W205 C-sarja

[DBFI]

Taitaa olla nykyautojen ongelmia. Mulla meni puolessa vuodessa akku sököksi. Jännite oli jotain 11,2 Voltin luokkaa. Ei silloin kuitenkaan mitään herjoja tullut mittaristoon. Akku on vain 60 Ah kokoinen eli pieni tähän ilmastoon. 80 Ah akku mahtuu vielä sinne akku tilaan. Oliko jossain C sarjalaisessa 2 akkua kun Vehon työnjohtaja ja sähkömies väittivät minulle, että siellä on 2 akkua. Varaosa luettelosta sitten katsoivat ja olivat yllättyneitä ettei uudessa ollutkaan 2 akkua.

Tulkitsin että el_ucca oli tuon varoituksen saanut kesken ajoa mutta voi hyvinkin olla että tulkitsin väärin. Kesken ajon ei pitäisi tulla huonon akun takia.

Riippuu vähän mistä akusta puhutaan, on noissa varmaan lähes kaikissa pari akkua. Pääakun lisäksi Stop/Start-akku, jos sitä ei ole niin vaihteensiirtimen vara-akku tms.

[W205]

Taitaa olla nykyautojen ongelmia. Mulla meni puolessa vuodessa akku sököksi. Jännite oli jotain 11,2 Voltin luokkaa. Ei silloin kuitenkaan mitään herjoja tullut mittaristoon. Akku on vain 60 Ah kokoinen eli pieni tähän ilmastoon. 80 Ah akku mahtuu vielä sinne akku tilaan. Oliko jossain C sarjalaisessa 2 akkua kun Vehon työnjohtaja ja sähkömies väittivät minulle, että siellä on 2 akkua. Varaosa luettelosta sitten katsoivat ja olivat yllättyneitä ettei uudessa ollutkaan 2 akkua.

Tulkitsin että el_ucca oli tuon varoituksen saanut kesken ajoa mutta voi hyvinkin olla että tulkitsin väärin. Kesken ajon ei pitäisi tulla huonon akun takia.

Riippuu vähän mistä akusta puhutaan, on noissa varmaan lähes kaikissa pari akkua. Pääakun lisäksi Stop/Start-akku, jos sitä ei ole niin vaihteensiirtimen vara-akku tms.

Ilmoitus tulee aina samantien kun auton käynnistää näin tekstissä luki. En mistään ole löytänyt toista akkua.En edestä enkä takakontista. Yksi AGM akku taitaa hoitaa tota S/S virkaa. Jos on toinen akku niin missä vois olla? Ja kuinka iso tällainen akku olisi?

[DBFI]

Ilmoitus tulee aina samantien kun auton käynnistää näin tekstissä luki.

No niin lukikin, olisi vaan pitänyt laittaa kissan korkuisilla kirjaimilla.

Ei luulisi Stop/Start akusta tulevan, senhän jotkut nappaa irti ettei tarvitse painaa napista joka kerta liikkeelle lähdettäessä. Sen vaihteen valitsimen (vaihdealueen valitsimen) akusta on vanhemmissa malleissa tullut vain joku pieni muistutus näyttöön, olikohan opastus olla vaihtamatta vaihteita mukana. Olisko sittenkin risa pääakku.

Sitä mopon akkua ei yleensä ole jos on joku muu vara-akku, SBC, starttiakku pääakun lisäksi tai tuo Stop/Start.

[CDI320CLS]

.... alta paljastuu normaali virtalukko.

No johan on fiksu systeemi.

Vaan tänään automaattiloota päätti olla reakoimatta kaasupolkimen painallukseen, takana about 60 km motaria kun piti kiihdyttämän, niin mitään ei tapahtunut, t o d e l l a verrakkaista vaihdin noiusua 7. pykälä päällä, ei siis pudottanut alaspäin.

Kun hidasti nopeutta niin pykälät pieneni, mutta läpistä ei tapahtunut mitään.
Auto parkkiin ja uudeleen käynnistys niin taas kaikki toimi OK.

Ja juuri kun olitiin päästy kunnon pakkasista = alle parin kympin. Lopun päivää sitten toimi normaalisti.

Mitään häiriö tms valoja/herjoja ei mittaristossa näkynyt.

Entinen 7g teki tuon kolmesti kesäaikana. Syy ei selvinnyt, Veho puhui jostakin paineanturista. Uudelleen käynnistyksellä poistui. Vika tuli joka kerta pitkän motarilla ajon jälkeen.

[taky]

Starilla katsomaan josko on vikakoodeja tallentunut.

Olihan sillä....
-----
PTCU - Ohjainlaite 'voimansiirtolinja' (N127)
P059F00 Active Grille Air Shutter "A" Performance/Stuck Off S
U014787 Tiedonsiirrossa ohjainlaitteen 'Audio tai COMAND' kanssa on toimintahäiriö. Sähke puuttuu. S
U015587 Tiedonsiirrossa mittariston kanssa on toimintahäiriö. Sähke puuttuu.

ISM - Kytkentämoduli (A80)
U140900 Vasemman etupyörän epäuskottava pyörintänopeussignaali vastaanotettiin

VGS - Vaihteiston täysintegroitu ohjaus (Y3/8n4)
U140900 Vasemman etupyörän epäuskottava pyörintänopeussignaali vastaanotettiin

SAM-ETU - Signaalien muokkaus- ja ohjausmoduli etu (N10/6)
B23267B Täyttömäärän tunnistimessa "pesunestemäärä" on toimintahäiriö. Nestemäärä on liian pien

SG-AWF - Ohjainlaite 'COLLISION PREVENTION ASSIST -törmäykse nestoavustin' (A90)
C10C800 Ohjainlaitteen 'COLLISION PREVENTION ASSIST -törmäyksenestoavustin' varoitus on olemassa
C10C900 Ohjainlaitteen 'COLLISION PREVENTION ASSIST -törmäyksenestoavustin' jarruvaatimus on olemassa
U0416FD Ohjainlaitteelta 'luistonestojärjestelmä' vastaanotettiin epäuskottavia tietoja

ES - Sähkötoiminen ohjaustehostus (N68)
U041600 Ohjainlaitteelta 'luistonestojärjestelmä' vastaanotettiin epäuskottavia tietoja

ESP® - Ajovakauden hallinta (N30/4)
C050439 Tuntematon vikakoodi
C162CFF Ainakin yksi kierroslukutunnistimista antaa väärän pyörimissuunnan

-------

Olisiko U140900 Vasemman etupyörän epäuskottava pyörintänopeussignaali vastaanotettiin syyllinen sillä km:t osuu niille haminoille.

No mutta nyt toimii - tutkikoot seuravassa huollossa jos ei aikaisemmin aiheuta ongelmaa.

[taky]

P059F00 Active Grille Air Shutter "A" Performance/Stuck Off S

Tuo jäi mietityttämään, mikä moinen herja mahtaa olla?

Onko sillä sittenkin joku "läppäsysteemi" syylärillä?

[DBFI]

P059F00 Active Grille Air Shutter "A" Performance/Stuck Off S

Tuo jäi mietityttämään, mikä moinen herja mahtaa olla?

Onko sillä sittenkin joku "läppäsysteemi" syylärillä?

Eikös 205:ssa ole (varustuksesta riippuen) siinä itse grillissä sulkuläpät? Jossain malleissa syylärin takana sähkömoottorilla sulkeutuva säleikkö (säteittäinen). Sehän on saattanut jumittaa vaikka jäästä johtuen (mutta ei haittaa menoa mitenkään)?

Olisiko U140900 Vasemman etupyörän epäuskottava pyörintänopeussignaali vastaanotettiin syyllinen sillä km:t osuu niille haminoille.

Saattaisi muut koodit olla tuosta seurannaisia.

[taky]

Eikös 205:ssa ole (varustuksesta riippuen) siinä itse grillissä sulkuläpät? ?

Jostain jäänyt mieleen että se on vain Exclusive varusteisissa, ei muissa.

Saattaisi muut koodit olla tuosta seurannaisia.

´

Mahdollisesti, seuraillaan tilannetta.

[W205]

Minulla on maskissa nämä läpät. Ne voi tilata lisävarusteiksi Exclusive malliin. Ne läpät elävät omaa elämäänsä kun on jälkiasennettu Webasto.

[taky]

Olisko silti yksinkertaisempaa nypätä se KG nuppi ja kääntää avaimesta virrat siksi aikaa että pyyhkijät on sopivassa asennossa?

On siihen näköjään yksikertaisempikin systeemi - vaihingossa havaittua - moottori sammuksiin, painallus tuulilasinpesurin napista ja kun pyyhkijät yläasennossa oven avaus - virrat katkeaa ja pyyhkimet jää niille sijoilleen.

[Juupa]

Mitenkäs mersuissa on riittänyt lämpöä moottorissa. Itsellä kyllä harmittanut kovasti kun ei meinaa nousta lämmöt ja paleltuu autoon. Parkissa nousee sen kolme pykälää mutta ajossa tippuu aina yhteen pykälään näin 20 asteen pakkasilla Moottorina on 220 diesel ja viimasuojakin on asennettu Veholla.

Tänään Veholla vaihtoivat termostaatin. Entinen termostaatti oli niin sanotusti auki koko ajan, koska letkut lämpenivät termostaatin molemmilta puolilta, vaikka moottori oli kylmä. Uudella termostaatilla moottori lämpenee hetkessä sen 6-7 pykälää ja sisällekin riittää lämpöä.

[Laaksonen]

Avonaista tarjolla kesäksi:

http://mercedesblog.com/mercedes-c-clas ... re-geneva/" onclick="window.open(this.href);return false;

[postimies]

Laitoin C205:n tilaukseen tammikuun alussa. Tällöin arveltiin auton menevän valmistushihnalle toukokuussa ja saapuvan liikkeeseen kesäkuussa. Tänään tuli uusi estimaatti: Valmistus kesäkuun lopussa ja toimistus kuukautta myöhemmin. Taitaa uusi coupe myydä hyvin kansainvälisesti.

[taky]

Vaan tänään automaattiloota päätti olla reakoimatta kaasupolkimen painallukseen, takana about 60 km motaria kun piti kiihdyttämän, niin mitään ei tapahtunut, t o d e l l a verrakkaista vaihdin noiusua 7. pykälä päällä, ei siis pudottanut alaspäin.

Entinen 7g teki tuon kolmesti kesäaikana. Syy ei selvinnyt, Veho puhui jostakin paineanturista. Uudelleen käynnistyksellä poistui. Vika tuli joka kerta pitkän motarilla ajon jälkeen.

Mikä lie, mutta tänään sama uusiutui - ja ei enään toipunut siitä toisen kerran jälkeen.

Häiriövalon palaessa jäi huoltoon odottamaan diagnoosia.

[Etwas Anders]

Nyt kovilla pakkasilla auto on valittanut useamman kerran, että akussa on virta lopussa. Aja tien sivuun ja jätä auto käyntiin. Ilmoitus tulee aina samantien kun auton käynnistää jos pakkasta on jotain -25 tai enemmän. En ole välittänyt ilmoituksesta ja mitään ongelmia ei ole ollut.

Taitaa olla nykyautojen ongelmia. Mulla meni puolessa vuodessa akku sököksi. Jännite oli jotain 11,2 Voltin luokkaa. Ei silloin kuitenkaan mitään herjoja tullut mittaristoon. Akku on vain 60 Ah kokoinen eli pieni tähän ilmastoon. 80 Ah akku mahtuu vielä sinne akku tilaan. Oliko jossain C sarjalaisessa 2 akkua kun Vehon työnjohtaja ja sähkömies väittivät minulle, että siellä on 2 akkua. Varaosa luettelosta sitten katsoivat ja olivat yllättyneitä ettei uudessa ollutkaan 2 akkua.

Tänään oli Radio Suomessa autoinsinööri haastattelussa ja aiheena autojen akut.Selväksi tuli,että kustannustehokkuuden nimissä autotehtaat varustavat nykyään autonsa alamittaisilla ja heikompilaatuisilla akuilla kuin joskus ennen...jää sitten autonostajan kontolle haluaako tilata autonsa tehokkaammalla akulla tai ostaako uuden akun paremman kun tämä heikko originaaliakku sitten joskus kuukahtaa.

[jjh-]

Iltalehdessä oli raporttia coupesta ja joitain kuvia. Perus Pentti Rönkkö -kamaa, mm. oli suuresti yllättynyt miten ei takavetoisella autolla ole ongelmia talvella. Ajatella miten seki on mahollista! Ei oo munkaan takavedolla vaikka 10 vuotta vanhempi tekniikka ja melkein 150 hv enemmän tehoa

Mutta pari ihan hyvää kuvaa sinne oli saatu. Siitä ei vaan pääse mihinkään että varsinkin tuolla AMG-line varustelulla se on kyllä älyttömän hieno auto.

http://www.iltalehti.fi/autotestit/2016 ... 4_at.shtml" onclick="window.open(this.href);return false;

[W205]

Laitoin C205:n tilaukseen tammikuun alussa. Tällöin arveltiin auton menevän valmistushihnalle toukokuussa ja saapuvan liikkeeseen kesäkuussa. Tänään tuli uusi estimaatti: Valmistus kesäkuun lopussa ja toimistus kuukautta myöhemmin. Taitaa uusi coupe myydä hyvin kansainvälisesti.

Minun autoni tilattiin 30.10.15 ja tuotantoon tässä kuussa ja sit piiiitkä matka Etelä-Afrikasta ensin Bremerhaveniin ja sieltä sitten Suomeen joskus huhtikuun lopulla. Mikälli tilasit peruutuskameran tai 360 asteisen kameran niin tuotanto viivästyy kun noita ei ole tarpeeksi, sanoi Vehon tuotepäällikkö. Pitkä on odotus. En ole koskaan odottanut uutta autoa näin pitkään.

[taky]

Häiriövalon palaessa jäi huoltoon odottamaan diagnoosia.

Imusarjan lämpötila-anturi tiensä päässä joka pudotti auton limb moodiin.

[W205]

Häiriövalon palaessa jäi huoltoon odottamaan diagnoosia.

Imusarjan lämpötila-anturi tiensä päässä joka pudotti auton limb moodiin.

Hienoa, että taas on peli kunnossa. Taitaa näissä nykyautoissa olla nämä sensorit vika herkässä. Mites 5 vuoden päästä? Uskaltaako autoa pitää pitempään kuin vain takuun verran? 2 vuotta takuuta on aivan liian lyhyt ns.premium autolle.

[CDI320CLS]

Iltalehdessä oli raporttia coupesta ja joitain kuvia. Perus Pentti Rönkkö -kamaa, mm. oli suuresti yllättynyt miten ei takavetoisella autolla ole ongelmia talvella. Ajatella miten seki on mahollista! Ei oo munkaan takavedolla vaikka 10 vuotta vanhempi tekniikka ja melkein 150 hv enemmän tehoa

Mutta pari ihan hyvää kuvaa sinne oli saatu. Siitä ei vaan pääse mihinkään että varsinkin tuolla AMG-line varustelulla se on kyllä älyttömän hieno auto.

http://www.iltalehti.fi/autotestit/2016 ... 4_at.shtml" onclick="window.open(this.href);return false;

Paljolti saman näköisiä nuo keulat C:n eri malleissa amg -paketilla omassa E:ssä.

[Legge]

Häiriövalon palaessa jäi huoltoon odottamaan diagnoosia.

Imusarjan lämpötila-anturi tiensä päässä joka pudotti auton limb moodiin.

Hienoa, että taas on peli kunnossa. Taitaa näissä nykyautoissa olla nämä sensorit vika herkässä. Mites 5 vuoden päästä? Uskaltaako autoa pitää pitempään kuin vain takuun verran? 2 vuotta takuuta on aivan liian lyhyt ns.premium autolle.

Anturit on sentäs "halpoja" vaihtaa. Sanoisinpa, että kolmannen vuoden suurempien ongelmien voi laskea menevän virhevastuun piikkiin, kunhan ei anna pissittää itseään

Itse kyllä varmaan ottaisin edelleen uuteen autoon huoltosopparin. Esim. uuteen Ceehen 20t km ajoilla homma maksaa ~700/vuosi ensimmäiset 3 vuotta. Oletettavasti neljäntenä vuonna pompsahtaa hinta ~10 e/kk. Mielestäni kohtuullinen hinta mielenrauhasta. Pelkästään B-huolto Veholla jarrunesteineen ja suodattimineen kustantaa 600 euroa.

[tn62634]

Mulla on maksanut huolto kalleimmillaan 590 euroa (kyseessä tosin 204). Silloin tuli dieselsuodatin ja raitisilmasuodatin sekä muutakin normaalin B-huollon päälle. Lähtöhinta polttoainesuodattimella oli lähemmäs 200 euroa. Automaatin öljynvaihto on myös kallis homma. Mutta jos on hyvä asiakassuhde niin ei ainakaan siinä liikkeessä, jossa itse autoa käytän, tarvi maksaa noita Vehon suositushintoja. A-huolto oli viimeksi alta 150e, kun öljyt sai halvalla.

Itse en ottaisi huoltosopimusta, mutta ymmärrän niitä jotka haluavat. Taitaa tulla vaan tosi kalliiksi, jos autolla ajaa vaikka 50000 vuodessa, jos uuteen 205:seen maksaa 20000 km ajoilla 700e/v. Kun 700 eurolla ajaa kyllä 50000 km huoltojen puolesta ja enemmänkin ennen kuin tulee näitä kalliimpia huoltoja, joita ei ensimmäisen sadan tonnin aikana tule.

[el_ucca]

Seuraavanlainen ongelma:

Avaan ovet aivaimella, istun penkille ja painan käynnistysnappia.

Ruutuun tulee virheilmoitus Key Not Detected ja kuuluu se tiktiktik-ääni, eli auto yrittää etsiä avainta.

Ovien lukitseminen ja avaaminen korjaa ongelman.

Auto on tehnyt tätä alusta alkaen, mutta viimeaikoina jopa viikottain.

[Legge]

Mulla on maksanut huolto kalleimmillaan 590 euroa (kyseessä tosin 204). Silloin tuli dieselsuodatin ja raitisilmasuodatin sekä muutakin normaalin B-huollon päälle. Lähtöhinta polttoainesuodattimella oli lähemmäs 200 euroa. Automaatin öljynvaihto on myös kallis homma. Mutta jos on hyvä asiakassuhde niin ei ainakaan siinä liikkeessä, jossa itse autoa käytän, tarvi maksaa noita Vehon suositushintoja. A-huolto oli viimeksi alta 150e, kun öljyt sai halvalla.

Itse en ottaisi huoltosopimusta, mutta ymmärrän niitä jotka haluavat. Taitaa tulla vaan tosi kalliiksi, jos autolla ajaa vaikka 50000 vuodessa, jos uuteen 205:seen maksaa 20000 km ajoilla 700e/v. Kun 700 eurolla ajaa kyllä 50000 km huoltojen puolesta ja enemmänkin ennen kuin tulee näitä kalliimpia huoltoja, joita ei ensimmäisen sadan tonnin aikana tule.

Oman kokemuksen mukaan Helsingissä on turha haaveilla mistään Vehon "kaverihinnoista". Ellei satu sitten oikeasti tuntemaan koko henkilökunnan Mutta joo, noilla sun ajomäärillä huoltosoppari olisi sulaa hulluutta. Hinta vuodessa 1764 euroa

[taky]

Ruutuun tulee virheilmoitus Key Not Detected ja kuuluu se tiktiktik-ääni, eli auto yrittää etsiä avainta.
Ovien lukitseminen ja avaaminen korjaa ongelman.

Minulla teki samaa alussa - nykyään ei enään tee - omasta mielestäni ongelma liittyi meillä eri avaimiin, tunnisti välillä niitä jotenkin hassusti.

Jotenkin että kun auto käynnistetty / ajettu / sammutettu eri avaimella kuin seuraavan kerran käynnistettäessä, mutta ilman ovien lukitusta/avaanmista.

[W205]

Seuraavanlainen ongelma:

Avaan ovet aivaimella, istun penkille ja painan käynnistysnappia.

Ruutuun tulee virheilmoitus Key Not Detected ja kuuluu se tiktiktik-ääni, eli auto yrittää etsiä avainta.

Ovien lukitseminen ja avaaminen korjaa ongelman.

Auto on tehnyt tätä alusta alkaen, mutta viimeaikoina jopa viikottain.

Onko teillä Keyless go? Mulla on tehnyt samaa muutaman kerran ja mulla on Keyless start.

[taky]

.... mulla on Keyless start.

Sama täällä myös.

[kurkkukarkki]

Keyless ongelmat johtui mulla staattisesta sähköstä. Mulla on talvella kaksi takkia, joita käytän paljon ja huomasin, että ongelmat ilmenee vain toisella takilla ja molemmilla avaimilla. Tämä takki on keinokuitovuorellla, joka sähisee ja räpsyy neulepaidan kanssa oikein urakalla. Toisessa on puuvillavuori, eikä räpsy. Pidän nyt avaimia muovipinnoitetussa kankaisessa kännykkäpussissa, joka lienee antistaattinen. Ei enää minkäänlaisia ongelmia.

[taky]

Parking brake inoperative oli tämän aamuinen herja!

Auto jäi Veholle tutkittavaksi – mutta huoltoneuvoja kyllä arveli tietävänsä missä vika on.
Kun täyttää pissapoikaa siitä sata varmasti lörähtää hitusen yli ja ne menee elektroniikka boksin liittimen/päälle mikä ohjaa käsijarrua.

Liitoksien pitäisi (pitää) olla vesitiivis, mutta kun ei ole - muutamia samanlaisia juttuja ollut – kun vesi pääsee boxiin se kärähtää.

Kysyin että kuin sen korjaaminen ettei UUDELLEEN tule samaa, niin toistaiseksi ei ole korjausohjetta sille.

Kuinka kauan voi korjaaminen kestää – voi kestää pitkäänkin huoltohemmo totesi…..


Alkaa pikkuhiljaa mennä usko MB:n laatuun!

[DBFI]

Auto jäi Veholle tutkittavaksi – mutta huoltoneuvoja kyllä arveli tietävänsä missä vika on.
Kun täyttää pissapoikaa siitä sata varmasti lörähtää hitusen yli ja ne menee elektroniikka boksin liittimen/päälle mikä ohjaa käsijarrua.

Onko pissapojan täyttökorkki takaluukussa? Siellä se käsijarrun ohjainlaite ainakin on.