W-210 270 cdi sammuu.

[kumpta]

Mikä tuli, ei juuri varoitellut? Ajoin parkkiin, seisoi noin 10 minuuttia eipä edes luvannut starttasi kyllä. Noin puolituntia siinä taivastellessa vielä kokeilin pamahti pyörimään. Ajelin ilman ongelmia kotia, pyöri nätisti tyhjäkäyntiä sitten taas sammui eikä pyörimään millään?
Ei mitään polttoaineen hajuja eikä vuotoja näkyvissä!
Lisäkysymyksenä, mistä löytyy kyseisen auton kampiakselin asentotunnistin?

[CDI203]

Mikä tuli, ei juuri varoitellut? Ajoin parkkiin, seisoi noin 10 minuuttia eipä edes luvannut starttasi kyllä. Noin puolituntia siinä taivastellessa vielä kokeilin pamahti pyörimään. Ajelin ilman ongelmia kotia, pyöri nätisti tyhjäkäyntiä sitten taas sammui eikä pyörimään millään?
Ei mitään polttoaineen hajuja eikä vuotoja näkyvissä!
Lisäkysymyksenä, mistä löytyy kyseisen auton kampiakselin asentotunnistin?

Siis jos ei pyöri niin startti ensimäisenä tarkistella, kannatta koittaa myös pyörittä kampi akselista(ettei leikannut kiinni tms)

anturi on startin lähellä

[kumpta]

Mikä tuli, ei juuri varoitellut? Ajoin parkkiin, seisoi noin 10 minuuttia eipä edes luvannut starttasi kyllä. Noin puolituntia siinä taivastellessa vielä kokeilin pamahti pyörimään. Ajelin ilman ongelmia kotia, pyöri nätisti tyhjäkäyntiä sitten taas sammui eikä pyörimään millään?
Ei mitään polttoaineen hajuja eikä vuotoja näkyvissä!
Lisäkysymyksenä, mistä löytyy kyseisen auton kampiakselin asentotunnistin?

Siis jos ei pyöri niin startti ensimäisenä tarkistella, kannatta koittaa myös pyörittä kampi akselista(ettei leikannut kiinni tms)

anturi on startin lähellä

Auto jos startaa ja välillä pelaa normaalisti silloinko leikannut kiinni??

[arska10]

Siis lähteekö kylmänä kyllä käyntiin.

[kumpta]

Kyllä lähtee ja käy tasaisesti, pelaa aivan normaalisti kun käy pitempään tyhjäkäyntiä sammuu eikä lähe käyntiin, reilu vartti kun jaksaa odotella taas mennään!

[arska10]

Kampiakselin asentotunnistin varmaan sökö.

[CDI203]

Mikä tuli, ei juuri varoitellut? Ajoin parkkiin, seisoi noin 10 minuuttia eipä edes luvannut starttasi kyllä. Noin puolituntia siinä taivastellessa vielä kokeilin pamahti pyörimään. Ajelin ilman ongelmia kotia, pyöri nätisti tyhjäkäyntiä sitten taas sammui eikä pyörimään millään?
Ei mitään polttoaineen hajuja eikä vuotoja näkyvissä!
Lisäkysymyksenä, mistä löytyy kyseisen auton kampiakselin asentotunnistin?

Siis jos ei pyöri niin startti ensimäisenä tarkistella, kannatta koittaa myös pyörittä kampi akselista(ettei leikannut kiinni tms)

anturi on startin lähellä

Auto jos startaa ja välillä pelaa normaalisti silloinko leikannut kiinni??

Tuo ei pyöri... niin kyllä on jokunen"Leikannut" ollut mitkä hetken jäähtymisen jälkeen taas pyörii ja toimii hetken
siksi tarkistella pyöritämällä suoraan kampiakselin päästä

[CDI203]

Kampiakselin asentotunnistin varmaan sökö.

Jep riittää
kyllä syyksi sille että ei lähde käyntiin mutta ei sille että ei pyöri

[arska10]

Tuosta viestistä on vähän vaikea arvioida mitä tarkoitetaan. Voihan startti olla tiensä päässä. Kannattaa tosiaan koittaa pyörittää mootoria kampiakselin päästä. Silloin kun ei lähde "pyörimään"

[kumpta]

Kampiakselin asentotunnistin varmaan sökö.

Kiitti tiedosta Arska. Sain aamulla kiinni mersuasentajan, heti sanoi saman vian, tilasinkin jo anturin Saksasta.

[CDI203]

Tuosta viestistä on vähän vaikea arvioida mitä tarkoitetaan.
Voihan startti olla tiensä päässä. Kannattaa tosiaan
koittaa pyörittää mootoria kampiakselin päästä. Silloin kun ei lähde "pyörimään"

Jep siksi sitä koitaa vastailla siihen mitä luulee kysytävän
niillä tiedoin mitä kysyjän luulee kertoneen

(joskus kovasti ihmetelin että mitä auto ei tee kun se ei lähdepäälle...
sitä kyn kun kysymällä tarkentili että minkä päälle jalankulkijan"se tuskin lienee vika"
tarilerin, rasvamontun, nosturin vai minkä päälle sen pitäisi lähteä
paljastui että kyse oli siitä että ei käynnisty)

täsätäkin jutusta taas kerran puttuu auton tiedot... mikä laatikko...

[mr panu]

Itsellä sama vika. Auto on W211 E220 CDI vuosimallia 2004. Kylmänä lähtee käyntiin ihan kuin pitäisi, kuumana ei sitten millään. Startti pyörii ja välillä ihan vähä hörähtää, mutta ei käynnisty. Vaihdoin tuon kampiakselin asennontunnistimenkin jo, ei vaikutusta. Kuulin jälkeenpäin paljon haukkuja noista motonettien antureista, vaikka aito Boschin anturi onkin. Eikai se nyt siitä sitten jää kiinni?
Helppo rasti loppujen lopuksi tuo anturin vaihto, vaikka näytti aluksi pahalta. 10 senttiä pidempää johtoa olisin toivonut, niin olisi tullut anturi kokonaan ulos moottorin takaa.

Paljon on kirjoiteltu myös noista suuttimien ohivuotamisista. En löytänyt sen tsekkaamiseen vielä ohjeistusta. Työkalut pysyy kyllä kädessä, mutta ei aina tiedä mistä kohtaa ruuvata.

[dealer]

Starillahan näitä vikoja saisi nopeasti paikannettua niin ettei tarvitsisi turhia osia vaihdella, mutta kun testaamisesta joutuu maksamaan rahaa

[MiHe]

Paljon on kirjoiteltu myös noista suuttimien ohivuotamisista. En löytänyt sen tsekkaamiseen vielä ohjeistusta. Työkalut pysyy kyllä kädessä, mutta ei aina tiedä mistä kohtaa ruuvata.

tuolla kuvia
http://mersuforum.net/forum/viewtopic.php?f=2&t=83970" onclick="window.open(this.href);return false;

tai vaikka näin
https://www.youtube.com/watch?v=TQ-lwsQBsL4" onclick="window.open(this.href);return false;

[kumpta]

Mullekin tuli anturi ja boch näyttää olevan, en ole vaihtanut vielä. Tuost kuitenkin hävisi se vika pois. Saa sitten nähdä minne sillä jäädään!?

[mr panu]

Selasin tänään koko aamun internettiä ja kävi ilmi, että testerin (ei star) antama vikakoodi P2043 jakautuu vielä -1 ja -2. Toinen on kampiakselin ja toinen nokka-akselin asennontunnistin. Pajalla epäilivät kampiakselia, joten vaihdoin sen ensin. Sanoivat myös ettei auto pysyisi käynnissä ilman toimivaa nokka-akselin anturia. No ei se kampiakselin anturi mitään auttanut, joten auto käyntiin ja nyppäsin piuhan irti nokka-akselin anturista. Hyrräsi ihan hyvin, joten anturi vaihtoon saman tien. Motonetissä ei ollut kuin tarvikeversiona, ostin sen sitten kokeeksi. Ainakin toistaiseksi toimii, toivottavasti vielä muutaman kuukaudenkin päästä.

En tiedä kuvittelinko vain, mutta tuntui rullaavan pidemmälle moottorijarrutuksella.

Ei tarvinnut vielä suuttimiin koskea, mutta pistetään ohjeet talteen!

[CDI203]

Selasin tänään koko aamun internettiä ja kävi ilmi, että testerin (ei star) antama vikakoodi P2043 jakautuu vielä -1 ja -2. Toinen on kampiakselin ja toinen nokka-akselin asennontunnistin. Pajalla epäilivät kampiakselia, joten vaihdoin sen ensin. Sanoivat myös ettei auto pysyisi käynnissä ilman toimivaa nokka-akselin anturia. No ei se kampiakselin anturi mitään auttanut, joten auto käyntiin ja nyppäsin piuhan irti nokka-akselin anturista. Hyrräsi ihan hyvin, joten anturi vaihtoon saman tien. Motonetissä ei ollut kuin tarvikeversiona, ostin sen sitten kokeeksi. Ainakin toistaiseksi toimii, toivottavasti vielä muutaman kuukaudenkin päästä.

En tiedä kuvittelinko vain, mutta tuntui rullaavan pidemmälle moottorijarrutuksella.

Ei tarvinnut vielä suuttimiin koskea, mutta pistetään ohjeet talteen!

Jällen
Hyvä osoitus parista jutusta...
Vaivaa, aikaa ja melkovarmasti rahaa olisi säästynyt testaamalla auto
Kunnon testerillä eli *:rila
Jodenkin pajojen tiedoista/taidoista
Että ei käy ilman nokkaakselin asennon tunnistinta...