tehon lisäys m113

[haijaayl]

Olisin kiinostunut tietää pitääkö paikkansa että pelkän softan päivityksellä saa n. 20hv teho lisäyksen ja paremman vääntöalueen ? Auto SL 500 -02. Onko kellään kokemuksia ja jos niin missä olis asian osaava amattilainen.

[MouTine]

Softa ja pakosarjat, niin voitaisiin jo saadakkin 20-25hp lisää. Softan tuoma tuntuma yleensä perustuu muihin muutoksiin, kuten kaasupolkimen ja kaasuläpän välisen viiveen poistamiseen ja väännön rajoittimen muutoksiin. Varsinaisten polttoaine- ja sytytyskarttojen muutokset ovat itse ajotuntumassa melko pieniä ja hyödyttävät vasta yläkierroksilla. Mutta kuten ennenkin olen kirjoittanut, entinen '00 CLK55 pakosarjojen ja softauksen jälkeen Tanskan pajalta lähtiessä oli aivan täysin eri auto.

[cls350cgi]

Paas kattoen lisaatehoa.fi. Olen siellä 3,2l mesen koneisen crossfiren ja 350 cgi cls:n käyttänyt

[haijaayl]

Onko tietoa mitähän n. mahtanee kustantaa pakosarjojen vaihto ? Pitänee käydä katsomassa tuolla lisaatehoa sivuilla,kiinnostaa kyllä kovasti jos tuollai helposti sais lisää potkua ja kiinnostaa sekin että onko kaikki vanhat kaakit talella.

[haijaayl]

Mitenkä sulla cls muuttui päivityksen jälkeen,tuliko lisää tehoa / vääntöä tai terävyyttä moottoriin ja olitko siihen tyytyväinen.eikös nämä molemmat autot olleet vapareita.

[MouTine]

Onko tietoa mitähän n. mahtanee kustantaa pakosarjojen vaihto ?

Pakosarjoja M113 koneisiin on vain muutamilla valmistajilla. Paras tietysti on mittatilauksena tehdyt pitkillä primääreillä vaikka Marteliuksella. Hinta pyöriin siinä 3500€ hujakoilla asennettuna pelkkien pakosarjojen osalta. Halvin valmis-sarjat lienee jotkin Ebayn 500€ OBX mitkä lie lyhyet-sarjat jotka sopivat alkuperäisiin alastulo / kattiputkiin. Näiden tehollinen hyöty lienee plus-miinus nolla. Kleemannilla on puolipitkää sarjaa 1300€ joka tietääkseni on ihan ok vaikka puristit sen lyttäävätkin koska primääriputket ei ole saman mittaiset. Kiinassa nekin tehdään, mutta takuu kuuluu kauppaan.

Tietääkseni perusongelma alkuperäisillä pakosarjoilla on että pakokaasunormien takia esikatit on pitännyt nostaa mahdollisimman lähelle kansia / pakoaukkoja, joten tilaa kunnon sarjojen suunnittelulle ei ole ollut. Sarjat ovat lämpösuojapeltinsä sisällä aika pökkelöt. Toinen kummallisuus on että sarjojen pakoaukko esikateille on vain alle 2".

Esim kadulle rekisteröidyn CLK AMG DTM auton kompressori-ahdettu M113 kone on varustettu jo tehtaalta ihan paremmin virtaavilla sarjoilla.
http://s358.photobucket.com/user/hoolca ... m.jpg.html" onclick="window.open(this.href);return false;
http://i142.photobucket.com/albums/r85/ ... ruyxhs.png" onclick="window.open(this.href);return false;

[haijaayl]

Kesällä kävin marteliuksella ja perään laitettiin hengittävämmät tuplaulostuloilla olevat pöntöt myös vähä paremilla äänillä mutta eipä tullut puheeksi noi pakosarjat,pitäneepä heiltä kysäistä asiaa,ainakin siellä tehdään hyvää ja viimeisteltyä työtä ja ne on paikalle pultattu.