C32 AMG ei starttaa?

[Mr.Z]

Ongelmana on tuo sigun mukainen kottero, auto toimi reilu kuukausi sitten ilman mitään ongelmaa. Jäi seisomaan pihaan ajosta.
Nyt kun koitin sillä sitten lähteä ajamaan, niin sepä ei starttaa.
Ajattelin tietty ensimmäisenä, että akku on tyhjä. Latasin sen täyteen, mutta siitäpä ei ollut mitään iloa.
Auto ei starttaa. Avaimen kun laittaa virtalukkoon, surahtaa lukko ja kaikki valot yms. syttyvät normaalisti. Avainta kääntäessä ei tapahdu yhtään mitään.

Mistähän tuosta alkaisi etsiä vikaa?

[S202]

Startin herätevirran sulake? Tuo sulake palaa jos akun + kengässä on huono kontakti ja startti ei ala pyöriä. Sitten vaihdekepissä vois olla vika, sehän ei starttaa kuin P-asennossa.

[Mr.Z]

Startin herätevirran sulake? Tuo sulake palaa jos akun + kengässä on huono kontakti ja startti ei ala pyöriä. Sitten vaihdekepissä vois olla vika, sehän ei starttaa kuin P-asennossa.

Mistä tuo sulake löytyy ja mikä sen numero on?

Vaihdekeppi, mistä sitä voisi alkaa tsekkaamaan? Keskikonsoli auki?

[S202]

No tarkista se sulake ensin. Sielä se on moottoritilan sulakeboksissa, en muista numeroa mutta lukeehan se siinä lapussa.

[Mr.Z]

No tarkista se sulake ensin. Sielä se on moottoritilan sulakeboksissa, en muista numeroa mutta lukeehan se siinä lapussa.

Lukisin jos siellä olisi lappu, Alfred tai edellinen omistaja nusassut sen.

Netin kaivelu helpompaa kun on pari vihjettä annettu, sulake 52 lienee startin sulake.

[CDI203]

No tarkista se sulake ensin. Sielä se on moottoritilan sulakeboksissa, en muista numeroa mutta lukeehan se siinä lapussa.

Lukisin jos siellä olisi lappu, Alfred tai edellinen omistaja nusassut sen.

Netin kaivelu helpompaa kun on pari vihjettä annettu, sulake 52 lienee startin sulake.

Lieneekö sillä niin väliä mikä on numero yhtään palanuttahan ei saa olla
(ei varsinkaan kun vikaa hakee)

[S202]

Vaihda samalla se violetti rele joka ohjaa ilmapumppua. Siitä joskus sulaa kärjet yhteen ja sitten pyörii ilmapumppu niin kauan että kärähtää. Olikohan se tässä mallissa omansa se rele, joskus sellaisen tilasin ja väkisin meinasivat myydä jonkun harmaan tavallisen releen, se oma violetti on kolminapainen.

[Mr.Z]

Vaihda samalla se violetti rele joka ohjaa ilmapumppua. Siitä joskus sulaa kärjet yhteen ja sitten pyörii ilmapumppu niin kauan että kärähtää. Olikohan se tässä mallissa omansa se rele, joskus sellaisen tilasin ja väkisin meinasivat myydä jonkun harmaan tavallisen releen, se oma violetti on kolminapainen.

Kiitos vinkistä. Näkyy olevan harmaa rele.
Kaikki sulakkeet ehjiä.

Tyhmä kysymys, mutta kun en muista niin kysyn.
Kuuluuko valittuna oleva vaihde näkyä näytössä kun laittaa virrat päälle? Autolla ajamisesta sen verta aikaa.

[CDI203]

Vaihda samalla se violetti rele joka ohjaa ilmapumppua. Siitä joskus sulaa kärjet yhteen ja sitten pyörii ilmapumppu niin kauan että kärähtää. Olikohan se tässä mallissa omansa se rele, joskus sellaisen tilasin ja väkisin meinasivat myydä jonkun harmaan tavallisen releen, se oma violetti on kolminapainen.

Kiitos vinkistä. Näkyy olevan harmaa rele.
Kaikki sulakkeet ehjiä.

Tyhmä kysymys, mutta kun en muista niin kysyn.
Kuuluuko valittuna oleva vaihde näkyä näytössä kun laittaa virrat päälle? Autolla ajamisesta sen verta aikaa.

Kun laitta virrat pälle näytössä näkyy kepin asento P tai jos näkyy jotain muuta kuin P/N niin käyntiin tuskin lähtee

[Mr.Z]

Vaihda samalla se violetti rele joka ohjaa ilmapumppua. Siitä joskus sulaa kärjet yhteen ja sitten pyörii ilmapumppu niin kauan että kärähtää. Olikohan se tässä mallissa omansa se rele, joskus sellaisen tilasin ja väkisin meinasivat myydä jonkun harmaan tavallisen releen, se oma violetti on kolminapainen.

Kiitos vinkistä. Näkyy olevan harmaa rele.
Kaikki sulakkeet ehjiä.

Tyhmä kysymys, mutta kun en muista niin kysyn.
Kuuluuko valittuna oleva vaihde näkyä näytössä kun laittaa virrat päälle? Autolla ajamisesta sen verta aikaa.

Kun laitta virrat pälle näytössä näkyy kepin asento P tai jos näkyy jotain muuta kuin P/N niin käyntiin tuskin lähtee

Näin muistelinkin. Juu eli mitään ei näy näytössä.
Autoa siirsin 7 viikkoa sitten ja silloin luonnollisesti toimi.

Mistähän seuraavaksi alkaisi vikaa etsiä?

[Kumipää]

Runksutteleppa sitä keppiä eestaas ja starttaile samalla, parkilla ja vappaallahan sen pitäs lähtä, niinku cdi tossa ylempänä sanoi.
Ja startillekkin vois kokeilla antaa kunnolla iskua, saattaa auttaa.

[Mr.Z]

Runksutteleppa sitä keppiä eestaas ja starttaile samalla, parkilla ja vappaallahan sen pitäs lähtä, niinku cdi tossa ylempänä sanoi.
Ja startillekkin vois kokeilla antaa kunnolla iskua, saattaa auttaa.

Keppi ei liiku ellei samalla paina lukituksen vapautusta kepin juuresta. Runksuttelin parhaimman kykyni mukaan, mutta ei auttanut.
Jostain syystä kepin asentotieto ei välity eteenpäin.
Tuossa on varmaan tcu jossakin? Ja kepissäkin lienee jotain sähköistä?

[Pansu]

Apparin jalkotilasta löytyy tcu, sieltä maton ja alumiinipellin takaa, tulipellin luota. Tarkista ettei ole liittimet öljyssä, öljyt nousee lootasta vuotavan töpselin takia sinne jopa boxiin asti. Myös apparin kynnyskotelossa on liittimiä mitkä voi hapettua kun sinne pääsee vesi. Tai sitten sen keppimoduulin ikä tuli vain täyteen.

Virrat päällä ja pitää painaa jarrua että keppi liikkuu.

[Mr.Z]

Apparin jalkotilasta löytyy tcu, sieltä maton ja alumiinipellin takaa, tulipellin luota. Tarkista ettei ole liittimet öljyssä, öljyt nousee lootasta vuotavan töpselin takia sinne jopa boxiin asti. Myös apparin kynnyskotelossa on liittimiä mitkä voi hapettua kun sinne pääsee vesi. Tai sitten sen keppimoduulin ikä tuli vain täyteen.

Virrat päällä ja pitää painaa jarrua että keppi liikkuu.

Kiitos tipseistä.
Tcu ja liittimet tsekattu, olivat puhtoiset ja ei hapettumia tahi öljyä missään.

Oiskohan se tuo keppimoduuli sitten? Onko sen vaihtamisessa jotain ihmeellistä vai pultit auki ja uusi tilalle?
Näyttäisi olevan kolme pulttia, johto ja vaijeri.

[Pansu]

Pultit auki ja uus tilalle

[Mr.Z]

Pultit auki ja uus tilalle

Purin pois ja avasin sen. Eipä siitä tullut hullua hurskaammakai. Putasasin sen, mutta vika säilyi.
Keppi kaupoille siis.

[Mr.Z]

Pultit auki ja uus tilalle

Purin pois ja avasin sen. Eipä siitä tullut hullua hurskaammakai. Putasasin sen, mutta vika säilyi.
Keppi kaupoille siis.

No niin, nyt on koitettu toimivalla kepillä. Vika säilyi
Tarvitseeko tuota keppiä koodata tms.? Sama varaosanumero on.

Tarttee varmaan löytää joku halukas Starin omaava harrastaja käymään..

[Pansu]

Pultit auki ja uus tilalle

Purin pois ja avasin sen. Eipä siitä tullut hullua hurskaammakai. Putasasin sen, mutta vika säilyi.
Keppi kaupoille siis.

No niin, nyt on koitettu toimivalla kepillä. Vika säilyi
Tarvitseeko tuota keppiä koodata tms.? Sama varaosanumero on.

Tarttee varmaan löytää joku halukas Starin omaava harrastaja käymään..

Ei tarvii koodailla, vaikka täällä se yksi foorumin rölli joskus muuta väittikin.

[Mr.Z]

Pultit auki ja uus tilalle

Purin pois ja avasin sen. Eipä siitä tullut hullua hurskaammakai. Putasasin sen, mutta vika säilyi.
Keppi kaupoille siis.

No niin, nyt on koitettu toimivalla kepillä. Vika säilyi
Tarvitseeko tuota keppiä koodata tms.? Sama varaosanumero on.

Tarttee varmaan löytää joku halukas Starin omaava harrastaja käymään..

Halukas Star harrastaja löytyi ja hommahan nytkähti sitten kerralla isosti etenpäin (kiitos MiHelle).
Vikalista oli pitkä kuin nälkävuosi, koska osaan "moduuleista" ei saatu edes yhteyttä (EPS, BAS, yms.). Pienehkön Star suhmuroinnin jälkeen vika alkoi sitten paljastua.
Rele K (Terminal 87 relay, chassis) oli hapettunut ja vaikka putsaili sen, ei se alkanut toimimaan. KL-varaosista löytyi uusi hintaan 16.9 e (orkkis).
Uusi rele paikoilleen niin autohan alkoi toimimaan. Luetaan uudelleen vielä vikakoodit yms. asiaan liittyvä toisella kertaa. Ainakin vikalistan pitäisi lyhentyä.

[Mr.Z]

Vaihda samalla se violetti rele joka ohjaa ilmapumppua. Siitä joskus sulaa kärjet yhteen ja sitten pyörii ilmapumppu niin kauan että kärähtää. Olikohan se tässä mallissa omansa se rele, joskus sellaisen tilasin ja väkisin meinasivat myydä jonkun harmaan tavallisen releen, se oma violetti on kolminapainen.

Tuossa ko. autossa on tosiaan harmaa rele. Soittelin eilen KL-varaosiin hankkiakseni uuden violetin releen ja siinähän kävi niin että heillä ei ole mitään violettia relettä edes tarjolla. Tarjosivat samaa kuin mikä tuossa jo on. Onko jollakulla tämän violetin releen numeroa? Mersun "filmien" mukaan, ei ole tarjolla kuin tuo harmaa rele.

[S202]

[CDI203]

[ http://www.pelicanparts.com/catalog/images/Connect-Images/0025426519-M22.jpg ]

Kuvassa 4 napainen rele mistä yksi napamurtunut/murrettu
sinäänsä mielenkiintoosta jos tuolla toimii kun toinen heräte puttuu
(sisääl joku outo hyppy kytkentä tms)


jos on aiemmin toiminut harmalla/mustalla niin vaihtamalla rikkinäinen ehjään samanliseen alkaa taas toimia

[S202]

Se rele on kolminapainen. Toimii siten, että releen kela saa virtansa releen sisällä tuosta samasta mihin tulee jatkuva virta, ja tuo pieni napa kun maadoitetaan niin kela vetää. Olen purkanut tuollaisen rikkinäisen releen, hajoaa usein niin että ne kärjet hitsaantuu kiinni ja sitten pyörii ilmapumppu niin kauan että se kärvähtää. En muista enää mikä juju noissa releissä oli, voihan se harmaakin olla oikeanlainen ja samalla numerolla, mutta itse kun tilasin relettä niin väärän releenhän se varaosamyyjä epc:n mukaan antoi(harmaan), mutta tuolla numerolla sai tilattua oikeanlaisen, tai sitten sekin löytyi hyllystä, en muista enää.

[MiHe]

Tuossa kuvassahan tosiaan näkyy että yksi jälka on katkaistu

Mr.Z : avasitko ja katsoitko oliko se etu-SAM enemmänkin hapettunut?

[S202]

Ei oo katkaistu, onhan noi kaks napaa paljon isommatkin mitä tavallisessa releessä.

[CDI203]

Ei oo katkaistu, onhan noi kaks napaa paljon isommatkin mitä tavallisessa releessä.

Jep isot on mutta niin on ihan tavalisesakin(siis tavalisa mikä on tarkoitettu isomille kuormille)
kuvassa näkyy hyvin sen navan murto pinta jos olisi ihan alkujaan 3 napaiseksi tehty niin jälki olis tasinen ei murtuneen näköinen
(vaan ei sen väliä miten on 3 napaiseksi tehty se kytkentä on tärkempi)
jos samissa ei ole siinä reijässä liitintä mihin tuo 4 napa tuli
niin tekee vaan sinne riitävän kuorman kestävään
releen sisään kytkennä missä 30 navalta "ryöstää" virran
siihen herätevirran napaan
(harmaissa kuorman kestävissä voi olla valmiina kytkentä niin sopivat kumpaankin ohjukseen - tai +)