w203 vaikuttaako ratin suorassa olo esp toimintaan?

[atlas]

Eli tollanen kävi mielessä kun ihan ei ole suorassa toi ohjauspyörä niin kääntökulma anturihan antaa nyt väärää tietoa esp järjestelmälle...vaikuttaako ?
Tälläset kelit ja vaimo ajaa niin voisko tehdä vääränlaisia korjauksia luisu tilanteessa?
Toki pitää laittaa nelipyörä suuntaukseen kun takaa säädin aurauksia mutta ensin konttorilla ravistetaan raskaankaluston testerillä että löydetään kaikki välykset ,sitten osan vaihdot ja säätö.

[arska10]

Jos on ratin puolan verran vinossa, niin vaikuttaa.

[MiHe]

palaako espin merkkivalo? Sehän syttyy kovinkin herkästi (juurikin tuon puolan verran sivuun), ja joskun valo palaa niin ei taida olla espit edes päällä silloin... kaipa se saksalainen insinööri on laskenut että jos vähemmän vinossa niin ei vaikuta ja osaa korjata luisut riittävän hyvin.

[epk]

juu ei se paljoo tarvii olla vinossa että tulee esp errorit . Kaverille vaihdettii tarvike alatukivarsi eteen 203seen , vanhassa pallossa väljää max 0.5mm pystysuunnassa ja sen jälistä (uuden alatukivarren) ratti muutaman minuutin vinossa = heitti epc valon päälle.

[Nippe]

Saattaa vaikuttaa pilkunnussimiselta, mutta kyseessä lienee esp-valo? Eikös tuo epc-valo ilmoita vain moottorijärjestelmän häiriöistä? Korjatkaa toki jos olen väärässä.

[arska10]

Joo niinhän tuo on

[atlas]

Juu...esp järjestelmä.
Vika valo ei vielä pala vaikka on rajusti vinossa mutta voi olla rajoilla.
toki siksihän siellä on kääntökulma anturi että ecu tietää missä asennossa auto on luisuun nähden...pidän espiä päällä kun oikoo ja rajoittaa tehoja hyvin ja voimaakin tossa on niin että muuten mennään luisussa jatkuvasti...ohituksissakin....tai oikeastaan vääntöä.
kiitos tiedosta....laitetaan ratti alustan säädöillä kohdalleen kun toisen puolen aurauksen säätö takaa olisi ottaa molemmilta puolin vähemmäksi kun siellä oli 6mm aurausta..nyt jotain 1mm verran mutta muuttuihan paljon...kunnon laitteilla sit säätöön.

[atr63]

Vaikuttaa paljon . Itsellä w211 ja ratti hiukan vinossa ja edessä ja takana auraukset aivan poskellaan . Oli liukkaalla aivan hirveä ajaa , ei mienannut kaista viivojen väliin mahtua . Esp tarrasi niin rajusti kiinni että niskat naksui ja tehot häipyi pienestäkin liukkaudesta kokonaan . Säädätin kulmat ja ratin ja auto kuin eri vehje kuin ennen . Esp toimii paljon hienostuneemmin ja pehmoisemmin eikä riuhdo . Suosittelen nelipyörä suuntausta kaikille jos esp tempoilee rajusti...