CDI,n ohjelmointi, halpaa, huijausta, vai customia

[jussilampi]

Entäs kun haluais tulta ilman savua eli DPF paikoillaan.
Paljonko tippuu noista lukemista?

Pelkällä Tuikun ohjelmoinnilla, tosi loistava matkakumppani ja varmaan tehot riittää,jotain yli 250hv/600Nm.Varmaan yks parhaista koneista tuo suora kuutonen.Osia vaihtamalla saa tietenkin enempi tehoa,eriasia miten sitä käytännössä hyödyntää!

[OMA648]

"Pelkällä Tuikun ohjelmoinnilla, tosi loistava matkakumppani ja varmaan tehot riittää,jotain yli 250hv/600Nm..."

Noinhan se on mutta teho on kuin raha, olis niin mukava jos sitä olis ihan pirusti! Vaikkei aina ihan kaikkea käyttäiskään...
Tuonpa näkee sitten aikanaan mitä siitä kohtuudella lähtee, savuttomasti.

[jussilampi]

"Pelkällä Tuikun ohjelmoinnilla, tosi loistava matkakumppani ja varmaan tehot riittää,jotain yli 250hv/600Nm..."

Noinhan se on mutta teho on kuin raha, olis niin mukava jos sitä olis ihan pirusti! Vaikkei aina ihan kaikkea käyttäiskään...
Tuonpa näkee sitten aikanaan mitä siitä kohtuudella lähtee, savuttomasti.

Ei autot Tuikun ohjelmoinnin johdosta savua, ja itsesuojeluvaisto ja poliisin pelko,hillitsee kummasti tehojen käyttöä, vaikkei viimeisiä pisaroita olekaan koneesta puristettu.
275mm rengas pyrkii asfaltilla sutimaan ilman teknisiä muutoksia,niin se saa ainakin mulle riittää.

[dealer]

Minulla ajossa C200CDIA farkku -00 jota edellinen omistaja käytti syksyllä Tuikun ohjelmoitavana, kyllä muutos on tällaisessa autossa huima. (olen ajanut autolla ennen ohjelmointia, omistanutkin tämän joskus aiemmin)


Sattuipa silmään Hesarin juttu, varmaan täällä jossain jo ollutkin mutta tuosta:
http://www.hs.fi/autot/art-200000500789 ... 18f524b4e3" onclick="window.open(this.href);return false;

Ajoneuvotekniikan emeritus­professori Matti Juhala ei usko, että teho voi lisääntyä minkään muun arvon huonontumatta.

”Samanaikaisesti ei voi tehoa kasvattaa ja kulutusta pienentää, se on varma. Kysymys on siitä, että autotehtaan kompromissi eri päästökomponenttien suhteen muutetaan erilaiseksi”, hän kertoo puhelimessa.

Jotenkin hämärästi muistan tälläkin foorumilla tulleen esille että liika oppineisuus saattaa estää ymmärtämästä joitain asioita, näköjään muuallakin

[arska10]

Minulla ajossa C200CDIA farkku -00 jota edellinen omistaja käytti syksyllä Tuikun ohjelmoitavana, kyllä muutos on tällaisessa autossa huima. (olen ajanut autolla ennen ohjelmointia, omistanutkin tämän joskus aiemmin)


Sattuipa silmään Hesarin juttu, varmaan täällä jossain jo ollutkin mutta tuosta:
http://www.hs.fi/autot/art-200000500789 ... 18f524b4e3" onclick="window.open(this.href);return false;

Ajoneuvotekniikan emeritus­professori Matti Juhala ei usko, että teho voi lisääntyä minkään muun arvon huonontumatta.

”Samanaikaisesti ei voi tehoa kasvattaa ja kulutusta pienentää, se on varma. Kysymys on siitä, että autotehtaan kompromissi eri päästökomponenttien suhteen muutetaan erilaiseksi”, hän kertoo puhelimessa.

Jotenkin hämärästi muistan tälläkin foorumilla tulleen esille että liika oppineisuus saattaa estää ymmärtämästä joitain asioita, näköjään muuallakin

Tarkoitit varmaan rumilusta

[CDI203]

Minulla ajossa C200CDIA farkku -00 jota edellinen omistaja käytti syksyllä Tuikun ohjelmoitavana, kyllä muutos on tällaisessa autossa huima. (olen ajanut autolla ennen ohjelmointia, omistanutkin tämän joskus aiemmin)


Sattuipa silmään Hesarin juttu, varmaan täällä jossain jo ollutkin mutta tuosta:
http://www.hs.fi/autot/art-200000500789 ... 18f524b4e3" onclick="window.open(this.href);return false;

Ajoneuvotekniikan emeritus­professori Matti Juhala ei usko, että teho voi lisääntyä minkään muun arvon huonontumatta.

”Samanaikaisesti ei voi tehoa kasvattaa ja kulutusta pienentää, se on varma. Kysymys on siitä, että autotehtaan kompromissi eri päästökomponenttien suhteen muutetaan erilaiseksi”, hän kertoo puhelimessa.

Jotenkin hämärästi muistan tälläkin foorumilla tulleen esille että liika oppineisuus saattaa estää ymmärtämästä joitain asioita, näköjään muuallakin

Saman hesarin jutun luin ja naurua ei pystynyt pidätämään

[TLP]

Itsellä 280CDI:stä ainakin tippui arvot katsastusmittaukseen 'tuikutuksen' jälkeen.
Joten pakkohan sen rohveessorin on olla oikeassa

[JEX]

Onkos kellään kokemusta ktgmoding puljusta,tarjoavat optimointia kilpailu kykyiseen hintaan.käyttävät vkm motorsin ohjelmia. Olis tosssa vähän matkan päässä.

[joe cool]

Vähän matkan päässä mistä? Paikkakuntatiedot auttavat muita tiedon haussa sekä joskus myös saamaan täsmällisempiä vastauksia. Minuakin kiinnostaisivat täällä pk-seudulla olevat ohjelmoijat.

[JEX]

Laaksotie 33 vantaa näyttäis olevan ktgmodingin mesta.lupailivat 275€ hintaan 280 cdi:hin 70 hp. 103 nm ja egr pois toiminnasta ois vaan kiva tietää miten optimointi pelittää käytössä jos joku on käynyt tuolla 280 cdi kärrynsä kanssa.

[markoala]

Liian halpaa hommasta missä ecu täytyy avata. En veisi.
Edit: Työvoima on halvempaa Virossa missä ilmeisesti on softan tekijä. Ei tuosta kovin paljon jää jaettavaa..

[s1jviita]

Liian halpaa hommasta missä ecu täytyy avata.

Ei nyt sentään näissä malleissa enää ECU:a avata, kaapeleilla menee suoraan OBD:n kautta.

280cdi 4matic menee portista, takavedossa pitää ecu avata.

[joe cool]

No ei tuo pahan hintainen ole, jos jopa toimisi. Tietääkös kuka, tavitseeko 2005 A160 CDI:ssä bokseja availla, vai meneekö suoraan piuhalla? Ja olisi tässä nurkilla, kiitos paikkatiedosta. Ei jaksanut googlailla esille.

[s1jviita]

No ei tuo pahan hintainen ole, jos jopa toimisi. Tietääkös kuka, tavitseeko 2005 A160 CDI:ssä bokseja availla, vai meneekö suoraan piuhalla? Ja olisi tässä nurkilla, kiitos paikkatiedosta. Ei jaksanut googlailla esille.

Portista menee.

[jussilampi]

Laaksotie 33 vantaa näyttäis olevan ktgmodingin mesta.lupailivat 275€ hintaan 280 cdi:hin 70 hp. 103 nm ja egr pois toiminnasta ois vaan kiva tietää miten optimointi pelittää käytössä jos joku on käynyt tuolla 280 cdi kärrynsä kanssa.

Ei ole tuosta firmasta kokemuksia,mutta oikein tehty ohjelmointi pelaa tosi loistavasti,auton moottoriteho nousee samoin vääntömomentti joka taas aiheuttaa sen että auto jaksaa vääntää pienemmillä kierroksilla,eli käyttää isompaa vaihdetta, jolloin kulutuskin hieman putoaa.Lisäksi vähennetään automaattivaihteiston luistoa sekä monesti pakokaasun takaisinkierrätys poistetaan.Ohjelmointija
käyttää monet automerkit, myymällä eri tehoversiota samasta moottorista. Ohjelmoinnissa kannattaa käyttää kokemuksen omaavia osaajia, joilla myös hinta ihan kilpailukykyinen,ja myös vastaavat jos kaikki ei olekaan niin hyvin,eikä pitää pelkkää hintaa tai ohjelmointi matkaa ratkaisevana tekijänä.
Se että kulutus ohjelmoinnilla tippuu litratolkulla on höpötystä mutta dl tolkulla on mahdollista.Pitää kuitenkin muistaa että polttoaineesta se teho tulee!

[MiHe]

Joutunut työn puolesta hieman hipaisemaan aihetta työkonepuolella mihin noihin karttoihin on 'rakennettuna' osiot missä hoidetaan saasteosuudet, missä otetaan kulutus pääosaan... mielenkiintoista sompailua...

noita mahdollisuuksia kulutuksen pudotuksiinhan voi ihan katella niistä g/kwh lukemista, ei siellä normi kuormitusalueella tosiaan 20% muutoksiin päästä kun tietää karkeasti mikä on nykymoottorin maksimi jne.

[van-90]

.
Maksimitaso vakio-osilla hiukkasloukkujen kanssa noissa on luokkaa 430hv ja 1000nm
Ahtimet määrää tason, silloin sitä ei voi ohjelmalla kiertää mitenkään.

[ http://i68.tinypic.com/m8e32f.jpg ]

Onko muuten tuo käyrä ajettu Gl 420:sesta?
Eemelissä lienee erilainen käppyrä jos vaan takavedolla mennään.
Kulutus asettu muuten "Tuikutuksen" jälkeen 7.4l/100km nurkille.
Maantietä n. 80% taajamaa loput...
Talviautona on 1.6 bensa Golf... Kulutukset siinä 7litraa satkulla
samanlaisessa ajossa...

[tuikku]

.
ML 420cdi,stä on käyrä.
Käytännössä ihan sama moottori/vaihteisto kaikissa kasikoneisissa.
Eli pitäis olla samat lähtimetkin.

[jussilampi]

.
ML 420cdi,stä on käyrä.
Käytännössä ihan sama moottori/vaihteisto kaikissa kasikoneisissa.
Eli pitäis olla samat lähtimetkin.

Komiat on käyrät, ehkä joskus vielä!

[gubbe89]

Tervehdys arvon mersumiehet!
Joskus lankun omistaneena tänne olen liittynyt, joskin vähälle on kirjoittelu sittemin jäänyt merkinkin vaihduttua. Nyt jälleen leirissä S211 270CDI:n voimin. Eilen tupsahti Tuikkusofta minullekin. Mukavasti muuttui käytös, kun veto jatkuu punaiselle asti. Kolmessa tonnissa alkaa oikein elämä, missä ennen veto loppui. Kummallisen hyväkulkuinen tuo nahkamäntä oli vakiokuosissaankin, kaikki tuntui olevan kotona. Nyt tilanne on vielä huomattavasti parempi. Kiitoksia toimenpiteeseen osaa ottaneille! Kuulostaakin jo ihan autolta, kun jouluaattona pakoputkesta putosi pari kiloa ylimääräistä romua roskapönttöön(lue: ongelmajätteeseen). Suorituskykyvaikutuksista pakoputken osalta on paha sanoa perstuntumalla. Mietityttää kyllä sekin, että nyt pakoputki on rakenteeltaan melkein kuin kaksitahtisessa, liekö mitä virtausteknisesti tekee pari tyhjää pönttöä putkessa?

[tuikku]

.
Parhaimmillaan 270cdi,n vakio-osista lähtee jotain tollaista.

[teemu5566]

voisiko etusivulle kerätä yhteen eri moottorien tehot niin ei tarvitsisi etsiä yli 70 sivun joukosta.

[jussilampi]

voisiko etusivulle kerätä yhteen eri moottorien tehot niin ei tarvitsisi etsiä yli 70 sivun joukosta.

45-50hv/sylinteri ilman rakenteellisia muutoksia on riittävä tieto,vaikka tuikku repinyt hirveitä tehoja nuista nelipyttysistä tuplaturboista.

[teemu5566]

paljonko lähtee f10 535d ja f30 330d tehoja?

[jussilampi]

paljonko lähtee f10 535d ja f30 330d tehoja?

Kuka se semmoinen taikajimi, joka pystyy antamaan tarkkoja tietoja, kun auton kunto vaihtelee, varmaan tuo laskukone tulos riittää.

[van-90]

voisiko etusivulle kerätä yhteen eri moottorien tehot niin ei tarvitsisi etsiä yli 70 sivun joukosta.

Aika hyvä idea... Ehkä liian hyvä...

[xr]

paljonko lähtee f10 535d ja f30 330d tehoja?

Kuka se semmoinen taikajimi, joka pystyy antamaan tarkkoja tietoja, kun auton kunto vaihtelee, varmaan tuo laskukone tulos riittää.

onkos lammella tietoa paljonko f10 535d pelissä on tehoja vakioana
jos oiken ymmärsi niin sitä joutuu hiukan kuristamaan vakiosta
mersusta lähee 50-55hv sylinteri vs bmw 70-75hv sylinteri

[ssuvik]

paljonko lähtee f10 535d ja f30 330d tehoja?

Pitääsköhän sun kysellä sitä jossain ihan muualla? Alota vaikka täältä.

[tuikku]

.
Kahden ahtimen malleista hiukkassuotimen kanssa vähän alle 400, yhdellä ahtimella vähän yli 300.

[Nikkeri]

Olisi tarkotus kevään tullessa ohjelmoida tuo oma 200cdi OM646 w204 '08.
Mitä tuosta koneesta saa irti pelkällä ohjelmalla? Yhdestä paikasta tiedustelin ja
Sainkin jo vähä vastausta, 200hv/434nm. Olisi mukava kuulla muiden kokemuksia
Mersu on automaatti jos sillä merkitystä