Kuinkas muut on selvinneet tilanteesta? Se pultti ei ilmeisesti ole kierteillä kun siinä ylemmässä vakaajanpidikkeessä, mutta aika hyvin tuntuu olevan hitsautunut se pultti alatukivarren sisältä...
w163 ML ja ongelmia etuvakaaja kanssa
w163 ML ja ongelmia etuvakaaja kanssa
Eli vakaajanpuslien vaihto ja ulommat pultit molemmilta puolilta tietenkin poikki... veikkaisin että en ole ihan ainoa kelle näin on käynnyt
Kuinkas muut on selvinneet tilanteesta? Se pultti ei ilmeisesti ole kierteillä kun siinä ylemmässä vakaajanpidikkeessä, mutta aika hyvin tuntuu olevan hitsautunut se pultti alatukivarren sisältä...
Kuinkas muut on selvinneet tilanteesta? Se pultti ei ilmeisesti ole kierteillä kun siinä ylemmässä vakaajanpidikkeessä, mutta aika hyvin tuntuu olevan hitsautunut se pultti alatukivarren sisältä...
S212 E350 CDi -10
W639 116 CDi -11
W124 230 TIC/EFI -89
W639 116 CDi -11
W124 230 TIC/EFI -89
Re: w163 ML ja ongelmia etuvakaaja kanssa
uudet pultit toki, ja jämän irroitukseen lämpöä.
Huolella lämpöä, punaiseksi pultin jämä, ja kops vasaralla irti.
Huolella lämpöä, punaiseksi pultin jämä, ja kops vasaralla irti.
Re: w163 ML ja ongelmia etuvakaaja kanssa
Okei, eli sitä kierrettä ei tosiaan ole siellä alatukivarren sisällä, vaan pelkästään siinä ylemmässä pannassa?
Tästä syystä en viitsinyt alkaa aivan raivolla tuota rempomaan.
PS. Ihan niin nuukapihi en ole sentää minäkään, että alkaisin vanhoja pultteja korjaamaan
Tästä syystä en viitsinyt alkaa aivan raivolla tuota rempomaan.
PS. Ihan niin nuukapihi en ole sentää minäkään, että alkaisin vanhoja pultteja korjaamaan
S212 E350 CDi -10
W639 116 CDi -11
W124 230 TIC/EFI -89
W639 116 CDi -11
W124 230 TIC/EFI -89
Re: w163 ML ja ongelmia etuvakaaja kanssa
En nyt vannomaan ala ettei ole kierrettä, mutta noin sen otin pois kuitenkin.
Olisihan se kummallista, että kierre olisi 2 päällekkäisessä osassa, eivät kiristyisi toisiaan vasten sitten ollenkaan?
Olisihan se kummallista, että kierre olisi 2 päällekkäisessä osassa, eivät kiristyisi toisiaan vasten sitten ollenkaan?