolonen
PS... Mulla on valkonen japsiässä katoksessa
millainen ja mitä siitä tuumaat? Oliko ongelmia rekisteröinnin kanssa?Sitä kanssa katoin, jenkki tai japsi. Jenkeistä vaan ei paljon noita tuoda joten japsi ennemminRAM kirjoitti:Oisko selkeempi vihje tuo lyhyt rekisterikilven kolonen
PS... Mulla on valkonen japsiässä katoksessa
Kaikki palautuivat ennalleen jo ensimmäisen pakkasaallon hellitettyä.Esa H. kirjoitti:Lukot lakkasivat toimimasta avaimesta
Ovet kyllä auki, mutta avaimesta painamalla lukitukseen, hetken kuuluu hurina takapenkin ja peräkontin välistä. Takaluukkukaan ei aukea kaukosäädöllä eikä etuoven napista. Takaluukusta kun painaa aukaisunappulaa, hurina taas kuuluu hetken, mutta luukku ei aukea. Onneksi aukeaa rauta-avaimella..
Samaten ovista hävinnyt imutoiminto..
Ässän pakkasraja ylitetty?
Voisin väittää, että noilla pakkasilla on ihan normaalia, jos vähän laskee auto. Toi 110 tkm iskarille on kyllä aika lyhyt toimintaikä. Itellä on nyt toinen etuiskari ja toinen takaiskari vielä luultavasti alkuperäsiä ja 315 tkm ajettuja.pathenkilö kirjoitti:Pari asiaan kummiskin vähän vaivaa, autoon vaihdettu puolen miljoonan kohdalla kaikki uudet ilmaiskarit (siltä ne kyllä näyttääki)
ja 20tkm sitten pakka uusi vänkärinpuolen iskari jälleen, välillä auto on noin 1-1,5cm alempana vänkärinpuolelta, eli vähän kierossa.
Esa H. kirjoitti:Paitsi kuskin oven imutoiminto..
Vinkkiä vaiko piuhan päähän?
Noi imutoiminnot on kyllä välillä vähän hämäriä, niistä ei oikein ole kokemusta, joskus on lakannut toimimasta jostain autosta joku ovi, mutta palautunut takaisin omia-aikojaanHanski-57 kirjoitti:Minulla lopetti toiminnan apumiehen puoleta imutoiminto tällä viikolla.
Tosin kontissa on joskus ollut ihan vikaakin, sieltä oli murtunut sulkimesta ilmaletkun liitos.
ompahan naapureilla ja LUE (työkavereilla) ihimettelemistä mua naurattaa vieläki....jouduin ajamaan pt:n kaupasta takasin, pidin sitä OIKEASTI ennen hyvänä ajettavana. Mutta tänään aattelin hiljaa mielessäni että kaikkia helevetin vehkeitä niitä on olemassa!!!!No kyllä naapurit ja työkaverit naamat vääntyy ainakin tuon 18 k€:n edestä.pathenkilö kirjoitti:Aasia kunnossa
xxx
Ja yksi kysymys vielä jos ulkonäkö ei ole pääasia niin onko w221 vs w220 niin paljon parempi että kannattaa maksaa +18ke välirahaa?
