Elikkä W201 -89 ja etupää(oikea) narisee pienissä nopeuksissa käännyttäessä(esim. kaupunkiajossa). En tiedä voiko ääntä kuvailla ns. kolinana mutta häiritsevän kuuloinen ja pitäisi saada korjattua mahdollisimman pian. Tukivarren pusla, iskarin laakeri/alapallonivel?? Mitä mieltä on mersushamaanit? Auto toiminut ongelmitta noin vuoden verran mutta viime aikoina tuo narina on alkanut voittamaan rarionkin äänet
Elikkä W201 -89 ja etupää(oikea) narisee pienissä nopeuksissa käännyttäessä(esim. kaupunkiajossa). En tiedä voiko ääntä kuvailla ns. kolinana mutta häiritsevän kuuloinen ja pitäisi saada korjattua mahdollisimman pian. Tukivarren pusla, iskarin laakeri/alapallonivel?? Mitä mieltä on mersushamaanit? Auto toiminut ongelmitta noin vuoden verran mutta viime aikoina tuo narina on alkanut voittamaan rarionkin äänet
Omassa w124 mesessä on narissut siitä saakka kun se mulla on ollut, eli 5 vuotta. Kovilla pakkasilla narina loppuu. En ole vielä saanut selville mikä narisee, mutta narinan aikana on vaihtunut etupään pallonivelet, iskarit ja jouset ja yläpään limput, mutta ei vaikutusta ollut asiaan. Kallistuksen vakaajan kiinnikkeessä olevat kumit, ne rasvasin kun oli niin hyvän näköset etten vaihtanut uusia. Mutta ei auttanut sekään. Katsastukseen narina ei vaikuta eikä ajoon. en enää ole jaksanut pienestä narinasta hiljasessa vauhdissa ressata itseäni.
Alapallot on yleisin eli injektio ruiskulla öljyä suojakumin alle tai uudet pallot..tollanen erikoinen joka ei poistu mitenkään taisi olla vast ikään kuiva apusimpukka...voi kai se iskarin yläpääkin kitistä.
-w124 230e sedan
-w124 230e coupe
-c203 200k kompressor
Apusimpukan narinaksi näytti sitten jäävän, vaikka ei ole välyksiä yms. Tosin lämpökilpi tuosta simpukan ympäriltä oli aika palasina ja nappasin sen taannoin pois, saattoi jopa lisätä narinaa, onhan tuo aika lämpimässä paikassa.
atlas kirjoitti:Alapallot on yleisin eli injektio ruiskulla öljyä suojakumin alle tai uudet pallot..tollanen erikoinen joka ei poistu mitenkään taisi olla vast ikään kuiva apusimpukka...voi kai se iskarin yläpääkin kitistä.
Alapallot on yleisin nykyään vähän autossa kun autossa koska osat on niin paskoja ettei niissä uutena ole tarpeeksi rasvaa sisällä. Yhdessä ranskan ihmeessä homma alkoi semmoisella paukkeella että pelästyin eka että hajosko koko auto kun käännettäessä kuului kuin olis ampunut jollain pienikaliiberisella pistoolilla. Injektioneula auttoi siihen ja tiedän että vielä tänäkin päivänä autolla ajetaan samoilla alapallonivelillä vaikka kilsoja on tullut 75tkm lisää. Eli kyllä ne pallonivelet kestää kun rasvaa ne ja ne kannattaa heti rasvata kun laittaa uudet kiinni, koska tarvikevaraosan valmistajat ei käytä niihi rasvaa ihan vissiin sen takia jottei kestä ja saisivat varaosia myytyä enemmän.
Kiitos vastauksista! Täytyy vapailla kokeilla ensimmäiseksi tuota alapallojen rasvaamista tai sen jälkeen niiden vaihtoa ja jossei auta niin apusilmukan vääntelemistä. Valitan tänne uudestaan jos ei ala skulaamaan
