W124 OM605 ST

[jenkki123]

Se ei ole tyhmä joka kysyy. Kait?
Sellaisella asialla vain, että mistä kannattaa ottaa turbolle öljyn tulo. suodatin jalallta vai jostain muualta?
Ja kannattaako paluu tehdä lohkoon siihen tarkoitetulle paikalle vai öljypohjaan.
Vapari leveekantiseen mottiin rakentamassa ST:tä
Koitin selata noita viestiketjuja niin ei silmään ottanu yksikään kuva tai teksti mis ois ollu.

Ja onkos tästä apua oikeasti lämpö ongelmiin?

https://www.youtube.com/watch?v=F7GaCE7_aS4" onclick="window.open(this.href);return false;

[Jari Ke]

Tota tota. Oliko se niin että näissä ei vielä ole öljyruuttia männille? Jos oli niin en nyt halua lannistaa mutta superina se mosa ei kestä minkään aikaa. Ja onhan niitä muitakin eroja vapari vs. turbo. Laiton vaiva ja rojut tulee ladulle ennen kun kuukausi on täynnä Riippuu tietysti siitä miten käskee mutta....

Ota ahdettu aihioksi ni kestää paremmin josko vielä sittenkään ilman muutoksia ihan kunnolla oikean superin tehoja kestää?

Turbot osiossa löytynee haulla juttua öljynotoista ja paluusta ja kuviakin mielestäni on ollu jos kaikesta huolimatta kuitenkin päädyt vaparia superina koittamaan

[jenkki123]

Öljypohja on irti ja siellä näyttäs olevan männille ruutat.
Kappee kantinen turbo lohko oli aikasemmin laitteessa kiinni ja sano esikammiokuppi ittesä irtikannesta, niin tietäähän sitä minkänäkönen on mäntä ja kansi senjälkeen...
Niin nyt laitettas leveekantinen tilalle siks aikaa että sais hommattua sen leveekantisen orkisturbon.
Onkos tuosta patentista niihin loppupää sylintereille oikeasti lämpöongelmiin vaikutusta? Siihen mihintulisi tuoletkulohkoon ja vesipumpun välille niin taitaaolla siinä vieressä se turbon öljynmenoturbollekin? (Se kookkaampipultti)

[jenkki123]

Tuli tarkistettua se öljyletkun paikka, tuossa vaparissa ei sille ole tulppaa siinäkohin, mutta kai siihen voi sen porata jatehän.
Pysyttäydyn kuitenkin siinä öljyjalan lähössä tässätapauksessa. laitan kuvia myöhemmin tänään asiasta.

[Jari Ke]

Hyvä et ruutat löytyy.

Mitä oli tehotavoite?

[jenkki123]

Tehotavoitteesta en oo varma, kun 0.6bar ahoilla se on katastettu garrett gt 40:llä, en uskalla tuolle vaparille kovia paineita antaa
Tärkein ois saaha liikkumaan vaan se nyt ja toimimaan jotenkin. Autontarve olis, pitäs töihin piästä.
Kappee kantisella siinä oli 2,5bar.

Laitan ne kuvat tännään, kun en eilen muistanut.

[jenkki123]

Tässäpä nämä kuvat.

[Jari Ke]

Tuo öljyruutta näyttää samalle kuin OM603 turbossa meinaan siinäkin se on pultilla kiinni. Tuossa (mikä läjättiin) OM606:sen ruutta ei ole pultilla laisinkaan kiinni vaan on vaan tiukkasovitteinen ja erinäköinen muutenkin ja oletin että 605:sessa olis samalleen mutta eipä näköjään vaan ole.

[jenkki123]

Aina oppii jottai uutta.

[Jari Ke]

Totta ja jopa OM601 200D perusmosia on nähty sellaisia lohkoja joissa on öljyruutat Totta se on Turbottomia lohkoja. Pidin sitäkin huulena ennen kun näin ja pakko sekin vaan oli uskoa kun näin.

Vähä haisee sille ettei mersullakaan versiointi aina ole ollu hallussa koska eikait tuolle oikein mitään selitystä ole.