Viton hehkutulpat

[ppm]

Eräänä syysiltana hehkutuksen merkkivalo jäi palamaan. Valo sammui vasta pari minuuttia käynnistyksen jälkeen. Googlediagnoosista kävi ilmi, että yksi tai useampi hehkutulppa on rikki. Mainittakoon, että Mersun huoltomanuaali vianmäärityksessä herätti lähinnä hilpeyttä. Kunnolliselle manuaalille näihin CDI-Vitoihin luulisi olevan kysyntää, mutta tietääkseni vasta vanhempiin Vitoihin ao. opas on julkaistu.

En aluksi uskonut että kyseessä on tulppavika, koska auto on noin kolme vuotta vanha ja kilometrejä on kertynyt vasta 80 tuhatta. Soitto Veholle kuitenkin vahvisti epäilyjä. Onko tosiaan hyväksyttävää, että nykydieseleissä tulppia menee tähän tahtiin. Mielestäni ei, varsinkin kun katselee Vehon laskun loppusummaa: 250 euroa! Vianmääritykseen oli käytetty n. 50 euroa. Olisi varmaan tullut halvemmaksi, siis minulle, jos olisivat vaihtaneet kaikki tulpat ilman mittauksia...

Onko muilla vastaavia kokemuksia cdi-koneista? Toki "perinteisen" dieselin omistajien kokemukset kiinnostavat. Olisin myös kiinnostunut korjaamoista Tampereen seudulla, jossa maksan vain työstä.

Olisikohan sittenkin pitänyt ostaa Transportteri...

[Roisto]

En aluksi uskonut että kyseessä on tulppavika, koska auto on noin kolme vuotta vanha ja kilometrejä on kertynyt vasta 80 tuhatta. Soitto Veholle kuitenkin vahvisti epäilyjä. Onko tosiaan hyväksyttävää, että nykydieseleissä tulppia menee tähän tahtiin. Mielestäni ei, varsinkin kun katselee Vehon laskun loppusummaa: 250 euroa! Vianmääritykseen oli käytetty n. 50 euroa. Olisi varmaan tullut halvemmaksi, siis minulle, jos olisivat vaihtaneet kaikki tulpat ilman mittauksia...

Eikö tuohon hintaan sitten vaihdettukaan kaikkia tulppia? Huh.

t.
R.

[ppm]

Eikö tuohon hintaan sitten vaihdettukaan kaikkia tulppia? Huh.

Ei vaihdettu. Unohdin alkuperäisessä vuodatuksessani mainita, että yhden sylinterin hehku oli rikki -> vaihtoivat vain sen . Tämä on tietysti huoltokorjaamon näkökulmasta kannattava ratkaisu. Ymmärtäisin, jotenkin viallisten tulppien metsästyksen, jos sylintereitä olisi 12...

[veskola]

Eikö tuohon hintaan sitten vaihdettukaan kaikkia tulppia? Huh.

Ei vaihdettu. Unohdin alkuperäisessä vuodatuksessani mainita, että yhden sylinterin hehku oli rikki -> vaihtoivat vain sen . Tämä on tietysti huoltokorjaamon näkökulmasta kannattava ratkaisu. Ymmärtäisin, jotenkin viallisten tulppien metsästyksen, jos sylintereitä olisi 12...

Neljän tulpan hinta taisi olla 108 € merkkihuollossa, mutta onhan siinä riski että tulppa jumittaa...

Miulle pyysin justiinsa vaihtamaan kaikki 4 tulppaa uusiin vaikkei vanhoissa vikaa ole, vitossa vikaa ole, vitossa vikaa ole...

[ppm]

[Neljän tulpan hinta taisi olla 108 € merkkihuollossa, mutta onhan siinä riski että tulppa jumittaa...

Miulle pyysin justiinsa vaihtamaan kaikki 4 tulppaa uusiin vaikkei vanhoissa vikaa ole, vitossa vikaa ole, vitossa vikaa ole...

Yhden tulpan hinta näytti korjaamolaskussa olevan hieman alle 30 euroa.

Tulpan jumiutuminen näyttäisi olevan yleistä varsinkin cdi-koneissa. Satojen eurojen lasku voi vaihtua tuhansiksi. Merkkihuollossa tosin taisi olla kyltti, jossa mainostettiin että he korjaavat aiheuttamansa virheet veloituksetta. Ei varmaan koske tulppien vaihtoa

Samaa mantraa minäkin hoen

[veskola]

Yhden tulpan hinta näytti korjaamolaskussa olevan hieman alle 30 euroa.

Tulpan jumiutuminen näyttäisi olevan yleistä varsinkin cdi-koneissa. Satojen eurojen lasku voi vaihtua tuhansiksi. Merkkihuollossa tosin taisi olla kyltti, jossa mainostettiin että he korjaavat aiheuttamansa virheet veloituksetta. Ei varmaan koske tulppien vaihtoa

Samaa mantraa minäkin hoen

Vanhaan koneeseen 21.32 € + alv / kpl eli veroineen 104 €/4 kpl nyt kun tarkistin eli ei kovasti eroja. Tarvikeliikkeistä saa halvalla.

Enpä usko että korvaavat katkenneita tulppia, vai onko jollain korvattu. Ilmaista lounasta kun ei ole ja minkäs se asentajakaan sille voi jos se tulppa on sinne jumiutunut.

No ilman kylttiäkin on selvää että 'aiheutetut' virheet tulee korvata Jossain thredissa olikin juttua, että jossain (pääkaupunkiseudulla) on mestari, joka irroittaa katkenneen tulpan ilman kannen irroitusta.

[Aki P]

Parhaita tapauksia oli henkilöautopuolellla, että Cdi oli ajettu n. 20tkm. ja ensimmäinen tulppa pimeenä. Kaikki hehkut oli vaihdettu jo alle 50tkm.

Hehkuissa oli vissiin jotain ongelmaa, koska valmistaja vaihtui jatkuvasti. Oli Bosch, Beru, Champion..... Mikä lie ollut sitten se "kestävä"?

[ppm]

Parhaita tapauksia oli henkilöautopuolellla, että Cdi oli ajettu n. 20tkm. ja ensimmäinen tulppa pimeenä. Kaikki hehkut oli vaihdettu jo alle 50tkm.

Hehkuissa oli vissiin jotain ongelmaa, koska valmistaja vaihtui jatkuvasti. Oli Bosch, Beru, Champion..... Mikä lie ollut sitten se "kestävä"?

Tämä onkin hyvä tietää, Mersukin on siis siirtänyt testauksen muiden merkkien tavoin asiakkaille.

CDI-koneissa kyytiä kyllä riittää, mutta jos hintana on tiheät korjaamovisiitit, niin se tuntuu turhan kovalta.