W203 220cdi käynnistys ongelma

[PeTeR1]

Elikkä ongelmana on kun auto seisoo esim yön yli ei aamulla tahdo saada käyntiin vaikka ei ole lähelläkään pakkaskelejä vielä. Eka startilla lähtee käyntiin mut sammuu samantien ja sit joutuu vähintään 4 kertaa sahaamaan että saa tulille, ihan ku polttoainelinjat tyhjentyis yön aikana. Tulille ku saa niin sit pelaa ihan oikein. Onko kellään ollu tällasta ongelmaa? Mistä tuota vikaa kannattas lähtä metästään?

[tuomasnuutti]

Elikkä ongelmana on kun auto seisoo esim yön yli ei aamulla tahdo saada käyntiin vaikka ei ole lähelläkään pakkaskelejä vielä. Eka startilla lähtee käyntiin mut sammuu samantien ja sit joutuu vähintään 4 kertaa sahaamaan että saa tulille, ihan ku polttoainelinjat tyhjentyis yön aikana. Tulille ku saa niin sit pelaa ihan oikein. Onko kellään ollu tällasta ongelmaa? Mistä tuota vikaa kannattas lähtä metästään?

Tyypillisiä vikoja polttoainepuolella, haulla löytyy informaatiota.

[arska10]

Kirkaat poltto ainelinjat kannatta katsoa ettei niissäkulje ilmaa

[PeTeR1]

Kirkaat poltto ainelinjat kannatta katsoa ettei niissäkulje ilmaa

En huomannu että ois ilmaa kulkenu. Tein hätäsen ohivuoto testin ja 2 suutinta päästi melko paljo ainetta läpi verrattuna 2 muuhun. Mittoja en kattonu ku laitoin vain letkun pätkät suuttimiin pystyyn ja auton käyntiin.Täytyy hommata lisää letkua ja tehä tarkemmin tuo testi kuhan auto kunnolla jäähtyy.

[arska10]

Kirkaat poltto ainelinjat kannatta katsoa ettei niissäkulje ilmaa

En huomannu että ois ilmaa kulkenu. Tein hätäsen ohivuoto testin ja 2 suutinta päästi melko paljo ainetta läpi verrattuna 2 muuhun. Mittoja en kattonu ku laitoin vain letkun pätkät suuttimiin pystyyn ja auton käyntiin.Täytyy hommata lisää letkua ja tehä tarkemmin tuo testi kuhan auto kunnolla jäähtyy.

Ja kylmällä mootorilla

[PeTeR1]

Viime yön oli auto pihalla perä ylempänä ja aamulla tulille niinku pitääkin, vahdoin nyt nuo kirkkaitten linjojen o-renkaat ja ajoin auton keula ylemmäs yöksi saa nähä mitä aamulla meinaa. Moottorin etuosassa oleva linja oli ainaki pikkusen vuotanu ku oli märkä, siinä oli o-rengas kovettunu. Pitää joku aamu vielä se ohimittaus tehä, jos suuttimia pitää alkaa hommaan niin mistähän löytys edullisimmat?

[PeTeR1]

Vika jatkuu edelleen. O-renkaat on vaihdettu ja auto pelas ihan oiken hetken aikaa. Nyt pitää olla useampi tunti roikassa että saa käyntiin. Viikonloppuna käytin starin nokassa ja se ei mitään tuohon liittyvää vikaa löytäny. Nyt tarttis viisaammilta hyviä neuvoja!

[MiHe]

no onko se ohivuoto nyt mitattu pakkaskylmällä koneella?

[PeTeR1]

Ei ole mitattu, mut eikö tuo stari näytä jos suuttimissa jotain häikkää on?

[arska10]

Mitä se suutin testi näytti starilla. Kannataisi tehdä kummiskin manuaali testi kylmällä koneella

[PeTeR1]

Ite en siitä mitään ymmärtäny, mut starin omistaja meinas että kaikki on niinku pitääki. Pitää huomena tehä tuo manuaalinen mittaus.

[MiHe]

Ei ole mitattu, mut eikö tuo stari näytä jos suuttimissa jotain häikkää on?

Ei se siitä vuodosta osaa mitään sanoo, se pitää mitata. Korjausarvo usein kertoo samaa asiaa muttei aina... ja se lämpötila tosiaan vaikuttaa hurjasti...

[dealer]

Star ei paluupuolen vuodoista mitään ymmärrä.
O-renkaiden vaihto on tekohengitystä, kannattaa vaihtaa putket jos jotain niille on tekemässä.
Tässä tapauksessa voi tosiaan olla suutin tai useampi viallinen, jos ei yritäkään käyntiin vaan sahauttaa.

[CDI203]

Ite en siitä mitään ymmärtäny, mut starin omistaja meinas että kaikki on niinku pitääki.
Pitää huomena tehä tuo manuaalinen
mittaus.

Mitä *:ri näytti ohjatussa käynistys testissä
railipaine
kampiakselin/nokkaakselin syncronointi

suutin onkelmista *:ri ei paljon kerro
muutta kun oireiden mukaisen tarkistuksen(paluupuolen vuodon tarkistus...) ohjaa tekemään
ja lopuksi sen tuloksen
eli jos kaikki oli ok niin tuskin vika on siinäkään
'*:rilahan tutkitaan paljon muutakin vain vikakoodit

Vaan Jos kone ei käynnisty niin kaikki ei kuitenkaan ole niin kuin pitää

[PeTeR1]

Koitin tehä tuota ohivuotomittausta ja tuloksena oli 1 ja 2 pytyltä n.16ml ja 3 ja 4 pytyltä ei pisaraakaan!?! Olikohan mittauksesa jotaki pielesä vai mitä helvettiä?

[PeTeR1]

Koitin tehä tuota ohivuotomittausta ja tuloksena oli 1 ja 2 pytyltä n.16ml ja 3 ja 4 pytyltä ei pisaraakaan!?! Olikohan mittauksesa jotaki pielesä vai mitä helvettiä?

Koitin uudestaan ja sama tulos....

[MiHe]

Lähtikö se käyntiin?

Teoriassa sieltä pitäisi vähän tulla, joka kerta kun esiohjaus avautuu, tirahtaa läpi löpöä, lisäksi sitten vuodot pääkaran ohi...

[PeTeR1]

Ei oo lähteny koko päivänä, äsken laitoin roikkaan niin pitää kohta vielä kokeilla. Ulkona sellanen +3 lämmintä. Laitoin äsken yhden kirkkaan letku ku satuin löytämään niin nelosessa nosti hieman sinne letkuun ainetta mut ei purkkiin asti tullu.

[Artsi93]

Itellä w202 200cdi ja vastaavaa ongelmaa. Aikaisemmin kun aikansa sahas pikkuhiljaa pärähti käyntiin ja auttoi kun keula alamäkeen. Ei enään auttanut ollenkaan tuo yhessä välissä vaihoin kaikki o renkaat ja pa suodattimen ja ongelma katosi 3-4kk ajaksi. Nyt pitkin talvea ollut ongelmaa käynnistymisen kanssa kun akku pääsi tyhjenemään ja vaikka kuinka webastolla lämmittää ja lisävirralla starttaa niin ei mihinkään. Latasin akun viimein täyteen ja webastoa vartti niin pätkähti tulille niinkuin mitään ei olisi vikaa ollutkaan. Huomenna näkee paremmin vittuileeko taas vai ei. Starttivirralla pyöritti myös oikein iloisesti kun käynnistellyt tuota paskaa. Jos ongelma lähti niin erittäin tyytyväinen olen eikä tarvi alkaa vw caddya alkaa leimaileen että pääsee kulkeen...

Ennen o renkaiden vaihtoa näkyi selviä ilmakuplia ym enään ei näy niitäkään ja starttailu mitä on. Vaihdoin myös toiseen avaimmeen jos vika olisi ollut siinä.

[PeTeR1]

Nyt lähti käyntiin ku oli vajaa tunnin roikassa. Onko nää koneet kuin herkkiä tuolle akun teholle? Tossa akussa jännitteet on ihan ok mut tuntuu et se pyörittää jotenki heikosti, viimeviikolla latasin täyteen ton akun niin pyöritti tosi hyvin konetta ja tuntu et lähti paljo paremmin käyntiinki, tosin roikassa oli sillonki. Nää tiisselit on mulle melko henkimaailman juttuja...

[PeTeR1]

Itellä w202 200cdi ja vastaavaa ongelmaa. Aikaisemmin kun aikansa sahas pikkuhiljaa pärähti käyntiin ja auttoi kun keula alamäkeen. Ei enään auttanut ollenkaan tuo yhessä välissä vaihoin kaikki o renkaat ja pa suodattimen ja ongelma katosi 3-4kk ajaksi. Nyt pitkin talvea ollut ongelmaa käynnistymisen kanssa kun akku pääsi tyhjenemään ja vaikka kuinka webastolla lämmittää ja lisävirralla starttaa niin ei mihinkään. Latasin akun viimein täyteen ja webastoa vartti niin pätkähti tulille niinkuin mitään ei olisi vikaa ollutkaan. Huomenna näkee paremmin vittuileeko taas vai ei. Starttivirralla pyöritti myös oikein iloisesti kun käynnistellyt tuota paskaa. Jos ongelma lähti niin erittäin tyytyväinen olen eikä tarvi alkaa vw caddya alkaa leimaileen että pääsee kulkeen...

Ennen o renkaiden vaihtoa näkyi selviä ilmakuplia ym enään ei näy niitäkään ja starttailu mitä on. Vaihdoin myös toiseen avaimmeen jos vika olisi ollut siinä.

No perskele oisko tosiaan tuossa akussa vika?!?

[CDI203]

Tuossa
3 sylinteri ok (uusisuutin)

[PeTeR1]

Täytyypä itekki tollasilla pätkillä kokeilla. Auto ollu yön tallissa laturin nokassa eikä yrittänytkään käyntiin, eli se siitä akun vaikutuksesta....

[CDI203]

Täytyypä itekki tollasilla pätkillä kokeilla. Auto ollu yön tallissa laturin nokassa eikä yrittänytkään käyntiin, eli se siitä akun vaikutuksesta....

Jos lämmitys vaikuttaa niin kanatta paneutua tuohon ja muuhun railipaineesen liityviin

[PeTeR1]

Täytyypä itekki tollasilla pätkillä kokeilla. Auto ollu yön tallissa laturin nokassa eikä yrittänytkään käyntiin, eli se siitä akun vaikutuksesta....

Jos lämmitys vaikuttaa niin kanatta paneutua tuohon ja muuhun railipaineesen liityviin

Joo vaikuttaa, oli 5 minuuttia roikassa ja kun aloin tekeen tuota mittausta niin lähti käyntiin.

[PeTeR1]

Havaintoja tältä aamua... Tutkiskelin noita pa linjoja ennen ku yritin startata, niin tuossa suodattimelta lähtevässä kirkkaassa linjassa näky muutama pieni ilmakupla. Eli nuo kirkkaat linjat ilmeisesti kannattaa ainaki uusia? Sitten aloin mittaamaan tuota ohivuotoa taas, Laitoin noin 10cm pituset kirkkaat letkut paikalleen ja starttasin n.12sek niin 2 sylinterin letku oli jo täynnä ja 1:sen puolillaan. 3 ja 4 ei kerenny nostaa vielä ollenkaan ainetta. No vaihoin 1 ja 2 n.20cm pitkät letkut niin kerkes n15sek. startata niin 2 oli täys ja 1 puolillaan, 3 ja 4 tyhjiä. Laitoin auton omat letkut paikalleen ja starttasin kolmannen kerran niin sehän piru hörähti käymään, se tekee sillain et ensin vissii lähtee parilla pytyllä ja sekunnin päästä lähtee loputki mukaan.
Niin ja auton mittari näytti +8

Toivottavasti tää romaani ei oo liian sekava et asiantuntiat sais jotakin selkoa siitä mitä tuolla mersun konehuoneessa tapahtuu

[dealer]

...kakkosen suutin ainakin vaihtaa...

[CDI203]

Melko varmasti myös 1syl suutin