Talvisäilytystä, osa II : millainen talo mersulle?

[Aku P]

Gallup-osiiossa jo selviää, moniko pistää Mersun seisontaan talveksi.
Mutta sitten määrän sijasta laatua.

Eli lähdettäisiinkö siitä liikkeelle, millainen talli mersulle olisi paras.

Näyttää siltä, että allekirjoittanut ei saa ajokkiaan "oikeaan" talliin, joten jonkinlainen katos on rakennettava. Vahvasti mukana kisassa on ajatus ns. pressutallista. Vankka kehikko on, ja paikallinen Agrimarket myy tukevan pressun sopuhintaan.

Mutta onko pressutalli kokemusten perusteella ns. susi, eli mureneeko auto talven aikana kyseisen mallisessa kopissa ihan atomeiksi, vai tohtiiko mokomaa suositella? Ajatus on ollut rakentaa talli ihan vaaterissa olevalle asfaltille ja vielä näin kuivaan aikaan sekä lisäksi jättää pressun alalaitaan reilun tuuman rako, jotta ilmakin vaihtuu? Riittävää?

Ideoita, ajatuksia?

[Kaapo]

Hojo

Pressutalli ei ole periaatteessa sen huonompi kuin vahvinkaan betonibunkkeri tai puinen autovaja, jos lähdetään siitä, että säilytyslämpötila on joka tapauksessa sama kuin ulkoilman lämpökin. Kun vesi, ilmansaasteet, lumi, rakeet, linnunläjät, auringonpoltto, densot ja muut luonnonvitsaukset pysyvät loitolla, niin eipä sillä väliä, mitä materiaalia auton näistä eristävä kate on.

Ne hyvin tuuletut, 8-12 asteiset kuivat tallitilat ovat kortilla kroonisesti (auto säilyy parhaiten samoissa olosuhteissa kuin olut ja viinikin ).
Mutta kuten monesti on todettu, autokatos on mitä parhaimpia säilytyspaikkoja ja pressutallihan toiminnaltaan on juuri sellainen. Kyllä pressujen ja "lainapeitteiden" alle suojataan paljon kalliimpaa ja herkempääkin tavaraa hyvällä menestyksellä.

Mieluummin Mersu rättitalliin kuin hikoilevaan ja kestokosteaan kellariin.

[mc]

Pressutalli on itseasiassa mainettaankin parempi, olen aikoinaan omistanut sellaisen ja seisottanut, sekä säilyttänyt autoa sellaisessa. Se pitää hyvin pakkasta talvella lumella vuorattuna, ja on kuitenkin tuulettuvaa mallia, siellä on Mersu hyvässä huomassa

Täytyy vaan muistaa putsata lumet tallin katolta ettei käy hassusti, sekä huomioida kiinnitykset myrskyn varalle, sattuipa kerran talli lentämään n, 50 metriä myrskytuulella kun ankkurointi ei ollut kunnossa, onneksi ei ollut autoa silloin tallissa, talli löytyi pystyasennossa puuta vasten

[Mesedesi]

Auton päälle ei sitten kannata enää muita muoveja laitella, koska ne vaan hautovat sitä kosteahkoa ilmaa siellä auton ja maan välissä.

Enämpikin pressutallin pohjalle kannattaisi laittaa jotain muovia, jonka päälle auto sitten ajetaan. Näin estetään maasta haihtuvaa kosteutta osumaan suoraan auton pohjaan.

[Aku P]

Auton päälle ei sitten kannata enää muita muoveja laitella, koska ne vaan hautovat sitä kosteahkoa ilmaa siellä auton ja maan välissä.

Enämpikin pressutallin pohjalle kannattaisi laittaa jotain muovia, jonka päälle auto sitten ajetaan. Näin estetään maasta haihtuvaa kosteutta osumaan suoraan auton pohjaan.

Kiitoksia vinkeistä tähän asti.
Tuota viimeistä toteamusta pohjan laadusta jäin miettimään.
Tarkoitus oli siis pykätä talli asfaltille, onko siinäkin vaarana että kosteutta nousee pohjaan? Noista "luonnonmaapohjaisista" säilytysoloistahan usein varoitellaan ja ruohosta etenkin -- tulee kuulemma typpeä, joka on ruostepeikon ylin ystävä, väittävät jenkkimiehet.

[raul]

Juu ei ruoholle missään nimessä... Joskus itsekin mietin kumpi parempi, asfaltti vai sepeli, vaiko peräti betoni. En tiedä voiki yksinkertaisesti jotain näistä edes väittää parhaaksi.
Mutta mikäli pressutallia väsäät, kosteutta voi yrittää poistaa helposti niillä samantyyppisillä suolapusseilla kuin venetalleissakin. En usko että tuollainen määrä suolaa olisi haitaksi auton peltiosille?

[illinois]

Asfaltti on ok, kosteuden puolesta. Ei ne autot sentään sokerista ole, vaikka hyvää huolta pitääkin pitää.

[Tomi]

Mulla 123 seisoo talven sepelialustan päällä, joka kyllä imee kaiken sadeveden välittömästi. Laitoin kuitenkin muovin auton alle, ja kyllä muovin alapinta on yleensä kostea. Kyllä sieltä kosteutta siis nousee. Laittaisin kyllä muovin alle oli alusta mikä tahansa. Muovia ei kannata laittaa liian laajasti että se keräisi vedet taivaalta vaan suoraan autonmuotoinen kuvio alle vain.

[Pietu]

Kannattaa myös ne lumet välillä pökkiä pressujen päältä pois. Sekä varmistaa että pysyy talli pystyssä kovallakin tuulella. Kaverin w140 ja w126 kärsiny moisten luonnonoikkujen takia juuri pressukatoksessa oltuaan. Lumi tosin pääsi kertymään pidemmän poissaolon aikana.

[Aku P]

Oolrait, hyviä vinkkejä paljon. Kiitoksia.

Pitää joku muovi sitten hommata myös pohjalle. Onneksi talli on mietitty ihan omalle pihalle, joten tässä voi hyvinä päivinä tuuletella ihan rauhassa ja samaten käydä helposti tökkimässä lumia pois katolta.

Nyt pitäisi enää sen verran tsempata, että tosiaan aloittaisi myös sen rakentamisen...