Mercedes-Benz C 30 CDI AMG viritysprojekti

[eki-]

Miltä auto tuntuu nyt verraten ennen näitä virityksiä? millon penkkiin?

[teemu5566]

ei oikeastaan muutoksia aikasempaan. epäilen että ohjelmas on joku rajoitin joka rajoittaa syötön 100ml. turha viedä penkkiin ennen kuin se selviää.

[tuikku]

.
Ei sitä pojjaat autoa viritetä näin.
Laitetaan ensimmäinen versio autoon ja sitten lähdetään kiireesti kotia ja kohta avaudutaan täällä.
Ohjelman tekoon tarvitsisin hiukan erilaista informaatiota.
Ei se nyt kuitenkaan niiiin helppoa ole saada se edes kunnolla toimimaan, mikä kuitenkin on se tärkein juttu.
Eikä tämä ko. malli muutenkaan ole ohjelmansa puolesta sieltä helpommalta laidalta.

Sata milliä siellä ohjelmassa on ihan ok, silloin tulee käytännössä kaikki, mitä suuttimista lähtee.
Ruiskutusaika on silloin noin 1,5ms, joka 1600bar paineella antaa 139milliä syöttöä, siis mikäli railpaine toteutuu.
Suuttimet ovat vain vähän AMGtä suuremmat, arvioisin luokkaa 10%
Ainoa syötönlisäysmahdollisuus on enää railpaineen nosto 1800bar.

Vaikka itkis ja naurais ja näkis kuoleman unta, niin noilla suuttimilla lähtee viisipyttyisestä moottorista tehoa korkeintaan luokkaa 350hv ja vääntöä alle 800nm.
Pitäisi olla huomattavasti suuremmat, jos neljää sataa haaveilee.

Ja seuraaville sanon tässä nyt sen, että jos muutettuun autoon halutaan ohjelma, niin se on sovittava etukäteen, kuka sen sinne autoon laittaa.
Se on käytännössä ajettava tänne Kajaaniin, tällaisesta hommasta ei tule yhtään mittään.
Jotta auton saa oikeasti toimimaan, niin siinä tarvitaan sen laatuista palautetta, ettei siihen nyt kuitenkaan niin moni pysty.
Sähköpostivirittelyt saa tästä lähtien hoitaa joku muu, tätä mielipahaa en enää toiste itselleni halua, ei tämä nyt niin helppoa ole yrittää hommansa kunnialla hoitaa.

[CDI203]

.
Ei sitä pojjaat autoa viritetä näin.
Laitetaan ensimmäinen versio autoon ja sitten lähdetään kiireesti kotia ja kohta avaudutaan täällä.
Ohjelman tekoon tarvitsisin hiukan erilaista informaatiota.
Ei se nyt kuitenkaan niiiin helppoa ole saada se edes kunnolla toimimaan, mikä kuitenkin on se tärkein juttu.
Eikä tämä ko. malli muutenkaan ole ohjelmansa puolesta sieltä helpommalta laidalta.

Sata milliä siellä ohjelmassa on ihan ok, silloin tulee käytännössä kaikki, mitä suuttimista lähtee.
Ruiskutusaika on silloin noin 1,5ms, joka 1600bar paineella antaa 139milliä syöttöä, siis mikäli railpaine toteutuu.
Suuttimet ovat vain vähän AMGtä suuremmat, arvioisin luokkaa 10%
Ainoa syötönlisäysmahdollisuus on enää railpaineen nosto 1800bar.

Vaikka itkis ja naurais ja näkis kuoleman unta, niin noilla suuttimilla lähtee viisipyttyisestä moottorista tehoa korkeintaan luokkaa 350hv ja vääntöä alle 800nm.
Pitäisi olla huomattavasti suuremmat, jos neljää sataa haaveilee.

Ja seuraaville sanon tässä nyt sen, että jos muutettuun autoon halutaan ohjelma, niin se on sovittava etukäteen, kuka sen sinne autoon laittaa.
Se on käytännössä ajettava tänne Kajaaniin, tällaisesta hommasta ei tule yhtään mittään.
Jotta auton saa oikeasti toimimaan, niin siinä tarvitaan sen laatuista palautetta, ettei siihen nyt kuitenkaan niin moni pysty.
Sähköpostivirittelyt saa tästä lähtien hoitaa joku muu, tätä mielipahaa en enää toiste itselleni halua, ei tämä nyt niin helppoa ole yrittää hommansa kunnialla hoitaa.

Jep
Lue lähetä spostila vastaan ota sposti kirjoita, toimii jotenkin kun teknikka ei ole mutettu
mutta heti kun on jotain on mutettu vaikka täysin sama muutos olisi johonkin toiseen tehty
niin ollan "heikolla jäällä" ja voi joutua tekmään useita eri verisioita
mikä ei sitten ole kivaa kummalekkan puolelle spostila tms savumerkeillä
aikaa kuluu niin että jo samassa ajassa olisi pitemälläkin käynnyt livenä ja tullut valmista
kun niitä oikeasti siis ihan oikeasti muutoksen vaikutuksesta
palutuetta anatamaan pystyvä on harvassa ja nekään kaikki eivät sitä muista/jaksa anataa edes erikseen pyydetäessä

[teemu5566]

-

[teemu5566]

selvis vika tehottomuudelle. coolerin nesteen lämpötila nousee yli 40C kun vähä kiihdyttää vaikka pitäis pysyä alle 40C. uusi vesipumppu maksaa tonnin ja korvaavaa ei löydä.

[Maastis]

Googlettelemalla C32 AMG löytyy aika paljo mailmalta juttua noista vesipumpuista. Eihän se kennokaan ole kovin iso keulassa...

http://mbworld.org/forums/sl55-amg-sl63 ... -pump.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[teemu5566]

ei taida sopia tähän autoon.

[jukkis.]

Miksi ei rakentaisi tuosta pumppua rinnalle, vaikka ihan lämpökytkimen ohjaamana? Helppoa ja halpaa.

Ja isomman kennonkin saa varmasti keulaan rakennettua.

[eki-]

Vesimetanoli ruisku. Itellä coolingmistin vermeet, tosin ei vielä toistaseksi missään vehkeessä paikoillaan. Alkaa pysymään ahtolämmöt alhaisina.

[teemu5566]

voitko kertoa lisää vesimetanoliriuskusta? otin tänään puskurin, etuvalon ja vesipumpun irti kattoakseni siitä hiilet mutta se olikin hiiletön moottori. laakeritkin tuntui olevan kunnos. soittelin uutta pumppua koskiselle, mb osalle, merteilille ja kl-varaosiin mistään ei saanu. pian taidan siirtyä bmw leiriin. jos joku on kiinnostunut ostamaan projektia niin järkeviä tarjouksia kuunnellaan.

[S202]

No eikai se nyt siihen pumppuun kaadu, luulisin ettei se mikään tekemätön paikka ole rakentaa sinne jotain muuta pumppua

[jukkis.]

Väheneekö näissä syöttö jo kun vesikuulerin neste lämpenee tietyn rajan yli? Silloinhan vesiruiskutus ei auta tässä tilanteesta kun täyttä syöttöä ei tule.

Edit. Niin ja älä nyt täsä vaiheesa ala perääntyyn. Varmasti sinne saa jonku muun pumpun laitettua ja isompaa kennoa.

[teemu5566]

lämmöt pysyi tänään 35-45 asteen välillä. eli 5 astetta pienempänä kuin aikaisemmin. mikseikään rail paine nouse kun johonkin 1200?

[Kumipää]

No ei tule vetoja ei, jos tosiaan raili noin alhaalla.
Meneekö vikatilaan? Luulis jos jää pyynnistä noin alas..
Kyllä noitten ahtolämpöjen puolesta on ihan normi amggi ja pitäs tulla aikalailla kaiket syötöt.
Tietty alemmaksikin saa lämmöt mennä.
Vanhemmissa amgeissa ei muistaakseni näykkään kuin max 1360 bar.
Oliko tää facelift?

Sitä pittää staarin kans ajella silmä tarkkana ja testailla kaikenlaisia eri kombinaatioita, eiköhän selvee.
Tämmöset kustomipaketit vaatii aina hieromista ja pitää miettiä, että mitä osia on vaihdettu ja voisko niissä olla jotain viallista.
Yks kerrallaan testailla.

[teemu5566]

ei mene vikatilaan. tässä on nyt kiinni 1600bar rail anturi ja maksimi paineeksi ohjelmoitu 1600bar. ei oo facelift. itsellä kyllä stari mutta tietäis vain mitä tehdä.

[CDI203]

Väheneekö näissä syöttö jo kun vesikuulerin neste lämpenee tietyn rajan yli? Silloinhan vesiruiskutus ei auta tässä tilanteesta kun täyttä syöttöä ei tule.

Edit. Niin ja älä nyt täsä vaiheesa ala perääntyyn. Varmasti sinne saa jonku muun pumpun laitettua ja isompaa kennoa.

Vähenee
myös jäähdytys pumppu vika rajaa tehoa vaikka lämpö ei olisi liikaa
(jos pumppu ottaa liikaa/liian vähän virtaa
niin joisakin kompuroisa/vesi jäähdytetyissä tulee siitäkin)

[teemu5566]

Väheneekö näissä syöttö jo kun vesikuulerin neste lämpenee tietyn rajan yli? Silloinhan vesiruiskutus ei auta tässä tilanteesta kun täyttä syöttöä ei tule.

Edit. Niin ja älä nyt täsä vaiheesa ala perääntyyn. Varmasti sinne saa jonku muun pumpun laitettua ja isompaa kennoa.

Vähenee
myös jäähdytys pumppu vika rajaa tehoa vaikka lämpö ei olisi liikaa
(jos pumppu ottaa liikaa/liian vähän virtaa
niin joisakin kompuroisa/vesi jäähdytetyissä tulee siitäkin)

rajaako se myös rail painetta vai vain syöttömäärää?

[CDI203]

Väheneekö näissä syöttö jo kun vesikuulerin neste lämpenee tietyn rajan yli? Silloinhan vesiruiskutus ei auta tässä tilanteesta kun täyttä syöttöä ei tule.

Edit. Niin ja älä nyt täsä vaiheesa ala perääntyyn. Varmasti sinne saa jonku muun pumpun laitettua ja isompaa kennoa.

Vähenee
myös jäähdytys pumppu vika rajaa tehoa vaikka lämpö ei olisi liikaa
(jos pumppu ottaa liikaa/liian vähän virtaa
niin joisakin kompuroisa/vesi jäähdytetyissä tulee siitäkin)

rajaako se myös rail painetta vai vain syöttömäärää?

Kannatta kysyä ohjelman tekijältä minkälaisia
rajoja ko ohjelmassa on

[teemu5566]

nyt on maanantaiksi varattu aika mbkoskiselle. saavat kattoa miksei rail paine nouse.

[simppa80]

Paljollako myyt projektin?

[teemu5566]

16 000€

[teemu5566]

ei tarvinnut viedä koskiselle kun tuikku löysi virheen ohjelmasta jonka takia todellinen rail paine jäi 1450bar. tänään kävin vaasas päivittämäs ohjelman. nyt näyttää 1350bar eli 1600bar toteutuu se vaan ei näytä 1350baria enempää. syöttöä lisättiin samalla 15% eli nyt pitäisi olla ~160ml. herlevin mukaan nykyiset suuttimet pitäisi riittää 400hp koska vanhemmista 5 sylinterisistä moniventtiilikoneista on otettu 420hp 120ml suuttimilla. no se selviää huomenna kun on aika aj techille penkkiin jos lukema jää alle 350hp niin herlevi saa vaihtaa kärjet suurempiin/suurimpiin samaan hintaan koska sellaiset olisin ostanut ellei matti olisi suosittellu pienimpiä.

[tuikku]

.
Eipä kannata syöttömääristä paljonkaan arvailla eikä taivastella, ennen kuin auton teho ja vääntö on mitattu, vasta sitten näkee ja voi laskea toteutuneen syöttömäärän ja arvioida ruiskutuspaineen - tässä on vielä liian monta "jossia".
Jos kaikki menee ihan nappiin ja paineet ja jos määrät toteutuu täysimääräisenä ja jos ylipäätään olen edes osannut ohjelman tehdä, niin max syöttömäärä on luokkaa 148milliä.
Sillä voisi irrota lähelle 800nm ja hiukan päälle 350hv, neljään sataan en nyt oikein usko.

[JSJ]

no se selviää huomenna kun on aika aj techille penkkiin

Joko penkissä käyty?

[teemu5566]

289hp ja 636nm oli tulos. (50€) todettiin että laatikko luistaa. ei pitäisi luistaa vielä näillä tehoilla. siekkinen ei vastaa puhelimeen jotta sais tiedustella huollon ja vahvistuksen hintaa. saa vielä muutaman puhelimen ja tietokoneen korjata että on huoltoon rahat kasas.

yht. rahaa palanut 2633€.

[Kumipää]

Toivotaan että 648 runko ei ole pullonkaula.

http://bbtmotorsport.fi/" onclick="window.open(this.href);return false;
Tämä firma auttaa laatikko asiassa.

[teemu5566]

mistä rungosta puhut?

[Kumipää]

Suutinrunko. Kunhan mutuilen.

[teemu5566]

Toivotaan että 648 runko ei ole pullonkaula.

http://bbtmotorsport.fi/" onclick="window.open(this.href);return false;
Tämä firma auttaa laatikko asiassa.

ihmeellinen firma kun ei ole puhelinnumeroa kotisivulla.