Peräkärryn LED-valot

[uky]

Sori. Vastasin liian huolimattoman lukemisen jälkeen tuohon
alkuperäiseen ongelmaan. Tottahan lisäkuorma pitää ottaa
omalla syötöllä ja releohjauksella.

[Jari Ke]

Sori. Vastasin liian huolimattoman lukemisen jälkeen tuohon
alkuperäiseen ongelmaan. Tottahan lisäkuorma pitää ottaa
omalla syötöllä ja releohjauksella.

Aavistelinkin näin ja nou hätä Tätä on sattunu omallekkin kohdalle.

[nautseri]

Jos ei muu auta laita rele ja varmasti toimii -

[venit]

Luulen että ongelma on yleinen. Elämme murrosvaihetta; perinteisten valojen tilalle on syntynyt uusi sukupolvi, led-valot. Sama pätee myös rakennuksissa ja jokaisen kodissa. Ongelman ydin ei ole led-valojen "toimimattomuus", vaan se ettei sähköjärjestelmän komponetteja ole suunniteltu led-valoja varten. Itse epäilen, että vastukset korjaisivat tilannetta. Pidän todennäköisimpänä syynä, siihen että valot vilkkuvat tai eivät toimi oikein, vuotovirtaa. Piuhoissa on aina virtaa sen verran, että led-valot reagoivat. Sama siis pätee asuinrakennuksissa. Jos esim. on asennettu halogeeni- tai tavanomaiset valaisimet ja niitä säädellään himmentimillä, niin ne toimivat hyvin. Mutta kun tilalle vaihdetaan led pohjaiset polttimot, niin valot alkavat useimmiten vilkkua, koska himmentimet vuotavat liikaa virtaa. Siksi nykyään on olemassa erikseen led-valoille tehtyjä himmentimiä. Epäilen vahvasti että ongelma liittyy tällaiseen kokonaisuuteen.

Olen samaa mieltä kuin joku edellä kirjoitti, että viisainta olisi käyttää sellaisia polttimoita joita autolle/laitteille on suunniteltu.

[Jari Ke]

Toki vuotovirtakin tekee tepposia varsinkin vaihtosäköllä. Ja usein myös selkeät kytkentävirheet aiheuttaa ongelmia ihan uusissakin rakennuksissa ja miksi ei ihan tasasähkövehkeissäkin. Jonku kopukynän polttimo alkaa palamaan kun suora johdin on lähellä johdinta jossa kulkee vaihtosähköä. Ompa sellainenkin nähty että ihan ammattikäyttön tarkoitettu koestin ilmoittaa jännitteestä vaikka sitä siinä todellisuudessa ei ole. Tai no on mutta kuormitettavuutta ei ole yhtään joten vaaraakaan ei ole. Useat DMM:t näyttää jännitettä sen 230 jos mittaa levyhellan ja suojamaan välistä mutta ei siitä silti sähköiskua saa.

Tasasähköllä vuotovirrat ei liene se suurin syy meinaan tasasähkö ei indusoidu johtimesta toiseen.
Tälläkertaa puitavassa tapauksessa virta yhdellä21W polttimolla on se vajaat 2A ja uskoisin tuon virraon olleen autonsähköjenkin suunnittelun perustana. Kun kuorma onkin noin 7A niin voi kuvitella ettei se ihan putkeen välttämättä mene? Jos vielä lisätään vastuksia niin käsittääkseni virtaa menee yhä enemmän? Niin olihan se niin että vilkkuminen alkaa vasta sitten kun pakki kytketään päälle vaikka pitäis palaa keskeytyksettä?

Uusissa ECU:issa on virranvalvontaa muillekin sähköille kuin vain perävaunun ja tosiaan se pudottaa virtapiirin kokonaan pois pelistä jos havaitsee liian ison kuorman. Enkä nyt puhu mersun ECU:sta mutta uskoisin myös siellä olevan samat lähtökohdat virtapiirien suunnittelulle?


Alkuperäinen polttimosysteemi toimii tottakai mutta tosiaan kun isoakärryä yrittää peruutella pimeässä pihamaalla saati sitten työmaalla niin valoa ei koskaan ole liikaa siinä tilanteessa.

Kun jo pikkukärryä peruuttaessa helpolla tulee painettua jarrupoljinta juuri senverran että kärryn jarruvalot syttyy --> auttaa vähän näkemiseen.

[Jari Ke]

Sama siis pätee asuinrakennuksissa. Jos esim. on asennettu halogeeni- tai tavanomaiset valaisimet ja niitä säädellään himmentimillä, niin ne toimivat hyvin. Mutta kun tilalle vaihdetaan led pohjaiset polttimot, niin valot alkavat useimmiten vilkkua, koska himmentimet vuotavat liikaa virtaa. Siksi nykyään on olemassa erikseen led-valoille tehtyjä himmentimiä. Epäilen vahvasti että ongelma liittyy tällaiseen kokonaisuuteen.

Tuohon asuinrakennuksissa oleviin himmentimiin. Siinä syy LED polttimoitten toimimattomuuteen tai vilkuntaan himmennettynä on usein se että himmennin on vääränlainen. Ja tämä on sitte ihan oikea tieto

Eli kun LED polttimoita kytkee asuinrakennuksissa himmentimien perään kannattaa selvittää se millaisen himmentimen sen virtalähde vaatii.

[etrade]

Käyttöönottomittaukset ja siitä mittauspöytäkirjat tehdään aina asennuksien jälkeen kytkentävirheiden poissulkemiseksi pienjännitteellä, mutta kaukana peräkärryn valoista.

[JOP-1]

Joo, ongelma tuli samaan aikaan, kun kärryyn vaihdettiin orkkis peruutuspolttimon tilalle led-polttimo ja asennettiin ne lisäperuutusvalot. Kaikki valomuutokset tehty siis samalla kertaa.
Vielä en ole kerennyt mittaamaan noita virtoja.

Tänään valoja kokeillessa oli ihmetys suuri, kun valot ei alkuun ruvennetteetkaan vilkkumaan, peruutusvaihteen ollessa kytkettynä.
Tuolloin auto käynnissä. Sammutin auton ja vain virrat päällä peruutusvalot kytkettyinä sain valot vilkkumaan pariin otteeseen. Taas auto käyntiin ja pari kertaa vilkutti, jonka jälkeen jäi palamaan yhtä soittoa. Aiemmin peruutusvalot aina vilkkuneet, vaikka auto olisi ollut käynnissäkin.
Ihmetyttää mistä moinen johtuu. Mutta aika hilkulla ollaan ilmeisesti, oli sitten ongelmana virran puute tai jotain CAN-väylä herjausta.

Kokeilin viime viikolla myös 2009 sprintterin perään, niin sama vilkkuminen jatkui siinäkin, mitä tuossa vitossa tekee.

Vetoautona on monesti extrapitkä sprintteri ja kärry lähes saman mittainen, niin peilistä kärryn taakse on matkaa se yli 14m. Nyt ei siis smartilla peruutella pikku muulia, että autonkin peruutusvalot riittäisivät koko hommaan
Harvoin sitä valoa kuiteskaan liikaa peruuttaessakaan on, omalle pihalle pääsy kärryn kanssa vaatii joka kerta kaksi ysikympin kulmaan peruutusta, joten mietiskelty on, että hommataan mielummin kunnon valot, kuin että korjataan tuhoja...

[tahtoomersun]

On nämä nykyiset kyllä melko tarkkoja näistä polttimoista. Vaihdoin Sprintteriin(-13) pari uutta polttimoa pimenneisiin sivuvaloihin ja ihmettelin kun ei alkanut toimimaan, vilahteli vain aina välillä. Ongelmaa selvitellessä huomasin, että polttimoiden wattimäärä oli eri kuin vanhoissa. Uusilla oikean tehoisilla toimii moitteetta!

[karppinen]

Mulla matkailuauto joka sprinter 316 vm.2006 alustalla.

Peräkärryn kun laittaa missä ledi valot, tulee turbovilkut, ja kumma kun auton vilkutkin rupeaa vilkkumaan samalla liika nopeasti. Kokeilin vuotta vanhemmalla sprintterillä niin sillä toimii kärrin valot ihan normaalisti, eli jotain muutosta tuossa vuodessa on tapahtunut autoihin.

Motonetistä saisi ledvilkkureleitä, paitsi ei ole nelinapaisia. Tuollainen löytyisi http://www.motonet.fi/fi/tuote/3830798/ ... inen-Honda" onclick="window.open(this.href);return false;
Jos laittaisin tuohon hondan releeseen abikot johtojen päihin ja kytkisin sen orkkis releen paikalle.

Osaiskos joku sanoa noiden numeroiden perusteella mihinkä mikäkin releen paikka menee? Eli mikä numero maa? Mikä menee vilkuille? Ei tarttis kokeilemalla ruveta asentelemaan. Vähemmän kipunoita ja savua. Tuossa alla kuva releen kannasta

euramobil vilkkureleen kanta.jpg

[jagr83]

Peräkärryyn tarkoitus laittaa äärivaloja lisää. Eikös nasta 2 ole vapaa, eli laittaisin sen perään 4 kpl ääriledejä. Tuleeko ongelmia?
Eikös tämä vapaa ole tarkoitettu asuntovaunun lataukseen?

Toinen vaihtoehto, että ryöstän vain kirkkailta äärivaloilta ledeille syötön? Onko tässä riski, että kuorma liian iso ja ilmoittaa valojen ongelmasta?

Miten järkevin tehdä? Eli peräkärryyn sivuille oranssit äärivalot led.

https://www.tuontitukku.fi/tuote/led-aa ... 032151694/

[taky]

Onko tässä riski, että kuorma liian iso ja ilmoittaa valojen ongelmasta?

Eikö yleensä ole ollut toisinpäin - kuormaa liian vähän ja herjoja tiedossa ilman lisävastuksia?

[jagr83]

Uskaltaako siis ryöstää suoraan ledeille syötön, esim äärivaloista tai parkeista?

Onko tässä riski, että kuorma liian iso ja ilmoittaa valojen ongelmasta?

Eikö yleensä ole ollut toisinpäin - kuormaa liian vähän ja herjoja tiedossa ilman lisävastuksia?

[taky]

Uskaltaako siis ryöstää suoraan ledeille syötön, esim äärivaloista tai parkeista?

Kokeile irtoledeillä + johdon pätkillä kuin käy.