270 cdi vai 320 bensa?

[oopeejiijii]

Tervehdys kaikille.

Olen tässä useamman vuoden jo taittanut päivittäin n.60 km työmatkaa 320 bensakoneisella w203 c- sarjalaisella (kuulostaa varmasti idioottimaiselta) ja vaikka se vie ainetta tolkuttomasti niin en ole sitä kuitenkaan saanut aikaiseksi vaihtaa kun osoittautunut niin luotettavaksi. Pelkät öljynvaihdot ja käyntiin lähtee kuin palmun alta talvellakin ja on lämmin. Lisäksi tietenkin potkua riittää.Mittarissa jo hyvän matkaa yli 200tkm.
320 koneen tyyppiongelmista olen selvittänyt netistä ettei kauheammin pitäisi olla ehkä huohottimen tukkeutuminen muttei sitäkään ole ilmennyt omassani.
Olisikin nyt kiikarissa vastaavanlainen mutta 270 cdi koneella jolla selviäisi puolella polttoainekustannuksilla. Maksaako kuitenkaan itseään takaisin kun suutin,imusarja ja ilmamassamittariongelmista olen niin paljon lukenut. Paljon vikaherkemmältä tekniikalta vaikuttaisi tuo cdi kun ilmeisen monimutkaisempikin kun perus bensakone.
Kokemuksia??

[atlas]

Ei tartte pelätä jos tuon kilsamäärän ajat joka päivä vuodessa.
Suuttimet 150e noin kunnostetut,korkeapainepumput korjatut 500e tai käytettyä ..ilmamassamittari 70e ja ylöspäin...
Voimaa on ja hyvä moottori kunhan sitten hankit sen automaatilla...automaateissa omat pikku ongelmat mutta ihan perus kauraa eikä kalleita juttuja.
En epäröisi pätkääkään.
Imusarja tukkeentuu mutta egr voi poistaa ohjelmalla ja samalla tehoa lisää..imusarja läpät pois jos putsaa sen ja hydeliikkeestä tulpat ja kierrettä vähän tapilla...hyvä tulee.

[dealer]

Näinpä, ei huolta siitä että 270 olisi heikko moottori. On siinä niitä suutin- ym. juttuja mutta kun löytyy hyvin pidetty ja huollettu yksilö niin mukavaa ajoa.

[MiHe]

plajonko se sun nykyinen kuluttaa? Ei tuo 270 pyhällä hengellä kulje, mulla 7L keskikuutus ja huhuavat että c-koppa on vähän vielä janosempi... ei sillä että sun autokuumetta koittaisin hillitä, mutta paras tietää mitä tulossa... mulla omassa on yli 400tkm mittarissa joten jos vielä saa maltillisilla kilometreillä niin miksikäs ei... kiva kone vaikka verrokkina tuo 320CDI on kyllä vielä enemmän kiva

[oopeejiijii]

Kiitoksia vastauksista!

Oma 320 vie tankkaus&trippimittarilaskennalla 9,4 ja 10 litran välillä. Ajotietokone näyttää 8,6 viimesen 12tkm matkalta. 6,4 on pienin lukema minkä ruutuun olen saanut köröteltyä.
Koeajoin eräitä mm 220cdi ja 270cdi malleja ja parissa minuutissa sai tauluun seiskalla alkavia lukuja kun vastaavaan pääsee 320 sellä muutaman tunnin hissuttelulla rekan perässä.

Meikäläisen ajomäärällä säästäisi siis polttoaineissa lähemmäs 100€/kk jos oletetaan esim 270 koneen keskikulutukseksi 7l sadalla.

[sonikki]

Kyllä näihin foorumikirjoituksiin kannattaa pienellä varauksella suhtautua, nämä nyt kuitenkin on paikkoja, minne hakeudutaan pääsääntöisesti ongelmatilanteessa. Jos ei osaa suodattaa sisältöä oikein, kaikki merkit ja mallit on vikapesäkepommeja, kun näitä hetken lukee. Itsellä sujui murheettomasti taival (myös) ML:n kanssa, tuolla samaisella 270CDI:llä ja oli väännön ansiosta huomattavasti mielyttävämpi laitos, kun sama koppa 320bensalla, missä oli käytännössä on/off-kytkin kaasupolkimen tilalla

100e/kk on niin iso säästö, että juokse samantien vaihtamaan autoa

[epk]

Mikä on lähtökohta mistä lähdet vaihtamaan? Riippuu aika pitkälti siitä onko hommassa mitään järkeä...

[vumart]

Ihtellä ollu ML 270cdi nyt 2vuotta, ajellu työmatkaa n.250km/päivä enkä ole vielä ollut tyytymätön kulutus ollut 9-10,5 l/100km ,mutta onpa matkan tekokin aikas mukavaa,niin pakkasella, tuiskulla, sateella kun helteelläkin, epk onko auton vaihdossa ikinä järkeä.(taitaa olla meillä miehillä paremminkin tunne asia)

[sonikki]

Jep, eipä olisi meikäläiselläkään ajojen puolesta "järkeä" pitää kahta dieseliä tontilla

[MiHe]

Jep, eipä olisi meikäläiselläkään ajojen puolesta "järkeä" pitää kahta dieseliä tontilla

Sama täällä...