* Moottoritilan pesu

[salla_]

Miten moottoritilan pesu pitäisi suorittaa, mitä saa pestä ja mitä pitäisi varoa sekä mitä pitäisi varoa erityisesti?

Pitäisikö pestä pelkästään vedellä vai voiko liuotinpesuaineita käyttää, jos voi niin mitä laatua?

Painepesurin käyttö taitaa olla pahasta, mutta voiko ihan perinteisellä vesiletkulla pestä, mutta pienellä paineella? Onko jotain parempaa menetelmää?

Miten kuivaaminen? Riittääkö se, että kone on haalea ennen pesua, jotta kuivuisi nopeammin vain pitäisikö jollakin puhaltaa (paineilma) tai imuroida (märkä/kuiva imuri) syvennyksiä pesun jälkeen?

Voiko konetta pestä nuo suojamuovit poistettuna? Eli kannen syvennykset joissa esim. ruiskutussuuttimet ovat, ovat täynnä kuraa/hiekkaa ja aikojen saatossa vuotanutta/valunutta öljyä. Kyseessä siis W210 E270 CDI vm. -01 auto.

[-230k-]

olen cdi koneet pessyt ihan tehokkaalla bioliuotinaineella ja painepesuria perään. joissain paikoissa tehostanut harjan kanssa jos haluaa oikeasti puhdasta. laturia ja sähköliittimiä kannattaa vähän varoa ettei lähietäisyydeltä suoraan niihin osoita painepesurilla(laturin ympärille voi vainoharhasimmat jonku muovipussin laittaa).

paineilma on hyvä apu kuivauksessa ja jonkun ajan päästä olen koneen ajanut kuumaksi niin haihtuu viimisetkin.

olen pessyt myös suojamuovin alta ,sähköliittimiä maalaisjärjellä varoen.

pelkällä vesi puutarhaletkulla pesu ei tuota tulosta,kuivettuaan näyttää taas samalta. Oikein likasissa tapauksissa kuumavesipesuri toimii hyvin.

[salla_]

Mitenhän herkkä tuo laturi oikeasti on vedelle? Eikös siinä ole tuo "paksu + piuha" ihan mutterin alla (liekö kovin herkkä liitos vedelle)?

Eikös sen laturin käämityksen pitäisi muuten olla lakalla suojattu? Liittimet ja hiiliharjat tietysti vähän herkempiä, mutta jos ei nyt ihan paineella laske sisään...?

Miten muuten laturi on erilainen kuin "perinteinen" jos sanotaan sen olevan vesijäähdytetty? Jäähdytetäänkö sitä vedellä sen suuren kuorman, nirkoisen mitoituksen takia vai sen takia, että on lähellä turboa vai jonkin muun syyn takia...?

[noroljan]

Ei toi vesijäähdytteinen laturi ole ulkopuoliselle vedelle herkkä (ainakaan kovasti), kun se on suljettu rakenne. Kuvia Boschilaisesta:
http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... 2&t=171862" onclick="window.open(this.href);return false;

Toinen on sitten Vähän erilainen, johdot perässä tai jotain, Valeonkos se oli.

Noi suorat CDI koneet on aika hyviä pesunsuhteen, voisin jopa harkitsevani vedellä pesua. Bensa koneisiin tai V6 CDI:hin en kyllä uskalla vesipesua suorittaa. Näitä oon pessyt ihan BRAKE CLEANERillä.

[multiviri]

Liuotinta päälle, antaa vaikuttaa ja painepesuria perään. Ite olen laittanut käyntiin ja oessyt loppuauton niin kuivuu hyvib siinä aikana.

[Braide]

Liuotinta kun käyttää niin pinnan tulee olla viileä, kesällä jo pelkkä auringonpaiste voi olla liikaa.

[tahtoomersun]

Onhan laturi ainakin joissain malleissa jo aika alttiina ajaessa roiskuvalle kuravedelle, joka isompaan lätäkköön ajaessa lentää melko hyvällä voimalla. Ainakin 903 Sprintterissä lentää etupyörältä kuravedet tehokkaasti laturille, eli luulisi sietävän kohtuudella tehtävää painepesuakin.

[epk]

MUISTAKAA AJAA AUTOA PESUN JÄLKEEN +10km yli 80kmh , siinä kuivuu aivan KAIKKI konehuoneesta. Ei se muuta tarvii jos järjellä on pessyt.

[karitsa]

Kaikki autojen konetilat olen pessyt sumeilematta liuottimella ja painepesurilla. Laturiin voi huoletta lasketella pesurilla,eikä tule ongelmia. Nyt kun pesin w204 moottorin,kaveri sanoi kuulleensa että ne ABS boksit ovat herkkiä,eikä saisi vettä laskea. Kärähtää kuulemma herkästi,jos pääsee vettä sisään?
Kun laitoin moottorin käymään pesun jälkeen,tuli nelosen suuttimenjuuressa olevasta vesilammikosta iloinen pulina.
Vaihdoin sinne sitten sen uuden tiivisteen.

[sonikki]

Säädettävä suutin painepesuriin, eri malllisia siveltimiä, pesuaineeksi pinelineä ja kuivaukseen paineilmapistooli. Niistä on toimivat moottoripesut tehty ja pinelinestä jää vielä hyvä hatsi

[sonikki]

Tuplat poikkee...

[bdmfckr]

Tattista vaan.. Olenkin ajatellut oman 200cdi moottorin pesua ja miettinyt noita samoja kysymyksiä kuin aloittaja..

[mpower]

Vanha ketju, mutta nyt remonttia tehdessäni huomasin niin konehuoneen kuin moottorinkin olevan likainen. Mieleeni tulikin, uskaltaisiko pestä? Aikaisemman surullisen kuuluisan öljysyöpön BMW F11 528i konehuoneen pesin kyllä. Komiasti kiilsi ja puhdas tuli kyllä juu. Laturin ja sytkävehkeet suojasin muovipusseilla. Motonetin liuotinpesua tai tehopesua muistaakseni oli?
Millään painepesurilla en vettä päälle ruiskinut, vaan sellaisella hiekkapuhalluspistoolilla mikä imi ämpäristä kuumaa vettä.
Mitään käyntioireita ei tullut. Mutta oma riskinsä kai vedellä kuitenkin on? Mites foorumin jäsenet, oletteko pesseet ja ongelmitta?

[Orlov]

Aina olen pessyt pesurilla, eikä ole ainakaan muistin mukaan koskaan ollut ongelmia

Toki on saattanut esim tulpankaivoihin vettä mennä, mutta sehän poistuu paineilmalla. Vaatiihan se tietysti tietämystä, jotta mihin tähtäilee, ettei vahinkoa tule!

[mpower]

Aina olen pessyt pesurilla, eikä ole ainakaan muistin mukaan koskaan ollut ongelmia

Toki on saattanut esim tulpankaivoihin vettä mennä, mutta sehän poistuu paineilmalla. Vaatiihan se tietysti tietämystä, jotta mihin tähtäilee, ettei vahinkoa tule!

Tästä rohkaistuneena aionkin huomenna spruuttailla koneen ja konekuoneen pesun. En kuitenkaan painepesurilla, vaan sillä hiekkapuhalluspistoolilla kuumaa vettä ruiskien! Mun mielestä se on aika hyvä kun kuumaa vettä ja ilmaa sekasin!

[Juha_M117]

Laturin ja sytkävehkeet suojasin muovipusseilla. Motonetin liuotinpesua tai tehopesua muistaakseni oli?

Samalla strategialla oon itse pessyt ja varmaan samoilla aineillakin ja ei mitään ongelmaa ja puhdasta se tekee, toki ei niin puhdasta kuin kuivajääpuhalluksella mutta silti. Ja mekaanista putsia perään, muistaakseni vanhalla vanneharjalla ja pesun jälkeen kuivaus vanhoilla räteillä ja muovi- ja kiiltävien osien viimeistely mikrokuidulla. Pesun jälkeen sitten kone käyntiin niin varmistuu että kaikki toimii vielä ja kuumaksi käyttää niin ylimääräinen vesi höyrystyy pois konehuoneesta.

Ei konehuoneen pesussa mitään pelottavaa ole, tosiaan kun vähän miettii mihin tähtää niin kaikki ok. Eli ei sillä pistoolilla suhuta sähköjohtoihin, läpivienteihin ja jäähdytysaukoista sisään jne.

[mpower]

Ilmoitusluontoisesti nyt viesti, kone ja konehuone nyt pesty! Aika hyvä tuli kyllä juu! Mutta on jo kymmenen vuoden suolavesi osittain alumiiniosiin hapettumaa tehnyt, ei maha mittään, ei! Paineilmalla kuivailin, ja sitten vielä ajelulle, niin ilmavirta loput kuivasi,kai? Mitään ongelmia ei tullut pesun jälkeen.