G 463 vs. ML 164

[joop79]

Onko kenelläkään vertailupohjaa otsikon autoista?

ML käynyt pieneksi, kolme turvaistuinta takana, vaunut ja koira takakontissa.

Onko G leveämpi ja onko kontti isompi?

Mites ajomukavuus, voiko edes olettaa G:n olevan samassa kastissa? Olen siis katsonut om606 moottorista g:tä.

Vai onko mentävä GL sähköhirvityksiä katsomaan?

Kiitos jo etukäteen

[karra]

Kokemusta ML 320 kahden vuoden ja G500 nyt kuukauden ajalta. Mielestäni ML on parempi ajaa, henkilöautomaisempi, mutta G ei suinkaan ole meluisa, siinä mielessä mukava maasturi. G:n etupenkit ovat paremmat. ML 320 on ihan pirteä peli ja se on ketterämpi kuin G.

G:n tavaratila on ehkä vähän pidempi (?) mutta kapeampi, ovi myös on kapeampi; G ei ole mikään tilava siis takaa. Kun penkit kääntää niin ne syö tavaratilan pituutta, ML:ssä tulee paremman muotoinen tavaratila käyttöön.

GL olisi varmaan asiallinen peli, omasta mielestäni se on ruma kuten on ML myös. Katseltiin viime viikolla merkkiliikkeen pihassa mustaa GL:ää ja siinä oli ruostetta jo ovenkarmeissa ja listojan alla ym. Lisäksi C-pilarista lähti lakkaus levyinä kuten teki myös oma ML. Muuten ko GL oli siistissä kunnossa ja isohan se on, oikeinkin sopiva minulle.

[ssuvik]

G:ssä on jäykät akselit edessä ja takana. Sellainen ei vaan voi olla yhtä mukava ajaa kuin erillisjousitettu. Vaikka mersu onkin G:n ja (Toyota HDJ:n) kohdalla saanut jalostettua jäykkäakselisesta melko hyvän katuajoon, on jäykkäakselisten koti silti metsässä. Jäykkäakselisessa kun ei takana ole mitään säädettäviä pyöränkulmia, ja edessäkin vain auraus ja caster. Talvella toki saisit CR-V-miehet kihisemään raivosta ja kateudesta, kun he lumipyryn tullen soittaa hinuria ojasta ja sinä voit lyödä lukot päälle ja pakittaa sieltä pois. ML iostuu siellä yhtä tiukassa kuin muutkin katumaasturit.

Summattuna yhteen: Käyttötarkoituksen mukaan. Jos joskus tarvitsee etenemiskykyä, niin ilman muuta G. Jos pahin paikka mihin menet on mökkitie, niin ML. Toki mölliäkin on saanut offroad-paketilla, mikä tuo mukanaan alennusvaihteiston sekä keski- ja takalukon. Olikohan airmaticissakin joku korkeampi asento. Mutta ei ne siitä siltikään täysiveristä maasturia tee.

[joop79]

Enpä ole tuolla ML mersulla käynyt hiekkatietä enempi pahassa paikassa. Eikä tarvitse käydä sillä tulevallakaan ajopelillä, olipa sitten G-malli tai GL.

Lähinnä mietitään nyt sitä tavaratilan kokoa ja käytettävyyttä yleensä. G-malli näyttää paperilla hieman jopa GLää kankeammalta. Kääntösäde ainakin isompi G:ssä.

Kilometrejä tulee vähän, syöntipuoli varmaan plus miinus nolla ajoipa millä tahansa.

[karra]

Tottahan toki G on jäykkine akseleineen kankeampi kuin nuo erillisjousitetut! Jos tarve on tuollainen niin GL ihan varmaan riittää. Tilakin on GL:n etu, paitsi korkeus (?):





G ruostuu mutta niin näyttää tekevän GL myös... GL on sitten sähköinen auto, riippuu toki vuosimalleista mitä vertaa. 2000 mallisessa geessä on metalliavain vielä, 2001 tuli ne comandit ym penkkien modulit ja varmaan väylätekniikkaa enemmin.

[Silakka_E500]

Joopille; kyllä tuolla turvaistuinten määrällä, vaunuilla ja koiralla GL on käytännöllisin vaihtoehto, etenkin kun kolmatta penkkiriviä voi nostaa ja laskea tarpeen mukaan. Isosta koosta huolimatta on yllätyksellisen ketterä parkkipaikoilla.

Ja Karra; kun jokin on tarpeeksi ruma, se muuttuu jo kauniiksi

[joop79]

Kiitoksia kovasti kaikille vastanneille. ML on myyty ja GL on hakusessa.

[joop79]

No nyt on GL haettu. 420 CDI moottori, -07 vuosimalli. Aika tasan 200 000 km mittarissa. Jousi jumppaa oli taakse varmuudella harrastettu. Kilometrit varmistettu kahta eri kautta. Ruotsin vägverketiltä ja suomesta marmoritiskin kautta.

Ruotsista kävin hakemassa. Ykkösvaihtoehto jota alun perin menin hakemaan oli reilusti vähemmän mennyt mittarin mukaan, mutta oli niin törkeästi fiksattu ja tuntui paljon väljemmältä/huonommalta ajaa kuin tämä joka nyt tuli hankittua. Kaiken huipuksi, kuskinpuolen takimmainen ilmapussi räjähti koeajon jälkeen siihen liikkeen pihalle. Oli siinä jalla jalla miehillä ihmettelyä Nostin auton yläasentoon ja jätin tyhjäkäynnille käymään. Onneksi en ollut siinä kohtaa kurkkimassa auton alle kun jysähti.... Meinasi Turkin poika, että minun vikani kun nostin ylös Hyppäsin junaan ja jätin tekemättä tarjouksen....

Onneksi löytyi kuitenkin toinen kohtuullinen peli siitä lähistöltä.

[Silakka_E500]

Onnittelut hankinnasta, tilat varmasti paranivat ja väännössä ei pitäisi olla valittamista!

[joop79]

Tuikutettuun w164 koriseen 280CDI:hin kun vertaa niin ei oikeastaan ole suurta eroa ajotuntumassa. ML on sen verran kevyempi ja ohjelmanvaihdon jälkeen se vakiona oleva "viive" loistaa poissaoloaan.

Täytyy varmaan tästäkin egr ottaa pois käytöstä ja hieman ohjelmaa muuttaa.

Paljonko tuo sinun uudempi GL hörppii dieseliä? Tuossa näyttää olevan pitemmän ajan kulutus 12 litran luokkaa.

[Silakka_E500]

Täytyy tunnustaa että ei ole kulutuksesta mitään hajua, tankkaan tyyliin kerran kuussa 50€ edestä ja se riittää ajoihin. Pitääpä ihan mielenkiinnosta katsoa mitä tripistä löytyy, pelkkää kaupunkia kun tulee melkein rullattua niin voisi verrata tehtaan arvoihin, onko siellä päinkään

Tuo kaasuviive on omassa autossa ihan ***** raivostuttava, tarkoitus olisi ohjelmoida syksymmällä, toivottavasti se miettiminen hoituisi samalla pois...

EDIT: aika vähän tuo on vienyt, ihan yllätti.

[joop79]

Kyllä viive katoaa ohjelman vaihdolla. Vähällä näyttää menevän. Keskinopeus tosi alhainen.