W124 m104+4v manuaali laatikko.

[thehenkka]

Kävi mielessä pistää tuon m104 jatkoksi tommoi 4v manuaali aski. Laatikko hilppeineen löytyy tallista, mutta itse asiaan. Tietääkö kukaan paljonko tommonen laatikko kestää tehoja? ja käyköse suoraan kytkimineen ja vauhtipyörineen bolt onina kiinni koneeseen?

ja sitten onko nuo mercefreakenin kulutuslukemat mitenkä realistisia lukemia?

[atlas]

Mikä kone siellä on 280, 300 vai 320?
Toisekseen pitäisi mennä molempiin koneisiin mutta ei se kyllä kestä noita tehoja..tai jos et revittele niin kestää.

[thehenkka]

300 on, no kaipa se ajatus pitää sitten unohtaa :/

[atlas]

Sulla muuten on kaiketi jos manuaali niin käänteinen getrakki...on muuten harvinainen ja kallis aski ja kestävä...mikäs siihen tuli?
Joissakin 300 12 venttiilisissä on jo vahvempaa askia eli etsi sellainen 5vaihteinen ennemmin...numerosarjasta sen tietäisi mutta sarjan numeroista ei ole silleen täälläkään tietoa kun niitä on paljon .
Eli jos se on 3l koneisesta 124 mallista niin kestää.....tai sitten se käänteis kaavio getrakki.

[thehenkka]

eiku mersussa on automaatti laatikko kiinni, mutta pihasta löytyy purkuautona 2.3 4v manulaatikolla. Siitä ajattelin tarvittavat romut ottaa manualisointiin. mikähän noista laatikoista sitten oikein hajoaa? onko ne akselit niin hepposia?

[atlas]

Outo aski tossa 2.3 kun niissä on aina 5vaihteiset.
Niin ...tee kuin haluat ...vaihtoehdot on annettu.....eihän sitä kukaan kiellä laittamasta sitä 4v askia....ainakaan kun on omasi.

[Timo L.]

Outo aski tossa 2.3 kun niissä on aina 5vaihteiset.
Niin ...tee kuin haluat ...vaihtoehdot on annettu.....eihän sitä kukaan kiellä laittamasta sitä 4v askia....ainakaan kun on omasi.

Kaikissa 4-sylinterisissä 124:ssa oli vakiona 4-manuaali 9/92 saakka.

[petri]

Sulla muuten on kaiketi jos manuaali niin käänteinen getrakki...

Ei getrakki vaan käänteisellä kaaviolla oleva ZF.