W205 C-sarja

[lohipene]

Webaston toimivuudesta on ollut foorumilla puhetta ettei se lämmitäisi kuin sisätilan.Tuli aamusella testattua omassa W 205 2016 kyseessä on 183hp pensakone muuten kone lämpenee ja komeesti wepasto oli päällä 8min ja koneen lämpö näytti yli 80 c

[audioman]

Tuo Webasto-juttu voi koskea jälkiasennettuja laitteita. Myös työkaverini kertovat tehdasasennetun Webaston lämmittävän heidän diesel-Mersunsa moottorin, ei pelkästään sisätilaa. Omaani en ole vielä kokeillut, kun ulkona on kesäkeli

[jukka-tre]

Täällä olikin W205 -korimallin topicci jo.

Laitoin tonne uuden topicin kysymyksen, onko kellään kokemusta C 350 e hybridistä? Ehkä olis paremmin kuulunu tänne.

No kuitenkin:

Tilaus autosta on tekeillä. Onko vinkkejä, mitä varusteita C-sarjalaiseen kantsis ottaa?

[audioman]

Oma C-Mersuni tuli 30Years Edition paketilla, johon tulin valinneeksi vielä Airmaticin, säilytystilapaketin, pohjapanssarin, metallivärin, touchpadin ja talvirenkaisiin R48-vanteet. Ohessa arvioni oman autoni varuisteista:
- Webasto (sisältyi pakettiin): omalla kohdallani melko tarpeeton, kun auto on hallissa sekä kotona ettää työpaikalla. Katsotaan, jos talvella tulisi lähdettyä jonnekin jossa auto seisoo pidempiä aikoja ulkona.
- Lämmitettävät tuulilasinpesu-suuttimet (sisältyi pakettiin): tuulilasi tuntuu kyllä puhdistuvan paremmin kuin tavallisilla suuttimilla.
- Peilipaketti (sisältyi pakettiin): sisäänkääntyvistä sivupeileistä en ole keksinyt olevan mitään iloa, mutta tummeneva tausta- ja sivupeili ovat hyviä pimeällä ajettaessa.
- 360 asteen peruutuskamera (sisältyi pakettiin): No joo. Onhan tämä hieno, mutta kyllä Mersun etu- ja takatutkilla pärjäisi aivan hyvin. Maku- ja tottumusasia.
- Airmatic: aivan ehdottoman hyvä varuste.Tämän avulla autosta tulee eräänlainen "salamaasturi" mökkitiellä, kun maavaraa voi napista lisätä pari senttiä. Lisäksi pidän siitä, että ajodynamiikka-asetukset todella vaikuttavat myös alustan ominaisuuksiin. 350e:n kohdalla Airmatic kuuluukin vakiovarusteisiin.
- Pohjapanssari: täydentää Airmaticin tuomia "maasto-ominaisuuksia".
- Touchpad: Hienon näköinen, mutta muuten lapsellisen oloinen ja hankalakäyttöinen.
- R48 -vanteet: Vakiovarusteena tulleet harmaat 80R -vanteet, joissa nyt on kesärenkaat, ovat minun silmissäni brilliant blue -metalliväriin yhdistettynä niin hienot, että harmittaa kun en ottanut talvirenkaita samoilla vanteilla. Mutta tämähän on tietysti makuasia.

[jukka-tre]

Oma C-Mersuni tuli 30Years Edition paketilla, johon tulin valinneeksi vielä Airmaticin, säilytystilapaketin, pohjapanssarin, metallivärin, touchpadin ja talvirenkaisiin R48-vanteet. Ohessa arvioni oman autoni varuisteista:
- Webasto (sisältyi pakettiin): omalla kohdallani melko tarpeeton, kun auto on hallissa sekä kotona ettää työpaikalla. Katsotaan, jos talvella tulisi lähdettyä jonnekin jossa auto seisoo pidempiä aikoja ulkona.
- Lämmitettävät tuulilasinpesu-suuttimet (sisältyi pakettiin): tuulilasi tuntuu kyllä puhdistuvan paremmin kuin tavallisilla suuttimilla.
- Peilipaketti (sisältyi pakettiin): sisäänkääntyvistä sivupeileistä en ole keksinyt olevan mitään iloa, mutta tummeneva tausta- ja sivupeili ovat hyviä pimeällä ajettaessa.
- 360 asteen peruutuskamera (sisältyi pakettiin): No joo. Onhan tämä hieno, mutta kyllä Mersun etu- ja takatutkilla pärjäisi aivan hyvin. Maku- ja tottumusasia.
- Airmatic: aivan ehdottoman hyvä varuste.Tämän avulla autosta tulee eräänlainen "salamaasturi" mökkitiellä, kun maavaraa voi napista lisätä pari senttiä. Lisäksi pidän siitä, että ajodynamiikka-asetukset todella vaikuttavat myös alustan ominaisuuksiin. 350e:n kohdalla Airmatic kuuluukin vakiovarusteisiin.
- Pohjapanssari: täydentää Airmaticin tuomia "maasto-ominaisuuksia".
- Touchpad: Hienon näköinen, mutta muuten lapsellisen oloinen ja hankalakäyttöinen.
- R48 -vanteet: Vakiovarusteena tulleet harmaat 80R -vanteet, joissa nyt on kesärenkaat, ovat minun silmissäni brilliant blue -metalliväriin yhdistettynä niin hienot, että harmittaa kun en ottanut talvirenkaita samoilla vanteilla. Mutta tämähän on tietysti makuasia.

OK, kun luin kokemuksia touchpadista, niin jätin sen poijes. Näköjään sulla samansuuntaiset ajatukset. Airmaticista en tota ominaisuutta tiennytkään, että saa nostettua tota maavaraa, hyvä vinkki. Ehkä toi pohjapanssari vois olla ok, mutta taitaa jäädä aika vähille vaikeemmat paikat. Varsinki takavetoselle...

[HJP]

Uusi W205-kuljettaja liittyy keskusteluun. Kahden W204 C 220CDI Farkun jälkeen kotipihaan eksyi vuoden vanha C200 T A. Varusteina mm:
- AMG Line Sisätilan ja ulkopuolen paketit
- Comand Online
- Panorama-kattoluukku
- 360 asteen kamera
- Kuljettajan istuimen muistitoiminto
- Easy-Pack
- Keyless start
- Sisustassa musta Artico-verhoilu sekä mustat avohuokoiset saarnilistat ja analoginen kello keskikonsolissa
- Säilytystilapaketti
- Peilipaketti
- Tunnelmavalaistus
- Tummennetut takalasit
- Kaistavalvontapaketti
- Takaistuinten turvapaketti
- PRE-Safe järjestelmä

Auto on nyt ollut alla noin kuukauden, ja se on herättänyt hieman ristiriitaisia tunteita:
+ Voimalinja on diesel-moottoreiden jälkeen mukavaa vaihtelua, ja auto siirtyy paikasta toiseen vaivattomasti ja mielestäni jopa kohtalaisella kulutuksella
+ Sisustan elementit ovat muotoilultaan erittäin hyvännäköisiä
- Sisustan laatu on kyllä laskenut W204:seen verrattuna: Eri puolelta kuuluvia nitinöitä ja napinoita on mielestäni enemmän kuin edellisessä vm. 2011 150tkm ajetussa 204:ssa
- Jostain keskikonsolin järjestelmästä (Thermatic tms) kuuluu ajoittain outo heinäsirkkamainen ääni vaikka auto seisoisi paikallaan
- Kuljettajan peili/ikkuna suhisee yli 70km/h nopeudessa, tämä vika taisi esiintyä jollain muullakin

Lisäksi uusien toimintojen käytettävyys on kyllä mennyt entisestä vaikeammaksi, tai sitten en ole vaan päässyt järjestelmään vielä sisälle:
- Collision prevention system pitää erikseen kytkeä pois päältä jokaisen käynnistyksen jälkeen (W204:ssa asetus jäi muistiin), ja järjestelmä varoittaa esim. liikennevaloissa edestä oikealle kääntyvistä autoista omaan makuuni turhan herkästi
- Start-stop -asento ei jää muistiin, eli jos S/S-järjestelmän sammuttaa Comfort-asennossa ja tämän jälkeen käyttää esim. Sport+ -asentoa hetken, niin palatessaan Comfort-asentoon S/S on jälleen kytkeytynyt päälle.
- Radiokanavan vaihtaminen esiasennettujen kanavien välillä onnistui W204ssa painamalla yhtä numeronäppäintä vaikka kesken navigoinnin. Nyt jos sen haluaa tehdä keskikonsolista, on ilmeisesti ensiksi poistuttava navigointitilasta painamalla Radio-nappia, ja sen jälkeen rullalla/touchpädillä selattava kunnes löytää oikean kanavan. Eli parhaimmillaan noin 15 napin painallusta/rullan kääntöä entisen yhden napin painalluksen sijaan.
- En ole vielä löytänyt valikosta kohtaa, jolla Comandin näytön saisi sammutettua (pois häikäisemästä) ilman koko järjestelmän sammuttamista. Osaako joku kertoa miten tämä onnistuu, W204:ssa ko. toimenpide onnistui SYS-valikosta erittäin helposti.

Talvivanteiden etsintä on käynnissä, oletteko kaikki hankkineet ne TPMS-antureiden kanssa? Järjestelmä pitäisi ilmeisesti kytkeä Starilla pois päältä jos anturit jättää asentamatta talvivanteisiin, joten itse taidan hankkia talvivanteet antureiden kanssa.

[jols]

Ilmajousitus on kyllä erinomainen, sen kanssa ajodynamiikka-asetukset todella tuntuvat erilaisilta, kuten edellä jo Audioman mainitsikin. Minulla on nyt 19" rinkulat alla ja kun laittaa Sport+ -moodin päälle niin ei uskoisi farkku-Mersua mutkatiellä kuskaavan. Minulla oli noiden 19" vanteiden yhdessä TPMS-anturissa vikaa ja yllättäen se sotki sähköjä muutenkin, herjasi akusta, vaihteet meni manuaaliksi. Vaihdan todennäköisesti takaisin 17" 80R vanteisiin, ne sopivat tosiaan tuohon koriin ja minulla olevaan Tenorite Gray -väriin hyvin.

Hyviä varuisteita lisäksi Easy-Pack, Keyless, kääntyvät peilit, adaptiivinen vakkari. Comand on kehittynyt paljon, minulla ei ole ollut tarvetta sen sulkemiseen ja onhan siinä yötila, itse en sitäkään ole juuri käyttänyt. Tuon Comandin grafiikka on niin hyvä että monesti "surfailen" sillä ja etsin korvaavia reittejä ajon aikana ja mielenkiintoisia vaihtoehtoja on löytynyt!

Kaistavalvonnan saa näppärästi kojelaudan vasemmasta reunasta napista pois päältä, toisin kuin 204:ssä. Varashälyttimen sisätutkassa taas toisinpäin, ennen sai katon keskikonsolista tutkan pois päältä, nyt pitää mennä valikoiden kautta, eikä jää muistiin (koirat jäävät joskus autoon)

[postimies]

Minulla on ollut nyt tasan kuukauden ajossa C-coupe 200 Amg-Line-paketilla. Kilometrejä on tässä ajassa kertynyt vasta 1100km. Alla muutama huomio autosta:

- Ulkonäkö miellyttää omaa silmää. Ihastun auton ulkonäköön uudelleen ja uudelleen.
- 184hp moottori ei ole mikään raketti, mutta riittävä normaaliin autoiluun
- Etupenkit antavat hyvän ajoasennon. Takapenkin tilat ovat pienet, mutta perheautokäyttöön tätä ei meillä ostettu.
- Auton iso C-palkki on peittää näkyvyyden takaviistoon käännyttäessä. Kun käännyttävällä tiellä on ajokaistan vieressä polkupyöräkaista, saa olla tarkkana, ettei vahingossa aja pyöräilijän päälle. Tämä on kai varsin yleinen ongelma coupeissa, eli kauneudella on hintansa.
- Parking Assistantin käytössä oli alkuun opeteltavaa. Aluksi en ajanut autoani riittävän pitkälle viereisen auton rinnalle ja avustin ei kytkeytynyt päälle.
- Pysäköintitutkan äänet tulevat päälle vasta kun toinen auto on jo aivan ”iholla”. Valoilla auto varoittaa jo aikaisemmin. Kansainväliseltä MB-foorumilta luin, että Ruotsissa merkkihuollossa oli pystytty säätämään tutkat siten, että äänihälytys tulee jo samanaikaisesti merkkivalojen kanssa ja ääni tihenee kohteen lähestyessä. Veholla sanottiin alkuun, ettei muutos onnistu, mutta lopulta sieltä löytyi riittävästi tietoa, jotta muutos ohjelmistoon pystyttiin tekemään. Nyt tutkat toimii samalla logiikalla kuin esimerkiksi Audilla.
- Adaptiivinen kaukovaloavustin plus toimii yhden iltareissun perusteella hyvin. Lisää kokemuksia pitänee kerätä syksyn aikana.

[lohipene]

Tuulen suhinaa etuikkunoissa.Lueskelin tästä ongelmasta aikaisemmista kirjoituksista piti lähteä oikein testaamaan motarille jos vaikka kuuluisi ja suhiseehan se tosin vasta yli 120km nopeusissa.Kävin paikalisessa huolossa mainitsemassa ongelmasta,aika nopeesti tuli tuomio molemat etuikkunat vaihdetaan paksunpiin äänieristys laseihin tehtaan piikiin.Palvelu oli hyvää ja asianmukaista.Toinen asia mikä piti selvittää jos tilaa saksasta vanteet tarvike ilmanpaine vahdeilla koodaaminen maksaa noin 80e Jos kesällä vaihtaa taas kesäkumit missä om alkuperäiset niin taas olisi koodaaminen edessä.

[simosami]

Ostin eBay.de käytetyt paineanturit. 4 kpl, n.70€, ei tarvinnut koodata. Kaikki lähtivät toimimaan moitteetta.

[taky]

Ostin eBay.de käytetyt paineanturit. 4 kpl, n.70€, ei tarvinnut koodata. Kaikki lähtivät toimimaan moitteetta.

Sama homma.

[lohipene]

Sepä olisi hyvä jos ei tarteis koodata olen ajatellut tilata saksasta talvi vanteet. Tuli testattua venttiilit käytännössä kun oli uusi Eemeli koeajossa parin tunnin ajon jälkeen löysin naulan tieltä heti näytti rengaan josta ilma karkas eli systeemi toimi hyvin.Eemeli oli hyvin samankaltainen ajoltaan kuin minun w205 200 4-ematic 2016 eikä sisätiloissakaan mitään suurta eroa ole.

[Maxijii]

Tuulen suhinaa etuikkunoissa.Lueskelin tästä ongelmasta aikaisemmista kirjoituksista piti lähteä oikein testaamaan motarille jos vaikka kuuluisi ja suhiseehan se tosin vasta yli 120km nopeusissa.Kävin paikalisessa huolossa mainitsemassa ongelmasta,aika nopeesti tuli tuomio molemat etuikkunat vaihdetaan paksunpiin äänieristys laseihin tehtaan piikiin.Palvelu oli hyvää ja asianmukaista.Toinen asia mikä piti selvittää jos tilaa saksasta vanteet tarvike ilmanpaine vahdeilla koodaaminen maksaa noin 80e Jos kesällä vaihtaa taas kesäkumit missä om alkuperäiset niin taas olisi koodaaminen edessä.

Sopiiko kysyä missä liikkeessä tämä oli?

Nimittäin Hämeenlinnan Länsiautossa väitettiin että laseja ei missään tapauksessa vaihdeta. Suhinaongelma on todella paha omassa yksilössäni jo 80 km/h eteenpäin, Kiitos vastauksesta.

[W205]

Tuulen suhinaa etuikkunoissa.Lueskelin tästä ongelmasta aikaisemmista kirjoituksista piti lähteä oikein testaamaan motarille jos vaikka kuuluisi ja suhiseehan se tosin vasta yli 120km nopeusissa.Kävin paikalisessa huolossa mainitsemassa ongelmasta,aika nopeesti tuli tuomio molemat etuikkunat vaihdetaan paksunpiin äänieristys laseihin tehtaan piikiin.Palvelu oli hyvää ja asianmukaista.Toinen asia mikä piti selvittää jos tilaa saksasta vanteet tarvike ilmanpaine vahdeilla koodaaminen maksaa noin 80e Jos kesällä vaihtaa taas kesäkumit missä om alkuperäiset niin taas olisi koodaaminen edessä.

Sopiiko kysyä missä liikkeessä tämä oli?

Nimittäin Hämeenlinnan Länsiautossa väitettiin että laseja ei missään tapauksessa vaihdeta. Suhinaongelma on todella paha omassa yksilössäni jo 80 km/h eteenpäin, Kiitos vastauksesta.

Kyllä niitä laseja vaihdetaan. Mulle vaihdettiin ekaan w205:seen n.vuosi sitten. Jenkeissä ainakin on tekninen bulletiini sitä varten. Kyllä sitä suhinaa sitten vaihdonkin jälkeen kuului muttei niin voimakkaasti.Jostain luin, että oven tiivisteet pitäis myös vaihtaa mutta en muista mistä sen löysin. Nyt on uusi W205 käytössä ja siihen tilasin jo tehtaalta äänieriste lasit. Yli 100 km/h tunnissa kun ajaa niin kuuluu suhinaa. Sattaa olla oven tiiviste. Käyn Veholla Airportissa.

[lohipene]

Lasien vaihto tehdään mega-autossa ensiksi tehdään seuraavat toimepiteet .Ovien ja peilin säädöt sit tiivistelään saumat jos ongelma ei näillä korjaanu niin vaihdetaan etu lasit paksunpiin.Wepaston toimivuudesta tuli lisätietoa wepasto lämmittää ensisijaisesti sisätilat ja sitten mootorin eli molemmat lämpiää.

[W205]

Minulla on ollut nyt tasan kuukauden ajossa C-coupe 200 Amg-Line-paketilla. Kilometrejä on tässä ajassa kertynyt vasta 1100km. Alla muutama huomio autosta:
Nyt tutkat toimii samalla logiikalla kuin esimerkiksi Audilla.
- Adaptiivinen kaukovaloavustin plus toimii yhden iltareissun perusteella hyvin. Lisää kokemuksia pitänee kerätä syksyn aikana.

Tästä adaptiivisesta kaukovaloavustimisesta tuli yllättävä kokemus esille viime lauantain kaato sateessa. Automatiikka toimi hienosti siihen asti kun laitoin takasumuvalon päälle. Automatiikka putosi pois pelistä ja piti siirtyä manuaali hommiin. Aika erikoista.
Missä Vehossa koodasit tutkat? Pitänee tehdä omalle autolle sama.

[postimies]

Missä Vehossa koodasit tutkat? Pitänee tehdä omalle autolle sama.

Omani itseasissa koodattiin kahteen kertaan. Ensimmäisellä kerralla ohjelmoitiin sekä etu- että takatutkia. Lopputuloksena oli se, että tutkat hälyttivät myös esim. liikennevaloissa kun pysähdyin edessä olevan auton taakse (D-päällä). Tämähän oli varsin ärsyttävää ja auto kävin uudelleen ohjelmoinissa. Tällöin etututkien asetukset palautettiin tehdasasetuksiin, mutta takatutkat hälyttävät myös äänellä jo kauempaa. Ihan siedettävä lopputulos. Ohjelmointi tehtii Herttoniemen Vehossa. Tunnustivat, että kyseessä on varsin uusi aihealue heillekin.

[lohipene]

Rengasmetelistä, onko kukaan löytänyt hiljaista kesärengasta nykyinen continental pitää aika meteliä vaikka kauppias sanoi rengkaan kuluessa hiljenee.Olen harkinut kesäkumien vaihtoa .Autona W205

[hanspond]

Automatiikka toimi hienosti siihen asti kun laitoin takasumuvalon päälle. Automatiikka putosi pois pelistä ja piti siirtyä manuaali hommiin. Aika erikoista.

Kyseessä on ns laajennettu sumuvalotoiminta, automatiikka siis toimii mutta erilailla.
Käyttökirjan kuvaus:
"Laajennettu sumuvalotoiminto
Laajennettu sumuvalotoiminto vähentää kuljettajaa häiritsevää häikäisyä ja parantaa ajoradan reunan valaisua.
Aktiivinen: Kun ajonopeus alittaa 70 km/h ja takasumuvalo kytketään päälle.
Ei aktiivinen: Jos ajonopeus ylittää aktivoimisen jälkeen 100 km/h tai takasumuvalo kytketään pois päältä."

Kai tuo sumuvalotoiminta on toimiva myös jossain tilanteessa sateella. Minulla ei vielä kokemusta automatiikasata sateella mutta kuivalla säällä tuntuu toimivan hyvin niin kaksikaistaisella tiellä kuin moottoritiellä. Valaistujen tieosuuksien osalla viive kaukovalojen kytkeytymiselle saisi tosin olla pienempi kun valaistu osuus loppuu, eli kaukovalon päälle ennen viimeistä valaisinpylvästä kuten Volvon S90:ssä.

[W205]

Automatiikka toimi hienosti siihen asti kun laitoin takasumuvalon päälle. Automatiikka putosi pois pelistä ja piti siirtyä manuaali hommiin. Aika erikoista.

Kyseessä on ns laajennettu sumuvalotoiminta, automatiikka siis toimii mutta erilailla.
Käyttökirjan kuvaus:
"Laajennettu sumuvalotoiminto
Laajennettu sumuvalotoiminto vähentää kuljettajaa häiritsevää häikäisyä ja parantaa ajoradan reunan valaisua.
Aktiivinen: Kun ajonopeus alittaa 70 km/h ja takasumuvalo kytketään päälle.
Ei aktiivinen: Jos ajonopeus ylittää aktivoimisen jälkeen 100 km/h tai takasumuvalo kytketään pois päältä."

Kai tuo sumuvalotoiminta on toimiva myös jossain tilanteessa sateella. Minulla ei vielä kokemusta automatiikasata sateella mutta kuivalla säällä tuntuu toimivan hyvin niin kaksikaistaisella tiellä kuin moottoritiellä. Valaistujen tieosuuksien osalla viive kaukovalojen kytkeytymiselle saisi tosin olla pienempi kun valaistu osuus loppuu, eli kaukovalon päälle ennen viimeistä valaisinpylvästä kuten Volvon S90:ssä.

Kiitos tiedoista.Olisi pitänyt lukea tarkemmin ohjekirjaa kun ajan vaan niin vähän taajaman ulkopuolella pimeässä. Taisi olla 2 kerta 3 vuoteen. Aika outoa , että on ajateltu ihmisen ajavan alle 70 km/h huonossa kelissä. Saa olla todella huono keli. Sellaiseen olen vaan muutaman kerran törmännyt vuosien varrella. Ajoin aikanaan n, 40000 km vuodessa työajoa. Täytyy tulevana lauantaina seurata tätä automatiikkaa taas.

[Ile_S]

Tervehdys!

Ehkä haullakin olisin löytänyt vastauksen, mutta kysyn nyt kuitenkin, että kuinka helposti foorumin väen autoihin on vaihdettu noita laminoituja sivulaseja, tiivisteitä jne. sen etuovien yläkarmien suhinan takia? Kiinnostaa kokemukset eritoten Turun Vehosta?
Edellinen S204 meni vaihtoon panoraamakaton metelin takia, ja kuuntelin siksi aika tarkalla korvalla uutta, mutta totesin että suhina on niin pientä, ettei häiritse liikaa, etenkin verrattuna edelliseen pirssiin. Sittemmin kun emännän kanssa porukalla lähdettiin ekan kerran ajamaan motaria, tämä totesi heti, että "no ainakaan tämä ei suhise enää stereona". Kun paluumatkalla vaihdettiin kuskia, totesin myös että hanttarin puoli suhisee enemmän. Autossa kun on vielä marraskuun loppuun takuuta, ajattelin että siihen voi tietysti vielä koittaa tehdä mitä tehtävissä on. Lähinnä siis kysyn sitä, että tarvitseeko olla massiiviset suhinat että asialle tehdään jotain, vai onko asia jo sellainen kampanja-tyyppinen, että korjataan jos vähänkin häiritsee?

- Ilkka

[lohipene]

Minulla suhinan erottaa reippaassa moottoritie nopeuksissa se on rehellisesti sanottuna aika pientä mutta lasit menee vaihtoon ja saumat tiivistetään

[lohipene]

Sivulasit vaihdettu suhinat hävisi.Kaupunki ajossa myös kanssa autoilijoiden meteli hävisi , Hyvällä pinnalla meze on todella äänetön.Jos viellä keksisi rengasmeteliin karkealla pinnalla jonkin lääkkeen niin hyvä olisi,Kiitokset viellä mega-autoon Lahden toimipisteeseen

[Kumipää]

Jos viellä keksisi rengasmeteliin karkealla pinnalla jonkin lääkkeen niin hyvä olisi

Kapeeta ja korkeeta kitkaa alle, niin hyvä tuloo.
Ollappa vielä nykypirsseissä 175/80-14 rengaskoko

[Ile_S]

Kiitoksia vastauksista tuohon suhina-asiaan! Täytyy itse asiassa tarkentaa vielä sen verran, että suostutaanko tätä tekemään myös tuontiautoihin, joissa on tehdastakuu voimassa? Vai onko suhtautuminen nuivempaa?

- Ilkka

[Jyri1387E]

Harmillinen tuo suhinaongelma ja hienoa, että maahantuojat ovat ottaneet auttavaisemman asenteen tämän suhteen. Oma ei suhise ja normaalikin ilmavirran liike korin pinnoilla on melkein kuulumaton aina kotimaisten nopeusrajoitusten puitteissa. Saksassa ilmavirran äänet alkoivat kuulumaan selkeämmin noin 160km/h vauhdissa ja, jos jossain tilanteessa jotain kuuluukin, niin selvimmin sivutuulessa (vasemmalta oikealle).

Rengasmelu ei ole valtava, mutta karkealla tiellä sen huomaa. Onneksi melu on melko lineaarinen nopeuden suhteen, eli se on varsin vaimea maantienopeuksiin saakka. Renkaana Contin SportContact 5.

Nyt kun on tullut iltaisin pimeää, niin olen saanut kokeilla noita ILS+ valoja - on ne mainiot! Vastaantulijoiden ja motarilla ohi menevien tunnistus toimii nopeasti ja edellä menevän varjostus on suorastaan hauskaa valoshowta katsella. Tuntuu, että valoissa olisi kolme perusasetusta: lyhyet, välivalot ja pitkät. Motarivaloina on välivalot ja täysiä pitkiä varjostetaan edellä menevän kanssa niin, että puut loistaa korkealle, mutta varjo seuraa edessä olevaa autoa jopa kaarteissa. Aika hieno systeemi!

[W205]

Minulla suhinan erottaa reippaassa moottoritie nopeuksissa se on rehellisesti sanottuna aika pientä mutta lasit menee vaihtoon ja saumat tiivistetään

Vaihdettiinko sulle myös oven tivisteet? Mulla on 4 kk vanha w205 ja siihen tilasin tehdas laminoidut lasit mutta suhinaa kuuluu edelleen alkaen n.90 km/h. pitänee mennä kyselemään uusia oven tiivisteitä.Tästä suhinasta on netti pullollaan valituksia. Jollei tiivisteet ja ikkunavaihdot auta niin tehdas sanooe, ettei mitään ole tehtävissä. Aika nuivaa suhtautumista. Ei tämän hintaluokan autossa saisi kuulua tuulensuhinoita. Taitaa olla väärin suunniteltu kori.

[taky]

Ei tämän hintaluokan autossa saisi kuulua tuulensuhinoita.

Niin missä hintatasossa niitä saa kuuluakaan - viikko taakse ajelin vrk 90t€:n F-Pace Jagella ja kun rengasäänet poistui motarilla sileällä uudella asfaltilla, niin alkoi kuulua suhinaa A-pilareiden suunnalta.

[lohipene]

Ensinmäisenä huolto säätää peilin ja oven jos ei auta sitten vaihdetaan sivulasit ja joku lisätiiviste.Huololla oli selkeä ohjeet kuinka toimii.

[W205]

Ei tämän hintaluokan autossa saisi kuulua tuulensuhinoita.

Niin missä hintatasossa niitä saa kuuluakaan - viikko taakse ajelin vrk 90t€:n F-Pace Jagella ja kun rengasäänet poistui motarilla sileällä uudella asfaltilla, niin alkoi kuulua suhinaa A-pilareiden suunnalta.

Taitaa olla nyky autojen riesa.