Päästömittaus

[Huttiainen]

...

[Huttiainen]

...

[sportsman]

Oikea tehtaan ilmoittama päästötieto löytyy valmistajan vaatimuksenmukaisuustodistuksesta, joka on ollut mukana kun auto on ensikerran rekisteröity Suomeen. Todistuksessa valmistaja vakuuttaa, että auto täyttää eu:n normit sekä myös paperissa on tarkemmat päästötiedot.
Käsittääkseni nämä tiedot on myös varmennettu jossakin viranomaisen/tarkastuslaitoksen toimesta, valmistajan kotimaassa.
Nämä tiedot ovat myös katsastusaseman käytössä, ei tarvitse tyyppikilvistä arvata.

Eli tehtaan jäljiltä oleva ehjä auto läpäisee päästöarvot.

Ongelmissa ollaan jos:
- tehtaan antamat arvot on väärät
- autoa on muutettu/korjattu, niiin että alkuperäiset arvot eivät täyty
- päästöarvoja katsastuksessa on muutettu, esim politikkojen toimesta

Saksassa dieselautolla ilman hiukkausloukkua ei saa ajaa enää kaupungeissa. Tämä säännös tuli kai joku 5 vuotta sitten. Tällöin ihmiset jälkiasensivat jälkikäteen hiukkasloukun ja autoon sai taas vihreän tarran tuulilasiin ja vapaan ajon myös kaupungeissa.

Jos ketjun aloittajan auto täyttää nuo alkuperäiset normit ja silti tulee hylkäus katsastuksessa ,niin Suomessa on muutettu sääntöjä hyvin vähin äänin...

[tahtoomersun]

Kyllähän jotain tällaista oli odotettavissakin, kun trafin tietoon tuli tuo hiukkasloukkujen "suolistus" ja kusiruiskujen (varsinkin kuorma-autoissa) ohitus. En oikein usko, että tähän mitään lievennystä kannattaa odotella, vaan Trafin tarkoituksena varmasti on, että katsastuksessa hyväksytään ja liikenteessä käytetään vain autoja missä nuo kaikki paskavempaimet on paikoillaan ja toiminnassa.

Ainoat vaihtoehdot on ilmeisesti jatkossa riittävän vanha auto, tai sitten uusi tai ainakin uudehko. Noiden "väliinputoaja" mallien katsastaminen tulee kyllä jatkossa vaatimaan melko kallista huolenpitoa, varsinkin jos on tullut poisteltua käytöstä hiukkasloukut yms.

Itse olen jo jonkin aikaa ollut sitä mieltä, että bensamoottorinen kulkine on ainoa järkevä ostos juurikin sen vuoksi, että nämä nykyisien dieselien tekniikka on mennyt niin kalliiksi pitää kunnossa ja varsinkin nyt näiden uusien käytäntöjen mukaan katsastuskelpoisena.

En ollenkaan ihmettilisi, vaikka jossain kabinetissa olisi tehty päätös, että nyt poistetaan vanhat dieselit katukuvasta....

[Jukkahep]

642.930 hiukkasloukulla k-0.2 ja ilman loukkua k-0.7 ilmansuodattimilla ajettu 25th. Aivan kamalassa kunnossa. Tyyppikilvessä k-0.5. Ei lisähevosia.

[S202]

Eiköhän tuohon joku järki saada. Vehon ilmoitus suuremmista k-arvoista tai järkevämpi trafin ohje. Älkää vielä paalatko. On esim 204 malleja mitkä saa savuttaa 3.2 joten eiköhän väyrysetkin vielä liikenteeseen saada.

Yritin vähän etsiä mutta listaa en löytänyt. W204 mallia ei kyllä ole tehty sellaista joka sais savuttaa 3,2, sieltähän tulee jo aikalailla mustaa tuolla arvolla. Eikö niissä ole kaikissa dpf?

[markoala]

http://www.trafi.fi/filebank/a/14145817 ... t_docx.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

Ei ole dpf kaikissa 204:ssa. Olen nähnyt sellaisen joka 2008 vanha pirssi.

[Huttiainen]

...

[Huttiainen]

...

[MiHe]

Millaisia k-Arvoja on muilla ollut näissä vanhoissa vaikka OM611, 612 ja 613 moottorillisissa autoissa, että onko mitään toivoa päästä alle tuon 0,8?

Mun väykyssä (OM612) oli kaks viimeistä katsastusta 1.0 ja 1.2

Muoks: ja tyyppikilvessä on siis 0.9.... joutuu vähän polkemaan että löytyy sopiva 'veto'???

[2fast4u2]

Lisäksi Trafin sivuilta löytyy auton valmistajien ohjeita:
http://www.trafi.fi/tieliikenne/katsast ... en_ohjeita" onclick="window.open(this.href);return false;




itsellä on w211 farkku 03 uudempaa koria 320cdi. niin näkeekö tyyppikilvestä ton mikä U.... numero kirjainsarjan mulla on. Tietäs onko oma 3,2 1,8 vai 1,6 arvolla?

[CDI203]

Eiköhän tuohon joku järki saada. Vehon ilmoitus suuremmista k-arvoista tai järkevämpi trafin ohje. Älkää vielä paalatko. On esim 204 malleja mitkä saa savuttaa 3.2 joten eiköhän väyrysetkin vielä liikenteeseen saada.

Yritin vähän etsiä mutta listaa en löytänyt. W204 mallia ei kyllä ole tehty sellaista joka sais savuttaa 3,2, sieltähän tulee jo aikalailla mustaa tuolla arvolla. Eikö niissä ole kaikissa dpf?

tällä hetkellä jos siihen väyryseen löytyy alla olevan kaltinen lappu sopivalla päiväyksellä

http://www.trafi.fi/filebank/a/14145817 ... t_docx.pdf

Ei ole dpf kaikissa 204:ssa. Olen nähnyt sellaisen joka 2008 vanha pirssi.

samoin ensin meinsi tulla hylky ja tuolla lapulla tuli leima

[MercMan]

Jatkuvaa sontaa lisää autoilijoille... mites vanhojen 124/201 merssuje dieselit jatkossa? Onkos noissa jokin lukema nyt sitten muuttunut?

[220cdi]

Lisäksi Trafin sivuilta löytyy auton valmistajien ohjeita:
http://www.trafi.fi/tieliikenne/katsast ... en_ohjeita" onclick="window.open(this.href);return false;




itsellä on w211 farkku 03 uudempaa koria 320cdi. niin näkeekö tyyppikilvestä ton mikä U.... numero kirjainsarjan mulla on. Tietäs onko oma 3,2 1,8 vai 1,6 arvolla?

Kiitos Trafi. On taas sekavaa toimintaa. Oma auto on kans S211 -03 320cdi. Repsikan ovessa musta kyltti, jossa tuplaneliössä on luku 0.6

Sit on tuo Vehon pdf lista 1.6, 1.8 ja 3.2 arvoilla. Oman auton kolme viimeistä katsastusta arvot ovat olleet järjestyksessä 1.3, 1.0, 1.2 joten tuolla pitäs pärjätä jos Vehon listan mukaan mennään. Muuten voi tulla ongelmia.

[Huttiainen]

...

[220cdi]

Lisäksi Trafin sivuilta löytyy auton valmistajien ohjeita:
http://www.trafi.fi/tieliikenne/katsast ... en_ohjeita" onclick="window.open(this.href);return false;




itsellä on w211 farkku 03 uudempaa koria 320cdi. niin näkeekö tyyppikilvestä ton mikä U.... numero kirjainsarjan mulla on. Tietäs onko oma 3,2 1,8 vai 1,6 arvolla?

Kiitos Trafi. On taas sekavaa toimintaa. Oma auto on kans S211 -03 320cdi. Repsikan ovessa musta kyltti, jossa tuplaneliössä on luku 0.6

Sit on tuo Vehon pdf lista 1.6, 1.8 ja 3.2 arvoilla. Oman auton kolme viimeistä katsastusta arvot ovat olleet järjestyksessä 1.3, 1.0, 1.2 joten tuolla pitäs pärjätä jos Vehon listan mukaan mennään. Muuten voi tulla ongelmia.

Variantin ja version näkee rekisteriotteesta. Sitten tietää kuuluuko oma auto suurennetun arvon piiriin.

Tyyppihyväksyntänumero on Vehon listan mukainen, mutta sitten ei enää Variantti ja Versio numerot löydy listasta.

Variantti: U226F0
Versio: SFAAA500

joten pitäskö tuon muka mennä 0.6 k-arvoon?

[Motti M]

Näkyykö kyseinen neliön sisässä oleva arvo missään auton papereissa? Tarkoitan siis myös Trafin tietokantaa, joka on katsastuskonttorin tietolähteenä. Jos ei, niin veikkaan että tulee tarratulostajille lisää töitä. Hyvä, Suomi nousuun.

Niin ja E270 -04 tarrassa lukeva K-arvo 1,5.

[pakinen]

Lisäksi Trafin sivuilta löytyy auton valmistajien ohjeita:
http://www.trafi.fi/tieliikenne/katsast ... en_ohjeita" onclick="window.open(this.href);return false;




itsellä on w211 farkku 03 uudempaa koria 320cdi. niin näkeekö tyyppikilvestä ton mikä U.... numero kirjainsarjan mulla on. Tietäs onko oma 3,2 1,8 vai 1,6 arvolla?

Kiitos Trafi. On taas sekavaa toimintaa. Oma auto on kans S211 -03 320cdi. Repsikan ovessa musta kyltti, jossa tuplaneliössä on luku 0.6

Sit on tuo Vehon pdf lista 1.6, 1.8 ja 3.2 arvoilla. Oman auton kolme viimeistä katsastusta arvot ovat olleet järjestyksessä 1.3, 1.0, 1.2 joten tuolla pitäs pärjätä jos Vehon listan mukaan mennään. Muuten voi tulla ongelmia.

Variantin ja version näkee rekisteriotteesta. Sitten tietää kuuluuko oma auto suurennetun arvon piiriin.

Tyyppihyväksyntänumero on Vehon listan mukainen, mutta sitten ei enää Variantti ja Versio numerot löydy listasta.

Variantti: U226F0
Versio: SFAAA500

joten pitäskö tuon muka mennä 0.6 k-arvoon?

Sama homma ja auto täällä. Viime leimoilla päästelty yli yhden. Pitääpäs hommata lappu jatkossa muaalta. Tai jos vaan suttais mustalla tussilla tuon k arvon pois

[finnstar]

Jawohl pitäisi mennä läpi.

212 350cdi -10 valmistajan ilmoittama Tier5 0,5 ja viimeksi toteutunut 0,0
203 200Cdi -06 valmistajan ilmoittama Tier? 0,9 ja viimeksi toteutunut 0,77

[dealer]

Joutuuko nuo kohta itse omiinkin autoihin pakokaasutestit tekemään

[--Make78--]

Miten, kun tossa omassa -07 W211 200cdi tyyppikilvessä lukee neliön sisällä 3,2 käyttääkö ne tosiaan raja-arvona tota ??

[DBFI]

Miten, kun tossa omassa -07 W211 200cdi tyyppikilvessä lukee neliön sisällä 3,2 käyttääkö ne tosiaan raja-arvona tota ??

Mitä siellä uuden tarran alla sitten lukee?

[--Make78--]

Miten, kun tossa omassa -07 W211 200cdi tyyppikilvessä lukee neliön sisällä 3,2 käyttääkö ne tosiaan raja-arvona tota ??

Mitä siellä uuden tarran alla sitten lukee?

Ihan originelli on

[220cdi]

Miten, kun tossa omassa -07 W211 200cdi tyyppikilvessä lukee neliön sisällä 3,2 käyttääkö ne tosiaan raja-arvona tota ??

Hienoa, kohta en enää ymmärrä mitään. Pelkästään 211-sarjassa näyttää olevan ties mitä K-arvoja. Ei mitään tolkkua ainakaan vielä. Ehkä ajankanssa ja useamman katsastuksen jälkeen kun riittävästi on erimoottorilla olevia autoja ollut leimalla

- Vehon listan mukaiset 1.6, 1.8 ja 3.2
- W211 270CDI -04 tarrassa lukeva K-arvo 1,5
- S211 320CDI -03 tarrassa lukeva K-arvo 0,6
- W211 200CDI -07 tarrassa lukeva K-arvo 3,2

Pitää varmaan tilata uus passeli tarra

Tätä listaa olisi kiva saada päivitettyä, jotta ymmärtäisi paremmin mitä K-arvoja on olemassa ja mitä katsastuksessa käytetään.

[--Make78--]

Joo..Rupesin kanssa lueskelemaan tätä ja en ymmärrä minäkään Mun autossa ei ole myöskään hiukkasloukkua, jos se tehtaan antamaan k arvoon kilvessä vaikuttaa..

[läyhy]

JOOPAJOO..

Ei voi kun ihmetellä tätä touhua Taitaa kadota katukuvasta vanhat esikammio diiselit? mm.c220d -97 lukaksen jakajapumpulla. Tuskin K-arvoraja täyttyy katsastuksessa.

[S202]

Kyllä ne kunnossa ollessaan niihin arvoihin pääsee, nimimerkillä -02 sisu kuorma-auto, mittarissa vähän päälle miljoona ja viime katsastuksessa savuarvo 0,28

[PKR1]

Mitenhän vaikuttaisi päästöihin jos laittais tankkiin katsastusta varten 100% Neste NEXBTL Dieseliä?

[PKR1]

Löytyi VTTn testiä tuosta NEXTBL dieselistä. Kokeilleet 3 vuoden ajan busseissa 30-100% seoksella ja saaneet jopa 30% pienempiä hiukkaspäästöjä, joten voisi auttaa jos ennen katsastusta tankkais tuota 100% ja ajelis hetken että paikat putsautuu. En tiedä mistä tuota saisi raakana. Neste ProDieselissä on 15% sekoitus.
https://m.youtube.com/watch?v=VKtjaSX_yTo" onclick="window.open(this.href);return false;

[220cdi]

Kyllä ne kunnossa ollessaan niihin arvoihin pääsee, nimimerkillä -02 sisu kuorma-auto, mittarissa vähän päälle miljoona ja viime katsastuksessa savuarvo 0,28

Etenkin, jos K-arvot olisivat edes jotenkin linjassa, eikä kuten nyt näyttää olevan 211-sarjassa huomattavaa vaihtelua mallien välillä. 04 270CDI pitäs olla sama auto kuin 03 320CDI, mutta K-arvot ei ole sielläpäinkään. Pytty vähemmän, mutta k-arvo voi olla 2.5 kertaa isompi

- Vehon listan mukaiset 1.6, 1.8 ja 3.2
- W211 270CDI -04 tarrassa lukeva K-arvo 1,5
- S211 320CDI -03 tarrassa lukeva K-arvo 0,6
- W211 200CDI -07 tarrassa lukeva K-arvo 3,2